Dzień dobry, w nocy i o północy. 8:20 mam pytanie, czy falownik który byłby w skrzynce którą można było by przenosić i miałby wejście siłowe, silnik musi być włączony przed włączeniem falownika? Mieszkam na wsi i czasami niema 1 fazy, a doję krowy tak jak moi sąsiedzi, moje pytanie ma na celu uzyskanie informacji czy mogę zrobić mobilny falownik który będzie pracować na tych samych silnikach tylko u innych ludzi, silnik to 3f 0,55kW 1400 obr. Jeśli źle myślę czy mógłby mi Pan doradzić co można zrobić w wypadku braku 1 fazy?
Bardzo ciekawy odcinek😊 Przygladalem sie ostatnio falownikom na starej maszynie... jaka funkcje pelni urzadzenie MCR-f-UI-DC podlaczone do falownika Kollmorgen S400?
To zapewne urządzenie do pomiaru częstotliwości i zamiany tego parametru na sygnał analogowy. W starszych falownikach nie było analogowych wyjść, a więc nie można było monitorować częstotliwości lub przesyłać sygnału do innych urządzeń.
@@technicznygaraz5445 dzieki za odpowiedz :) to naprawde nowy swiat dla mnie... twoj kanal byl troche inspiracja do otwarcia panelu w tej maszynie :) czyli to urzadzenie okresla predkosc z jaka silnik ma sie obracac (to co wpiszemy na HMI) czy tylkomonitoruje obroty i przekazuje na HMI obroty na minute? Dziekuje z gory.... swietny kanal tak na marginesie :)
Witam. Proszę o radę jaki falownik wektorowy byłby kompatybilny z silnikiem typ ML 90S-2 Moc 1,5kW Obroty 2810 obr/min Napięcie 230V Dwa kondensatory (rozruchowy i pracy)
Nie rozumiem co ten falownik ma za zadanie. Jeżeli sterowanie obrotami, to falownik i silnik trójfazowy. Jeżeli zasilanie silnika z jednej fazy, to jeżeli silnik jest jednofazowy, to nie ma konieczności stosowania falownika.
@@technicznygaraz5445 to ja tym bardziej nie rozumiem 🙄dziwne ponieważ jest filmik u jednego gościa na kanale jak ma szlifierkę jednofazową i do tego falownik 🤔 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sFtJjvmPXzY.htmlsi=dOA1CcRQUhYz-XKw
Z tego co widać, jest to silnik trójfazowy a falownik zasilany jest jedną fazą. Ten filmik nagrywa gość, który zajmuje się bardziej mechanicznymi urządzeniami a z elektryką chyba zbyt dużo nie ma wspólnego. Mógł popełnić błąd. Tak jak powiedziałem, można stosować odpowiednie falowniki do odpowiedniego silnika jednofazowego, ale jest to mało efektywne i dość drogie.
Nie rozumiem dlaczego programowanie wejść i wyjść jest tak pogmatwane. Zamiast wybierać funkcję konkretnego złącza, to trzeba wertować ustawienia falownika w poszukiwaniu funkcjonalności opisanej 3-4 literowym skrótem, żeby w odpowiednim miejscu nadać funkcji na jakim złączu ma działać, a w zakładce I/O widać tylko podsumowanie, bez możliwości zmiany tychże. To nieintuicyjne 🙃
Sporo interesujących rzeczy Pan przedstawia ale nie ustrzegł się Pan poważnych błędów. Pod zaciski DC podłącza się moduł zwrotu energii do sieci (generowanej podczas hamowania dynamicznego) a nie silnik prądu stałego. Trochę Pana wyobraźnia poniosła... ;-). Jeśli chodzi o pracę silnika asynchronicznego przy prędkościach nadsynchronicznych to też chyba nie zaliczyłby Pan egzaminu z Maszyn Elektrycznych. To nie jest kwestia poślizgu (różnica w prędkości wirowania wirnika względem pola stojana). Prawidłowa regulacja prędkości obrotowej silnika asynchronicznego może się odbywać tylko przy stałym stosunku U/f. Dlaczego? Ano dlatego, że (w dużym skrócie i uproszczeniu) moment obrotowy silnika jest od tego zależny. O ile regulacja przy prędkościach podsynchronicznych nie przedstawia problemu (obniżamy częstotliwość i obniżamy, proporcjonalnie, napięcie wyjściowe) to powyżej 50Hz już problem jest. Jak sam Pan omawiał w poprzednich odcinkach, falownik nie jest w stanie ponieść napięcia wyjściowego w górę powyżej pewnej granicznej wartości. Jeśli będziemy pomimo wszystko podnosić w górę częstotliwość to będzie się zmniejszać stosunek U/f a to odbije się niekorzystnie na momencie silnika. I w końcu osiągniemy taki stan, gdzie moment silnika będzie mniejszy niż moment oporowy urządzenia, które ten silnik napędza. Krótko mówiąc - silnik nie będzie miał siły, aby obracać tym urządzeniem i zacznie zwalniać. Inną sprawą jest też oczywiście wytrzymałość mechaniczna silnika - zbyt duża prędkość może uszkodzić np łożyska...
@@technicznygaraz5445 Proszę poszukać dokumentacji do np takiego modułu ATVRU75N4. To moduł, który jest w stanie energię generowaną podczas hamowania wprowadzić do sieci. Dzięki temu, zamiast "w powietrze" energia idzie do sieci. Samo osobiście nigdy takiego modułu nie używałem ale coś tam pamiętam ze szkoleń...
Aby wyhamować cokolwiek trzeba jeszcze włożyć energię! A nawet, jeżeli tak miałoby być to jaki byłby sens wysyłania energii do sieci? Niech mi Pan uwierzy na słowo, te zaciski służą do sterowania trójfazowym silnikiem prądu stałego.
Cytując " Alternatywnym rozwiązaniem dla rezystorów hamowania, może być odzyskiwanie energii z hamowania, wprowadzając odzyskaną energię na szynę wspólną DC falowników. W momencie hamowania jednego napędu, drugi może wykorzystać ją do pracy innego napędu. Wymaga to jednak odpowiedniego zabezpieczenia szyny, aby po odcięciu zasilania z jednego falownika, drugi nie zasilał go poprzez szynę DC. "
