отличный мастер для колхозников. "Не идеально, но не плохо_)))) Зато не снял мотор, зато колено не вставил фиксатор, потому что метка стоит. (метка уходит минимально, как бы ты ее не рисовал. На пол зуба точно))) Фазик тянет от руки. Один который менял сорвал, второй на% надо, ведь болт нужен новый( хотя в твоем случае от руки, можно и не менять было болт) . Но фазики должны оба быть расслаблены на РВ в момент натяжки цепи. И после натяжки цепочки затягивать болт на фазики 100н.м Если взялся делать, то делай по толку от начала до конца. p.s мотор скинуть 2 часа времени не спеша, сделать все по правильному и увидеть в конце красивые цифры близкие к нулю, от 0- до 2 градусов)
автор видео много утаил, для выноса своего приговора, про не стоит столько работа!! он сам заранее приготовился, так как сам накосячил , он снимал уже мотор, лайки зарабатывает
Если на порыве души и полон энтузиязма можно заменить но к концу ремонта уставший зае..нный уже смотреть тошно будет на этот мотор.Такие ремонты лучшее делать со снятым двигательем или хотя бы заплатить за снятие мотора и привезти себе в гараж вообщем арендовать подемник и за два дня добротно все поменять
Здравстуйте автор по началу думал что это колхозно но уже пересмотриваю пятый раз убедился и подумал,это реально сделать без снятия мотора черт его побери.Спасибо долго не решался и жаба внутри тоже давила не плати за работу сто сделай сам.Хотел спросить у вас уважаемый зачем меняли болт крепления фазарегуляторов на новый? Оно тоже из алюсила или нечто похожее на это материал? Или все из за рекомендаций программы Эльза или амерской Касей? Спасибо за ответ добра и бобла вам.
Здравствуйте. Спасибо за добрые слова!!! Сделать более чем реально, но если вы этого никогда не делали, то это будет не просто. Новый болт- для того чтобы быть уверенным, что шестерня не провернется на распредвале т.к. там нет шпоночного соединения и все держится исключительно "натягом". По Эльзе болты обязательны к замене, да и стоят не дорого. Удачи вам в работе Дай бог, чтобы у вас всё получилось!!!
@@Диспетчер-к9г Здравстуйте извеняйте великодушно если будет время напишите пожалуйста.Проблема такая, собрался Я менять натяжитель сторона пассажира оно не работает известно.Выставляю ВМТ на 8 целиндре индикатором микрометром сторона водителя так как необходимо фиксация рас.валов. с выстовлением вмт.Выставляю ВМТ и не могу фиксировать валы приспособой так как они чуток разошлись.Можно ли ослабить болты фазиков для нормальной фиксаций валов и обратно закрутить хотя и чуток прослабленным цепью или же цепь фазиков тоже под замену.И все это при условий что денег нет,все исчерпан бюджет на машину все край дальше уже ругатня мат продам на запчасти ,,Да будет проклят тот день когда Я сел руль этого корыта,,)).Спасибо вам за видос на порыве души кааак взялся и уперся в эту хрень.
Привет комрад. Отличный видос 👍. Работа на 5+. Но её можно делать только если руки из правильного места растут. С недавних времён у меня тур NF с двигателем CGNA. Думаю не особо отличается от BAR. Отсюда интерес ко всему, что с ним связано. Например, сейчас стоит вопрос замены различных прокладок системы смазки двс по понятным причинам. Кроме этого, думаю что меня ещё ждут интересные истории с этим двигателем. У меня вопрос, может дашь свой контакт любого мессенджера? Со всеми предыдущими двигателями разбирался сам. Но с V8 пока ещё дел не имел.
Здравствуйте. Audi A8 D3 4,2 FSI BVJ. Заметил странность - в теплое время года двигатель работает без проблем и шума ни при запуске ни на холостых нету. Но стоит температуре снизится от -5 и ниже начинается трескотня причем есть при запуске и при работе на холостую. Опишу простыми словами - начинается по нарастающей и потом как будто натянулась резко и так может продолжаться бесконечно. Причем в обеих головках. Переодически выскакивают ошибки по выпуску смещение фазы в позднюю сторону. Как это может быть связано с отрицательной температурой воздуха. Летом такого не происходит. Вот сейчас в тупике, заказал полных комплект цепей вместе с натяжителями, цены просто ужас 100 000 рублей на все про все. Цепи и натяжители фирмы INA так как не вижу смысла переплачивать за бренд. Так что буду признателен за ответ. P.S. Масло льется строго с допусками VW 504 - 507 5W-30.
Интересно и очень полезно, но не понимаю... в чём сложность вставить в поршень отвёртку и ловить 8 цилиндр? Зачем столько сложностей? Я думаю у мотористов без проблем ловится ВМТ и таким способом.
Как раз у таких мотористов и возникают потом проблемы с фазами. Отверткой ВМТ поймать конечно не проблема, но вот точность этого метода оставляет желать лучшего. Плю минус 5-7 градусов, что для этого мотора недопустимо и приведёт к постоянным ошибкам по фазам.
Здравствуйте, приобрел туарег 2008 4.2 бар, был стук на горячую не сильный но хорошо слышный. Посмотрели цилиндры там задиры. Весь тек, сильно течет с задних крышек, потом попадает это на выхлоп и запах масла в салоне, соответственно и расход масла как и бензина, залил вместе 4в40 масло 15в40 зимой в мороз машину оставил на улице вместе стоянки, еле завелась и стала работать как дизель.., звуки ужасные были… эти звуки теперь остались на постоянку, на холодную запускаешь машину ну на стоянке мотор не шумит а как прогревается начинает стукать а потом и трещать начинает уже, бывает газонешь и треск пропадет не надолго, интересный факт конечно. Вот хотел с вами посоветоваться если можно… 1. Что и почему трещит? 2. Что начинает стучать по мере прогрева 3. И судя по вашему видео я так же могу снять задние крышки и переуплотнить их чтобы не текло масло?
В вашем случае нужен кап.ремонт, или замена двигателя. Других вариантов у вас не будет. Стучать и трещать может всё что угодно- натяжители цепей, фазики, поршни, вкладыши и т.д. и т.п.
Добрый вечер. При снятие фазиков написано, что надо ставить метки на них это понятно. А вот если меняешь на новые, то я так понимаю, что их можно ставить в любом положении?
Отличная работа! Ничего не колхозно. Только надо наверное определенным моментом затягивать фазовращатель. За 10 минут снять коллектор - это достойно всяческих похвал). Что было в 93 группе до замены?
@@Диспетчер-к9г а Вы взялись бы за такое?) и сколько денег ваша работа стоила просто цепи поменяли показатели -1 0 9 4 (при таких показаниях можно ездить? или это сильное отклонение?) я из новосибирска заранее огромное спасибо за ответ
Очень классное видео У меня тоже есть проблема с правой стороны по ходу машини. Треск и стук при запуске. Но не постоянно. Могу кататся неделю две ничего нет . Обычно оно один раз при запуске на холодную застучит и потом катаюсь 10-15 дней ничего нет. Было и нагарячей двигатель. Только начинаю забывать оно опять застучит. Цепи и нятяжители меняли тысяч 90 назад. Но 100% я не уверен возможно и не меняли. Один раз было что двигатель крутил как нет компрессии. Но со второго раза завелась чуть пошатало и все окей. Как определить это фазы или натяжитель?? Еще заметил если постоит неделю, стук при запуске будет обезательно.
Здравствуйте такой вопрос как понять свистит ремень генератора или ролик натяжителя. Какой подшипник надо на натяжитель подскажите пожалуста если сталкивались с этой проблемой.
Здравствуйте, ошибка 0019 (Положение колена не соответствующее положению распредвала). По сути - рассинхронизация работы по голове. Снял крышку клапанов, выставил вмт, выпускной распредвал смещен примерно на 10 градусов. В чем может быть проблема? По диагностики, выпускной не видит. Датчик рабочий (менял местами) Натяжитель забился? Или с ваносами беда?
Сделать можно всё. Только я не думаю что цена от этого меньше будет чем со снятием ДВС. Мотор снимается 1.5-2 часа с перекурами. И есть ли смысл так ломать руки???? Со снятием гараздо легче.........
Легче когда есть подъёмник. Способ показан для тех кто образно говоря будет делать это у подъезда. У меня а6 была и мне чтобы заменить ремень проще было за 15 минут морду заменить чем нудиться с сервисным положением онной. Но многим это кажется супер сложной процедурой. Поэтому я не имея возможности вынуть мотор,на q7 сделал бы так же как и автор.
Здравствуйте подскажите пожалуйста туарег 4.2 бензин на холодную завожу работает потом теряет обороты и глохнет,потом опять завожу глохнет,так раза 3 или 4 потом немножко прогрелась работает нормально,это причина в фазорегуляторе не подскажите????
приветствую.у меня А8 с таким мотором 4.2фсй.приговорили фазики.никто не берётся за ремонт.посмотрел на твою работу,воодушевился.снял всё что мешало и упёрся в те самые трубы о которых ты упоминл.только у меня их прикрывают по грибу из нержавейки.акурат за крышками фазиков с каждой головы. подскажи как снять эти трубы?
Эти "грибы" нужно открутить- крепятся двумя болтиками. Откручиваются очень неудобно, но при наличии определенной сноровки и хорошего инструмента все получается.
Добрый вечер. А8 д3 4 .2 bvj.посое некачественный масла появился звон и треск думаю цепи.и на холодную и на горячую.Думаю хана натяжитель.Ваше мнение очень интересно?
Добрый день. В каком городе вы живете? Я бы к вам обратился ) На холодную при запуске двигателя треск. Видимо тоже фазику пришел конец, заменить очень хочется, но снимать ДВС для этого накладно. На горячую никакого треска нет.
Добрый вечер. У меня туарег 3.2 бензин ВАА приговорили фазорегуляторы. Пропали показания распредвалов. Менял датчики, цепи и звёзды, клапана на фазорегуляторы. Не помогло.
Это бесполезное видео, один раз так же делал, больше на за какие деньги так делать не буду, ребята не верьте ему там подводных камней дохрена, болтики на трубках антифризных по Торекс 30 сорвёте и будите снимать двс,поверьте мне, проще двс снять чем вот эта процедура, я двигатель снимаю за 4-5 часов и удобно это делаю.
Здравствуйте. Какие ошибки? Фазики на этих моторах ломаются настолько редко, что можно сказать что они вечные. Скорее всего не верно установлены цепи. Включите 93 группу и запустите двигатель. в первые 2-3 секунды после запуска в 3 и 4 окне вы увидите реальные показания распредвалов, после- они пропадут.
Да можно. Нужно поменять прокладку под пастелью распредвалов. Ничего особо сложного в этом нет. Мотор снимать не нужно. Самое сложное во всём этом мероприятии, это найти грамотных специалистов, которые смогут сделать эту работу правильно.
Здравствуйте, Вы с какого города? У нас нету мастеров , хотел к вам приехать , если не Долеко , на машине такой примерно шум , на диагностику и ремонт Или возможно послушать движок по видеозвонку , диагностику , за вознаграждение Спасибо
Здравствуйте. Да может. Конструктивно узлы одинаковые, но на практике ни разу на 3.6 не встречал подобных проблем. Начал бы с проверки натяжителя цепи распредвалов.
@@Диспетчер-к9г Добрый вечер а как с вами по общаться? а то мне начали чесать и предлагают от 300тр ремонт)там масло гонит хз откуда! цепь не шумит а говорят она убитая)но она не старая на деле и типо метки не так стоят! предыдущий человек около 8месяцев ездил я почти нет так как за масло вонь уууух)потом мастер сказал там все цилиндры в задирах и мотор нужно выкинуть тупо
Здравствуйте. У меня такой же BAR на Q7. Пробег 207300 км. Затроил, и появился посторонний стук(его не было), походу то же самое. Завтра буду смотреть. И в 93 группе нет показаний по впускному распредвалу правой головы, остальные показывают -3, -1, -3 градуса. Появилась ошибка Р0016, стираю - появляется вновь. Так понимаю в этом случае распредвал впускной будет проворачиваться?
Здравствуйте. Если сломало фазовращатель, то да. Но для начала нужно проверить клапан управления фазовращателем, бывает он заклинивает. Поменяйте его местами с любым другим и посмотрите 93 группу. Если ничего не изменилось, то дальше уже снимать клапанную крышку и проверять- фиксируется ли распредвал фазовращателем.
@@СергейМихайлов-х9э Управляется шим сигналом. Для проверки можно подать и просто 12 вольт. Полярность значения не имеет. Но такая проверка не даст объективного результата. Скорее всего он будет закрываться и открываться нормально, что совсем не обязательно будет при управлении шим, т.к. возможны закусывания штока клапана из-за выработки.
@@Диспетчер-к9г сегодня снял клапаны фазников N205 Т318 для проверки и осмотра. Клапаны рабочие, но на N205(впуск) на плунжере в полной свободе обнаружил какую-то сеточку, ее удалил. Клапаны поменял местами, и о чудо - все заработало. Ошибка ушла, стук исчез, работает ровно, все показания в 93 группе появились(до этого не было фазы впуска на правой ГБЦ. Как-то так.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста на Ауди Q7 4.2 fsi точно так же стучит и ворушится распредвал может из за него дыметь та сторона и на одном цилиндре меньше компрессия. Заранее спасибо.
Добрый день! Большое спасибо за видео! Сегодня при пуске впервые услышал такой-же треск на холодном запуске. Как у вас, только q7. Пробег 190.000 родной 100%. После того как мотор полностью остыл, я его снова запустил, звука не было. Тоесть он не при каждом холодном пуске. Градусы такие: -3;0;1;-1. Как я понял понять цепь это или фазик нужно для этого проверить фиксацию распредвала? И ещё такой вопрос, все поголовно грешат на цепи всегда, на сколько это имеет место быть? Цепь вроде не пластинчатая, неужели она так мало ходит? Ведь у производителя нет регламента по её замене на определённом пробеге, значит она расчитана на весь срок службы мотора.
Здравствуйте. Вам спасибо, что посмотрели. Да, вы правильно поняли. Если вы ключом сможете повернуть распредвал, то скорее всего фазовращатель его не фиксирует, или фиксирует плохо. Так же нужно учесть тот момент, что очень похожий звук, издавать может и натяжитель цепи. Цепи ходят очень долго. При честном пробеге в 250000 км., разницы в длине , между новой и старой, практически нет.
@@Диспетчер-к9г огромное спасибо за быстрый и подробный ответ👍 Пользуясь случаем задам ещё вопрос 😊. Коробка Айсин 09D работает отлично на месте при переключениях идеально, в спокойном режиме езды тоже идеально, НО при тапке в пол при переключении с 3 на 4 на оборотах 6500, поддаёт хороший поджопник. Это только при прогретой коробке, если коробка не прогрета, всё переключает отлично при тех-же 6500 об/мин. На сколько я понял это именно из-за некорректной работы соленоида К2? Или могут быть другие причины? Не сочтите за наглость и ещё раз спасибо😊
@@АсифБайрамов-ю2и Его снять-проще, чем что-то выдумывать. А почему вы решили, что он открутился? У шатунов нет свойства самопроизвольно откручиваться. Если он у вас стучит, то мотор по любому снимать. других вариантов нет.
Здравствуйте. Имеется 4.2 CAUA с таким же звуком при холодном запуске, пару лет, подскажите пожалуйста, какие последствия эксплуатации с таким сломанным фиксатором ?
Здравствуйте. А почему вы решили, что у вас проблема именно с фиксацией фазорегулятора? Похожий звук издает и натяжитель. Если стучит фазик, то рано или поздно он развалится и распредвал остановится. Соответственно погнутся клапаны. Если стучит натяжитель, то перескочит цепь и так же загнет клапана.
@@Диспетчер-к9г ну или фазик или натяжитель, но звук прям один в один с вашим , но только на холодную при первом запуске , если заглушить и снова сразу завести то звука нет, на что больше это похоже ?
@@Диспетчер-к9г подскажите нюансы как ? Пойду послушаю сегодня. И ещё вопрос , если это фазик, то есть какое нибудь влияние на работу двигателя из-за него ?
