@@bolshoi98rus Из двух колёс от фэта делаешь Спарку по типу задней оси от грузового транспорта . Вот и получается сумарно 8 дюймов в диаметре на ободе 26 дюймов . Такое переднее колесо помогает безопасно ездить по автомобильным зимним колеям без шипов и на летнем давлении в покрышке . Но я уже отказался от этой идеи , так , как к 2025 году Кремль начнёт бойню с НАТО и лучше купить зимние сапоги чем дорогие запчасти для этого проекта .
10...не важно... хоть 12...ширина кассеты примерно одинакова.... не задевает.... 1мм от колеса.... но перекос жуткий... хотя и скорость на больших звездах низкая
по секрету скажи, если знаешь- с накатом ставить резину вперёд? или назад - моё мнение (заранее говорю может быть не правильным) - перед 4,8" - зад или столько же или шире - 5,05" пойдёт - интересен результат ощущений от опыта использования.
на зад ставят резину с гребучестью. на перед с держаком. А накат должен быть у обоих на столько, чтобы держак и гребучесть оставались на требуемом уровне.
Приветствую . Интересный обзор получился. А ещë такой вопрос как правильно называется такое украшение колëс их самому надо делать или где-то продаются ?
А в итоге на зад стало колесо 5,05" после переварки? Я у себя померял, не влезет пакрышка 5,05" , надо тоже что-то думать с задней вилкой. Да и какой диаметр колеса получается с надетой 5,05" резиной?
Спасибо за обзор! Хотелось бы больше услышать не про визуальное отличие (оно и так понятно), а про, скажем так, технические характеристики. Как, например, при всех прочих равных проходимость на 5.05 отличается от 4.8 и 4.0. Или, например, на сколько сложнее/проще стало крутить. Ну и тп... Вот это было бы весьма интересно. А то, что визуально 5.05 больше 4.0, ну, блин, это ж и так ясно 😜😇
эта ЗУБАСТАЯ на зимнем морозе превращается в пластик. она не поддерживает низкое давление, а если всё равно будешь на нём катать - получишь потресканные боковины. Да, прям отлично.
Разница в весе , стальная или алюминиевая рама всего 2 Кг это не мало но всё же хотелось больше, поменял себе год назад раму ! Можно сказать - 2 Кг для Фета это очень хорошо! Я их не заметил ... Но это всё же некий плюс - 2Кг для Велосипеда который весит больше 15 Кг. ..
Рама это не основное... можно сказать далеко второстепенное, важно облегчить колеса... именно их мы вращаем.... это как босяком нести мешок сахара..., либо без сахара одеть кеды по 25 кг каждый... чуешь разницу? 🤣
Бро, попробуй в вилке вырезать часть металла, что бы появился зазор,тое сть сделай впадины изнутри. а потом под получившиеся кратеры вырежь из листого металла лепестки под форму кратера и подвари, что бы не ослаблять вилку. это самый простой варик. если хочешь заморочиться, отпили ноги у вилки и перевари их шире, но этосложнее конечно
Наверное толщина покрышек для фета все же лучше определяется твоим весом, к примеру для моих не полных 70кг просто бессмысленно и даже вредительски было бы 5.05, да по сути и 4.8 тоже. Фет начинается от толщины которая непосредственно комфорта тебе!
@@bezmata36 а джип ногами педалирует? ну и чем больше колеса на джипе тем больше расход и не всегда плюс в проходимости! А если грубо говоря давление на почву мои 70 кг при 4 покрышке будет такое же как 120 кг на 4.8 покрышке ( цифры с потолка но думаю смысл понятен). А давление на почву необходимо иначе зацепа не будет! от туда и есть что от массы зависит толщина покрышки а не от того по то му что могу.
Первый серийный фэтбайк, имел покрышки шириной 3,7 "! Расскажи Марку Грюнвальду, от куда фэт начинается 🤣 (его считают отцом фэтбака и его первый фэт имел покрышки около 3,5").
@@bezmata36 роли поли - маломерки, там нет 4.8! Да и вообще, они днище а не покрышки. А по ширине, каждый выбирает под себя и например лёгкие безкамерные 4.0, будут более проходимые, чем 5.05 на камерах, да ещё и на "чугунных" колёсах. У тебя, одно переднее колесо около 5 кг. У меня два колеса 4.8" менее 5 кг. Вот и почувствуй разницу.
@@user-xb9sc5sj9l роли поли отличные покрышки, и как раз таки не маломерки, 4.0.это не фэт и проходимей он чем 4.8 и темболее 5.0 никогда не будет, ну а что там у тебя,мне вообще плевать.... ВОТ ПРИМЕРНО ТВОЯ КРИТИКА БЕЗ ОСНОВАНИЙ🤣
@@bezmata36 калькулятор возьми и посчитай, 4.8 дюйма =12.192 см. Далее, роли поли вес около 1,8 кг, они с металлокордом, держак и накат никакой, дешёвые днищенские покрышки. И ещё раз, когда Марк Грюнвальд собрал велосипед с колёсами шириной около 3,5 ", его назвали ФЭТБАЙК. Можешь сколько угодно с этим не соглашаться, так есть. Если хочешь перевести вопрос в современные тенденции, в мире фэтов, то полноценный фэтбайк начинается с лёгких безкамерных колёс со втулками на осях, далее лёгкая рама и потом всё остальное. Тогда, такой фэт имеет максимальную массу около 14 кг и отличную проходимость даже с покрышками 4.0, в отличии от твоего "чугунного ашан фэта" 5.05! У меня, был подобный ашан фэт, сейчас полноценный фэт 13 кг и стоимостью +100к, знаю о чем пишу. Это два абсолютно разных фэта, пока не попробуешь не поймёшь! Это как, если ты слаще морковки ничего не пробовал, вкус мёда тебе не объяснить.
@@user-xb9sc5sj9l Ты мне тут пришёл втирать про свой легкий фэт чтоли? Или хочешь оскорбить меня, назвав мой фэт ашаном? Если ты пришел поспорить, то ты не по адресу, оскорбить или доказать что то-темболее, касаемо покрышек я все подробно сказал, недоумники считают через "ж" ширину.... Походу для тебя "просветленного" сниму отдельное видео
По итогу 5.05 не сыскали особой славы в мире фетов. По сути вии только слепили, может ещё кто, я не прям спец. Но получились 4.8 универсальнее, а конкретно JJ цена/качество. Эх помню когда то тоже хотел 5.05 но увидев вес вии чуть не упал. По итогу щас у меня 2 пары veetire 4.7 и версия сликовая 3.5. Speedster(чисто под туризм или дальняк с преимущественно асфальтом).
@@bezmata36 ну 5.05 будет иметь плюсы конечно же. Однако если твой маршрут 90% грунты и местность бездородная в основном. Где решающим пятно контакта будет. И бескамерка естественно иначе толку будет немного
а для меня люди,, которым мало 4.8" - это люди с комплексами. тупая погоня за бесконечной шириной, но они возразят, что мол 5.0 едет по разным там говнам, ну а для меня это еще один их комплекс- покупать велик чтобы искать какие-то лютые говна. может причина не в ширине покрышки, а в таких людях? я когда-то тоже хотел вместо 4.0 пошире, хотя бы 4.5. но быстро переболел этим, и вот 8 лет езжу на 4.0. и не хочу менять. сменил лишь резину на более гладкую, а потому прекрасно летаю в городе, так и за городом. вобщем гнаться за шириной- так себе занятие . для начала надо решить для себя готов ли ты постоянно искать эти самые лютые говна и носить лишние 2 кг на колесах.
