4 EFF 2023 TSDEE V1 EXAMEN DE FIN DE FORMATION OFPPT Session de juin 2023 

4 EFF 2023 TSDEE V1 EXAMEN DE FIN DE FORMATION OFPPT Session de juin 2023
1.7/ Suivant les valeurs relevées dans le tableau de diagnostic ci-dessus, déterminer l’origine du dysfonctionnement. 2pts
Le problème est causé par l’injecteur N°4.
1.8/ Citer 3 fonctions à remplir par un appareil de diagnostic. 3 pts
Lecture des codes défauts.
Effacement des codes défauts.
Compensation / adaptation des injecteurs.
Test des actionneurs.
Relevé des données en temps réel.
Programmation des clés…………………………
1.9/ Classer les étapes suivantes en ordre chronologique (de 1 à 6) pour déposer l’injecteur N°4. 1.5pts
1. Desserrer et puis déposer le raccord (flexible) d’alimentation d'injecteur N°4.
2. Débrancher le connecteur d'injecteur N°4.
3. Détacher l'ensemble de tuyau de retour de carburant d'injecteurs.
4. Dévisser les vis de fixation d’injecteur N°4
5. Déposer la bride de fixation avec la rondelle de centrage d’injecteur N°4.
6. Déposer l'injecteur N°4 avec ses joints d’étanchéité de la culasse.
1.10/ Décrire le mode opératoire d’enregistrement du code (X) de l’injecteur N°4 représenté sur la figure N°7 par un appareil de diagnostic. 3.5 pts
CONSEIL :
 Confirmer que le contacteur d'allumage est en position ON et que le moteur est à l'arrêt.
 Le code de compensation de chaque cylindre sélectionné doit être introduit avec l’appareil de diagnostic correctement.
1. Brancher l’appareil de diagnostic sur la prise de diagnostic OBDII.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer l’appareil de diagnostic.
3. Sélectionner les menus suivants:
Groupe motopropulseur / Gestion moteur (Calculateur moteur) / Réglages / Compensation des injecteurs.
4. Sélectionner le numéro de cylindre (4) correspondant au code de compensation d'injecteur N°4.
5. Saisir et enregistrer le code de compensation de l’injecteur N°4.
6. Après l’enregistrement du code de compensation, sélectionné l’injecteur N°4 à nouveau et s'assurer que le code de compensation affiché sur l'écran d’appareil de diagnostic est correct en le comparant avec le code (8HRX35H) alphanumériques figurant sur la tête de l'injecteur N°4.
1.11/ Cocher les taches que le technicien doit effectuer après le remplacement de l’injecteur N°4 et l’enregistrement du code (X). 2 pts
 Effacement des codes défauts. (X)
 Remplacement du filtre à air
 Rangement du poste de travail. (X)
 Vérification du vanne EGR
 Vérification des fuites. (X)
 Vérification d’absence et l’élimination des codes défauts. (X)
 Facturation
Partie N°2 :………. / 13 Pts
La figure N°8 représente le réseau de communication BUS CAN d’un véhicule automobile.
2.1/ Citer 3 avantages du réseau de communication multiplexé. 3pts
Le multiplexage permet de :
• Faire circuler plusieurs informations dans le même câble.
• Diminuer le coût de fabrication et le poids des câblages automobile.
• Allège considérablement le poids des voitures.
• Permet une transmission binaire et rapide des informations.
• D’utiliser moins de capteurs et un nombre diminué de liaisons avec les boîtiers, tout en permettant d’ajouter de nouvelles fonctions sans surcoût de production.
2.2/ Identifier les éléments A, B et C en déterminant les numéros des voies de communication High / Low de chaque élément illustré sur la figure N°8. 3pts
Code élément Désignation N° de voie CAN High N° de voie CAN Low
A Calculateur de direction La voie N°7 La voie N°12
B Prise de diagnostic OBDII La voie N°6 La voie N°14
C Calculateur de climatisation La voie N°8 La voie N°9
2.3/ Déterminer l’affectation des voies N°5 et N°14 de l’élément (B) de la figure N°8. 2pts
Voie N°4 : La masse Voie N°5 : La masse Voie N°14 : CAN Low
2.4/ A partir des bornes du connecteur de l’élément (B), remplir le tableau de contrôle du réseau CAN. 5 pts
Type de contrôle Branchement
(N° des voies) Conditions du contrôle Valeurs attendus
Résistance du réseau Brancher l’ohmmètre entre les voies N° 6 et N°14 de la prise de diagnostic (OBDII)
/1 Pt Contact en position OFF.
La borne négative de la batterie débranchée.
Connecteur du calculateur moteur et le combiné de bord branchés. /1 Pt
60Ω
/0.5 Pt
Tension CAN H Brancher le voltmètre entre la voie N°6 de la prise de diagnostic (OBDII) et la masse. /1 Pt Contact en position ON.
Connecteur du calculateur moteur et le combiné de bord branchés. /1 Pt 2.5Volt
/0.5 Pt
Partie N°3 :………. / 3.5 Pts
3.1/ Donner 3 précautions à prendre lors d’une intervention sur un système d’injection haute pression diesel. 1.5 pts
 Interdiction de fumer à proximité immédiate du circuit haute pression lo