Saya punya GSX s150 itu aja awet banget 5tahun ga saya servis dan ga pernah ganti oli mulus" aja pemakaian tiap hari tidak ada ketakutan untuk meminang satria lumba 2tak klopun rusak itu pasti sangat lama hingga bengkel resminyapun banyak yang tutup
Mau tanya om, Klo kdg suka krg pas masuk ke gigi 1 itu kira2 apa ya sebabnya? Selama ini saya akalin apabila bgitu dg buka ½ kopling lalu tekan lg perseneling ke gigi 1
Mesin keadaan stansioner otomatis api dari busi gak terlalu besar sedangkan BBM dan oli terus masuk semakin banyak lama kelamaan busi melemah dan cepat mati alangkah baiknya gausah di panasin cukup pertama kali nyala di tunggu sebentar sambil di kopling" terus langsung aja di pakek
Kenapa motor 2 tak boros? Dulu gua mengira karena pembakarannya tiap putaran, jadi harusnya memang 2 kali lipat abis bensinnya. Tapi setelah mempelajari ternyata siklus 2 tak misal 90 derajat itu langkahnya: TMA(0)-90° combustion + expantion + primari compression 90-180° primarycompression+ exhaust 180-270° exhaust + second intake + primary intake 270-360 primary intake + second compression Yg mana primary maksudnya terjadi di crank dan port, second terjadi di silinder. Artinya mesin 2 tak tidak 2 langkah tapi 4 x setengah langkah, tapi tiap setengah langkah melakukan 2 proses secara bersamaan. Dalam 1 putaran hanya ada: 1 x 0,5 langkah power 7 x 0,5 langkah yg mengonsumsi kerja Kalo dibandingkan power dan beban kerjanya 1:7 sedangkan mesin 4 tak 1:3 Disamping mesin 2 tak memiliki rasio kompresi dinamik yg lebih rendah dari 4 tak yg berarti daya tekanan hasil tiap pembakaran lebih rendah. Lalu kok bisa mesin 2 tak lebih bertenaga dari 4 tak? Ya seperti dibilang di video karena siklusnya sekali tiap rotasi. 4 tak misal hasilnya 1 x 10.000rpm/2 siklus= 5.000 2 tak misal hasilnya 0.75 x 10.000rpm/1siklus = 7.500 Maaf kalo sotoy
@@agungh1670 ya karena diesel 2 tak; 1. kompresinya tinggi, namanya juga compression ignition 2. Compression ignition itu mirip2 direct inject lebih tepatnya ignition chamber injection 3. Konstruksinya beda kalau motor 2 tak primer intake nya dicrank dan primer compression di transfer port, diesel 2 tak primary intake dan compressionnya pake blower/supercharger Apa technologi-technologi tersebut tidak bisa diterapkan di motor bensin 2 tak, jawabannya bisa, tapi nanti bakal berat, rumit dan mahal, yg mana itu menyimpang dari tujuan awal mesin bensin 2 tak.
Bang antara ninja sama satria budget yg di keluarkan baik segi operasional sama perawatan besaran biaya yg mana ya..soalnya bingung ngerawat yg mana .. karena budget gk sultan2 amat
