• Помочь в сборке Москвича:- yoomoney.ru/to... • На развитие канала: - PayPal - jablyshko@gmail.com Мой Instagram - / gazzgolab Канал в телеге: t.me/gazzgolab... Сотрудничество и предложения :gazzgolab@gmail.com
Промолчать нельзя... Крутяк мне 45 сыну 19 , в семье 2 машины япоенец и кореец... Мы смотри на е 39 иии наши взгляды сходятся с сыном в этом кузове есть душа , красота и грация.. За труд спасибо..
Не может быть на видео ХМ50D,так как у него 400 сил и 5.2 по паспорту. По твоим показателям (низкие 6) и даже возможно, мы будем ехать на равно,а у меня F01 40XD. Надо попробовать зарубиться
Родное место "Пибе", сколько ж я там авиамоделей разложил, сколько там драгались.... Правда в этом году не приезжал, а прошлый год - сделал 2 заезда и со мной никто больше не хотел ехать - 374kw/970nm.
А вот нулевик это чистая шляпа. У меня тоже е39 м52в25 мкпп 1997г. Валит достойно. Проект очень интересен. Я уверен что любую машину можно сделать очень быстрой, вопрос в мотивации и возможности. Но хочется сказать что до сих пор на трассе её хватает за глаза если умеешь валить. Но лично я бы этому мотору ставил компрессор так как верхи тут и так есть а вот стартовать ей тяжело. И да без АБС она тормозит лучше.
плащадка конечно коротка и соперники не те кого хотелось бы видеть, странно что в Таллине не отозванись похожие экземпляры или теже М5 е39, е60 .... ожидалось большего
По поводу крепости кузова согласен на все 100% был случай когда меня догнал новый Опель, у него вся морда всмятку , у меня пару царапин на заднем бампере! Да и новые авто гавно: езжу на свежем Мерседес -гавно полное! Хочу Е38
Друг, привет))) вижу систематически как ты подкидываешь машины на гиравлике и спокойно под ними ползаешь. Я бы порекомендовал не пренебрегать техникой безопасности и подставлять все-таки козелки, или, по крайней мере, пеньки. Это позволит неожиданно не придать твоему телу камбалоподобный вид, сожранит здоровье, или даже жизнь. Нужно беречь себя, гидравлика тоже иногда складывается.
Привет) Люблю старые вёдра!😊 У меня Галант 8 97го. Сейчас восстанавливается кузовня. Тоже хочу турбировать его и ещё очень много планов. Так что тема очень интересная в любом исполнении.
@@jurijuri5299 полностью согласен. Кузов очень сложной, но пропорциональной формы. Грани и плоскости - дань легендам середины прошлого века. И чем больше в него всматриваешься - тем больше этого видишь!) Спасибо на добром слове🙂
Красавчики парни, машина пушка!💥 Кстати мат можете и не запикивать, тем более когда он уместный, так имхо более простой/живой диалог со зрителем получается. Удачи с Москвичём✊
Очень вас прошу дать или снять видео по технической спецификации этого проекта. У меня есть похожее авто и я бы хотел его повторить. Особенно интересен опыт ошибок, которые хотелось бы избежать. Спасибо
Эти атмосферные 6ки тем и ценны что момент у них почти как у турбовых машин тех лет. И если умеешь водить она и так со светофора уезжает от любого нового кроссовера до 4л.
Почему поставили обычные пружины? Они дешевле чем те что с индексом М продаются, но М-тек они не только короче, но и толщина витков другая и прочность должна быть выше. Странно но вроде у пружин с М версии витки сужались к краям или я что-то путаю? По заездам, на пыльном асфальте (в видео четкие клубы пыли из под колес были) 6 секунд это нормально, буксует опять же из-за пыли, если на чистом треке, да с хорошей резиной мне кажется из 5 секунд можно выйти. Отлично едет, главное чтобы КПП и мост нагрузку держали, но от дизельной версии мне кажется на долго хватить должно. З.Ы. Алексей в начале видео мелькали в кадре гири стоящие на полу. Занимаетесь или так просто, как груз стоят, и какой номинал гирек?
400 сил мерить на 200 метровой прямой, ну маразм...и показывать драки телефона обычного с 6 секундами и говорить это 4.8 железно... клоун просто, это всё равно что рассказывать, что солярис вместо 10 до 100 едет за 7 секунд железно.... осталось басни про 1500 приседаний придумать только
