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4000人變成“肉湯”!?前往地獄的航行!史上最慘烈Doña Paz號船難講述 --懸案 刑事 調查 奇聞 檔案 迷案解讀 盡在光暗雜學館 

光暗杂学馆
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懸案 刑事 調查 奇聞 檔案 迷案解讀 盡在光暗雜學館
一場聖誕節的團聚之旅,卻成為了4000多人慘烈的人生終點。僥幸存活的人在余生中,也不斷地被獄般的噩夢所折磨。大家好我是Jason,今天讓我們來了解一起真實發生過的恐怖事件吧。

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30 сен 2024

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Комментарии : 516   
@アルフレッド-o4s
@アルフレッド-o4s 11 месяцев назад
查了一下除了這起事件外,這垃圾船公司另外還沉了三艘船,共1000多人死亡,歷次事件總共造成超過6000人死亡,2009改名後於2013年再次發生事故,直到2015年才被吊銷載客執照,但它直到今日仍然在運貨…
@Chocolatechip253
@Chocolatechip253 11 месяцев назад
哇 好誇張的公司
@jhuyingciou8634
@jhuyingciou8634 10 месяцев назад
好誇張的公司…要多誇張的政府才會讓這種公司繼續在海上航運啊😮
@bobsap9732
@bobsap9732 10 месяцев назад
東南亞一些國家也是一塌糊塗。
@TimeFish
@TimeFish 10 месяцев назад
因为菲律宾政府没钱增添足够的渡轮,而旅客数量每年增加,不超载就要交通瘫痪,严重影响经济。相比之下,平均每十年一起海上交通意外完全可以接受
@陳誼欣
@陳誼欣 10 месяцев назад
可怕😨😨😨
@monicajin7960
@monicajin7960 11 месяцев назад
在这么大的悲剧面前salvador能和女儿重新找回对方真的让我感觉很欣慰😢
@engine3152
@engine3152 11 месяцев назад
我本來以為印度的 「外掛」火車已經夠誇張了, 沒想到菲律賓的船運 也是不遑多讓。 經歷這起慘絕人寰的悲劇, 不知道該國相關運輸規定 是否有得到實質的改善 和進步?
@865samson
@865samson 10 месяцев назад
現在的外掛已經讓座給巴基斯坦了 因為印度正進行列車電氣化,站上去可是會變成BBQ
@peterwu2566
@peterwu2566 4 месяца назад
這種狀況不會改變的,只要有窮人就有黑船,政府能做的只能警告人們不要坐,實際上要抓很困難。況且菲律賓本身連政府機構都是貪污重地,去菲律賓的外地商人每10個人就有2-3個人被海關或警察勒索錢財,更何況是本地人民。
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
就是黑錢索命,我同事從菲律賓移民來New York State,她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。
@網站-q9f
@網站-q9f 2 дня назад
規定有沒有改不知道,但狀況肯定沒變,窮人就是因為負擔不起才這樣坐船的,只要沒改變窮的問題,這類狀況必然重複發生 船員和船長能改變行為就不錯了,超載問題不可能改
@lingma6204
@lingma6204 11 месяцев назад
正规买票的人 太倒霉了
@HIEHIMIKO
@HIEHIMIKO 11 месяцев назад
四千個乘客只剩下26個倖存者,不能想像當下無論船上還是船周圍,到底會留下多少屍體,真的是很大的慘劇。
@ToyCar11250
@ToyCar11250 11 месяцев назад
而且無論燒死或淹死 都不算是很痛快的死法 簡直不敢想像他們死前的煎熬
@michellechow1820
@michellechow1820 11 месяцев назад
这比泰坦尼克号还惨重吗?😢
@zengachoo7886
@zengachoo7886 11 месяцев назад
鐵達尼號很多乘客都是凍死和淹死的,然後死亡人數是1,514,Doña Paz號可是變成了烤爐和水煮...死亡人數是4千多人....我想還是Doña Paz號比較慘
@0714tommy
@0714tommy 11 месяцев назад
@@michellechow1820 從死亡率而言是的
@iamme7947
@iamme7947 11 месяцев назад
感谢Jason 用柔和细腻的语言清晰的描述了这个比泰坦尼克号恐怖好几倍的船难
@amyblue3830
@amyblue3830 11 месяцев назад
我的天 太可怕了 第一次知道这个事故😢
@异客-k1o
@异客-k1o 11 месяцев назад
@桃桃-g2n
@桃桃-g2n 11 месяцев назад
+1
@annlee5910
@annlee5910 11 месяцев назад
+ 1🥺
@HeartShapeBlackLocust
@HeartShapeBlackLocust 11 месяцев назад
怕+1
@angelasu8714
@angelasu8714 11 месяцев назад
+1
@bluerosek.681
@bluerosek.681 11 месяцев назад
超載的渡輪在菲律賓是常態,猶如印度的火車超載一樣都行之有年,沒發生事故,運輸船的公司是不會改進,人們也很容易遺忘教訓,燒死和溺死3000多人也太慘了! 真是哀傷的聖誕節…
@杜碧蓮-s4h
@杜碧蓮-s4h 11 месяцев назад
所以我每一次在菲律賓做國內旅行時 我只會搭飛機 我不會搭渡輪
@張乃貞
@張乃貞 11 месяцев назад
菲律賓與印度比混的話 還差多了 小巫見大巫 印度是 混到無法無天 不可思議的地步 滿城大便味 但還要去月球(月球便)
@TimeFish
@TimeFish 10 месяцев назад
因为条件不允许啊,菲律宾并不富裕,没有那么多钱增添渡轮,而乘客数量是每年增长的,不超载国内交通就瘫痪了。而且,船难事故是很少的,还能增加私人收入,相比之下,平均十几年发生一起交通事故完全可以接受
@Ruren-o2n
@Ruren-o2n 10 месяцев назад
@@杜碧蓮-s4h飛機可以嗎看完這影片 連飛機都擔心
@NoSuffix
@NoSuffix 11 месяцев назад
不久前和一个自称在安省医疗系统工作的菲律宾女人接触过。她给我的第一印象还不错,可很快就变得非常差,因为她做事非常奇葩,不靠谱、不守约、违背清清楚楚白纸黑字的合约,而且完全无法与她理论。我个人感觉她应该是蠢大于坏,脑子基本上一团浆糊。如果很多菲律宾人都这样,就可以完美解释为什么菲律宾一直又穷又破又乱的现实。
@HeartShapeBlackLocust
@HeartShapeBlackLocust 11 месяцев назад
可能教育程度低,印尼也是
@marcuschen786
@marcuschen786 10 месяцев назад
菲律賓人100%說話都是屁話
@ruffylee1082
@ruffylee1082 5 месяцев назад
上次台灣船員被菲律賓海兵射殺後 菲律賓政府發言人也是嘻嘻哈哈的態度
@juego101
@juego101 11 месяцев назад
許多悲劇的背後,常常伴隨著泯滅人性的貪婪!
@ToyCar11250
@ToyCar11250 11 месяцев назад
以及怠忽職守
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
@@ToyCar11250 就是黑錢索命,我同事從菲律賓移民來New York State,她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。
@ToyCar11250
@ToyCar11250 Месяц назад
@@GrowFoodSustainably 那樣的話可以說是腐敗了
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
@@ToyCar11250 You got that right. My other friend from Philippines was a certified engineer who came to north America because living at the old home town was unsafe with too many public buses totally not fit for the road. You can imagine the rest.
@ToyCar11250
@ToyCar11250 Месяц назад
@@GrowFoodSustainably 我弟之前說他去菲律賓短期留學,在機場時就有警察藉著帶路的名義跟他索取費用,但當他擺出臉色後,對方就不再堅持而離開
@HeartShapeBlackLocust
@HeartShapeBlackLocust 11 месяцев назад
這也太慘了,諸多離譜低級錯誤造就這悲劇,Jason在講到船艙內擁擠的慌亂人群想要往外衝的時候,馬上就聯想到韓國梨泰院的慘劇,果然真的卡死了那群人,還卡在裡面的人只能眼睜睜看著大量屍牆跟蔓延過來的煙霧火勢,真的很可憐啊 😢 當死亡數字過大,那就只剩數字了,真的是諷刺又無情,希望未來別再有這種離譜事件發生
@宋義誠
@宋義誠 10 месяцев назад
現在的以巴戰爭跟俄羅斯打烏克蘭一樣都很愚蠢啊
@邱思嫚
@邱思嫚 10 месяцев назад
你的形容真的可以讓人感受到那種絕望的感覺,好可怕
@心存善念-i5e
@心存善念-i5e 10 месяцев назад
不禁讓人反思,明知人滿為患又狹窄空間無處可逃隱患,難道能指望那些執行職務的無良之人?😓😓😓😓😓😓
@zlp4411
@zlp4411 8 месяцев назад
避免挤去人特别多的地方,一旦发生危险,连逃难都无法做到,而且庞大人群自身就会发生踩踏😢
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
@@zlp4411 So it is best to be wealthy living up remote rural hills.
@meronpan2990
@meronpan2990 11 месяцев назад
這件事故就被各種的隨便與不守規定而發生...
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
就是黑錢索命,我同事從菲律賓移民來New York State,她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。
@晨曦-n5e
@晨曦-n5e 11 месяцев назад
冰凍三尺非一日之寒,每一件慘烈事故發生背後往往源自人禍,超重誇張承載量顧客看運氣願將自己的身家性命給賭上,船公司賭膽量你敢搭我就敢載收費賺錢,這對父女平時應該是有在積德行善成為26幸存者之一,無良黑心船運公司,竟鬼使神差將要報廢成廢鐵起死回生將它打造成一條幽靈船帶4000多人奔赴幽冥地獄,我深深的歎氣😲💨!
@cherrykao6699
@cherrykao6699 11 месяцев назад
這起悲劇結合了鐵達尼號和世越號的錯誤,漫不經心的船員和無良超賣座位的船公司😢
@cheahgy3606
@cheahgy3606 8 месяцев назад
泰坦尼克号死于救生船太少,不过这两艘都是死于船员无能
@木瓜牛奶-r9z
@木瓜牛奶-r9z 14 дней назад
那些沒票仍舊上船的遊客也是罪犯
@iamme7947
@iamme7947 11 месяцев назад
感谢Jason 用柔和细腻的语言清晰的描述了这个比泰坦尼克号还恐怖好几倍的船难
@ciaran4724
@ciaran4724 11 месяцев назад
感觉好扯淡,载客1500的船上最后上去4000多人......
@Bingbing87
@Bingbing87 11 месяцев назад
没见印度火车车顶车侧车头上也是人吗😞
@leochaistudio2894
@leochaistudio2894 11 месяцев назад
@@Bingbing87 如果飞机上能坐人,三哥肯定也不会浪费~ 😅
@WilsonZheng-jq6du
@WilsonZheng-jq6du 11 месяцев назад
@@Bingbing87 印度火車司機搞不好車頂沒人反而會出事故 平時手感都是裡裡外外坐滿的
@Bingbing87
@Bingbing87 11 месяцев назад
@@WilsonZheng-jq6du 是吼
@Bingbing87
@Bingbing87 11 месяцев назад
@@leochaistudio2894 嗯嗯嗯
@huangmax4469
@huangmax4469 11 месяцев назад
轮船公司和保险公司应该负责,钱蒙蔽了他们的双眼!这个悲剧就是由一个个不守规则,没有道德底线的人组合起来造成的。菲律宾也的确是一个很落后的国家,乘客超载3倍,把已经烧毁过的船又买回来翻修,这样的事情只会发生在一个没有法制,没有规则,贫困又落后的国度里。
@namychen
@namychen 11 месяцев назад
這可怕的死亡之災,真正的源頭就是人的貪婪。若非用便宜的船以及超高量的運載,加上人為的疏失,這悲劇就能避免了
@alienlodejavu9504
@alienlodejavu9504 11 месяцев назад
皮肤被烧伤,而且还要承受伤口被水泡的疼痛,脚下又是深不见底的海感觉随时随地会出现大白鲨。。。。。不敢想象那是一种什么样的感觉
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
Hopelessness.
@阿志古
@阿志古 11 месяцев назад
這場慘劇的罪魁禍首,究竟是放任限定人數以外上船的船公司?身為第一線只能聽命行事讓沒購票上船的碼頭船員?不顧安全硬擠上船的近兩千八百多人?還是行駛中擅離崗位的船長? 實在太可怕了!那倖存的26人如果沒有超強的水性,現在讀到的歷史記載可能是全滅……😣
@pengwang2772
@pengwang2772 11 месяцев назад
親身經歷告訴我:在菲律賓出現這樣草菅人命的情況太正常不過了...
@kennylai4637
@kennylai4637 10 месяцев назад
如果不是廢船番新而是全新製造的船,但這樣的碰撞,一樣會是這樣的火災及沉沒;如果船沒有超載,這都只是遇難人數減少(只能夠說沒正式購票的二千多人就沒有上船而避過一劫,但原本正式購票的一千四百多人仍然會遇難);如果船員們緊守崗位,沒有狂歡後去睡覺,當在較遠距離時看見那艘油船,以無線電與對方溝通,再避開那艘油船,這艘Dona Paz應該還能跟以往一樣到達馬尼拉港口…所以罪𣁽禍首一定是船長
@rootx00
@rootx00 11 месяцев назад
虽然看过,但再次看还是会震惊! 被活活煮熟太恐怖了
@garrychang3022
@garrychang3022 10 месяцев назад
常常有人說:我不關心政治!⋯⋯其實這起悲劇就是來自於政治上的腐敗、不做為;而引起的‼️‼️‼️
@夢幻想-y1c
@夢幻想-y1c 5 месяцев назад
其實就算關心政治 那些貪污腐敗的人依然把你的話當耳邊風 這就是為什麼不關心政治 我曾經有一位女性朋友被強姦 身旁的信用卡都被拿去洗錢 法官卻判犯人無罪 女生有罪 在怎麼哭喊也終究是徒勞
@fkj139
@fkj139 2 месяца назад
惡性的關心政治就是黑暴被政治勢力利用,去政治鬥爭,造成更大破壞
@peterrabbit3335
@peterrabbit3335 9 месяцев назад
真是窮鄉出惡人。菲律賓這樣的國家,不是出口菲傭,就是這樣輕賤自己國民。同為亞洲人都感覺羞恥。在海外最怕的就是被人誤解:你是菲律賓人嗎?都覺得丟人。
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
I do not mind being mistaken for Japanese in New York City.
@deanyy
@deanyy 11 месяцев назад
之前聽其他案件有講過這個,4千多人裡邊1千多是正規買票,約兩千是船長自己收錢加上去的乘客,還有的就是沒付船票錢的,這情況下真的無法賠償,要是那兩千個付了錢給船長的,家屬也只能找船長賠吧。
@ToyCar11250
@ToyCar11250 11 месяцев назад
也許輪船公司有默許的責任? 畢竟這聽起來是一個普遍的常態
@HeartShapeBlackLocust
@HeartShapeBlackLocust 11 месяцев назад
而且根本無從查清到底誰是後來補票的那2000多人之一,家屬可能終生都找不到自己親友了
@cedricchiu9763
@cedricchiu9763 11 месяцев назад
正規做事的國家,沒買票的人還是可以找原公司求償,因為是原公司放任,或疏於管理,居然讓船長私自賣票,導致大災難,這個責任一樣大。 如何追究責任,可以看出一個國家的嚴謹程度,不正經的國家就常放過有權有勢力的人,正經國家如美國,可以讓人在麥當勞喝到燙嘴咖啡拿到100萬。 因為正經國家會致力於保護人民
@jiankang813
@jiankang813 11 месяцев назад
轮船公司要为船长与工作有关的行为负责,不管这种行为是否事先得到了公司的认可。
@levichen4848
@levichen4848 9 месяцев назад
船長是船公司僱用的 本來就要對船長行為把關 總不能你買保險時 保險公司派來的保險員把你錢私吞後 保險公司就拒不賠償
@TheCasio46
@TheCasio46 11 месяцев назад
是一則藝高人膽大,藝不高老闆要你頭大的故事。這一回頭不知道幾倍大了⋯⋯
@vivianwong7816
@vivianwong7816 11 месяцев назад
每个死者只赔了600多美元,即使是在那个年代,人命这么不值钱吗,而且侥幸逃生的人也被严重烧伤居然什么赔偿都没有,真的庆幸自己在东南亚这些旅游业混乱的发展中国家旅行的时候没有出事,只能说自己很幸运,以后也不想去了,另外技多不压身,像水性好这些能力在关键时候真的能救命,另外主人公的女儿在跟父亲失散的时候也懂得在油火在水面上烧过来的时候要闭气潜泳来救命,父女俩承受着要不断浮出水面吸气被灼伤的痛苦而逃生,勇气也是他们活下来的原因
@李怡葶-i6k
@李怡葶-i6k 11 месяцев назад
我真的聽到620美元也愣住,人命這麼不值錢的嗎。而且還調查超過了十年,要我是家屬等了十年得到這620美元的賠償,真的辛酸到可以榨檸檬汁了吧...
@chinorchen
@chinorchen 11 месяцев назад
首先菲律賓本來就不是很重視人命+高收入的國家 所以也不可能賠很多 而1978年菲律賓的GDP為561美元 所以600元已經是許多菲律賓人一年的總收入了 雖然還是很低 但不能把當時的600美元和現在的600美元當成同樣價值
@4201122017
@4201122017 8 месяцев назад
本來就沒遵守規則買票,被抓住這點了吧
@楊劭威
@楊劭威 8 месяцев назад
​@@chinorchen一年的總收入是算什麼咖小?以台灣為例,一年的總收入一般人就是一百萬上下,別說歐美隨便都是千萬美金起跳的價格,台灣至少都是好幾百萬台幣的賠償金,620美金的什麼鬼,賠償給螞蟻用的嗎?
@kennych-u6l
@kennych-u6l 8 месяцев назад
@@楊劭威 你每個留言都沒有什麼智慧,不要勉強了
@kevinchu5441
@kevinchu5441 11 месяцев назад
人命的價值是依照國家的發展程度決定的,這一國是620美元,更落後的地方更不值錢
@janelee8603
@janelee8603 11 месяцев назад
不知道$620美元在1997(事故十年後)的菲律賓算不算多,但乘以4000多名遇難乘客,兩百六十多萬美元的賠償大概也是政府的極限了吧?😢
@66marymagdalene
@66marymagdalene 11 месяцев назад
菲律賓人做事一向不認真和嚴謹, 能讓一艘客輪超載幾倍, 簡直是收買人命. 船員只顧享樂而妄顧乘客的安全, 完全沒有重視別人的生命, 遇難者就這樣無辜枉死. 大多數超載都是發生在落後的地方, 因為知識水平低而沒有安全意識, 加上那些貪財的人因為利益而莫視任何危險性, 最終就連自己也沒命. 😔😔😔
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
就是黑錢索命,我同事從菲律賓移民來New York State,她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。
@蕭峰-h5l
@蕭峰-h5l 11 месяцев назад
比鐵達尼還慘 >
@心存善念-i5e
@心存善念-i5e 10 месяцев назад
聽完了整件事故真令我血脈賁張,就是缺德又毫無常識光是超載又加上回收購船只作表面功夫改造!在夜間巡航竟無人控管流程造成這麼多人枉死寃魂船長及船員死有餘辜但令人扼腕的是那幾仟條也跟著陪葬!太缺德又惡質的無良公司、政府!😡😡😡😡😡
@木瓜牛奶-o5z
@木瓜牛奶-o5z 8 месяцев назад
你怎麼不說為什麼沒位子遊客還要上去 公司確實有錯 但遊客也要為此負責
@capt.morgan8436
@capt.morgan8436 11 месяцев назад
确實比南韓的世越號罹難人数多得太多,菲律賓政府危機處理也不及格。
@sx8909
@sx8909 11 месяцев назад
十幾年前不是有個劫匪在馬尼拉持槍綁架了一架滿載香港旅客的巴士,結果過了十幾個小時菲律賓政府都沒做出任何行動..白白死傷了幾個人
@彭暄淇-x2j
@彭暄淇-x2j 11 месяцев назад
菲律賓是1987年,世越號是2014年,科技突飛猛進的現代還能發生世越號這麼扯的船難,南韓更誇張吧
@leochaistudio2894
@leochaistudio2894 11 месяцев назад
40年前的东南亚都还很落后,干啥啥不行!
@tangivan1335
@tangivan1335 11 месяцев назад
​@@彭暄淇-x2j世越號其實有很大一部分是人為故意造成的,不然按照正常的疏散流程根本不會死任何一個人。
@hsinlingchang5201
@hsinlingchang5201 11 месяцев назад
謝謝您佛心製作的節目,希望大家學好游泳,確定搭乘的大眾運輸是守法的好公司,快樂出門平安回家。
@JonathanLin0705
@JonathanLin0705 11 месяцев назад
620美元的賠償?人命也太不值錢了
@Asiamoviemusicssscults
@Asiamoviemusicssscults 11 месяцев назад
亞洲人的命就是賤如螻蟻,要是歐美白人就是一人賠620萬
@桃桃-g2n
@桃桃-g2n 11 месяцев назад
這比鐵達尼號還慘欸怎能相提並論🥲😅
@晕晕锤
@晕晕锤 11 месяцев назад
铁达尼号死亡人数1,514,这是它的三倍,还不能相提并论?穷人的命不是命?
@桃桃-g2n
@桃桃-g2n 11 месяцев назад
@@晕晕锤 我是不是說比鐵達尼還慘?字是有沒有認真看?
@cyndi5680
@cyndi5680 8 месяцев назад
@@桃桃-g2n原諒他啦😂中文不好
@jobajo7418
@jobajo7418 11 месяцев назад
太恐怖了,感覺自己似被火燒
@1UV4OURSELF
@1UV4OURSELF 10 месяцев назад
水都不会游的,最好不要坐船,好怕怕,例如我😢
@沈彤-z1w
@沈彤-z1w 11 месяцев назад
跟泰塔尼克相比好像有點失禮 畢竟這個是好幾個人為失誤相乘相補起來的驚天事故了
@猫男-z3t
@猫男-z3t 11 месяцев назад
哪有惊天,我都从来没听过😂
@xji4y3ru
@xji4y3ru 6 месяцев назад
所謂"泰坦尼克"不過就是"死很多人的船難"的代名詞罷了,有什麼失不失禮的。
@bully4911
@bully4911 11 месяцев назад
真是慘絕人寰😢
@Anya89_64
@Anya89_64 11 месяцев назад
這個故事讓我們學到一件事: 日本製造一級棒。 (超載幾倍才沉沒)
@姜丰姜
@姜丰姜 10 месяцев назад
在一锅煮沸腾的肉汤当中游泳,这真是有可能的。虽然感觉不会被冻死,但是被烧死的恐怖,可能感觉就像是在外星球一样吧。
@skoyubk
@skoyubk 11 месяцев назад
菲律賓窮人很可憐,這國家也太不在乎窮人的生活了
@羅元璘-t8o
@羅元璘-t8o 11 месяцев назад
所以現在船上有多了輪機長,目地是和船長錯開(大副,2副),至少有2位在開船😢😢
@kennylai4637
@kennylai4637 10 месяцев назад
OMG…輪機長是船的Engineer,負責船上一切機件,跟船長的責任完全不同;現在任何的船隻,最高負責人仍然是船長;就算一般遠洋船,也不會有兩個船長,只是大副在船長休息時就需要代替其職責,確保船隻繼續安全地按照規劃航行
@Meteors84
@Meteors84 3 месяца назад
天哪,这样的现场真的是地狱。金田一里面的“悲恋湖传说”里面的船难事故的原型就是这起船难吧,都是客轮撞油轮,起因都是客轮的工作人员玩忽职守。
@楊威利-n9y
@楊威利-n9y 10 месяцев назад
最大問題是玩忽職守, 沒有超載但撞了結果應該相同
@Sasha691207
@Sasha691207 10 месяцев назад
造成這整個悲劇的幾個關鍵人物,竟沒有一個人有良心和安全意識,我真是太驚訝了…… 那些罹難者死前有多恐懼啊!真難過😢😢
@fungsiu2084
@fungsiu2084 11 месяцев назад
人有多大膽,船有多大產😂
@威威啊
@威威啊 11 месяцев назад
有一句叫什麼 常在河邊走 哪有不濕鞋 只是早晚而已⋯⋯
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
Here in Florida, walking often on river banks can end up becoming dinner for alligators.
@ryanengbro
@ryanengbro 11 месяцев назад
那26人没得到赔偿也是很无语,他们要饱受折磨简直了,余生想起时可能都是那地狱的画面
@段正淳-o9b
@段正淳-o9b 11 месяцев назад
这场人间惨剧,纯纯的是人祸!
@UselessStuffTV
@UselessStuffTV 11 месяцев назад
难以想象的人间炼狱,太惨了
@asdlll51
@asdlll51 11 месяцев назад
Jason你沒提到這艘船隻的殘骸終於在2019年被找到
@luchen9640
@luchen9640 11 месяцев назад
为啥要这么久?地点不是很明确吗?沉船里都是满满的遗骸吧😢
@不老实的札勒斯卡
@不老实的札勒斯卡 11 месяцев назад
融化融合在一起挤满船舱的巨大尸块@@luchen9640
@張維盛-v7g
@張維盛-v7g 11 месяцев назад
​@@luchen9640打撈那麼大規模的船隻,需要一點時間吧,能打撈起來也是不容易了,泰坦尼克號就沒有被打撈起來
@大中間
@大中間 11 месяцев назад
@@luchen9640你以為深海打撈很簡單喔?
@angelawinni
@angelawinni 11 месяцев назад
@@大中間 他是說為什麼這麼久才被找到吧,又沒說打撈起來
@solar7798
@solar7798 10 месяцев назад
我绝对不会去菲律宾旅游!远离这个可怕的国家。还有马来西亚
@eni1505022
@eni1505022 11 месяцев назад
好可怕,光聽敘述就頭皮發麻.....
@wjleaf2802
@wjleaf2802 11 месяцев назад
这个和泰坦尼克一冰一火…都是炼狱…
@meantayo41
@meantayo41 11 месяцев назад
620美元換一條枉死的人命,真的草菅人命的完美代表!😢😢😢
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
Cheap cheap cheap.
@gishileh
@gishileh 11 месяцев назад
在出生率高的國家也不見得好 太多人同時擠各種項目 加上大部分國家普遍沒有守法觀念 最後就是各種超載 不只菲律賓 印度 印尼也是如此 如果說世越號是後續人謀不臧 那這案件是明著違法亂紀 本案兩艘船都是違反規定 一個嚴重超載一個是黑船 就注定了這樣的悲劇難以避免 本案父女長年海上生活 又水性超強 都會游泳 加上又離撞擊點最遠 且剛好直接面對海 才幸運生還 20231101 新北三峽
@abcqwe-d5r
@abcqwe-d5r 11 месяцев назад
是世界的大部分人,没有守法。就比如日本,即使是文明著于世界的日本,也有人为了钱不守法。。
@abcqwe-d5r
@abcqwe-d5r 11 месяцев назад
人在江湖,身不由己。人性向善,很难。凑合活着,就算。。
@garywu186
@garywu186 3 месяца назад
1,真是草菅人命⋯⋯2, 一定要學會游泳!。 3, 遇到突發狀況, 越早開始自救行動者,存活率比較高! 阿彌陀佛🙏🙏🙏🙏🙏
@jsqkwvm2
@jsqkwvm2 10 месяцев назад
真的不能貪圖方便,忽視公共安全,不怕一萬只怕萬一
@MelodyKuromi1980
@MelodyKuromi1980 8 месяцев назад
8小時才知道 有船難 又8小時後才到現場!對得起遇難的人嗎
@k.ckevinlee784
@k.ckevinlee784 10 месяцев назад
飛機長可以睡覺,船長可以睡覺。火車長差不多也可以睡覺。汽車司機可能快要可以睡覺了。 但是汽車司機的收入最低。這讓我很疑惑。
@王智智-i3u
@王智智-i3u 11 месяцев назад
天時地利人和,整艘船共業,也跟第一次火災有很大的關係
@engytb6169
@engytb6169 10 месяцев назад
虽然花了10年时间,但好在还是统计出来多少人了。在世界的有些地方,很多事故的死亡人数可能是冰山一角,而且永远不会被世人知道。
@陳俊文-n5h
@陳俊文-n5h 8 месяцев назад
這個事件好像太平輪,都是撞擊且隔天都是佳節(除夕,聖誕節)
@mackletam
@mackletam 4 месяца назад
4386和26, 這個數字 我還能說什麼?遇難者當時的絕望與痛苦 是沒有辦法用文字來表達的
@HikaruID
@HikaruID 6 месяцев назад
在這茫茫大海中 二條船會撞上也真是奇蹟
@stoneforest7897
@stoneforest7897 11 месяцев назад
It is very sad. Both ships doing things illegally, caused this terrible accidents. Of 4326 people, only 26 survived. No wonder it is the "Titanic of the Asia". Yes, $620 is too little money. The Phillipine government and its army is famous for its incompetency. Come on, there are over 4000 lives, you only came after 8 hrs??!!
@敬天地愛鄉土
@敬天地愛鄉土 11 месяцев назад
一群專業的不負責。 什麼人民推舉出什麼政府。
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
就是黑錢索命,我同事從菲律賓移民來New York State,她說管客船的港口執法人收錢後啥都安全可用。Officials on all levels of administration are mostly corrupt.
@kentlim4632
@kentlim4632 11 месяцев назад
好討厭這種真實的故事,就像戰爭⋯ 可以避免的災難,卻是人為所造成的。
@johnchen3030
@johnchen3030 11 месяцев назад
這家公司也是很該死
@帽帽-q7l
@帽帽-q7l 2 месяца назад
1990年8月25日,台灣殼牌公司在日月潭舉辦員工自強活動,當時規定僅能搭載42人的「興業號」遊艇卻違規超載了92人,導致船隻翻覆,共有57人罹難、35人獲救。 便宜行事造成悲劇
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
Learn to swim when small.
@joycelin4999
@joycelin4999 4 месяца назад
這件事故不僅是人命…更重要的是對地球海洋造成多大的污染😢
@GrowFoodSustainably
@GrowFoodSustainably Месяц назад
Many fish had lots of food.
@Annyu20
@Annyu20 3 месяца назад
此生絕對不會去的2個國家1印度 2菲律賓
@FONGFONGLEE-e2h
@FONGFONGLEE-e2h 11 месяцев назад
支持光暗😊❤
@姜丰姜
@姜丰姜 10 месяцев назад
最后一句话点题了,和平时期最大的沉船惨剧。战争时期有更大的,比如当时德国二战时期有一艘有1万多人的船被打沉了。说起来人类生活在地球上,其实日子可以过得很好的,科技发展和资源分配都已经让每个人都像皇帝那样过日子,可是三个和尚没水吃。最后都会如此的痛苦啊。和平时期也就是讨生活赚钱,和为了面儿上各种敷衍的关系而东奔西走,结果活活的困在这样一艘大船上。还有很多未解之谜,谁也不知道这些未解之谜当中有多少的《人类的故事》。去讲述他们还是不讲述他们呢?有时候想想简直好像一个问题。
@sanokodarkworld
@sanokodarkworld 11 месяцев назад
咦? Jason 你頭髮應該長回來了吧? 不要把大家對你的開玩笑放在心上,大家都沒有惡意的 等你帥氣的拿下帽子重返主持唷😉
@心存善念-i5e
@心存善念-i5e 10 месяцев назад
我不在意,我只要看的是Jason 的整個人敘述流程順暢不慍不火語調,那種小事根本不值一提!😏😏😏😏😏😏
@henrid5289
@henrid5289 5 месяцев назад
不論是搭船、乘車,甚或是赴任何旅遊景點,配合規定購票,是保障自己和家人的行為之一。 成功逃漏票,不代表自己很聰明、很幸運,可怕的災難或許就在前面等著你/妳。
@WeQ-sm7ix
@WeQ-sm7ix 9 месяцев назад
光描述就想像得到當下的地獄場景,不過真實情況一定更加讓人想像不到。
@吳珮綺-f8d
@吳珮綺-f8d 10 месяцев назад
多少巧合引發的大悲劇 湊巧這兩艘有問題的船碰上 湊巧船上沒有人顧
@xiaolong777
@xiaolong777 3 месяца назад
這樣的國家政府, 最好一輩子都不要去
@waiyinkleong4433
@waiyinkleong4433 10 месяцев назад
愿以阿彌陀佛 無量光寿之功德 迴向一切亡灵 惟愿乘佛愿力 仗佛功德 摄取一切亡灵 往生西方极乐世界 离苦得乐 平等施一切 同发菩提心 往生安乐国 南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛
@匿名好友姐姐
@匿名好友姐姐 11 месяцев назад
謝謝分享,內容都不和其他博主重複。怎麼找到如此真實的影片?太厲害了。👏👏👏
@心存善念-i5e
@心存善念-i5e 10 месяцев назад
這就是Jason 的品格,實在又啓發人性太值得鼓勵!👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍💌💌💌💌💌
@sobluepig673
@sobluepig673 11 месяцев назад
真的是地獄 我還一直想說幹嘛不跳海逃生
@meowmewo722
@meowmewo722 11 месяцев назад
太可怜了
@vincenttang-w9l
@vincenttang-w9l Месяц назад
有钱人草菅穷人命,穷人却把富人当神来拜,天大的讽刺。
@玉桂楊
@玉桂楊 11 месяцев назад
好可怕的超載
@kooikim7977
@kooikim7977 11 месяцев назад
恐怖的海难, 除了超载航运公司要付上最大责任, 船长的失职也是关键, 是四千多条白白陪葬的生命啊!
@chenwesley6111
@chenwesley6111 11 месяцев назад
一個事件的發生充滿許多條件。所有人都在這個因果內。定業難逃
@啊黎-q5l
@啊黎-q5l 7 месяцев назад
賠償金連支iPhone都買不起
@徐志瑋-r4w
@徐志瑋-r4w 10 месяцев назад
死亡=620美元的賠償,我也無言了
@高級便當
@高級便當 10 месяцев назад
兩邊都剛好違規還剛好撞上,然後死人的賠償才600多美元,人命這麼不值錢嗎
@che0214
@che0214 11 месяцев назад
報廢超載船踫上新手黑船
@alangood1
@alangood1 10 месяцев назад
貪婪的船公司造成的後果.
@1vbdv1
@1vbdv1 11 месяцев назад
罹難家屬每人只獲賠六百多美元?
@chris7269
@chris7269 7 месяцев назад
油輪沒有人死嗎
@陈庶-i3h
@陈庶-i3h 3 месяца назад
感觉所有的错误,都让这两条船的公司犯了。太惨了。
@ToyCar11250
@ToyCar11250 Месяц назад
災難意外通常都是奶酪理論,由許多的巧合與把關失靈而湊成
@黃稚琳-n7i
@黃稚琳-n7i Месяц назад
所以我就是討厭東南亞! 很多東南亞什麼都要錢!去過越南一趟,雖然景點都不錯,但對她們人民素質,和作事,我就是看不起! 現在要我也不想在這些死要錢,和人的素質低國家旅遊。
@tong7536
@tong7536 11 месяцев назад
想起了金田一幽灵船长那件事情,都是当时很多船员没有值班
@ipanda7167
@ipanda7167 11 месяцев назад
既然那麼擁擠了為甚麼人們還要一直擠上船?兩艘船都問題重重。
@minasiroyotuba
@minasiroyotuba 10 месяцев назад
事故翻新船超载三千人,该值夜班开船的人还跑去睡觉了……简直比世越号还抽象😰
@a112112g
@a112112g 5 дней назад
現在船員也是跟影片一樣,整天喝酒不值班或丟給資淺的,但現在有許多儀器能提早告知避免碰撞
@添樂紀
@添樂紀 11 месяцев назад
自己旅遊平安保險,投票保高額,一個人坐上大遊輪,大大大船,必須擁有保險
Далее
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