42. Πώς να μειώσουμε την οδική κίνηση 

Μια διευκρίνιση στο 4:44 σχετικά με το "παράλληλα". Ίσως δεν διατυπώθηκε/παρουσιάστηκε όπως θα έπρεπε. Εννοείται πως είναι ανέφικτο σε πραγματικές συνθήκες να ξεκινήσουν τα αυτοκίνητα 100% παράλληλα. Αυτό που εννοεί το βίντεο, είναι όσο πιο παράλληλα γίνεται. Δηλαδή ο κάθε οδηγός να παρακολουθεί το φανάρι και να ξεκινάει αμέσως μόλις είναι εφικτό, χωρίς να δημιουργούνται θέματα με την ασφάλεια και τις αποστάσεις.

Όλα όσα αναφέρονται στο βίντεο είναι τα απολύτως λογικά... Το ότι ο περισσότερος κόσμος δεν τα έχει σκεφτεί ποτέ στην ζωή του δείχνει ότι η κοινωνία μας πάσχει πρώτα από έλλειψη κοινής λογικής και κατά συνέπεια από έλλειψη σεβασμού προς τους υπόλοιπους.

Όσο το έβλεπα, έπιασα πολλές φορές τον εαυτό μου να σκέφτεται, "Μα αυτά είναι τα βασικά". Μετά θυμήθηκα, τι πέρασα μέχρι να φτάσω σπίτι το πρωί... 😂 Περιμένουμε πως και πως το, The Skeptic Movie!

Νευριασα περισσοτερο απο,τι περιμενα με αυτο το βιντεο. Ας το παρουν ατοφιο οπως ειναι να το βαλουν στα σχολεια μπας και δουμε σωτηρια ποτε.

Άκη πολύ ωραίο βίντεο. Ανυπομονούμε για την ταινία σου

Στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης η λωρίδα ταχείας κυκλοφορίας είναι η τέρμα δεξιά..!

Θα ήθελα πιο συχνά βίντεο απ το κανάλι, ωστόσο είναι κατανοητή η δουλειά και ο χρόνος που χρειάζονται

Συγχαρητήρια για το πολύ καλό βίντεο! Θα καταχραστώ την ελευθερία που μας δίνουν τα σχόλια, για να συμπληρώσω κι εγώ ένα tip: τη χρήση φλας όταν βγαίνουμε από κυκλικό κόμβο, ώστε να μη μας περιμένουν άσκοπα οι οδηγοί στην επόμενη είσοδο (για κόμβο όπου προτεραιότητα έχει αυτός που βρίσκεται σε αυτόν). Αν και στην Ελλάδα είμαστε γενικά μαλωμένοι με το λεβιέ των φλας.

ΟΛΑ όσα λέει το βίντεο, είναι θέματα απλής λογικής και κοινωνικής παιδείας, κατι σε τρομερή έλλειψη στην Ελλάδα...

Στον Κηφισο συναντάμε κάθε μέρα το φαινόμενο του «φαναριού φάντασμα» (η πρόκληση του οποίου έρχεται από οχήματα που μπαίνουν απότομα στην αριστερή λωρίδα, και ετσι επιβραδύνει αυτός που έρχεται) σε συνδυασμό με την στένωση του δρόμου (από τέσσερις λωρίδες σε τρεις στην νέα Χαλκηδόνα). Η ύπαρξη ανηφόρας (πτώση ταχύτητας) στην συνέχεια της ανόδου, με τα περισσότερα φορτηγά να κινούνται στην μεσαία λωρίδα, διατηρούν το φαινόμενο και πιο πάνω. Αντίστοιχα με διαφορετικά ποσοστά και στην κάθοδο. Άσχετο λίγο αλλά και σχετικό συνάμα. Επίσης μεγάλο λάθος που γενικά γίνονται μελέτες για την άνοδο πολιτισμού και τρόπου ζωής χωρίς να υπολογίζουμε το πάρκινγκ, κάτι που δεν συναντάμε σε ευρωπαϊκά κράτη. Παράδειγμα προς αποφυγή: Ο ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ στην περιοχή της Ακαδημίας Πλατωνος σχεδιάζει όμορφες παρεμβάσεις με αύξηση πεζοδρομίων και δημιουργία του Αρχαιολογικου Μουσείου Αθηνών. Το μειονέκτημα είναι ότι στα χαρτιά δεν υπάρχει καμία πρόταση για την αντικατασταση των 2 γηπέδων που θα εξαφανιστούν, και κυριως για την αντικατασταση των 120+ υπαρχόντων θέσεων πάρκινγκ στον αστικό ιστό, έστω και επι πληρωμή. Επίσης καμία μελέτη από την διαφαινόμενη αύξηση (λόγω του μουσείου) αναγκών κίνησης και παρκιγκ λεωφορείων. Επίσης Καμία απόφαση και ενέργεια για την διαπλάτυνση της κυρίας οδού (Δρακοντος) που έχει μικρύνει από αποδεδειγμένες καταπατήσεις συνεργείων κοκ (τυχαία όλα τα οικόπεδα δεξιά και αριστερά της οδού τώρα πωλούνται 😀😀😀). Κάπως ετσι λοιπόν οι υποδομές με την σειρά τους, ακόμα και στη σημερινή εποχή, αυξάνουν την κίνηση.

Κυριολεκτικά κάνεις τον κόσμο καλύτερο.

αυτό το βίντεο θα έπρεπε να παίζει στα σχολεία μια φορά το μήνα, μήπως και υπάρξει σωτηρία σε αυτή την χώρα. αλλά στην χώρα που όλοι νοιάζονται για τον εαυτό τους χωρίς οδική παιδεία αλλά και χωρίς παιδεία γενικά δεν πιστεύω πως θα δούμε ποτέ οδήγηση κανονική,

Ειναι απλο φιλε μου, BAN cars. το μελλον ειναι ποδηλατα, walkable cities και public transport

Βάλσαμο τα λόγια σου κύριε Άκη μου ❤️

Ο καθένας κοιτάει Την παρταρα τού και πώς να είναι άνετος, κάθε φορά προσπαθώ να βρω μια θέση που να μήν εμποδίζει και αν δεν βρω παρκάρω κάπου αλλού 5-10 λεπτά με τα πόδια από εκεί πού θέλω να πάω, βλέπω πολλούς πχ πού παρκάρουν μια χαρά επάνω στον δρόμο και απλά απολαμβάνουν τον καφέ τους, είναι θέμα παιδείας όλο αυτό και η οδηγική αγωγή πρέπει να μπει στά σχολεία μήπως καταφέρουμε επιτέλους να γίνουμε σοβαρή χώρα...

Μπράβο για το βίντεο! Κάποιοι δεν καταλαβαίνουν τα αυτονόητα!

Τα περισσότερα απαιτούν εναν βαθμό ενσυναίσθησης. Άγνωστη λέξη στο ελλαδιστάν

Αυτό το video πρέπει να το δουν όσοι έχουν άδεια οδήγησης όπως και να διδάσκετε στα σχολεία. Πολύ μεγάλο ποσοστό στο δρόμο τον νοιάζει μόνο ο εαυτος του και κανένας άλλος. Προκειμένου να γλιτώσει κάποιος έστω και 30 δευτερόλεπτα από το χρόνο του μπορεί να αλλάζει συνέχεια λωρίδες προκαλώντας και το φαινόμενο "φανάρι φάντασμα" και μπορεί να φαει κανενα μηχανάκι.

Συγχαρητήρια! Εξαιρετικό βίντεο!

Πόσο χαίρομαι που υπάρχει αυτό το βίντεο. Είμαι νέος οδηγός και τα τελευταία 2 χρόνια που οδηγώ έχω παρατηρήσει όλα αυτά που λες στο βίντεο και ήθελε πάρα πολύ κάποιος να αναφέρει όλα αυτά ώστε να κυκλοφορούμε όλοι καλύτερα και σωστότερα

Πολύ ωραία τα λες φίλε μου...το θέμα είναι ότι η πλειοψηφία δεν τα σκέφτεται κάν όλα αυτά.

Αυτό το βίντεο ήταν ότι καλύτερο μπορεί να γίνει μπας και μάθουμε ποτέ να οδηγάμε εδώ στην Ελλάδα. Αλλά χλωμό το βλέπω. Ελπίζω να βοηθήσει όσο μπορεί. Από εμένα σίγουρα κοινοποίηση και να το κάνετε όλοι. Πρέπει να το δουν όλοι όσοι οδηγούν μπας και ρίξουν λίγο τον ναρκισσισμό τους και δουν ότι δεν είναι μόνοι τους στους δρόμους

Γουστάρω πολιτισμό!! Μπράβο παιδιά!!

Πολύ ωραιο το βίντεο Άκη!! Αλλα έχω διαφωνείες σε 2 θέματα/λύσεις τις οποίες πρότεινες. 1. Για να χρησιμοποιήσουν οι πολίτες τα ΜΜΕ θα πρέπει να ειναι σε μια κατάσταση οπου δεν θα συχαίνεσαι να μπεις και να έχουν και συχνα δρομολόγια 2. Δεν γίνεται να ξεκινήσουν όλοι οι οδηγοί ταυτόχρονα την στιγμή που το φανάρι θα γίνει πράσινο. Ειναι φυσικό να υπαρχει μια καθυστέρηση γιατι ο καθενας περιμενει λίγο ώστε το μπροστά όχημα να προχωρήσει λίγο και να δημιουργηθεί μια απόσταση ασφαλείας. (προσπάθησε να το δοκιμάσεις και εσύ, και θα δεις ότι φοβασαι να το κανεις επειδη δεν θα προλάβεις να αντιδράσεις σε περίπτωση που ο μπροστά σου φρενάρει απότομα) Συνέχισε έτσι, περιμένουμε τη ταινία ;)

Πόσο εύστοχο βίντεο! Να παραθέσω ως πληροφορίες, επειδή τυχαίνει να οδηγώ συχνά σε όλη την Ευρώπη, οι προβληματικές τακτικές οδήγησης που αναφέρονται στο βίντεο σε σχέση με τους αυτοκινητοδρόμους είναι παντού η ίδια, πόσο μάλλον όταν πχ στη Γερμανία ή στη Γαλλία η δεξιά λωρίδα είναι πάντα κατειλημμένη από φορτηγά και κάργκο που συχνά το ένα κάνει προσπεράσεις στο άλλο εμποδίζοντας τα άλλα αυτοκίνητα να κάνουν το οτιδήποτε (σε περιπτώσεις 2 λωρίδων) ή να έχουν μόνο μια λωρίδα στη διάθεσή τους (σε περιπτώσεις 3 λωρίδων). Αυτό όμως που γίνεται στις πόλεις της Ελλάδας με τον παραλογισμό του διπλοπαρκαρίσματος, που ουσιαστικά προκαλεί το χάος δεν το έχω ξαναδεί σε τέτοιο βαθμό σε άλλες μεγαλουπόλεις. Το άλλο είναι η περίπτωση «φάντασμα» που νομίζουν ότι οι οδηγοί θα δουν μόλις εισέρχονται σε τούνελ· πραγματικά δεν την καταλαβαίνω την επιβράδυνση. Τέλος μελετώντας τις συμπεριφορές ανα τα χρόνια έχω καταλήξει στο μότο ότι για τις περιπτώσεις μποτιλιαρισμάτων «είναι πάντα ένας» που το προκαλεί. Το πιο άχαρο συναίσθημα, δε, όλων είναι όταν είσαι σε κίνηση και συνειδητοποιείς ότι δεν υπήρχε λόγος όταν αυτή λύνεται δια μαγείας κάποια ώρα αργότερα.

εσυ τα λές πάρα πολύ καλά και με την απλή λογική θα μπορούσαμε να το ακολουθάμε ολοι αυτό χωρίς την δημιουργία κάποιου βίντεο αλλά δεν θα γίνει ποτέ και δεν θα αλλάξει ποτέ ο άνθρωπος σε αυτο ειδικά το κομμάτι

Μπράβο σου για το βίντεο, το κείμενο και την εικονοποίηση! Τελικά ο "σύγχρονος" άνθρωπος χρειάζεται εκπαίδευση ακόμα και για τα αυτονόητα...

Πόσο δίκιο έχεις και πόσα από αυτά δεν κάνει σχεδόν κανένας! Σωστή οδηγική συμπεριφόρα ειδικά στην Ελλάδα, παίζει να έχει το 5% των οδηγών. Εμένα με πειράζει ιδιαίτερα σε διασταυρώσεις, όταν έχεις πράσινο αλλά μπροστά έχουν φρακάρει, να μην προχωράς και μένεις και εσύ φρακαρισμένος στη μέση της διαστάυρωσεις αλλά να περιμένεις στο φανάρι, ώστε όταν αλλάξουν τα φανάρια να μπορέσουν να προχωρήσουν τα υπόλοιπα αυτοκίνητα από την κάθετη οδό.

Σωστά και καλά τα λέτε. Θα έπρεπε όμως αυτά να γίνονται ως μάθημα στα σχολεία, σε όλες τις τάξεις και όχι μια αναφορά από τον "δάσκαλο"οδήγησης πριν τις εξετάσεις...

Πολύ ωραία και σωστά όλα αυτά. Περίμενα να ακούσω όμως και τρόπους αντιμετώπισης από κυβερνητικούς φορείς και τοπική αυτοδιοίκηση (πχ. αύξηση τηλεργασίας, βελτίωση ποιότητας ΜΜΜ και κίνητρα χρήσης τους, δημιουργία χώρων στάθμευσης, δημιουργία ποδηλατόδρομων κοκ)

Ότι αναφέρεται στο βίντεο είναι θέμα παιδείας και από αυτό στην Ελλάδα βρίσκεται σε έλλειψη! Ωστόσο είναι ξεκάθαρα στο χέρι μας να αλλάξουμε συνήθειες στους εαυτούς μας και στα παιδιά μας και κλπ. Η αλλαγή ξεκινά ατομικά και αναπτύσσεται συλλογικά.

Πολύ ωραίο βίντεο Άκη, περιμένουμε με ανυπομονησία και την ταινία περί επικοινωνία της επιστήμης! 👋

Πολυ ωραίο βίντεο Άκη, συγχαρητήρια, ελπίζω να φρονηματιστουν εκείνοι που ξέρουν ποιοι είναι!

Εξαιρετικό βίντεο για μια ακόμη φορά! Περιμένουμε με ανυπομονησία το ' The Skeptic Movie ' !!!

Ένα βίντεο για όλους τους Έλληνες ανεξαρτήτως της οδηγικής τους ικανότητας

Το στενάχωρο είναι πως όσο αυτονόητα και να φαίνονται σε εμάς αυτά, τόσο φυσιολογικό φαίνεται σε κάποιους να μη τα εφαρμόζουν, καθώς έχουν όφελος χωρίς τιμωρία. Π.χ. οδήγηση στη ΛΕΑ σε μποτιλιαρισμα.

Μας ελειψες!

Όλα μπορούν να βελτιωθούν αν κάποτε η παιδεία γίνει το πρώτο μέλημα των κυβερνήσεων (μεταξύ μας υπό τις παρούσες συνθήκες πιθανώς ποτέ...). Η οδηγική συμπεριφορά όπως και η σεξουαλικη συμπεριφορά και πολλά άλλα έπρεπε να είναι στα σχολεία χθες.

Το κοινοποιώ στην τροχαία. Το δύσκολο είναι να έχουν όλοι την κοινή γραμμή και να εφαρμοζόταν ο ΚΟΚ. Νομίζω πως τώρα επικρατεί το αντίθετο. Πάντα σκέφτομαι γίνει η αλλαγή που θες να δεις. Αν σκέφτονταν όλοι έτσι σίγουρα η κατάσταση στους δρόμους και όχι μόνο θα ήταν πολύ καλύτερη . Μπράβο

Επίσης χρησιμοποιήστε το Google maps! Χρησιμοποιεί δεδομένα από πολλούς οδηγούς που το χρησιμοποιούν ήδη οπότε ξέρει ποιοι δρόμοι έχουν κίνηση και σας προτείνει τις βέλτιστες διαδρομές

Συγχαρητήρια Άκη!!! Εξαιρετικός για ακόμα μια φορά, αλλά στα πρώτα παραδείγματα που ανέφερες νομίζω ότι γίνεσαι υπερβολικός. Δεν υπάρχουν αυτά σε ελληνικούς δρόμους. Διπλοπαρκάρισμα... Που ακούστηκε; Χαχαχα!

Πιστεύω ότι είναι τόσα πολλά πλέον τα αυτοκίνητα, που αν σταματήσουν να κινούνται όλα ταυτόχρονα, δε θα υπάρχει κενή θέση για πάρκινγκ στο δρόμο 😂

Ακόμα ένα πολύ καλό βίντεο από τον Άκη. Μας έλειψες είναι η αλήθεια. Όσον αφορά το συγκεκριμένο θέμα σε σχέση με τους Έλληνες οδηγούς, όταν θα βγάλει ο ήλιος κέρατα θα βελτιωθεί η κατάσταση...

Ένα βίντεο που απευθύνεται σε ενηλίκους, καταλήγει να έχει τόνο λες και μιλάει σε παιδάκια ενώ λέει τα αυτονόητα. "Δεν κάνουμε τη ζωή όλων δύσκολη για να βολεψουμε τον εαυτό μας." Ελλάδα 2022.

Μονο μηχανακι

ΠΟΛΥ ΧΡΗΣΙΜΟ ΒΙΝΤΕΟ!!!

αυτο που εχω να πω οσων αφορα τα φαναρια, ειναι οτι σε πολλες χωρες(ενδεχομενως και στην ελλαδιτσα), 1-2 δευτερολεπτα πριν αναψει το πρασινο, αναβει ταυτοχρονα με το κοκκινο, το πορτοκαλι φαναρι, δινοντας ετσι σημα στους οδηγους οτι σε λιγο αναβει πρασινο, να βαλει πρωτη κλπ κλπ. ή ακομα καλυτερα να εχουν διπλα στο φαναρι ενα χρονομετρο για να ξερουν ολοι σε ποση ωρα θα αναψει το πρασινο. Επισης εχω παρατηρησει οτι στην πολη μου(Θεσσαλονικη) ειναι ελαχιστοι οι κυκλικοι κομβοι. εχω συζητησει με φιλους τοπογραφους και ολοι ειπαν οτι αποσυμφορουν πολυ το κυκλοφοριακο εαν τοποθετηθουν σε σωστα μερη. Π.χ. στην οδο κατσιμιδη στην Θεσσαλονικη στις διασταυρωσεις μεταξυ των φαναριων για Αγ. Δημητριου και Κων/νου Καραμανλη, πιστευω θα ηταν ΑΠΕΙΡΑ βοηθητικο να υπαρχει κυκλικη πορεια και να μην προκαλουνται ουρες ΚΑΘΕ μερα και σε συγκεκριμενες ωρες

Πανεύκολες και αυτονοητες λύσεις για το κυκλοφοριακό που δεν κοστίζουν τπτ. Καιρός είναι να καταλάβουμε πως δεν είμαστε όλοι σουμαχερ και να οδηγαμε πιο συνετά. Δυστυχώς στους πιο πολλούς από εμάς ένα δυστύχημα μόνο μας γίνεται μάθημα!!

''The skeptic movie'' βλέπω. Ανυπομονώ να δω τι ετοιμάζετε!

Άντε! Καιρό είχαμε να δούμε, πολύ ωραίο θέμα :D

Ευχαριστούμε πολύ! Βέβαια, να μάθουμε να συμπεριφερόμαστε σαν πολίτες..

συμφωνώ απόλυτα με ολα τα θέματα και του λόγους που αναλύεις στο βίντεο, και συμφωνώ με όλες τις λύσεις - συμβουλές αλλα νομίζω ξέχασες κάτι αρκετά σημαντικό, τα φορτηγά και γενικά τα βαρέα οχήματα είναι ένας από τους κύριους λόγους που ένας Δρόμος είτε μεγάλος είτε μικρός πιάνει κίνηση και το λέω αυτό εκ πείρας μιας και είμαι οδηγός τέτοιων οχημάτων, αυτά τα οχήματα άπαξ και σταματήσουν είτε σε φανάρι είτε σε στοπ και γενικά αν επιβραδύνουν χρειάζονται αρκετό χρόνο για να ανακτήσουν ταχύτητα με αποτέλεσμα ολα τα ιχ που ακολουθούν να αναγκαστούν να έχουν αυτήν την ταχύτητα

Τέλειο βίντεο όπως πάντα απλά τον αγαπάω!

Περιφερειακό Θεσσαλονίκης προσπερνάω από δεξιά και δεν με νοιάζει. Όσοι θέλουν να πηγαίνουν με 70-80 χλμ. και κάθονται στη μεσαία λωρίδα ενώ η δεξιά είναι άδεια δημιουργούν μεγάλο πρόβλημα. Γενικά οδηγώ τηρώντας όσα λέει στο βίντεο.

Νομιζω το σημαντικότερο θα ήταν να δομηθούν οι μεγάλες πόλεις όπως η Αθήνα λιγότερο αυτοκινητοκεντρικά και να υπάρξει ενα κανονικό urban planning ειδικά στο κέντρο με σκοπό να πεζοδρομηθούν καποιοι δρόμοι, να φτιαχτούν ποδηλατόδρομοι και να υπάρχουν αξιοπρεπή μέσα μαζικής μεταφοράς ωστε περισσότερος κόσμος να προτιμά να μην παιρνει το αυτοκίνητο. Ακόμη, θα χρησίμευε να υπάρχουν αντικίνητρα για την κατοχή πολλαπλών αυτοκινήτων ανα σπίτι, σε περιοχές με πρόβλημα στην στάθμευση. Π.χ. στην περιοχή που μένω υπάρχει πρόβλημα με το παρκινγκ ενω υπάρχουν οικογένειες μεχρι και με 3 αμάξια χωρις να έχουν εξασφαλισμένη θεση παρκιγνκ στην πολυκατοικία τους, ενω ο δήμος δεν προσφερει καποιον χώρο σταθμευσης στους δημότες, αντιθέτως κατα καιρους ελαττώνει θεσεις στους δρομους μετά από αναπλάσεις πεζοδρομίων.

Τέλεια βιντεοοο 🤟🏼🤟🏼

nai re file auxaristw!

Το καλύτερο θα έλεγα είναι να υπάρχει καλύτερο city planning και καλύτερα ΜΜΜ. Με την απερισκεψία των περισσότερων ανθρώπων αυτές οι συμβουλές θα αποτύχουν.

5:18 δυστυχώς οι οδηγοί κλείνουν την μεσαία και την αριστερη λωρίδα και συνήθως αφήνουν κενή την τέρμα δεξιά Τις πιο πολλές προσπεράσεις τις κάνω από δεξιά λωρίδα γιατί συνήθως είναι κενή

Έπος!

Ειναι ολοστωστα ολα αυτα και γινονται ευρωπη και αμερικη. Πες και για τα μηχανακια που προσπερανε στο αντιθετο ρευμα και ερχοντε κατα πανω σου! Αλλα Πες και για τους παιζους που περνανε κεντρικους δρομους επειδη βαριουνται να πανε στις διαβασεις και να περιμενουν το πρασινο!

Bravo aki

Συγχαρητήρια Άκη για μία ακόμα φορά! Θα μείνω στο ένα σημείο που διαφωνώ, εξηγώντας τους λόγους, καθώς όλα τα υπόλοιπα που ανέφερες είναι προφανή (ή τουλάχιστον θα έπρεπε να είναι). Στο φανάρι δεν πρέπει να ξεκινάμε όλοι ταυτόχρονα για δύο λόγους: πρώτον ο μπροστινός μας μπορεί να πατήσει απότομα φρένο και να τον χτυπήσουμε, αφού δεν θα έχουμε τη σωστή απόσαστη ασφαλείας και δεύτερον μπορεί να τον χτυπήσουμε αν κάνουμε πιο γρήγορη εκκίνηση από τον ίδιο ή απλά του σβήσει το αυτοκίνητο (κάτι που συμβαίνει συχνά σε πολύ νέους οδηγούς και είναι απόλύτως φυσιολογικό). Η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο μέλλον (όπου όλοι θα έχουμε από ένα) και της αυτόματης οδήγησης θα κάνει ακριβώς αυτό: με το που ανάβει το φανάρι, όλα τα αυτοκίνητα θα το γνωρίζουν μέσω του λογισμικού (αφού όλα θα συνδέονται με τα φανάρια και μεταξύ τους) κι έτσι θα ξεκινάνε όλα μαζί ταυτόχρονα. Μέχρι τότε όμως, οφείλουμε να ΜΗΝ ξεκινάμε ταυτόχρονα με τον μπροστινό για να κρατήσουμε την απόσταση ασφαλείας

Μήπως είναι δυνατόν να βγει ένα part2 εξηγώντας τα πλεονεκτήματα, και μειονεκτήματα εάν υπάρχουν, του να χρησιμοποιεί κανείς ηλεκτρονικό ποδήλατο, πατίνι, κτλ;

Αν καταργηθεί το καθεστώς μετακινήσεων των αρμόδιων ( υπουργοί κλπ κλπ ) με συνοδευτικά-περιπολικά- 40 ιδιωτικούς τροχονόμους τότε νομιζω θα ασχοληθούν. Μέχρι τότε μην περιμένεις αλλαγή.

Πολύ σωστά όλα αυτά, αλλά υπάρχει ο παράγοντας ότι ο ελληναράς σκέφτεται μόνο την πάρτη του και δυστυχώς δεν έχουμε μόνο μποτιλιάρισμα αλλά και θανατηφόρα ατυχήματα.

Πρεπει να το δει ολη η ελλαδα αυτο το βιντεο προωθήστε το

Το πρόβλημα με αυτά τα βίντεο είναι ότι αυτοί που πρέπει να τα δουν, δε θα αφιερώσουν ποτέ χρόνο για να το κάνουν. π.χ. στο συγκεκριμένο case, αυτός που παρκάρει όπου να'ναι δε θα κάτσει ποτέ να δει ένα τέτοιο βίντεο. Αλλά για τα νέα παιδιά μπορεί να τα βοηθήσει.

προσωπικα μενω σε προαστια και προσπαθω να παιρνω παντα το λεωφορειο οταν παω στην πολη και προσπαθω να χρησιμοποιω μονο σε μεγαλες αποστασεις αλλα η πολιτεια δυστυχως δεν βοηθαει γιατι τα λεωφορεια αργουν χαλανε κλπ κλπ ειμαι υπερ να καταργηθουν τα αμαξια στην πολη (εφοσον τα λεωφορεια ειναι ενταξει ) αλλα να δημιουργηθουν κατω απο την πολη δρομοι (boring company) οπως και μεσα στο αστικο περιβαλον τα τελεφερικ ειναι μια επιλογη αλλα σιγα ποιος θα τα κανει αυτα

2:05 Από ένα σημείο και μετα τις ώρες αιχμής οι περιφερειακοί δρόμοι είναι το ιδιο με τους κεντρικούς αν όχι και χειρότερα, βλέπε Κηφισό, Αλίμου Κατεχάκη, κλπ.

το μην κλεινετε τα στενα , ειναι η πιο σημαντικη προταση απο ολες , μου το ειχε προτεινει με ωραιο τροπο καποιος ταξιτζης οταν το ειχα κανει πριν , μπορει και 20 χρονια , και ακομη με συγκινει η ευγενεια του και το τι αποτελεσμα εφερε ο τροπος του σε τουλαχιστον εναν ανθρωπο . την εκδοχη της αστικοποιησης να ειναι σφαλμα ,ενα κτηνοτροφικο περιβαλον που υποβιβαζει τους ανθρωπους σε εκτρεφομενα κτηνη , πως την βλεπουμε ;

Και για αυτό πρέπει να προτιμούμε σιγά σιγά στη χρήση αυτοκινήτων με αυτόματο οδηγο

Αλλη μια βοήθεια στην αποσυμφόρηση της οδικής κυκλοφορίας θα ηταν οσοι μπορουν να αλλαξουν το αυτοκίνητο με ενα μηχανακι

@The Skeptic Theory. Άκη κακώς δεν ανέφερες ότι εκτός από τα τετράτροχα καλό είναι να προτιμούμε τα δίτροχα αλλά και τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) τα οποία ο νόμος αναφέρει ξεκάθαρα ότι μπορούν να κινούνται σε δρόμους που έχουν όρια ταχύτητας μέχρι 50 χλμ/ώ. Ποδήλατα, πατίνια, μονόροδα και άλλα, με τον μικρό τους όγκο, βελτιώνουν την κίνηση στους δρόμους και πρέπει οι οδηγοί να τα αναγνωρίσουν και να στηρίξουν την ύπαρξη τους.

Απο ολα τα εξωφρενικά που ακούγονται στο βίντεο και τα οποια οποιοσδήποτε ανθρωπος φυσιολογικός θα επρεπε να αποφεύγει εκτός αν μιλαμε για περίπτωση σοβαρής ανάγκης, το τελευταίο ειναι αυτο που με εξοργίζει περισσότερο.

Το πρόβλημα είναι ότι ακόμα και αν είχαμε τέλειους οδηγούς, απλά δεν υπάρχει ο φυσικός χώρος σε μια πόλη για να χωρέσουν όλα τα αμάξια, γιατί πιάνουν πάρα πολύ χώρο για πολύ λίγο κόσμο. 4 αμάξια πιάνουν περίπου 18 μέτρα εάν υποθέσουμε οτι το καθένα πιάνει 4 και αφήνουν και λίγο χώρο ενδιάμεσα. 4 αμαξια χωρανε 20 άτομα αν είναι γεμάτα, μεγάλο αν. Ένα λεωφορείο 18 μέτρων χωράει 140 άτομα. Τα λεωφορεία όμως κολλάν στην κίνηση. Αν όμως σε κάθε λεωφόρο βαλθεί τραμ στην μέση θα μπορεί να μετακινεί πολυ κόσμο γρήγορα και σταματώντας μόνο σε φανάρια, που άμα είναι έξυπνα φανάρια όπως στην Ολλανδία δεν πρέπει καν. Η μόνη πραγματική λύση είναι τα ΜΜΜ. Λιγότερες λωρίδες για αμάξια, περισσότερες για τραμ, λεωφορεία και ποδήλατα.

Μια ειναι η λυση. Να εξαφανιστουν οι ταριφες. Τις μερες που ειχαν κανει απεργια, η Αθηνα ηταν σαν Κυριακη πρωι.

Πολύ ωραίο το βίντεο, θα μπορούσε να γίνει βέβαια αναφορά και σε ποδήλατα και ΜΜΜ. Όποιος θέλει να δει κι άλλα βίντεο περί βιώσιμης αστικής κινητικότητας, μπορεί να τσεκάρει το κανάλι Not Just Bikes.

ποσες φορες εχω πει οτι θα μου αρεσε να ημουν τροχονομος ή να έχω κανα αγροτικό ή έστω από τα παλια αμάξια με μασιφ σίδερο.... ΑΧ ΑΧ....

5:12 εδώ με έχασες 😂🇨🇾

Αγαπητέ Άκη δύο παρατηρήσεις 1. Κατά την κίνηση των οχημάτων ο κανόνας είναι η απόσταση να είναι τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα. Η μέτρηση με μέτρα δεν εχει νόημα, μια και η απόσταση ασφαλείας και αποφυγής μποτιλιαρίσματος είναι συνάρτηση της ταχύτητας. 2. Στο παράδειγμα με το φανάρι. Το σωστό είναι σε φανάρι η μποτιλιάρισμα αφήνουμε απόσταση ενός μέσου οχήματος, ως άριστη πρακτική ή περίπου 3 μέτρα ως εναλλακτική. Έτσι η εκκίνηση στην αλλαγή του σηματοδότη είναι πιο ομαλή και τελικά πιο γρήγορη.

Ελλαδιστάν

Οι περισσότεροι αυτή την στιγμή: Τι είναι αυτή, η λεγόμενη κοινωνική ενσυναίσθηση; Τρώγεται;

Αν είχαμε περισσότερους μποναμαδες.. τι να το κάναμε το αμάξι;

Αυτό το βίντεο δεν μπορεί να παίζει συχνά ως spot στη τηλεόραση από το υπουργείο μεταφορών;;

5:18 ούτε στην μεσαία λωρίδα δεν πρέπει να μένει το όχημα αν υπάρχει κενή δεξιά λωρίδα

Επιτέλους

Οι γνωστοί οδηγάρες στην Ελλάδα μας, δεν κάνουν ούτε 1 από αυτά που αναφέρεις ως σωστά! Μηδέν παιδεία δυστυχώς..... Εκτός του ότι οι περισσότεροι είναι άσχετοι, δε χρησιμοποιούν λογική, είναι κ το γεγονός ότι ο καθένας κοιτάζει μόνο την πάρτη του

Τέλειο βίντεο! Αλλά πολλές άγνωστες λέξεις....σεβασμος;; σκέφτομαι το συμπολίτη μου;; δεν παρακρω ακριβώς εξω από εκεί που θελω;; τι γλώσσα είναι αυτη;

Ακριβαινοντας την αγορά τους αλλά και βάζοντας περισσότερους φόρους στα μηχανάκια.

Από περιέργεια, πως και επέλεξες/ατε αυτό το θέμα; Περά από τα αστεία και τις παρατηρήσεις που σίγουρα θα γράφουν στα υπόλοιπα σχόλια, μια παρατήρηση. Σε ορισμένες χώρες όπως πχ Βέλγο, Ολλανδία, Γερμανία, η κίνηση στις πόλεις μέσα είναι οκει αλλά στους αυτοκινητόδρομους γίνεται κυριολεκτικά χαμός.

😀😀✔✔🎈🎈

Μια ερώτηση στο σημείο 4:40 για το σταθερό σημείο, αν το κάνουμε έτσι και μας κολλήσει ο πίσω επειδή μπορεί να είναι ο κλασσικός μακάκας τι κάνουμε; Είναι λίγο ρίσκο θεωρώ

Και ξαφνικά όλοι στα σχόλια, χιλιάδες δηλαδή άνθρωποι, λέμε ξανά τα ίδια..."Ντροπή σε οσους τα κάνουν, πες τα ρε Skeptic Theory, μνημόνια μέχρι να σβησει ο ήλιος"...Ναι...Και τότε ποιος τα κάνει αυτά τα αίσχη στην άσφαλτο ρε παιδιά; Μπας και παίζουμε την ζωή στο hard και είναι AI μποτάκια για να μας δυσκολεύουν;

Ευτυχώς είμαι φτωχατζα και δεν έχω λεφτά ούτε για να νοικιάσω αυτοκίνητο, όχι να αγοράσω κιόλας 🥲🥲🥲🥲

Όλα σωστά αλλά στα δικά μου μάτια τουλάχιστον το συγκεκριμένο θέμα δεν είναι μέρος της θεμαατολογίας που μας έχεις συνηθίσει. Αυτό μαζί με το γεγονός πως είχες πολύ καιρό να ανεβάσεις κάτι μου βγάαζει αρνητικό πρόσημο. ϊσως επειδή έχω ανεβάσει πολύ τον πήχη.

Αν υπήρχε παιδεία στους οδηγούς, όλα αυτά θα γίνονταν έτσι και αλλιώς. Τζάμπα τα λες.. έλα Ηράκλειο αν θέλεις να δεις οδήγηση ζούγκλας

μια λεξη θα πω για την φραση ελα μωρε και τι θα γινει να περιμενουν ενα λεπτο? ΤΑΧΙ

τί πρέπει να κάνεις όταν το πίσω αυτοκίνητο δεν κρατάει απόσταση ασφαλείας από το δικό σου? Πρέπει να επιταχύνεις, να επιβραδύνεις, κατά πόσο ακριβώς, και για πιο λόγο? Ποιος ξέρει να απαντήσει?

Ωραια που θα ηταν με ενα βιντεο να αλλαζουν νοοτροπίες...