Les principaux centres économiques du Mali se trouvent à plus de 1000 km des ports maritimes les plus proches. Les distances d’Est en Ouest et du Nord au Sud sont d’environ 1700 km. Le Mali partage ses frontières (5.200 km) avec l’Algérie au Nord, le Niger à l’Est, le Burkina Faso au Sud-est, la Côte d’Ivoire au Sud, la Guinée au Sud-ouest, le Sénégal à l’Ouest et la Mauritanie au Nord-Ouest.
C’est pourquoi, le Gouvernement du Mali a toujours accordé une attention particulière à l’aménagement et au développement des infrastructures de transport en vue d’assurer le désenclavement intérieur et extérieur du pays.
Le Projet de construction du 4ème Pont de Bamako et d’aménagement de ses voies d’accès s’inscrit dans ce cadre.
L’ouvrage d’art projeté est un pont en béton précontraint construit par encorbellements successifs et a les caractéristiques géométriques et techniques suivantes :
- longueur du pont : 925m (87,5- 6x125-87,5)
- largeur chaussée : 2 x (3x3, 5m)
- bordures de séparations : 0,25 m (entre les véhicules et les motos)
- largeur pistes cyclables : 2 x 2,5m
- largeur trottoirs : 2 x (1,5m+1,25m)
- pente transversale : 2%
Les voies d’accès comportent :
• Sur la rive gauche :
- la construction d’une voie d’accès d’un linéaire de 800 mètres environ reliant le Pont à la RN5;
• Sur la rive droite :
- l’aménagement de la voie reliant la Tour d’Afrique au 4ème Pont d’une longueur de 12,5 Km environ;
Le projet comporte également l’érection de 4 échangeurs et cinq passerelles aux points de conflits de circulation.
Les voies d’accès sont aménagées en 2x2 voies.
Coût du projet : 215 milliards de FCFA
Financement : Budget National
L'intervention de SCET-TUNISIE porte sur:
- L’Etude d’avant-projet sommaires (APS) en vue de retenir les options d’aménagement compatibles avec les contraintes techniques, environnementales et financières du projet,
- L’Etude d’avant-projet détaillé (APD) permettant d’approfondir les options issues de la phase d’APS et d’élaborer le dossier d’appel d’offres (DAO),
- L’Etude économique afin d’évaluer les avantages et la rentabilité du projet ;
- L’Etude d’impact environnemental et social pour atténuer les nuisances éventuelles crées par la mise en œuvre du projet.
16 янв 2019
