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4K / NANKAI Railway KOYA line Limited Express KOYA, Rapid Express, Sub-Express high speed pass.

JAPAN_TRAIN_LAB

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21 авг 2024

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Комментарии : 22

@user-oe1tj5qo6h 9 месяцев назад

毎日南海電車にはお世話になっています！いいなぁ〜通過音

@user-bc7su2xm4q Год назад

待ってました! 高野線結構飛ばしてるな～

@888ryoda Год назад

地元なのでこれはうれしい

@6907F-NANKAI 9 месяцев назад

中百舌鳥2号踏切も迫力あっていいです。😊

@user-cu7os6kt6r Год назад

初芝～白鷺～中百舌鳥手前あたりもかなりの一直線で飛ばしやすいですよね高野線の車両だけならこれ以上の迫力が撮れそうかも･･･？

@user-li9eh6jo4e Год назад

1発目の【急行なんば行(8300系)】が96.5km/h、3本目の【快急なんば行(6200系+6300系)】が95.7km/hで通過と、種別や車両によっては高野線も結構スピードを出していますよね✨ 異系列車両の混結編成には、6200系と6300系の組み合わせが有るというのにびっくりしました✌️

@nature_people Год назад

You`re right. 👍

@user-bc7su2xm4q Год назад

快速急行や珍しい!

@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад

1日数本？の運行ですよね！！

@みんな愛してる Год назад

南海鉄道結構飛ばすんですね！

@nature_people Год назад

LIKE from London, friend! Very nice 👍

@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад

Thank you for your comment !! Enjoy my other videos :)

@user-fb1dv8oq3e Год назад

速‼︎

@user-kl8xh1vk5s Год назад

こう見ると高野線は結構飛ばしてますねw

@JAPAN_TRAIN_LAB Год назад

遅いという先入観を持っている人が多いかもしれないですね…

@user-li9eh6jo4e Год назад

@@JAPAN_TRAIN_LAB あとは｢鉄道路線毎の線路幅｣が関係しているという事もありますかね？同じ90km/hで走行していても、京急や阪急等で使われている標準軌(1435mm)とJR在来線等で使われている狭軌(1067mm)では体感速度が違うという事とか？

@だゎあ 2 месяца назад

ラッシュ時間帯なんかは詰まってノロノロ運転よくしてるので、そのイメージが強いのかもしれないですね。

@mabatetu Год назад

高野線！！！！

@chnxto0003 Год назад

なんでMAX100km/hなんやろ… 橋本以南の線形と6000系が原因？

@osutetsu Год назад

橋本以北も線形悪いんよね。ちな橋本以南は高野下まで65km/h、そこから先は35km/hが最高速度。 6000系は大丈夫な気がする。台車替えてるし、7000系が110km/h出してたから。寧ろ2000系の方が苦しい気がする。本線で一応出してるけど基本は普通車の運用だしねえ。あとは競合他社の存在か。

@ma-ri-qx3uf Год назад

6000系わ

4K / 南海高野線泉北高速鉄道最新車両9300系, 無塗装6000系特急 30000系こうや, 11000系泉北ライナー, 多形式通過集!! 住吉東駅, 帝塚山駅, 岸里玉出駅にて