Muito bem explicado LC parabéns pelo vídeo eu concordo plenamente com a sua avaliação geral eu tenho uma makita EBH251U e gosto muito dela porém a manutenção é muito cara e difícil de achar peças, porém ela quase não dá problema.
Muito bom. explicou tudo. Só faltou vc falar o preço de cada uma das 2 novas. Creio que a de 4 T deve ser o dobro da de 2T. Economia de gasolina da 4T deve ser quase a metade da de 2T
Like 👍👍, bom dia boa tarde boa noite, tenho uma máquina Branco 43, é idêntica essa do vídeo vc tem razão só muda a cor, estou começando agora no ramo Garden, seus vídeos estão me ajudando muito brother, um abração sucesso sempre 🙏
Boa noite, concordo realmente com a pontuação, aceito e concordo perfeitamente com a evolução de motores, mas ainda atualmente os motores 2t de baixa cilindrada são muito mais eficientes devido a sua alta rotação, quanto ao consumo de combustível se torna irrelevante perante a eficiência dos 2t, possuo duas roçadeiras: uma é terra de 43cc que já tenho à 6 anos ( só troquei o carburador ), a outra é uma Kawashima de 25,4cc à 12 anos e também troquei o carburador algumas vêzes devido a nossa gasolina com álcool, hoje mesmo encarei um matagal de 1 metro de altura com tudo que existe até cabo de internet com 300 metros de comprimento por 40 de largura com ela e deixei na terra muitas vezes tive que acelerar ao máximo ( como os motores 2t gostam ) , talvez no futuro o governo bloqueie o uso de motores 2t para roçadeiras como fizeram com as motos da yamaha mas para mim por enquanto não exintem motores mais eficientes na roça como os 2t sem contar com o custo benefício e manutenção super simples.
Rapaz eu aqui doido para adquirir uma roçadeira para os meus trabalhos em parede de açudes, ae me deparei com os comentários dos caras que estão a mil anos luz de experiência e conhecimento,a e desanimei 😅 parabéns pelo vídeo e o pessoal por comentar educadamente e proficionalmente!
Parabéns pelo vídeo, muito bom. Já tive roçadeira 4t e 2t. Ambas têm suas vantagens. Motor 4T tem mais torque em baixa rotação. Por trabalhar em rotação mais baixa, TODAS as suas peças se desgastam menos e ela vibra menos (maior conforto) e pouco barulho. Motores 2T gastam muito mais combustível porque eliminam combustível não queimado e ainda gastam com óleo 2T. 4T tem carburador menos sujeito a defeitos pois não precisa misturar óleo ao combustível. Aguenta maiores tempos de parada sem comprometer o carburador. Motor 4T não "pegou", pouca gente dá manutenção no motor. Manutenção do motor muito mais cara e fica mais tempo na oficina esperando conserto. Motor 2T não perdoa ficar parado sem uso, é mais leve e de manutenção (do motor) mais simples; as outras peças tendem a quebrar mais pela maior rotação e vibração (respeitadas as diferenças de qualidade construtiva dos diversos fabricantes). 2T é mais sujeito a fundir o motor por falta de óleo na mistura e mais sujeito a carbonização por excesso de óleo na mistura. 4T tem que verificar o óleo todo dia que for trabalhar. Pela minha experiência, a brutal economia de combustível da 4T mais do que compensa o que se gasta a mais com ela quando vc tiver que fazer manutenção do motor. É obrigatória a instalação de horímetro pra não perder as trocas de óleo. Mas se vc tiver dificuldade de fazer manutenção, seu uso se torna impossível. Para serviço ocasional a 2T não compensa pois quebra com mais facilidade se ficar parada. Para serviço intenso a 2T garante que, mesmo em caso de quebra, vc não vai ficar com a sua máquina parada na oficina muito tempo. Máquina parada é perda de dinheiro. A operação das duas é distinta: 4T parece moto, você acelera e mantém. A 2T você acelera e desacelera com mais frequência para conseguir ganhar giro e tb para garantir a adequada lubrificação do motor.
O problema do disperdicio de gasolina dos motores 2 tempos já foi superado - nas maquinas atuais - pelas tecnologias x-torq (husqvarna) e 2-mix (stihl), sem comprometer suas principais vantagens: custo, potencia e leveza. Você falou isso por sua experiencia, mas pela minha, ha um exagero no seu relato sobre a durabilidade dos motores 2T. Os motores 2T demandam uma atenção extra com o acerto do carburador e com a mistura correta do óleo, mas fora isso, tem um durabilidade razoável. Além disso, muitos deixam de tirar o melhor dos motores 2T por que insistem em usar óleo mineral, quando poderiam usar óleo semi-sintético, como o lubrax, que além de prevenir a carbonização, diminuir a chance de queimar a vela, aumentar a durabilidade do modulo de ignição, ter melhor poder de lubrificação (misturo 40:1 na minha toyama) e dar menos cheiro, tem ótimo custo beneficio, chegando a ser mais barato que o óleo mineral stihl. E por último, tem que dizer que a maioria não sabe extrair o melhor da máquina. Soltam 1 metro de fio de nylon no carretel e ficam sobrecarregando o motor Bóóóó Bóóóóóó, operando abaixo dos 40% de giro na máquina, ai sofre falta de lubrificação mesmo! Eu ,com a minha toyaminha, CHAMO ela no acelerador - controlando a aceleração, é claro - meu vizinho que tem uma fs 160 fica apavorado vendo eu corta daquele jeito, mas motor 2 tempos e assim: pelas experiencia que tive com antiga yamaha RD, motor dois tempos não tem que ficar enrolando, tem dar o giro certo e pronto. Ainda que as rocadeiras 4 tempos sejam uma boa opção principalmente pra quem usa profissionalmente e quer dar uma pouco mais de comodidade para seus clientes em virtude do barulho e do cheiro, mas os motores 2T, nas mãos de que sabe usar, ainda é um bom negócio.
@@DanielAlves-gq4lv Excelente análise, muito bem lembrado as novas tecnologias de 2T. Deixe só eu me expressar melhor pois eu não tentei dar a impressão que o motor 2T quebra muito, é justamente o contrário, ele é muito resistente e robusto. O motor 4T tem muito mais partes móveis sujeitas a quebra e sua manutenção é mais cara, isso se você conseguir manutenção dependendo de sua região. É um mecanismo com tal grau de precisão que eu jamais arriscaria um clone chinês, somente o Honda ou o Robin-Subaru que são motores mundialmente consagrados. Já uma rocadeira 2T, a pessoa pode comprar uma máquina chinesa e ser feliz, ela é muito mais tolerante. Apesar de ser mais simples e robusto, o motor 2T também pode quebrar se o seu uso for inadequado. Por último, vale lembrar que o motor da Honda GX35, com correia dentada é menos resistente que seu antecessor, o GX31 com comando por varetas.
@@luizguilhermet.dacostaesil5125 então vendo seu comentário, alguém me falou desse sistema de lubrificação por vareta, eu tinha conhecimento apenas do sistema por Correia, dizem que as makita 4 tempos usa esse sistema de vareta, como que funciona esse sistema ? E mais confiável que Correia?
Só feras neste canal, ganhou mas um inscrito,eu tenho uma nakasaki 63 cc a minha reclamação é a partida, dentro de três meses troquei sete partidas e estou sem a tampa de partida, estou usando uma partida que adaptei daquelas que enrola e puxa.
Não tem comparação, sempre havia trabalhado com 2 tempos, mais de 8 anos, mas quando tive a oportunidade de trabalhar com uma 4 tempos, me encantei, ela é mais lenta de giro, porém tem muito mais força, o motor quase nunca apanha, exemplo disso é o motor a diesel, motor de pouca rotação porém muita força e mais resistente e durável
@@valdylima3319as 2t não tem mais torque pelo contrário tem menos torque.. as 2t só tem torque com alta rotação já as 4t tem mais torque em baixa em relação as 2t
Luis, sei que o vídeo é antigo mas até hj ,tenho dúvidas sobre a 4 tempos ,se aguentam trabalho na vertical cortando galhos por exemplo ,se não irai faltar óleo lubrificante e bateria o motor ,devido a posição do cárter, se puder dá uma explicação profissional, obrigado!
Tenho um da Makita EM4340LG e não pode colocar na vertical nem virar pois o óleo vai parar no respiro e acaba sendo sugado pelo motor e queimado fazendo muita fumaça ...
Qual é tem maior chance de dar algum problema primeiro 2 tempos ou 4 tempos? Tenho uma Husqvarna 553rs 2 tempos que a cada 3 meses da Problema e olha que todo serviço é feito na autorizada e mesmo assim é problema.
maqna é assim o dono que fas ela . nao quero 4 tempo por nada só de não poder virar ja é uma grande desvantagem.tenho uma sthil 280 antiga não troco por nenhum dessa pensa numa maqna boa super profissional.
No meu ponto de Vista depende muito da aplicação prefiro a 4 tempo, isto porque para uso em rabeta em barco pequeno e muito silencioso.Outro em motor de gerador.
Luis, me explica uma coisa, vi um vídeo com esses motores de roçadeira sendo como motor de popa 4 tempos pra canoa ou barquinho, mas eles não ficam em pé, ficam com a embreagem pra baixo. Ouvi dizer que esses motores só podem trabalhar em pé se não pode fundir. Como pode ser isso então? Na roçadeira está em pé, tanque pra baixo. Forte abraço. Obrigado
Muito bom! eu acho ainda que a comparação ficou desparelha: deveria se comparar duas rocadeira de mesma marca, pois a de mais qualidade sempre vai ter um rendimento melhor. Mas de maneira geral, o vídeo serviu bem para mostrar a diferença entre os dois tipos de motores.
Esse motor 4 tempos é bom pra carros rocadeira tem que ser 2 tempos sem dúvida trabalha até de ponta cabeça tenho uma nakashi motor Mitsubishi pensa num trem bão pega de primeira tem força não da manutenção peças baratas eu mesmo arrumo e fica boa recomendo nao é cara como stihl não fica nada a dever.
Motor 2 tempos: motor simples, peças baratas e fácil de encontrar, você mesmo conserta, não precisa levar na assistência técnica, e com certeza dá menos problemas por ter menos peças e ser mais simples. Uso óleo de qualidade semi sintético 1:50. Ponho pra torá, e o barulho do motor 2 tempos ( pipoqueira ) não tem igual, é muito bom.
Eu iria de 4T , e uma auxiliar 2T paralela , para segurar a onda ... e investiria em acessórios de maior qualidade ... afiadores de lamina , ou fio de nylon melhor ... quando se compra uma ferramenta , aprendi que só vende depois que tem outra ... O que garante a manutenção mesmo é o cara ir la e desembolar as peças tanto com a honda , tanto na internet ou importada ...
Tenho vários motores 2T, uma roçadeira sthil com 35 anos, nunca trocou nada, só manutenção de rotina, o que importa para quem trabalha é custo, as 2t são baratas, tem manutenção barata e mais leve.
O vídeo foi muito bom e claro com as explicações. Só queria corrigir um ponto: Eu tenho um honda UMK435T, esse mesmo modelo. Nós usamos ela quase todos os dias, numa média de 20/25h por semana. Ela é sim muita econômica, e ao contrário do que vc diz no vídeo, eu viro ela de lado, de cabeça pra baixo pra podar cercas de hera, e ela não "vaza" o óleo, pelo contrário, a tampa é muito bem vedada, até mais do que a da gasolina que já tive que trocar. É uma máquina que nunca deu problema e vai para a manutenção rotineira apenas. Um abraço!
IRMAO TUDO TRANQUILO AMIGO EU TÔ COM UM PROBLEMA COM A MINHA HONDA PERDI A UNHA DE ARAST É NÃO ESTOU CONSEGUINDO ENTRAR NA MINHA CIDADE TEM COMO FAZER A QUELA PESSA
Bom dia! Tenho um terreno grande que estou cortando com máquina elétrica mas quero comprar uma a gasolina. Como tem uma inclinação grande num pedaço do terreno (entre 30 e 45 graus) acredito que o motor 2 tempos seja o ideal pra mim. Porém, a única máquina 2t com recolhedor que encontrei foi uma da Garthen, que diz "não usar em terrenos com inclinação superior a 15 graus". Daí fiquei com medo de comprar. O técnico disse que 2tempos corta até de cabeça pra baixo. Será que vocês poderiam me esclarecer isso? Desde já muito obrigado.
Opa tudo bom Paulo oproblema eo filtro que fica dentro do tanque vem que ver aposição que ele fica se não sugar a gasolina aí ela para mais fora isso ela até de cabeça para baixo
Boa noite amigo, ganhou mais um inscrito, estou gostando muito deste canal, suas explicações são ótimas, acabei de comprar uma skim 4200 intech machine, é pra pouco serviço ! Na sua opinião é boa?
Comprei a 51cc dela, pra roça uma chácara minha. Dei pau nela um dia e meio direto, muito mato, a bixa da conta demais, ja tenho lava jato e máquina de pintar dela, muito bons tbm
Rapaz seu vídeo veio em ótima hora. Marcas de 2T são todas iguais? matsuyama, toyama, tekna, vulcan. Há alguma que você recomenda ou devo escolher a que tiver assistência técnica mais próxima?
Fala meu amigo meu pai tem um roçadeira Honda gx 35 pois o carburador dela está Ruin meu pai tava pensando comprar um carburador paralelo por conta do presso! Eu queria saber ser vale apena? Eu Tava vendo uns carburador paralelo parece que ele tem uma regulagem na borboleta?
Vale muito a pena. Eu fiz isso na minha Honda e foi só alegria. Compre um carburador chinês e instale você mesmo. O carburador original é quase 4 vezes o preço. Tanto o carburador original quanto o paralelo sujam do mesmo jeito, a nossa gasolina é muito ruim. O paralelo (confirme com o vendedor antes) não necessitam da chave da Honda para regular a mistura. Contudo, eu nunca tive problema de regulagem de mistura com no carburador original e nem no chinês. É sempre sujeira mesmo, e aí vc tem que tirar, abrir e limpar. O que eu nunca testei que melhoraria muito isso é gasolina aditivada. Como o mecânico da revenda onde eu comprei me disse que só podia usar gasolina comum, apesar de não ter muita lógica isso eu sempre fiquei com medo de tentar.
O meu carburador eu comprei no Mercado Livre. É só procurar em carburador para GX35, que é o motor que a Honda usa. Tem vários vendedores por lá, converse com eles e tire suas dúvidas.
Quando era moleque, fui em uma corrida de moto Cross, e nunca me esqueço, de uma honda 250, fico em 2° lugar , das DSTs 180, e as agrales 2 tempos,, e olha q essa 250 não fazia muito esforço não, e sim creio q era mexida, parecia q essa moto quanto mais quente ficava mais ela andava,,, outra dúvida é em relação a DKW, porque ela não fez sucesso ?? Obs,, só não venham dizer q e por causa da fumaça, eu pessoalmente acho lindo o barulho de uma DKW pipocando,,, aquele motor deveria desenvolver 100 cv potência mas só tinha 38 cv, como assim ? Uns diziam q andava mesma coisa que um fusca, outros diziam q era o mesmo de um opala 6cc,, que era 3=6,,, mas e não andava ? Tem um vídeo no yutube, um motor 2 tempos 8cilindros, em um carro, quando o sujeito engata 3° marcha parece q o motor morre, o porque disso, isso não poderia acontecer com um 2 tempo, não é mesmo, ou esses motores são válidos apenas para motocicletas, motoserras e roçadeira ?
Realmente a 2t. E mais usada. Mas sinceramente a 4 tempos e muito melhor. Em longo trabalho ela aguenta mais , motor tem mais resistência, mais econômico mais força mesmo com menos rotação. Mais silenciosa. E além do mais não afoga tão fácil e quando fica tempo sem funcionar ela pega com mais facilidade. Mas se não existisse as 2 tempo as oficina não sobrevive kkkk
