Какие глупые рассуждения в теории: это кроссовер, а не внедорожник, зачем его в грязь толкать? У меня уже 4 Кашкай, начиная с 2010года, на всех менялись только расходники- фильтры, масло. Каждый раз продавая и меняя на новую в трейд-ин, ходовая была как новая, кузов тоже. Надо бережно относиться к машине и тогда без проблем будет ездить. На предыдущей машине меняла еще колодки и свечи после 100, никаких проблем при замене не возникло (не надо лезть самому, есть профессионалы), так она проехала 180 тысяч к моменту продажи. К слову, у меня трассовый пробег на всех машинах, потому что на работу за 400 км приходится ездить раз в неделю. Перед покупкой тестила тигго про8, спортейдж, сузуки, но не смогла на них променять кашкай. Каждому свое, в любой марке можно найти проблемы, нет идеальных машин, потому что существует человеческий фактор и для одних это норма, для других жирный минус 😅
Дружище,чтобы порассуждать о Ниссане,нужно владеть им.Это не недостатки,а конструктивные особенности И ещё,подшипники со ступицей меняются на всех современных авто.Ну а так вообще обзор по существу
Это машина не про "наваливать". Это компактный городской кроссовер для города... для нормального человека. А на все претензии ответ один - докидывай к цене ещё пару миллионов и покупай другую машину.
Про форсунки есть нюанс. Двигатель в моторном отсеке расположен очень низко и далеко от капота. Поэтому капот практически не нагревается и соответственно форсунки не "подогреваются". Поэтому важно при переходе с летней омывающих (обычно воды) ни зимнюю незамерзайку надо не забывать про брызгать омывайку удалив из трубок воду.
По факту правда про свечи, форсы омывайки и конденсат потолка. Все остальное встречается редко. Владел всеми поколениями и могу сказать точно, тачка очень крепкая. Рычаги давно все перепресовывают и стоит ремонт копейки. Новый в сборе рычаг от 150 $. Вариатор 2.0л.мотора при частой замене масла отходил 286тыс. км. Муфту не разу не перегрел. У рулевой рейки втулку поменять можно не снимая рейки. Всегда проводил ремонт и обслуживание своими руками. А сервисмены за дополнительные работы и не желание ремонтировать детали меняют их целеком наварачивают ценник. По факту блоггеры делают обзоры со слов сервисменов и видосов других блоггеров где пересказывается одно и тоже.
О вариаторе,делая ремонт придется менять и гидроблок на новый,к нему идёт настроечный диск,б,у. не берите .У меня дизель 1.6 самолёт,расход траcc. 5л,город 6л.
Херня! Пробег 131 к. км., на 2.0, варик, передий, сентябрь 18 года. Ни чего не менял по ходовой. Сделали ревизию, зиму поезжу. Почистили радиаторы, там было дно. Передние колодки на 60 к. Сейчас половина. Задние не трогал. Нормас машина!😮😂🎉
У меня нисан Кашкай J11-2017 пробег 92000 .сборка Английская.Ни разу ничего не менял,кроме стандартных замен.Тот кто любит гонять,этот автомобиль не подходит.
Мляя какое бездорожье,вчера ездил по грунтовке за грибами,после нивы,это треш,20 30 км ч за место 60/70 на ниве,подвеска и низкий профиль вообще не для этого ,отбой на каждой ямке,как на корыте,на асфальте все встаёт на свои места,а остальное враки
