5. Максимальный подъем на 1.000. Fresh Water Allowance.

Подписаться 177 тыс.

Просмотров 7 тыс.

50% 1

Третий вариант решения прикладной задачи - определения максимальной грузоподъемности на заданную осадку и плотность воды.
Ссылка на скачивание грузовой программы: tymur.org/wp-content/uploads/2...
Ссылка на скачивание Trim and Stability Booklet:
tymur.org/wp-content/uploads/2... по гидростатическим таблицам: • Мореходные классы. Гид...
Урок "параметры качки": www.youtube.com/watch?v=kZVRx...
Кроме этого морского канала у меня есть еще один, на более свободные темы
ru-vid.com/show-UCnZ1...
ВК tymur_rudov
Facebook: / rudov.timur
Instagram: / rudovtimur

Авто/Мото

Опубликовано:

25 окт 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 24

@andreikharitonov6037 4 года назад

Отличная подача материала, Вас приятно слушать и черпать для себя знания.

@CaptainTymur 4 года назад

Спасибо Андрей, будет еще!

@user-nr7vq7lt5v 4 года назад

Формулу для ручного расчета FWA тоже желательно держать в голове.

@k_angel_s 4 года назад

как всегда супер!!!!!!!!

@romann7040 4 года назад

Спасибо!

@maxrocket7833 Год назад

FWA в ship particulars указан для полной загрузки судна, то есть при полном допустимом водоизмещении. Так как судна за частую не грузят полностью, водоизмещение будет другое и FWA будет изменяться.

@user-mm8dg2hr7n 4 года назад

Спасибо

@powerkot 3 года назад

А если 34 сантиметра значимы для безопасности мореплавания, то это значит, что нужно как-то выходить из положения количеством балласта, или это значит, что будут особенности в управлении при смене осадки?

@user-ey7gi2sk1l 3 года назад

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, с чем связана значительно большая скорость и мощность контейнеровоза чем балкера или танкера? Почему на балкера и танкера не ставят такие же мощные движки как на контейнеровозы?

@user-nr7vq7lt5v 4 года назад

Очень надеемся на рассмотрение пошагово типовых погрузок!

@CaptainTymur 4 года назад

Обязательно будте, главное не торопиться и останавливаться на всем отдельно, а то хочется сразу все рассказать а так не бывает.

@vovacherar4084 Год назад

капитан добрый день! а подскажите пожалуйста , судя по данном видео мы можем в порту топить марку? так как будим грузится на 1.0000 , а по выходу в море у нас 1.025 , если груз берем по летнею максимальную осадку

@CaptainTymur Год назад

Да, в пресной топим, выходим и всплываем

@user-gm6eu5xy2j 4 года назад

Доброе утро. Если в порту погрузки пресная вода, то я могу притопить марку на 34см, при условии что вода в порту выгрузки соленая? Где это четко прописывается?

@user-gm6eu5xy2j 4 года назад

Для всех грузов это работает?

@CaptainTymur 4 года назад

Да, в порту погрузки грузимся например на 10.34 в порту выгрузки всплываем на 10.00. Прописывается это на гребенке грузовой марки на миделе. Находимся в соленой воде грузим по отметку S (summer - летняя), если находимся в пресной воде то по отметку F (fresh - пресная), Если находимся в тропиках где пресная вода, то можно притопить еще ниже, на ТF (tropical-fresh). Гребенка справа имеет отметки T S W - (tropical, summer, winter) слева еще две отметки T,F (tropical, fresh). Работает для всех грузов, речь идет о весе только.

@user-gm6eu5xy2j 4 года назад

@@CaptainTymur ясно, а если в порту выгрузке (с пресной водой) ограничение осадки, допустим 10.0м, то погрузить (в соленой воде) мне можно на 9.66м?

@CaptainTymur 4 года назад

@@user-gm6eu5xy2j Ну да, не догружаем 34 см, с расчетом что в порту выгрузки на них провалимся. (Ну и запасы учитываем, сколько топлива сожжем за переход)

@user-gm6eu5xy2j 4 года назад

@@CaptainTymur понятно, а если допустим вода в обоих портах одинаковая, и за время перехода я сожгу запасов так что судно поднимется сантиметров на 5, то это получается недогруз, и я должен был притопить марку в порту погрузке? Или это нормально?