Подводная лодка это грозное оружие. Но как любая сложная конструкция она может выйти из строя. В программе речь пойдёт о крупных авариях подлодок в истории СССР и России.
Там ты хоть стал командиром подлодки ты уже автоматом должен быть героем, так как подлодка в любой момент может запросто погибнуть и причин очень много может быть
К-429 требовала ремонта, но ее отправили на учения и ещё и команду с других подлодок набрали, а потом ещё и выдвинули версию, что "экипаж не подготовился к погружению" а командиру дали 10 лет - это просто гениально
У меня брат выжил на знаменитом "Комсомольце" К-219. Они сменщики с Сергеем Преминеным были....смена могла быть его. Помню пришло письмо типа мама сделай новый паспорт. Батя спрашивает - как можно потерять паспорт на подлодке ? Я говорю, наверное вместе с подлодкой. В письме написал чтобы мы прочитали газету "Труд". Я нашел короткое сообщение что в районе бермудских островов потерпела кораблекрушение наша подлодка. Матери конечно говорить ничего не стали...раз пишет, значит выжил. Потом пришла посылка с картой Кубы и кубинскими спичками и мы совсем запутались. Только потом мы узнали что экипаж забрали на Кубу где они жили в резиденции Фиделя Кастро. Оказывается письмо и газету с фотографией Фиделя Кастро забрали чекисты из посылки. Вскоре экипаж с Кубы привезли на самолёте министра обороны в Горки (Подмосковье). А увидится родители смогли только после перевода в Мурманск. Экипаж кстати расформировали и разбросали по разным судам. Такая вот история.
@@nazaretua6587 мы все умрем, у них жизнь была намного ярче и интереснее чем у какого нибудь работяги, который всю жизнь прожил как день сурка(работа - дом)
Таков морской закон, для капитана корабль это вся его жизнь как для батюшки церковь или монастырь по этому умереть с кораблём это дело чести. ТЕМ БОЛЕЕ нет ни одного Капитана которого осудили за то, что он ушел на дно с кораблём будь он трижды не прав.
@@user-et9mm8qc2y мне жалко погибших и погибающих матросов и офицеров, но с точки зрения государства они доверили капитану Судно которое стоит бешеных денег и естественно ему за него отвечать. Ведь допустим если вы одолжите своему знакомому скажем машину а он её разобьёт, но останется невредим, разве вы не будете требовать с него за ремонт? Так же и государство только ставки гораздо выше.
@@user-wo6uo2zt9t ну это уже придирки к словам, уважаемый. Лично я сейчас сам подал на контракт пойду в ВВС для меня это ближе. Я действительно считаю что выше ВВС только звёзды и современные боевые действия будь то небо, земля или океан не обходятся без их участия а за частную после них и заканчиваются. А так всем военным уважение.
ты не прав что тонуть легко Это не удар молнии и каюк Тут ты понимаешь что утонешь и Легко когда ты все равно сражаешся за жизнь если ты в действии а если обречен все равно подлодка корабль или гражданское судно Какая разница кубрик подлодки или машиное отделение сухогруза или сейнера тебе остается только ждать когда воздух кончится другой пример судно обледеневает В Охотском море и ты скалывая лед понимаешь что не успеваешь скоро перевернется но ты действуешь
Отец служил уже несколько лет на многоцелевой, когда случилась авария на Комсомольце. Говорил, что их лодка была ближе всех и могла прийти на помощь, но командование запретило. Очень много чп случалось именно из-за халатности, попустительству кабинетных. К-219, Курск, к примеру. А разруха 90-х это вовсе мрак. Лодки пилили, экипажи без зарплаты месяцами, технического оснащения не хватало, линейные экипажи не укомплектованы, куча допущений и нарушений при отправке в автономки. Эдуарда Овечкина почитать рекомендую про аварии на подводных лодках
Что тут представлять? Это нормально, держать все в секрете! Вот утонула твоя АПЛ или ДПЛ, и там абсолютно все секретно и новые разработки. Ну и зачем орать на весь мир где именно затонула твоя лодка? Они возьми и достань ее со дна и, всем твоим секретам, разработкам и остальному, труба дело! Быть может одно государство несправится с этим делом, но союзники в лице трех или более государств, с этим делом, легко справятся. Аварии, были, есть и будут, во всех отношениях, и в воздухе, земле, под землей, воде, под водой и в космосе! И вообще, давным давно, пора жить принципом: одна планета, один флаг, одно человечество, один народ, одна культура! Я не говорю о всеобщем коммунизме...
Dima Kowahl слова диванного говноеда, который в руках не держал ничего тяжелее своего члена. Интересно, каково было родственникам «засекреченных» советских подводников, которые не знали что случилось с их родными, не могли навестить их могилы, не говоря про то, что они даже пенсии и компенсации за них не получили. К тому же морское право не разрешает трогать затонувшие суда, являющиеся братскими могилами. Но это касается только тех случаев, когда владелец корабля признал его гибель. ... Разработки, блять, секретные...
Представь сколько у США и СССР засекреченных документов о полёте человека в космос и которые не вернулись на Землю. Есть в интернете одна запись из радиоперехвата вроде от норвежских радиолюбителей, которые в далеких 70-80 годах перехватили связь некой женщины, которая передавала некие коды и шифры и говорила о пожаре на борту, предполагается, что она выполняла экспериментальный полет в космос в корабле, на котором случился пожар и потерян контроль управления, корабль вместе с экипажем улетел в свободный полет в космос. Об этом давно писали в зарубежных газетах и новостях. Просили СССР объяснить, от той не последовало ответа. Говорят полетов у сверхдержав было много, которые засекретили по таким причинам, как неудачи или как стратегические развития и операции. Говорят у США был пилотируемый полет на Марс, тоже неудачный, потеряли связь с экипажем, но тут только слухи и какие-то сомнительные пруфы. На ютубе была видеозапись с астронавтами на борту и Марса в иллюминаторе, съемки и переговоры экипажа с центром управления полетами. Похоже на фейк, хоть и выглядит правдоподобно, но кто знает. В СССР когда впервые в мире был осуществлён пилотируемый перехват и стыковка с неуправляемым околоземным объектом - станцией САЛЮТ7, при возвращении экипажа после завершенной операции, случилась досада. Экипаж корабля приземлился в тайгу и потерялись. И на другой день командование посчитало засекретить эту операцию, не смотря на то что, такое событие в мире осуществлялось впервые. Всё держалось под грифом секретно до тех пор, пока в ближайший день один радиолюбитель не поймал сигнал бедствия каких-то людей и тот сообщил в милицию. Пошли поиски и это оказались те космонавты. Информация дошла до Москвы. Космонавтов спасли и обо всем стало известно миру. А радиолюбителя не стали наказывать за его незаконную деятельность. Секретных материалов полно, как связанных с космосом, так и с океаном и морями. Да и всего прочего.
Страшные смерти. Глубоко под ледяной водой, во тьме, в душном, тесном металлическом корпусе. Охренеть, даже думать страшно. Надеюсь они сейчас в лучшем из миров
Совершенно верно, весь мир следил за этими событиями, и мы до последнего надеялись что выживших спасут, это самая страшная и кровавая трагедия ВМФ России
@@user-de6ir9wl7u ты в танке? Какие 11 суток? Люди в 9 отсеке жили максимум, часов 8. А "тихарились" по другой причине. Но таким как ты, непробиваемым, это не объяснить.
А кто должен был ответить? Борька-пьян? Или командир "американки" , потопившей "Курск"? Клинтон? Но по полной откупился перед Россией, а ВВП ,- перед родственниками погибших.
Так капитаны же и докладывают наверх "матчасть исправна"... Звездюлей от начальства никто получать не хочет, да и "походные" надбавки к жалованию многие хотят получить
@@EasyPeasyLemonSqueezyXD ну я считаю что, техническое состояние лодки отслеживают тчательнее чем, например, состояние автомобиля... От этого, всё-таки жизнь зависит. Плюс в походе, на современных лодках, при команде "осмотреться в отсеках" работает так называемая "защита от дурака". Хотя может всякое быть, как, например, случай с РДП на С-80...
@@bobp1647 да, в других странах по-другому. В других странах не станут подвергать жизнь людей опасности в мирное время ради красивой отчетности. Это все от нищебродства и крохоборства, за копейку готовы жизнями ста человек рисковать.
@@bobp1647 с 45 г. погибло 8 АПЛ: 2 - американских, 4 - СССР и 2 - российских. Кроме одной АПЛ ,*Скорпион* - причины не известны. Остальные 7 погибли из-за технических неисправностей. Отец атомного флота адмирал Риковер Х. обещал после гибели АПЛ *Тешер*, что больше никогда не одна АПЛ США не погибнет по техническим причинам. Слово сдержал. *Трешер*: единственная АПЛ в американском флоте погибла по техническим причинам в 63 г., российская - в 2003 г. И ЧТО ВЫ ТАМ ПРО СРАНЫ? В КАКОЙ СРАНЕ лодки гибнут?
Когда погибли ребята с ЛОДКИ КУРСК Я МЕСЯЦ ПЛАКАЛА ДО СЕГОДНЕШНЕГО ДНЯ ТЯЖЕЛО ОТ ВРАНЬЯ ВСЕХ генеральчиков. Ведь не один МУДАК НЕ ОТВЕТИЛ ЗА ГИБЕЛЬ ДЕТЕЙ
Про Курск прекрасно помню , как высшее руководство рассказывало всем , что лодка легла на грунт . Потом говорили о том , что случилось ЧП но под контролем . На следующие сутки признали аварию , но говорили , что экипаж жив с ним есть связь и перестукивались трое суток ! А потом , когда предлагать начали помощь норвежцы , шведы , США Англия отказались . Согласились на помощь только через трое суток , когда видимо стало понятно , что спасать не кого при отсутствии тепла и температуре в несколько градусов выжить видимо было нельзя . Создаётся четкое понимание , что лодку сами торпедировали при испытании новой торпеды которую показывали китайцам . А далее нужно было скрыть все это , а живые подводники явно не стали бы молчать ..поэтому и правды нет и пострадавший отсек от взрыва не подняли , а после подъёма лодки все следы уничтожили глубинными бомбами
@@diezeldiezel5505 согласен, дверь блядь заклинило, такое только в фильмах бывает.Команда просто задраяла чтоб локализировать опасный участок, вот и все.
@@peterquill314 то есть физика есть только в фильмах ? Давление блин , ты ещё скажи что только в фильмах лодки гидростатическим давлением давит , а в жизни в шар из фольги залезть и хоть в Марианскую впадину , так что-ли ?
Любая авария страшная. Самая страшная авария всех времен в СССР - это Чернобыль. Когда всю правду от народа утаили и люди там , да и везде , с колясками гуляли, а потом солдаты в химкомплектах реактор очищали. Вот герои. До сих пор ниодного имени солдата и офицера не опубликовали, кроме пожарных. Любая авария горе, необязательно подводные лодки
Трос оборвался по непонятным причинам и подлодка затонула на глубине 5000 метров Теперь причины понятны! Зачем тащить потенциалную бомбу с уликами из-за которой полетят головы и звания на берег если можно по не понятным причинам утопить её
Норвегия и штаты сразу предлагали помощь, полный подъём занял бы менее суток, Путина пол страны уговаривало пойти на это,т.к. в России не было средств для подъёма субмарины.В итоге пытались сами,в конце концов с барского плеча разрешили скандинавам простучать корпус,это почти через пол месяца...
@@oskolokunitaza1566 кусок говн,а тогда мы как сейчас разосрались со многими. При курске было перемирие, но помощь пыня отклонил. Все эти смерти на нем.
@@VenomVLNTY слабоумие? Это в первую очередь солдат, а не случайный прохожий, а лодка это боевая единица которая родину защищает, да и стоит она огромных народных денег по сему за её живучесть должны биться все и до конца
@@amirgumarov2743и от чего это рашку защищают эти вояки на подлодках ? ОТ достатка и хорошей жизни США ? Лучше бы эти деньги шли на образование, науку, школы, больницы и дороги, твои подлодки не всрались никому вообще.
В августе 1982 года, на лодке 667А проекта, на которой я до этого служил гидроакустиком, прямо в море, произошёл пожар. Погибли двое, мичман Сосун, и матрос Обверткин. Командиром корабля был капитан второго ранга Харин. Если я ничего не путаю, то номер АПЛ был К389. Она была построена в Комсомольске-на-Амуре в 1971 году...
Я служин в 19 бригаде дизельных подводных лодок, г Владивосток. Как то нёс вахту в штабе. Там переносили документы и попалась одна папка про Курск. И многие другие ЧП и аварий разных лодок. Так вот в папке было напечатано, что лодку протаранила случайно, американская подлодка, когда следила за Курском. В связи наверное этого, экипаж и не поднимали, не хотели усугублять отношение. Так офицер сказал когда вопрос ему задали, почему экипаж не поднимали
Очень жалко экипаж лодки. Спасательные работы на одиннадцатый день . Это показательно, высший уровень готовности . Зато другим рассказываем о нашей подготовке . Парни вечная вам память .
Ну вообще, там были норвежкие спасатели, а не наши, и на 11 день спасательные работы, потому что в уцелевшие отсеки они попасть просто не могли, было все закрыто.
Я бы упомянул так же и подводную лодку к-19 у которой история не менее ужасающая. А что касается субмарины Курск, то у наших ничтожных палитиканов без сомнений рыльцо в пушку касаемо этой трагедии, и как бы они чего не впаривали нам касаемо этой трагедии, они, и только они повинны в гибели экипажа. Вечная память морякам, а причастным палитиканам гореть в аду.
А как иначе? В подобных происшествиях поспешно перекрывают те отсеки которые успели или которые нужно, и естественно оказываются отрезанным от систем жизнеобеспечения, ведь продублировать их в каждом отсеке ещё и с расчётом на весь экипаж - бред полный ведь на ПЛ и так тесно и места еле хватает, и подобные аварии всё-таки редкость. Насчёт еды это уже бред, ни на одной аварии на подлодке не умер человек от голода, на это надо дней 10-20, и как правило за 1-3 дня их либо спасут либо воздух закончится.
Страшно... Живы,могли действовать,молодые и крепкие,а погибли, оказавшись в плену ситуации. Хотя бы память об этих парнях не умерла. Царствие ВАМ, небесное,парни и память в людских сердцах.
Мой дед был подводник. Как то (в далеком детстве)он дал мне книжечку в которой ,были описаны аварии и гибель иностранных п лодок. Что интересно, в этой книге ,ни одна отечественная лодка не затонула ,только не большие аварии. Став более взрослым, я понял ,что наши власти (тогда и сейчас) умели только классно ВРАТЬ!!!
Во,а наш гарант недавно говорил ,что неважно чьим именем названы улицы... Я считаю ,что страна обязана чтить память своих героев и отдавать должную дань уважения !
Странно, все аварии именно в 1980-ые годы. И самое интересное, что тогда всегда были выжившие спасенные, а в Курске в 2000 году погибли все, что еще раз дает убедиться в том, что была задача сделать так, чтобы там никто живой не остался и истинная причина - это торпедирование Курска американской подлодкой, но РФская элита не захотела вступать в конфликт с США, да и собственно, зачем, если это "правительство" ставленники тех же США.
Все верно, ещё Жириновский говорил, что почему бы не сказать правду народу о "Курске", что его торпедировали американцы? Он говорил это по ТВ на передаче у Соловьева,я это хорошо помню.
Ну конечно насчёт прибыли это не точно,но ведь предлагали...Сейчас вот только востановили "Коммуну" ЭПРОН.ВЫ мадам наверное и сейчас верите,что наша армия обеспечена средствами спасения и связи.
Потому что Путин специально делал так чтобы свидетелей не осталось,а от США он за этот поступок получил ништяки,почему от США? потому что США и пульнули по "Курску"
Отмечали мой день рождения на даче в августе 2000го. Было много народа помню как все следили за новостями и молились чтобы хоть кто то с "Курска" выжил..... но чуда не случилось :(
Мой знакомый служил офицером на к 219. Рассказывал,что во время аварии ,мичман, спавший на боевом посту, просто откючил сигнал тревоги,тем самым позволив пожару набрать силу. Экипаж отправили на Кубу,где жили они на даче Фиделя. Потом всех вывезли на родину, но не домой, а на лубянку. Стали задавать вопросы. Больше служить он не захотел
взорвалась тарпеда в тарпедном отсеке, пренадлежащая курску, от попадания другой ,елкой торпеды чужой подлодки об этом естьхорошое видеорасследование французского урналиста
Ладно ЧП, но вот когда люди гибнут из за головопятства уродов, которые "проблему посчитали незначительной", и отправили неисправную технику в рейс - это полный ппц. И интересно почему посадили капитана, а не это самое Военное руководство, которое по факту и является виновником аварии.
Люди выбрали свою профессию, все говорят сколько народу погибло, никто не говорит сколько живёт, не погибают только штанотеры, никто ещё не умер от мазоли на жопе, люди знали на что шли, уважение им!
У моей мамы родственница есть у которой сын умер в Курске... Перед отплытия Курска они посадили дерево в честь него.. В ночь аварии это дерево умерло. Вечная память им...
Сейчас наши бабы уже столько не нарожают. А киргизки и таджички рожают таких, которые в лодки не полезут и жопу рвать за батюшку-царя и отечество не будут.
Помню проходил службу во Владивостоке и в одну из суббот, мы с мичманом поехали убираться на памятник с-178. Я помню тогда мурашки по коже прошлись, когда стоя около этой рубки, прочел табличку "безвести пропавшие" и "погибшие". Мичман особо ничего не рассказал про эту аварию. Да че говорить, в боевом походе у нас трюмные по пояс в воде стояли и насосы не справлялись. Служил на проекте 877, дизелька, недавно ее наконец то утилизировали.
Самое позорное НЕ спасение Курска, когда разные страны предлагали помощь(всех послали), мало того власти еще женщин моряков назвали проститутками. Всегда и сейчас власти срали на своих граждан
Вы, имбицилы, хоть бы ПОЛНОСТЬЮ это интервью посмотрели, а не только часть, вырванную из контекста. Перед этим серьёзным вопросом "Что случилось с Курском?" интервьюер шутить удумал. От того Путин на автомате, продолжая смеяться над шуткой, ответил на вопрос.
вы это только осознали??? У него стоит цель избавить наши территории от народа все ми доступными способами. А когда начнется революция в стране если она вообще начнется то тут же активизируется китай и вторгнется на наши территории их войска уже давно у нас в сибири путЭн просто им даст отмашку к действию. Да да вы мне сейчас скажите что я школьник или еблан или еще кто, но у них есть сценарии к любым действиям со стороны народа и по их сценарию мы все должны сдохнуть либо так либо по другому.
Помню в детстве был у нас один сельский дурачек. Оказалось - герой-подводник... Просто в результате аварии тело выжило, а рассудок не выдержал. Жаль человека... ((
"После о случившемся долго будут врать Расскажет ли комиссия, как трудно умирать Кто из нас ровесники, кто герой, кто чмо? Капитан Колесников пишет нам письмо." (Юрий Шевчук) Вечная память героям-подводникам!!!
По каждой трагедии надо делать отдельный фильм. Очень много важной информации не рассказано здесь. Очень плохая спасательная техника была в СССР и бардака хватало и подлости начальства. Не ценилась человеческая жизнь(
При союзе как раз все было более 300 спас судов, водолазы и прочее... заметьте что эти массовые аварии в перестроичные годы ну и апогей эт Курск когда все команды водолазов распущены, суда попилены, на всем северном флоте одно спас судно стоит в порту и даже не приведено в повышенную готовность во время огромных учений.
@@Nik0FF ага..Спасательное судно Коммуна ( бывшее Волхов),построенное при царе в 1912 году,кстати до сих пор в строю! Занимательная есть история из сссра,как выжила при самолетокрушении девушка ,которая упала с высоты 5000 метров..Несмотря на многочисленные травмы, Савицкая не получила инвалидность: по советским нормативам тяжесть её отдельных травм не позволяла получить инвалидность, а получить её по совокупности не было возможным. Позднее Савицкую парализовало, однако она смогла оправиться, хотя не могла выполнять многие работы и вынуждена была перебиваться случайными заработками и даже голодала. Лариса Савицкая дважды внесена в российское издание Книги рекордов Гиннесса: как человек, выживший после падения с максимальной высоты,[ как человек, получивший минимальную сумму компенсации физического ущерба - 75 руб. По нормативам Госстраха в СССР полагалось 300 руб. компенсации ущерба за погибших и 75 руб. за выживших в авиакатастрофах.
@@Nik12031972 я противоречий не не вижу, я про то что до 80 спасательный флот рос и водолазов готовили.... А потом только сокращался причем критически. В сочетании с износом матчасти да и вообще огромной совокупности факторов, это гарантировало многочисленные авари и несчастные случаи. Насчёт инвалидности конечно неприятная тема ну я так понимаю что она и по сегодняшним нормам не разу не инвалид руки на месте ноги на месте зубы вставили, а зная как сейчас люди подтверждают инвалидность например что у них нога не отросла... Видимо сейчас человеческая жизнь не цениться ещё больше.
@@Nik0FF у вас совковое мышление,поэтому вы многое не видите и наверное не увидите. Сама служба МЧС в более менее нормальном виде создала лишь в 1994 году!
@@Nik12031972 а у вас какое? То что МЧС выделилась в отдельное ведомство изменило как то тушение пожаров в лучшую сторону или имело иные заметные успехи ? Там даже люди все также остались.... Ладно я просто не понимаю ваш главный тезис то в чем? что раньше людей ненавидели и хотели всех умертвить? У меня вот ощущения что у нас сегодня ценность человеческой жизни не высока, вы не согласны? Подлодки продолжают плавать с заблокированным сигнальным буем и все причастные об этом знают.
Про мою лодку 667А проекта, на которой произошел пожар в автономке в августе 1982 года, тут ничего не сказано. Погибли двое, матрос Обверткин и мичман Сосун. Командиром был капитан второго ранга Харин(8-я дивизия) Камчатка КТОФ
Пусть "земля им будет пухом", погибшие и служащие подводники ~настоящии герои, почему мы редко видим и слышим о них? Не "поющие трусы на сцене под фанеру" , а настоящий образ мужчины, которыми мы гордимся и уважаем ~должны аидеть в эфирах подрастающая молодежь, чтобы нам дольше и безопасней жить на этой земле.
Если бы была возможность их спасти их спасли бы наши, и как бы интересно иностранцы их спасли? Спустились, постучались, открыли люк, выходите типа мужики мы из Нато вас спасать приехали... Так чтоли?
@@alnevzcom_tv986 ты видимо и вправду даун, у нас такого оборудования даже нет, и появится наверно через лет так никогда. А про управление чем то вышедшим из строя это он про страну.
Бардака там вообще нет. Просто все делается через жопу. Что СМП в Северодвинске, что на Звезде. Никто не видел, как покрашены внутренние элементы перед сдачей к какому-нибудь комуняч'ему празднику!? Я сутки спать не мог от смеха. Жигули по сравнению-это верх дизайна!
Верно .Полное недоумение от такого соседства с одной стороны Высшая степень Профессионализма - пример Холуай и совсем рядом преступная халатность ,череда вопиющих недоработок и просчётов что приводит к гибели людей.
На 50-й секунде ролика сразу ложь. Никто "не знал" о протекающей шахте №6, а командир БЧ-2 незаметно для окружающих из года в год сливал поступающую воду. Знали об этой проблеме все, включая командира дивизии. Только вот план боевых выходов, установленных партией, выполнять надо, а если лодку поставить на ремонт, то дыра в графике образуется, которую занять некому. Не надо всю вину валить на погибшего командира БЧ-2 Петрачкова. На контрольном выходе перед автономкой в который раз было установлено, что в ракетную шахту поступает вода. Немного, можно в ведро сливать иногда. И сигнализацию о поступлении воды в шахту снял не Петрачков, а флагманский ракетчик своим приказом.
Сразу видно, что вы разбираетесь в теме и комментарий по делу. Только где вы увидели ложь на 50-ой секунде ролика? Такой фразы там нет "никто не знал". В программе сказано: ответственный офицер (Петрачков) не докладывал о протекающей шахте командиру (Британову). Также сказано: субмарина проходила проверки, но проблему считали не критичной. Это означает, что о протекающей шахте знали.
@@internetistorii В ролике этот момент озвучен некорректно. У стороннего обывателя может возникнуть впечатление, что данная проблема скрывалась от командира длительный период и именно во всех бедах виноват Петрачков. В любом случае, тот факт, что Британова не отдали под суд, доказывает общеизвестность проблемы. Если бы начали суд над ним, то быстро полетели бы головы гораздо выше, потому и не стали. В ранних отчетах о техническом состоянии лодки фигурировала фраза "скапливается водяной конденсат в ракетной шахте №6". Именно поэтому предъявить экипажу было нечего.
Проблема была не в протекании шахты. Проблема была с срабатывании пожарной сигнализации. Систему орошения включили, стопорное кольцо крышки ракетной шахты не растопорили (мелочь из-за которой погибла лодка и люди) и не включили откачку воды из аварийной шахты. Давлением раздавило ракету, гептил среагировал с четырехокисью азота и рвануло. При взрыве погибли два человека. Далее включили отбор воды из аварийной шахты, дренажная труба одна на всю лодку из обычной стали, которую "прогрызла" гремучая смесь окислителя и топлива от ракеты. Кабели управления проходят рядом. Были повреждены, поэтому заглушить реакторы с командного отсека не получилось. Пришлось вручную. Тут нарушили правило двух человек: в реакторный отсек должны идти двое, а не один. Моряк заглушил реакторы, но внутри отсека образовалось высокое давление. Переборка открывалась внутрь. С внешней стороны не во что было упереться приспособами. Запас кислорода в ИПе закончился, моряк сорвал маску и погиб. АПЛ аварийно всплыла. Четвертый погибший - каплей ракетчик. В надводном положении подошёл без средств защиты к срезу ракетной шахты, у которой вызрывом сорвало крышку. Заглянул и отравился парами гептила. (Смертельная доза 0.005г/л воды) Упал в ракетную шахту. Тело растворилось в адском коктейле. В дальнейшем, взятая на буксир АПЛ затонула в результате поступления через разъеденную окислителем дренажную систему в отсеки забортной воды.
Один зек спрашивает другого зека: - Тебя за что посадили? - Форточку на работе открыл. - И сколько дали? - Десять лет. - Как десять лет?! И где же ты работал? - На подводной лодке.
