5/5 Soll ich mir einen offenen Auflieger kaufen? 

Hi Luka, wir machen seit einigen Jahren Spezialtransporte im Bereich Tieflader. Wir haben mehrere Kässbohrer Semi-Tieflader, unter Anderem auch teleskopierbar mit Twist-locks für den Transport von Containern. Wir fahren damit überwiegend Baumaschinen wie Bagger, Radlader, Walzen, etc., sowie auch Gabelstapler, Wohnwagen und Arbeitsbühnen. Die Preise liegen bei ca. 2€ pro Kilometer und in vielen Fällen wird die leere Anfahrt oder die leere Rückfahrt vom Kunden übernommen. Die Nachteile dabei sind eindeutig das hohe Leergewicht (Als 2-Achs SZM mit 3-Achs Tieflader) knapp 18 Tonnen. Ladehöhe wären 3,11m. Natürlich macht diese Kombination nur Sinn, wenn Du die Dauergenehmigungen für Überbreite bis 3m, sowie die Genehmigung für Gewichte über 40t und dauerhafte Überlänge beantragst. Ansonsten kannst Du den Tieflader ja ausziehen und hast dann alle Möglichkeiten, die ein offener Auflieger auch hat. Bei unseren sind die Auffahrrampen fest integriert, was natürlich bequemer und schneller ist, allerdings auch deutlich mehr Gewicht mitbringt.

Sehr interessant, danke dass du deine Gedanken und Pläne so kommunizierst. Ich fahr jetzt seit knapp über einen Jahr einen LKW mit Fliegl Dolly und Auflieger. Die Kombination selbst läuft bei meinem Arbeitgeber seit 3 Jahren. Die Technik von Fliegl war bisher nicht sehr zuverlässig, weshalb mein Arbeitgeber auch keine weitere derartige Kombination gekauft hat. Allgemein sind unserer Erfahrungen mehr auf Seiten Krone als Fliegl. Ist zwar ein anderer Transportbereich, aber eventuell trotzdem interessant was die Langlebigkeit betrifft.

Hallo Krone Rostet schon nach 1.Jahr Schmitz cargobull baut Vollverzinkte Auflieger von Fliegel hab Ich nur gehört das es Leichtbau ist wie bei Berger wir Fahren Goldhofer und Faymonville Tieflader mit Schwannenhals oder Doll aus dem Schwarzwald

Hallo Luka Und gibts schon was neues zu dem Thema?

Luka du bist wie immer Geiiil

Falls du fragen hast warst du fahren darfst und oder kannst, beantworte ich dir gerne 😊 ich habe aktuell meine Meisterprüfung geschrieben (warte noch auf Ergebnisse) so einen Chef wie dich kann man sich nur wünschen, sage ich dir nach 15 Jahren Logistik Erfahrung 😂 - weiter so

Luka ich habe ca 7 jahre Schwertransporte gefahren mit einem vier Ackser Semitieflader mit Radmulden und Verschiebbaren Auffahrrampen mit Hydraulik und der Schwanenhals dient als Materialien zwei Kisten waren befestigt um Gurte und Ladungssicherungs Material zu verstauen Luka und es war ein MAN TGX 560 D38 drei Ackser. Es hat richtig Spaß gemacht mit dem Gespann zu arbeiten zbs Landwirtschafts Maschinen und Wohnmobile oder auch Stahl Rohre transportiert bis nach Portugal Süd Italien oder Spanien Frankreich,dass waren richtig tolle Touren Luka, wünsche dir viel Erfolg und weiterhin alles Gute. Mfg.Ake Glück auf

Deine Idee ist gut und ich überlege... oder eher gesagt verfolge das jetzt erst mal....traue mir das definitiv zu...vielleicht melde ich mich wenn du einen Fahrer brauchst...

Hi lucka auf alle Fälle hölzer und bretter paar vor auffahrrampen legen kommst auch höher und kannst spielen das nichts auf geht

Ich habe ein HRD auflieger dahinter als mega mit Rampen und Rungen und das Zug Auto ist ein volvo 2,5 achser

Bin ehrlich überrascht. Vor einer Weile war es doch kurz vor "Ende" mit allem was mit Fahren zu tun hat? Schön das es scheinbar (erstmal) weiter geht. Ich habe unter anderem einen Volvo xlow mit Hubsattelkupplung, Aufsattelhöhe ist noch bissl niedriger als die standard Kupplung. Einen Lowliner als offenen hatte ich noch nicht hinten dran aber ab und zu führe ich Wohnmobiltransporte mit einem Schwanenhals-Auflieger durch. Jede Bauart hat seine Vor- & Nachteile. Ich werd mir irgendwann noch einen offenen Lowliner in den Fuhrpark holen. Ob Du diesen Schritt wirklich gehen willst mit Deiner neuen "Rosine"...wenn ich es richtig rausgehört habe...hast Du ein Risiko...ein großes Risiko...Du bist Abhängig von anderen...Kühler von A nach B...kann jeder "Dödel". Sag ich mal so frech...mit offenem und "Spezialtransporten"...da brauchst Du aus meiner Sicht fähigeres Personal. Und was du so geschimpft hast über Fahrer...hmm...schlaf lieber 2x drüber...oder 3x....weil wenn Du mal ehrlich zu Dir selber bist...Du brauchst Personal das den Job so macht, wie DU ihn machen würdest, oder? Gruß Christian

Ich würde aber eine 3 Achszugmaschine bevorzugen und den 3 Achs Auflieger da geht's um die Achslastverteilung.

Hey Luka, coole Idee auf jeden Fall. Gleich vorweg: Ich hab keine Ahnung von dem Geschäft, aber mir kam da trotzdem ein Gedanke: Weißt du, wie es saisonal mit der Auftragslage aussieht? Ich könnte mir vorstellen, dass es da im Winter eher Probleme gibt, weil weniger gebaut wird (Baustofftransporte) und auch durch die härtere Witterung mehr Einschränkungen für die Ladung da sind. Mit Angebot und Nachfrage sind die Preise dann im Winter vielleicht schlechter als aktuell bzw. in den letzten zwei Monaten. Dann müsste die Mischkalkulation übers Jahr natürlich auch stimmen.

hey luka fahre tieflader und baumaschinen der winkl von den rampen solltest du beacht bzw je steiler um so mehr bist du beschrenkt je flacher desto besser zum laden aber eben auch ein problem zum mitnehem wenn es keine fest verbauten rampen sind

Super Video und interessant bin selber noch nicht viel mit offenen Auflieger gefahren bin mal stahlträger fürs Oktoberfest gefahren aber wenn ich mich entscheiden müsste würde ich den Auflieger nehmen wo man an meisten fahren kann damit

Hallo Lukas die Trailer dir du da gesagt hast sind für Fahrzeugtransporte (pkw/Transporter/wohnmobile/kleine Lkw) ungeeignet... für den Transport von Fahrzeugen muss eine Speziele Fahrbahn haben (Autotransporter) und die Ladungssicherung für pkw/Transporter muss nach VDI 2700 8.1 Pkw/Transporter Kleine Lkw VDI 2700 8.2 erfolgen.

scheisse ich bin fan der ersten stunde und du schaffst es immer wieder mich zu motivieren wenn ich in meiner firma nicht seit 7 jahren im groben und ganzen zufrieden wäre würde ich alles tun um bei dir zu arbeiten. weiter so👍👍👍👍

Man muss auch bedenken was Genehmigungen für überbreite schwertransporte kosten und auch bei bootstransporte was Versicherungen Kosten usw

Moin Nachbar, meine Meinung dazu kennst du ich bin dafür das du es starten sollst die Preise entstehen dadurch das es wenige solcher Fahrzeuge am Markt gibt. Du kennst es von mir ich mache auch überwiegend nur Sondersachen und du siehst bei mir wie die Autos am fahren sind also let‘s Go mein Lieber und auf jedenfall einen Tieflader nehmen da du da flexsibler bist solch einen wie Fliegel anbietet

Hallo Luka, Habe mich über IG mal bei Dir gemeldet. Evtl. hilft es dir ja etwas. Gruß

Ich habe schon alles gefahren was es so gibt. Am liebsten bin ich Seecontainer gefahren. Die letzten zwei Jahre also bis 2020 hatte ich einen offenen Auflieger. 13,60 meter konnte ich laden und bis zu 25 tonnen. Bauschalung, Kranteile, Stahlbaumatten, Coils, Langholz, Rundstahl, Fertig Beton Teile, Wohncontainer, Spundwände und vieles mehr. Jetzt bin ich in Rente in Schweden.

Gerade dein Video gesehen... da fallen mir die Videos von Fernfahrer TV oder feherkötter diese orangen Lkws ein ... verbrauch geht aufgrund der Aerodynamik bestimmt 10% hoch... guck dir als tipp die Videos an .. da nimmst du viel bezüglich Befestigungen staumöglichlkeiten etc mit... nur als tipp.. bin kein Klugscheißer.. idee ist gut ... Flexibilität ist immer wichtig.. manche haben bei den hänger die liftachse weiter vorn also alle 3 Achsen weiter auseinder gerade wenn du schwere frachten fahren würdest und zu viel Gewicht dann auf deine antriebsachse vom. Lkw hättest... naja du machst das schon 😮😅😅😊😊😊

Oft haben die Alurampen keine grosse Nutlast (Baumaschinen)Stützen hinten, desto steiler die Rampen schwierig zu laden und Autos stehen unten an. Rampen am Heck, sonst machst den Rücken kaputt. Baumaschinen müssen oft vom LKW Fahrer aufgeladen werden (Prüfungspficht Landesspez.), Ladungssicherung mit Ketten(Baumaschinen), Baumaschinen Export in den Osten gibts viel…

Es wird nicht besser die gleiche unter dem Plane haben? Es gibts die Aufliege die uberbreitet ist, Auffahrrampen hat und kann Mann 3m unter Plane haben. Mit solche Transporte arbeite ab 2017/2018. Da kannst du fast alles transportieren, klar die Aufliege kostet mehr (meistens viel mehr) aber bist du flexibel wie keine andere. Klimagerate, Bearbeitungsmaschinen, Pressen, Bagger und so weiter.

Hallo Luka.Deine Idee ist soweit schon mal ok und nachvollziehbar .All deine Ideen stehen und fallen mit dem Fahrer da du in diesem Geschäft viel Arbeit laden ,Ladungssicherung ,Standzeiten etc hast .Und wenn d da einen Ottonormal Fahrer oder Kühlerfahrer draufsetzt läuft er nach einer Woche zu Mama .Bei dem Stichwort Ladungssicherung must du sehr viel Platz einrechnen das du alle Sicherungsarten mitführen musst.Wir hier in Afrika fahren zu 80% offen und wie du sicherlich weist nimmt man es hier nicht so genau aber wir haben min 2 Gitterboxen grössen als Sicherungmaterial dabei.Was die Alurampen angeht solltes du eher 4,50 bis 5 Meter einplanen damit du auch wirklich alles laden kannst es gibt nichts schlimmeres als wenn du mit einem neuen Wohnwagen aufsitzt.und sie müssen Stabil sein und dann noch tragbar .Daher würde ich für deine Zwecke den ersten Auflieger in betracht ziehen für deine Vorstellungen da du dann auch in der Höhe kaum Probleme bekommst .Wie gesagt es steht alles mit dem Fahrer .Ich bin froh das ich meine in ganz Europa gefunden habe und die schon seit Jahren bei mir zur Familie gehören .Ich wünsche dir viel Glück bei der Umsetzung deiner Ideen .Liebe Grüsse aus Marokko.

Sehr gutes Video! Ich mag deinen Ehrgeiz! Weiter so…

Was du bei fahrzeugtransporten von Transporter u. Wohnmobile berücksichtigen musst das es zu Transportschäden kommt und da kann schnell eine Summe zusammen kommen

Servus Luka ich bin auch in diesem Bereich zum Teil unterwegs und kann dir aus Erfahrung sagen das du mit dem Fliegl bei manchen holzbuden nicht laden kannst weil sie durch die Balken angst haben das sich das Holz verbiegt. Zum Thema rundholz kann ich nicht zu 100% sagen aber glaube nicht das die Balken zum einstecken reichen habe ich so mal noch nie auf nem Lkw gesehen natürlich Stahl ist absolut kein Problem. Und die Preise sind so hoch weil das ein Geschäft ist was nicht so viele betreiben. Du kannst für seinen Auflieger in fast jedem Land ein dauergenehmigung holen wir haben auch für Deutschland Frankreich Spanien Portugal England dauergenehmigung dann kannst du Standart mäßig transporte bis 3m Breite fahren und innerhalb Frankreich bis zu 44 Tonnen mit der Genehmigung so ist es zumindest bei uns.

Luka das ist mit den offenen Aufliegern so ähnlich wie mit Silo,Tankauflieger weil dort meistens mehrLeerfahrten mit verbunden sind für die passende Anschluss Ladung. Und Deshalb ist da die Fracht besser bezahlt .

Einmal Spedition immer Spedition 😎👍

Tolle Geschichte Schade das ich schon ein etwas älterer Chauffeur bin. Hätte da Spass für. Der Fahrer muss aber echt Mega gut drauf sein . Da gibt es kein "das kann ich nicht fahren,das geht nicht". Die sind schwer zu finden. Wünsche dir zu deiner Idee alles nur erdenklich gute. Werde es verfolgen,soweit es Videos dazu gibt.

Nur meine Meinung: Stell auf den Hals einen kurzen Kühlcontainer:D und du verdienst an den Tiefladern am meisten, weil sie am häufigsten Leerfahrten machen müssten und bei Wirtschaftsflauten oft gar keine Aufträge haben

Meusburger Fahrzeugbau spezialisiert auf Auflieger wie du es brauchst. Finde die von der Preis Leistung her am besten . Fahre auch ein auflieger von denen und bin sehr zufrieden damit. spezialisiert. Bei deinem gezeigten auflieger wird es knapp mit den normalen Rampen wenn du was laden musst was wenig boden freiheit hat.

Ich drück dir die Daumen das es so funktioniert wie du dir das vorstellst, hört sich auf jeden Fall gut an.

Musst ja nur immer z.b bei wohnmobilen auf die geringe rampenfahrfähigkeit achten weil die ja einen großen radstand haben muss die rampe entsprechend lang genug sein da versieht man sich schnell mit

Hallo Luca kako je pitajnje ali Si ti prije Radio U ulmu

schau doch bei der Firma Es GE in Essen vorbei Ich fahre seit 5 jahren eine Offne Platte mit Max 2.90 Ladehöhe durch das land Bei einer Platte Kannste mit einer Genemigung bis 20.50 m laden am stück bei einer geteilter Ladung 1,50 nach hinten laden Wie gesagt bei der ES-GE in Essen biste Gut dran die Haben auch SZM

Hi wen du dir was bauen lassen möchtest . Rufe mal in Emlichheim bei HRD an die bauen dir alles was geht und was du möchtest. Grüße christian Das ist eine kleine Firma und geht voll auf den Kunden ein

Super Video Luka weiter so!🚛💪🦾👍

Fahre selbst Sondertransporte quer durch Europa man sollte sich aber auf eine Sache konzentrieren! Ich bewege Landmaschinen aller Art und Baugeräte. Lg. Jan

Die Amis und kanadier fahren viel offene Auflieger!! Lg Jürgen

hallo luka, ich als alter transportler jetzt schon im ruhstand.. 35 jahre langen , verfolge deine videos schon lange... das jetzige thema offene auflieger ist genau meine sache.. hatte 35 lkw laufen , von den waren 80 % offen. europaweit... für die meisten länder bekommst du jahresgenehmigungen ohne viel auflagen für 3m breite und 19mlänge ect.. meistens besogen dir die auflieger firmen gleich die erste..... ich kann dir nur fliegl und die firma es-ge empfehlen.. es-ge hat mehrer hersteller in vertretung... ich füge mal ein link an mit dem fahrzeug was mir zusagen würde für deine vorstellungen .. ist zwar von 2018 aber iveco und mercedes haben halt die best 3 achs low-liner , der abgebildete zug von iveco mit dem neuen und dem gleichen auflieger..das wäre es... lg axel www.es-ge.de/iaa-nutzfahrzeuge-2018/