Estoy de acuerdo con los consejos está claro que va dirigido a los principiantes. Finalmente cuando se tiene control sobre la máquina el estilo de manejo no riñe con la eficacia
Muchas gracias por el vídeo caballero! Super bien explicado. Yo me meto en el saco de los pilotos que cometen estos errores y de ahí que me agote rápido. Estoy deseando pillar la máquina y poner en práctica todos sus consejos.
Eugenio Martín Martín Gracias amigo, todos los cometemos, por eso es importante siempre estar recordandolos y poniendolos en practica hasta que se vuelva algoo natural, saludos
Me salió este video hace 2 años cuando andaba en una ttr 125, y ahora 2 años después. Ahora ando en una yz 250 2t y gracias a este video mejoré mucho muchas gracias bro ✌🏻💖
Gracias por el vídeo, está muy bien explicado y con buenos ejemplos. Me gustaría algún vídeo sobre manejo y posiciones en una moto TRAIL. Un cordial saludo
Muy buenas explicaciones.👏👏 Para cuando un video imparcial( que no sea sponsorizado por una marca) de que ruedas montar. Yo estoy entre las michelin enduro medium o mitas raya amarilla ,es una wr450 f 2012. Pero no se que mas ruedas pueden ir bien. Hace 2 meses que tengo la moto y he empezado en el enduro y voy bastante perdido.
Es el primer video tuyo que veo, y puedo decir que esta muy bueno, es para principiantes y no tanto, porque es fácil que alguno de estos errores, se nos pegue 🤷🏻♂️. Como sugerencia, un tema podría ser: cómo hacer subidas muy empinadas. 😉 Saludos desde Argentina 🇦🇷 y muchos éxitos 👍🏻👍🏻👍🏻
así tal cual me lo enseñaron e hicieron practicar en una clinica OffRoad Es increible cómo cambia el dominio de la moto!! Gracias lo has hecho excelente!!
Buen video amigo, es importante que la persona aprenda bien la posicion correcta o "posicion de ataque" sobre la moto off road ya que toda la tecnica que uno desarrolle se construye sobre esta posicion, saludos.
Hla el tema de la velocidad influye al conducir sobre arena ... estoy recien aprendiendo y me da mucha inseguridad al conducir sobre arena y me an dicho q al andar a mayor velocidad uno logra estabilizar mas la moto
Recien comienzo en este mundo del enduro...antes solo bigtrail...por lo que me encuentro con la grata sorpresa de encontrar una moto liviana...tengo una klr 650 2017....y pretendo comprarme una yamaha wr 250 cc....103 kilitos numa....gracias amigo...saludos desde la Tierra de Campeones!
Amigo chileno. Exelente video. Critica constructiva: empieza por favor tus vídeos mencionado lugar donde estas. Algo así: como estas queridos amigos, hoy , estamos en el desierto de Atacama.. listos para empezar otro nuevo video para ustedes. ..algo así...se entiende??? Éxitos y el lugar donde grabaste este video ?? Se ve genial para practicar
Cuando puedas, haz un video sobre la posición de los pies sobre los pedales manejando la moto parado, es decir, cómo frenar, cómo cambiar las velocidades, etcétera, estando de pie. Saludos desde México.
Video desde Antofagasta?. Amigo has un video de como bajar el cerro cuando tiene ripio o piedras pequeñas, otro de como bajar las dunas para que no te vayas de hoci.... saludos desde La Serena Chilezuela
Muy buenos consejos,ayudan a todo aquellos que tienen malas costumbres,algunas de ellas como la de los pies hacia fuera,ya que en consecuencia puede sufrir una lesion. Solo como sujerencia,que la posicion de las manos,debe ir lo mas cerca posible de las puntas del manillar osea los maximo posible de apertura de brazos,eso ayuda a no fatigar tanto los brazos.igual que flexionar las piernas como bien idicas para que tus piernas sea como una tercera amoriguacion.buen video + like
Muy buen video,pero en zonas de hard enduro,digamos las más trialeras y sobre todo bajando o rápidas,se debe abrir las rodillas para que la moto si un obstáculo la sacude,no nos desequilibre,que se mueva ella y nosotros corregiremos su trayectoria,un saludo y gas
Mitico Muñoz Amigo son 2 motos muy buenas, pero con propositos diferentes, la tornado es mas para paseos largos, mejor autonomía y confort, para lo que se llama rutas off-road. La Crf es otro cuento, puedes hacer rutas, pero esta diseñada para el cross, o un enduro donde necesites gran agilidad y velocidad. Si quieres saltar, andar cada vez mas rapido y hacer lo que sea con la moto la crf, pero lleva mas tiempo de aprendizaje. Si lo que quieres es ir a lugares que no puedes llegar con el auto, y lo tuyo es mas aventura, sin apuros. La tornado. Te recomiendo que veas que es lo que hacen tus amigos o conocidos y compres la moto que se ajuste mas a tus necesidades, saludos.
Yo digo que cada quien debe de manejar como se sienta agusto, por que en una posición muy incomoda para el piloto puede ser mas facil tener un accidente
No te quito la razon,pero en una moto tienes que estar cambiando de posición todo el rato en cuanto a lo que venga curva,salto,cuesta,etc El consejo ultimo es el mejor apretar la moto con las piernas pero no siempre se puede por ejeplo en las curvas. Si me permites te voy a dar yo uno que seguro no lo haces porque es dificil hacerlo por instinto,apretar la contra estribera lo mas fuerte que puedas al dar la curva,es dificil acostumbrarte para que te salga solo por instinto pero si lo consigues vas a tener un control sobre la moto que no has sentido nunca.¿te preguntaras que consigues con esto,tien su sentido pero si quieres te lo digo?un abrazo y GRACIAS.
Excelente Me acabo de quebrar un tobillo porque la moto vivoreó en la arena y ma caí siendo aplastada m pierna. ¿Porque me vivoreó el manbrio? ¿Que hacer?
Hola! Para subir marcha no es necesario cortar el acelerador, con un pellisco al embrague es suficiente. Y al frenar sin embrague siempre. En caso muy puntuales de giros cerrados se ayuda con un poco de embrague, saludos.
Solo una observación, La posición central sobre la moto es incorrecta hablando de motocross ya que está depende en que área de la pista te encuentres no se puede generarlizar así el manejo, saludos.
Hector Márquez Torvisco tienes que apoyar en la punta de la planta del pie, no en los dedos. En la mayoría de los casos es suficiente para aguantar las fuerzas (yo peso 100kg), en casos excepcionales de saltos muy grandes se puede re colocar los pies mas al medio, pero no recomiendo acercarse mucho el apoyo a los tobillos, porque las fuerzas se transmiten de forma rígida, lo que puede provocar una lesión por golpe.
Ccollao Q. Amigo, lo ideal es mantener la posición que muestro en el video, y cuando deseas subir o bajar marcha, levantas el pie pasas la marcha y lo vuelves a la posición que estaba. Cuando se va sentando es lo mismo, pronto subiré un video explicando en detalle, gracias!
Mmm yo creo que no existe una regla general para dominar o manejar una cross es practica y estilo de cada uno. Después si hay cosas más técnicas a la hora de hacer algún truco. Es mí opinión
Buen video amigo. Talvez si nos puedes guiar q hacer cuando saltas y la moto se va hacia adelante que hacer? Y si se nos va hacia atras lo mismo. Gracias
Segun el salto, pero para meterla de punta se le pega una pata al freno trasero y si se va de cola mango y si no alcanzan a hacer ninguna wea traten de no matarse jajajaja
jajajajaja si amigo son formas de corregir la direccion en el aire, pero tener una buena aproximacion y posicion en la salida te garantiza un buen vuelo
@@NextLevel141 totalmente de acuerdo,lo principal es una buena salida para no tener que corregir en la recepcion.ya que las correcciones no son faciles y hay que tener algo de practica en ello.siempre se hacen con los frenos y acelerador.buenos consejos compañero 👍
Hola buen video tengo la misma moto buena maquina!, te pregunto q opinas de los alza manubrio? Mido 1.90 y me cuesta pararme bien, perderé estabilidad si la subo 25milimetros??
Genial amigo, yo mido 1.93 y me pasa lo mismo, mi moto la tengo sin alza manubrio, pero si es bueno perderlo, vas a ganar comodidad sobre la moto. Pero la clave esta en tratar de exagerar la posicion de las tecnicas, y practicarlo hasta sentirte mas comodo! saludos
Los codos siempre se mantienen levantados, cuando doblas preocuparse de mantener levantado el codo del lado contrario a la curva (codo externo) y el interno estirarlo para bajar la moto! Despues subire un video explicando las curvas ☺️
Estimado, no tengo moto pero me compraré una. La duda para acá en Antofagasta, por los cerros, que recomiendas una enduro o una cross, 250 o 450 ??? Saludos
