Kleine Korrektur von mir: Ich habe etwas mit den übersetzungen durcheinander gebracht. Dafür lest ihr euch bitte das kommentar von Lanceflare durch! Ausserdem habe ich die Flaschinformation mit dem PoloandBike CMDR er sei Barspinbar. Das geht nur mit einem 26" Laufrad vorne. Thema Rake: alle Gabeln haben rake. Die vom Cremecycle hat mehr als die anderen :) Küsschen! Fehler passieren leider :)
Korrektur: 46:16 ist eine marginal schwergängigere Übersetzung als 48:17. Entgegen deiner Darstellung im Video wäre das 6KU vom Anfang also die bessere Wahl als das FabricBike, um beispielsweise Skids zu lernen. Allgemein gilt, dass die Übersetzung schwergängiger wird, desto größer der Quotient zwischen Kettenblatt und Ritzel ist. Am Beispiel oben sähe das folgendermaßen aus: 48:17=2,82 (gerundet) 46:16=2,88 (gerundet) 48:17 hat darüber hinaus einen weiteren Vorteil beim Skidden und das ist die Anzahl der vorhandenen Skid Patches. Skid Patches sind die Kontaktpunkte des Rückrades mit dem Bodenbelag, wenn man einen Skid ausführt. Je mehr Skid Patches, desto länger hält der Reifen, weil dieser gleichmäßiger abgenutzt wird. Bei 48:17 kommt man auf 17 Skid Patches (34 wenn man beidseitig skidden kann). Bei 46:16 kommt man nur auf 8 Skid Patches (16 wenn man beidseitig skidden kann). Zu vermeiden wären hier Übersetzungen, bei denen der Quotient in den Bereich der natürlichen Zahlen fällt, z.B. 48:16. Hier liegt der Übersetzungsquotient bei glatt 3. In solchen Fällen kommt man nur auf einen einzigen Skid Patch (2 wenn man beidseitig skidden kann). Wer also drauf aus ist viele Skids auf den Asphalt zu zaubern sollte also auf 2 Aspekte achten: 1.) Den Übersetzungsquotienten unter 3 halten. Ab einem Wert von 3 wird die Übersetzung so schwer, dass Skids und allgemeines Kontern sehr viel Kraftaufwand bedeuten. 2.) Sich einen Skid Calculator im Internet suchen, um dort zu checken wie viele Skid Patches die angestrebte Übersetzung ergibt. Je weniger Patches, desto teurer wirds auf Dauer... alle zwei Wochen nen neuen Hinterreigfen kaufen müssen macht keinen Spaß. Ist jetzt doch ein ganz schöner Roman geworden. Wollte eigentlich nicht so sehr klugscheißen, aber dachte die Infos wären für Neulinge hier ganz willkommen. :D
Sehr, sehr spannender bzw. unterhaltsamer Kanal. Ich finde es klasse, wie du deine Leidenschaft hier "teilst". Man merkt, dass das Zweirad deine Passion ist. Ich habe mich Anfang 2020 für die Bonvelo Rakede Kedde (?) entschieden. Damals wurde das Rad für 599,- € brutto bereist. Die Pedalen (auf Klickies) , Sattel, Bremshebel und Sattelstütze habe. ich nachgerüstet bzw. nachrüsten müssen. Diese Singlespeed-Räder haben für die tägliche Fortbewegung speziell in Stadt riesen Vorteile. Die Wartungsarmut steht für mich ganz oben. Das Rad ist meine "Stadtschlamlpe", mit der ich tägliche Fahrten erledige. Und das klappt reibungslos. Für Ausfahrten etc. habe ich die Carbon-Ziege (Rennrad), aber die ist für den täglichen Fronteinsatz nicht robust genug und war viel zu teuer bei Anschaffung und Upgrades. Fazit: Auch ich bin mittlerweile ein Singlespeed-Enthusiast 👍
P&B CMNDR is jeden Cent wert, fahr es jetzt seit nem Jahr, nach dem mir dat erste geklaut wurde direkt nachbestellt. Nutze es als Sportrad mit 50/17 kommst gut voran, mit Dropbar und -9er Vorbau ist es auch schön aggressiv fahrbar. Was einen irritieren kann (mich hatte es auch irritiert) der Spalt zwischen Gabel und Rahmen. Aber für dat Geld is es top und zukunftssicher wenn man es verbessern will.
Ich habe gestern das 6 KU probegefahren, mein Tern Link B 7 Faltrad ist seit 10 Wochen in der Werkstatt. Das muss eine Alternative her und das ist für mich das 6 KU. Danke für dein Video. Ich fahre täglich 9 Kilometer zur Arbeit. Sattel wird gleich mal getauscht, mein Brooks B17 kommt rauf. Reifen werde ich auch mal ins Auge fassen und ein Sigma Beleuchtungsset. Der Radladen Parrotsandcrows in Frankfurt am Main, wo ich mich umgesehen habe ist echt cool. Da gibt es auch die Möglichkeit sich ein Maßrahmen anfertigen zu lassen. Möchte mir nämlich ein Reiserad zulegen. LG Frankie!!!
5:35 ich mach auch lieber ne vollbremsung wenn ich eine glasscherbe sehe, anstatt komisch drumherum zu gleiten haha ich trage dann immer kurz und fahre erst dahinter weiter.
Servus! Ich habe mich als mein erstes fixed für das Unknown SC-1 entschieden. Habe für meine 1,93m die Rahmenhöhe 62cm entschieden, finde aber das des Oberrohr etwas kurz ist. Im Vergleich : beim Surly Steamroller mit der Selben Rahmenhöhe hat man ein paar cm längeres Oberrohr was meiner Meinung nach geiler ist. Außerdem sei gesagt das ich Probleme mit dem Tretlager hatte und es austauschen musste. Und die Verarbeitung der Gabel ist so lala. Musste die flex ansetzen um Platz zu schaffen für 28mm Gatorskins, da dort schweißnaht und Stahlkante im Weg waren (die da definitiv nich so sein sollten).
Ich finde das Dolan Pre Cursa hat auch ein ziemlich gutes Preis/Leistungs Verhältnis. Hab das Rahmenset davon auch selber seit einigen Jahren und bin zufrieden.
Gutes, informatives Video. Bleibe dennoch bei meinem alten Tifosi Pista, skidden ist bei 50:12 zwar so gut wie garnicht möglich, aber dafür kommt man vom Fleck :D
Ich würde empfehlen, die Kenda Reifen direkt zum Skidden lernen zu nutzen und dann direkt danach tauschen :D Ich selbst fahre einen Gazelle Champion Mondial Rahmen aus den 70ern als Fixie (brakeless)
Kleines Update. Habe die Gabel raus geschmissen und gegen eine schwarze stahlgabel getauscht. Und ein 19er Ritzel ist nun montiert. Seit dem ich das tretlager habe erneuern lassen, ist nichts weiter passiert. Hatte mit den 28mm gatorskins trotz Schotter und allem noch keinen Platten. Zur Info ich wiege an die 150kg und musste nur zwei mal die Speichen nachspannen lassen. Hinten natürlich. Mittlerweile hab ich das auch selber im Griff, nur ist bei meinem Gewicht breakless keine Option xD. Unknown sc-1 kann man sich ruhig gönnen
Danke für deine Erfahrungen. Finde das SC-1 für den Preis sehr spannend, aber keine Erfahrungen dazu gefunden. Dein Bericht liest sich aber recht vielversprechend und ein gutes Tretlager kann man ja nachrüsten. Mit der Gabel ist natürlich nicht so optimal.
@@lpnew3 mit der Gabel kommt aber auch drauf an wie breit deine Reifen sein sollen. Fahr das ding immer noch (natürlich mit Upgrades wie Gabel Vorbau Lenker einfach als Anpassung individuell an mich) mit den original Felgen und Continental gatorskins und knall damit mit meinen 150kg Bordstein runter und keine mängel da bisher auch keine Platten. Nur Speichen muss ich dann und wann nachspannen. Ist bei dem laufrad hinten meist die selbe Speiche, deswegen kann ich das selber machen. Wenn es zu sehr eiert, nehme ich doch Hilfe einer Werkstatt in Anspruch (seit ich es habe 2 mal). Immer noch eine Empfehlung von mir.
Und ich hab mir Schwalbe Marathon Plus-Reifen draufgezogen. Fahr die seit 5 Jahren auf all meinen Rädern und hab seit 5 Jahren keine Panne mehr gehabt.
Rake haben die Gabeln alle. Ja die vom Vinyl Uno ist unten gebogen und keine Straight Leg Gabel, aber auch die Straight Leg Gabeln haben Rake. Zum Beispiel das Unknown hat 30mm Gabel Vorlauf und es ist trotzdem eine Gabel mit geraden Gabelbeinen.
Hallo Weiß einer vielleicht wann das Unknown bikes ps1 wieder erhältlich sein wird weil es ist momentan noch ausverkauft leider 😓 wollte es sehr gerne kaufen weil es leicht ist und gute Komponenten zu einem fairen Preis hat
Also ich fahr seit ca. 2 Monaten gefixed mit Shimano PD-M520 und den Shimano CT5. Macht richtig Spaß, aber ich bin vorher schon gelegentlich mit Clickpedalen gefahren.
Ich meinte damit die Straps, die man an die Flat Pedals dran machen kann. Habe keine Lust auf Klickpedale. Wollte gerade in deinem Discord Chanel fragen, aber der Einladungslink davon ist angelaufen.
Ansonsten zum Thema Pedale. BMX Pedale sind zu empfehlen und Straps benutze ich welche von veganski aber du findest auch andere Hersteller auf ein einschlägigen Online Shops :)
Finde ehrlich gesagt keins der bikes wirklich ansprechend. Fand früher das CMNDr mal ganz cool aber irgendwie find ich wie Du auch gesagt hast, dass man bei dem Budget halt echt schon custom gehen kann.
