Ich hab meinen T30 seit nun gut 3 Jahren und ich liebe ihn der wird bleiben solange bis nichts mehr zu retten ist ❤ Sparsam für ein großes Allrad Auto , sowohl im Gelände als auch auch lange Strecke Autobahn alles kein Problem . Wohnwagen und Pferde Hänger kein Problem. Alltag mit Pferd Hunden und zwei Kindern perfekt. Liebe ihn 🥰
Diesen Sommer von der Schweiz runter nach Portugal - 2'500KM, vollgepackt bis unters Dach bei bis zu 40°C - Autobahn (120-140) / Landstrassen / Stau wegen Waldbränden... Der Nissan (T31) packt es! Umbau von einem Haus - Dachträger drauf und gut ist! Arbeitstier mit hohem Fahrcomfort.
Ich fahre seit nun 2 Jahren den T32 4x4. War damit Offroad schon in Bosnien und in Langenaltheim im Offroadpark. Für das allermeiste ist das Auseichend wie ich finde. Zumal wenn es noch halbwegs Alltagstauglich sein soll oder man auch Kind und Kegel unterbringen muss. Die Front könnte besser sein, ansonsten komm ich ähnlich weit im Gelände wie der Duster. Gut beide haben ja auch den selben Antrieb :)
Moin habe jetzt auch so ein Ding und muss sagen coole Kiste fährt super zieht auch nen großen Anhänger abschleppen anderer fzg geht gut und man kann durch die Pampa rammeln ohne Probleme und ja er knerzt ein bischen durch die Plaste Ausstattung aber ej ...Radio bischen lauter und gut ist ... und günstig in der Anschaffung sind sie auch ok Steuer 360 Euro Kann ich mit leben Versicherung weiss ich noch nicht schaun wir mal ...ein Arbeitstier und Fun car
Ich fahre einen 2,5 Liter Ixi als Jagdauto wofür er auch ursprünglich angeschafft wurde, ich bin nach wie vor begeistert und die Anhängelast ist für alle Hängerfahrer auch nicht zu verachten, wenn auch voll beladen etwas träge.
Ich überlege auch mir so einen anzuschaffen. Kannst du mir sagen welche Erfahrungen du mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen bei dem Auto gemacht hast? Ein Bekannter von mir meinte, dass man da schwer was kriegt.
Dein ixi hat Klima kühlende/wärmende becherhalter bzw im mittelfach mit Schiebetür das gleiche. Da sind Gleiter zum öffnen und schließen der Luftschächte. Super im Sommer für große Dosen. Im Winter für den Kaffeebecher
Das Auto ist einfach praktisch in Perfektion ohne dabei an Komfort zu verzichten aber auch nicht zu viel sodass man sich ständig mit elektronischen Sachen rumplagen muss. Einfach rundum perfekt, keine Schönheit aber er kann alles und kommt überall hin
Ob ein Auto gut oder schlecht ist, hängt auch von den Ansprüchen ab, die jeder an sein Auto hat. Wenn du mit deinem Auto zufrieden bist, ist alles stabil 😊👍 Top Video dafür gibt es 5 Sterne ⭐⭐⭐⭐⭐ 😁
So sieht es aus. Aber dennoch kann ein Besitzer eines Fahrzeuges denke ich mehr über vor und Nachteile im Alltag sagen als jemand der dieses Fahrzeug noch nie gefahren ist, sich aber dafür interessiert
Ich suche auch sowas als Anfängerauto. Mehr als 5000€ will ich nicht ausgeben. Bin 33 und wir machen gerade den Führerschein endlich mal. Brauchen ein großes Auto wegen unserem Husky Akita. Was mich stört ist das blöde Tacho nicht vor mir zu haben. Ist das nicht gefährlich?
Ja genau. Einfach beim besichtigen die üblichen Verdächtigen ansehen. Besonders bei viel ländlicher Fahrt beim Vorbesitzer, platzt durch Steinschlag gerne mal Lack ab und sammelt Rost an den üblichen Stellen.
Überlege gerade mir so einen anzuschaffen. Wie sieht es denn mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen aus? Ein Bekannter von mir meinte, dass das bei dem Auto schwierig ist.
Ja, kann unter Umständen schwierig werden. Online findet man eigentlich alles, allerdings kostet es dementsprechend, je nach Verfügbarkeit, einige Euro mehr. Allerdings habe ich immer alles gefunden was ich gesucht habe. Die Nachfrage ist ja da, es fahren noch immer viele herum und dementsprechend gibt es auch die Nachfrage.
das größte Problem ist, das kaum eine Werkstadt die Problemchen kennt die mit der zeit (bei jedem Auto) auftreten. Es ist bei jeder Kleinigkeit ein Suchspiel
Also bei mir reicht häufig googeln und man findet das Problem oder kann es zumindest stark eingrenzen. Aber wenn es man was ist, was ich nicht selbst kann oder will, hat meine Werkstatt bisher immer alles direkt herausgefunden und behoben. Ich habe mit freien Werkstätten die besten Erfahrungen gemacht was die Fehlerdiagnose angeht. Eigentlich erschreckend wenn man bedenkt, dass die vertragswerkstätten auf diese Fahrzeuge "spezialisiert" sind und mindestens doppelt so viel kosten.
@@mrwuerzig Natürlich findet man den Fehler nach ordentlicher Diagnose, aber wenn man mit einem weiter verbreiteten Model wie z.B. VW Golf zur Werkstadt fährt wissen die meisstens schon was der hat und man muss nichts erklären. Man steigt aus und wird gefragt ob die Seuerkette rasselt oder das AGR Ventil fest sitzt, Bei JDM Autos fängt man die Suche jedes mal von vorne an
Steuern ca. 360 Euro, Last kann ich leider nicht genau sagen da für mich ohnehin nur die 700 kg Grenze relevant war, und die kann es problemlos ziehen.
Der Wagen kann relativ viel ziehen, Anhängelast ist beim Benziner bei 75kg und beim Diesel 100kg (steht genauso in der Bedienungsanleitung), ziehen kann er viel, den Diesel hat keine Schwiegermutter, sie zieht mit meiner Partnerin ihre zwei Pferde, also einen Pferdeanhänger mit zwei Pferden, d.h. der Wagen darf relativ viel - im Zulassungschein steht 2000kg gebremst - leider nicht so viel wie ein Mercedes-Benz ML 500 erster Generation (darf bei Auflastung uber 3,5T ziehen, jetzt gerade steht einer bei Mobile mit LPG und im relativ gepflegten zustand fur glaube 5000€ drin) ...der Diesel ist zu empfehlen, aber das Getriebe und das Fahrwerk leiden relativ schnell - der Diesel hat als Zugmaschine genug Kraft, aber das Getriebe ist sehr empfindlich, glaube die Synchronisation ist da nicht so großdimensioniert + Kupplung ist für den ständigen Anhängerverkehr zu klein, vllt tut's ein Wandlergetriebe besser. Fahrwerk in so fern empfindlich, dass gerne Mal einfach bei Bodenwellen an einer Achse beide Federn brechen - mehrmals schon bei dem Wagen passiert, ohne Vergewaltigung durch Staßenlöcher oder überhöhter Geschwindigkeit.... Vllt hilft das ja, auch wenn die Antwort 11 Monate später kam
Top wäre 4000 in gutem Zustand. Gut erhaltene aber eher 5000 Euro. Kommt natürlich auf die Laufleistung an. Je weniger der gelaufen ist, desto tiefer muss man in die Tasche greifen. Meiner hatte bei Kauf zum Beispiel ca. 180000 km und lückenlos Scheckheft gepflegt. Ist aber eher schwierig gut erhaltene zu finden. Auf jeden Fall Radläufe checken bezüglich Rost, auch die Heckklappe kann anfällig sein und ganz anfällig bei älteren Japanern ist der Unterboden. Meist ist der nämlich mit Rost voll. Wenn diese Sachen passen, sollte nicht viel passieren. Der Motor läuft und läuft. Nur mal unter das Auto schauen ob der Motor Öl unten hat. Indem Fall schauen ob die Zylinderkopfduchtung intakt ist (Ölkappe aufdrehen am Motor, wenn gelblicher Schleim an der Kappe ist, ist die Dichtung kaputt) oder wenn es unten Beifahrerseite unter dem Auto am Motor ölig ist, ist es das Lenkgetriebe. Wenn nichts davon der Fall ist, sind 4 bis 6 tausend okay. Wobei 6 schon das Limit sein sollte, da sollte das Fahrzeug wirklich top sein und wenig KM haben. Wenn man unsicher ist, beim nächstgelegenen TÜV vorbeifahren und checken lassen. Kostet ca. 36 Euro (je nach Region und TÜV Stelle) dauert nicht lange und man hat Gewissheit.
Das größte Problem, bzw der größte Negativpunkt ist Rost. Rost an der hinteren Federbeinaufnahme links, dem linken Dom im Innenraum. Da sind die meisten durchgerostet!
Das kommt ganz auf Zustand an. Ja stimmt, sind viele, aber das liegt unter anderem daran, dass die meisten als reine Arbeitstiere angeschafft und benutzt werden ohne Pflege und Rücksicht. Findet man jedoch einen, der gepflegt ist, fallen auch diese Probleme größtenteils weg. Lediglich der Unterboden ist, wie bei eigentlich ALLEN japanern aus dieser Zeit, eine Katastrophe was Rost angeht.
Ich habe ein änliches t30 model nur höher standart navi lederr etc aus der familie übernomen war immerschon euro 4 . ist laut und hat keinen automtischen keilriemenspaner immer beachten wird deutlich leiser bei gespantem gurt . ansonten mein ding .
