Sebelum membeli BMW E46, perhatikan 5 hal berikut, supaya tidak menghabiskan uang anda. Tutup radiator 140 www.tokopedia.... ATF Cooler eksternal www.tokopedia....
Sy pakai e46 sdh 3th yg di sampaikan bner semua dr soal gasket overheat suspensi racksteer sdh sy alami semua.... klu di hitung sdh lbh 30jt buat repair dan ganti part... 😂😂
sepertinya masalah oli transmisi panas jg terjadi di e38 ya. bnyk bgt e38 yg jebol transmisi. pengalaman sy pelihara e46 10 tahun. 1. transmisi jebol. ganti copotan ex sg. msh low mileage padahal. mungkin gara2 panas temperatur yg dibahas di video ini. mau cek menu rahasia temperatue tar kalo ada waktu. boleh jg idenya tentang pendingin terpisah. 2. steering rack bocor. ganti copotan mayan ini 10jt an. 3. gigi gendeng retak. sudah ganti 2x. jadi bunyi tek tek tek kalo retak. 4. setang ada kosong di tengah. setirnya jd ga enak bgt. ga crispy lagi. (ganti guibo) 5. regulator jendela. entah dah berapa kali harus ganti. sering bgt rusak regulator 6. plafon turun. 7. dinamo stater bunyi. jd kalo stater bunyi kreeek. 8. tombol power window rusak. dah ganti 1x. 9. lampu pelat nomor getas. ini menyebabkan lampunya jatuh kebawah. dan bagasi bisa terbuka. (teman2 yg pelihara e46 sudah bnyk yg senasib). mungkin ini emang umurnya 10 taun aja. 10. sensor transmisi rusak. jd keluar gambar gear indicator. mobilnya jd hilang power. ini pasti deh kena semua yg main e46. mayan mahal ini. dan kalo ga diganti ga bisa di pake mobilnya karena ga ada power. 11. tangki air wiper getas. mungkin kira2 umurnya 10 tahunan ini. water pump jg. mesti ganti di kira2 tahun ke 10.
Regulator ini ciri khas e46 dan e39 banget.. Nah, untuk transmisi e46 ini pernah saya cari tahu.. kenapa e46 banyak yang jebol sedangkan e39 aman-aman saja? padahal sama sama ZF 5 speed, dan mesin E39 rata-rata lebih powerful. Ternyata jawabannya adalah suhu oli matic ini.. di e39 karena pakai ATF cooler terpisah, suhu oli maticnya jadi lebih rendah dibanding e46..
Rencana saya mau pinang BMW E46 M43 mas federich. Tapi setelah liat video ini saya jadi merasa gimana gitu mas... Karena memang saya juga pemula jadi ngerih mau minangnya. Mungkin ada saran lain mas. Saya baru mampir ke sini. Otw subscribe like dan share ini... Makasih mas infonya. Bermanfaat banget ini. Sehat selalu mas federich. Aamiin 🤲🏻
@@FedericoTimothy klo E46 6-Cylinder mnrt sy kurang wort it di iklim tropis, krn Enggine Bay jd penuh dn rawan over heat krn tidak ada ruang lebih luas utk sirkulasi udara di Enggine Bay. Soo, utk E46 PILIH saja yg thn 1999 s.d awal 2002 (tipe 318i M43TU/Pre-Facelips) utk daily use di Indonesia krn sudh sy buktikan sendiri pakai sejak thn 2015 GAK pernah REWEL dgn very well maintenance..malah skrg sudh sy upgrade full savety😊🎉
Jadi gimana om menyelesaikan element heater yg fail open? Saya harus beli dimana thermostat mesin nya? Oh ya om, sama mungkin ada review modifikasi exfernal ATF cooler nya langsung/cara DIY installationya jauh lebih membantu. Makasih omm 🙏
@@hilman123bos cari aja atf cooler derale/hayden.. di sentra onderdil bsd ada bengkel yang namanya bintang agung, dia bengkel dgn background motorsport, udah biasa masang atf cooler seperti itu.. w204/211/212 udah pernah diganti semua. Tapi e46 mungkin perlu ngebor bemper bawah ya, karena di depan kondensor AC gak cukup tempatnya.
Om mw tanya untuk e46 Untuk kaki2 ada caranya supaya maintenance lbh reliable dan low cost kah Denger2 bisa pakai punya arm e36 dan di bubut, jd next maint nya ga perlu gnti 1 set armnya
Saya nggak main bubut2 gituan karena nanti tiap maintenance kita mesti ke bengkel yang ngebubut tsb. Cara paling ampuh ya pakai velg standar 15/16 inch, dan hindari lubang/jalanan polisi tidur. Kalau suka pakai lowering kit, main camber dan ganti velg ring 18, biaya kaki kaki sudah tidak bisa dihindari lagi
@@hafidhfathurriza gak perlu, karena dengan ATF cooler standar pun panas dari oli matic dipindahkan ke air radiator. Kalau ATF cooler eksternal begini, panasnya dilepas ke udara, jadi gak masalah. Kondensor AC punya pengaruh yg jauh lebih besar, karena ukurannya.
@@FedericoTimothy bang mau tanya kmarin sya habis ganti thermostat, kalau dpake perjalanan 2- 3 jam kok nambah air radiatornya banyak banget ya bang , di cek kebocoran ga ada bang
@@hafidhfathurriza gak ada kebocoran maksudnya adalah 'gak ada kebocoran yang terlihat' karena kalau tidak ada kebocoran, berarti air masuk ruang bakar krn head gasket jebol, turun stengah mesin
Kalau ganti 4 komponen ini di mobil e46, total biaya berapa ya? 1. Rumah termostat 2. Selang belakang heater / blok mesin. 3. Pipa cangklong 4. Tutup thermostat ganti 140. Punyaku masih 200
Nggak mahal.. ATF cooler yang bagus kayak merk derale atau hayden itu dibawah 2 jutaan.. jasa kerja juga gak mahal karena sebetulnya bisa DIY di rumah.
nanya om, saat ini saya pakai w202 c200 yg PMS, ada rencana pengen ke E46 M43. kalo liat dari video ini sepertinya perawatannya E46 lebih susah ketimbang w202 ya, betul tidak?
Om fredrich, gimana ya om cara setel thermostat 105 e46 M43 ya om? Temperatur e46 m43 saya kadang suka bertahan di 80-90, sering juga 101-104. Itu gimana ya? Boleh sharing lewat whatsapp om 🙏🏼
Kalau bertahan di 80-90 artinya heater elementnya masih main, cuma kalau sampai 101-104 berarti ada sesuatu yang membuat panasnya nggak terbuang dr radiator.. (asumsi bukan heater element masalah) ada kondisi khusus dimana temperaturnya naik ke 101-104 om?
@@FedericoTimothy kondisi kalo baru jalan dan belum kena macet yg parah, suhu sampai 102 biasanya, tapi klo udah kena macet setelah itu turun sampai 82 derajat habis itu nahan sampai 87 dan naik turun di kisaran segitu. Itu normal atau memang sirkulasi air/thermostat full buka saat rpm rendah/idle ya om? Itu krn heater element atau bukan ya om?
@@juneotampubolon cuma sekali naik ke 102 terus turun sampai 82-87 dan aman di kisaran segitu ya om.. Itu bukan masalah thermostat, tapi masalah kelistrikan switch extra fan.. jadi perlu di "sentil" supaya extra fannya nyala, baru dia mengatur kecepatan kipas di segitu..
@@juneotampubolon setahu saya electric fan e46 itu diatur electronic pakai DME.. kalau tidak ada error, mungkin bisa di cek wiring ke kipasnya.. sekarang kalau mesin dingin dan AC dinyalakan, kipasnya muter nggak?
Mw tanya om, kalau oli transmisi untuk bmw e46 m43 itu pakai apa ya? Jarang bgt yg bahas, ada juga yg bilang ga boleh atf harus zf, tp review luar negri bnyak ada bnyak jenis atf. Kalo beli zf tu beli dmn ya?
@@yudistirasatriawibowo7773 tutup radiatornya akan rilis pressure sebelum bagian lain pecah.. jadi gak akan ada cerita radiator pecah, konektor pecah, selang bocor dll.. semua akan rilis lewat tutup radiator dulu kalau overheat..
@@yudistirasatriawibowo7773 betul, karena kapasitas radiator BMW cuma 150 kPa, kalau pakai tutup 200 kPa, pressurenya akan rilis dengan cara radiator pecah, bukan lewat tutup..
om mau tanya juga, saya udah ganti thermostat yg open di 80an tapi kok masih diatas 105 yaa kalo diliat di hidden menu?? apakah harus ganti tutup yg 140? punya saya masih pake 200 🙏🙏
Tutup ganti aja ke 140 meski gak pengaruh terhadap suhu radiator.. Btw tau dari mana om kalau thermostatnya open di 80 derajat..? Kalau thermostatnya benar open di 80 derajat, suhunya tidak akan sampai 105 (selama kipas menyala)
@@FedericoTimothy dari awal saya beli mobil iseng liat hidden menu saat sudah jalan jauh dan mesin dimatikan berasa hawa panas gak normal, sebelumnya saya pake mobil jepangan (camry) gak sepanas itu, iseng liat di hidden menu dan mobil saya nyalakan ternyata di 105-110, posisi fan saya rasa masih bagus speed 1 dan 2 jalan, makin kesini malah freon ac ngejoss (ngebuang) saat mobil dari dingin saya pake jalan dan jalanan macet, coba ke bengkel disaranin buat ganti thermostat yg bukaannya di 80an, katanya pilihan thermostat ada 2 yg tinggi sama yg rendah, yasudah akhirnya saya ganti "ikuti saran bengkel" pas sudah di ganti saya pake masih tetep sama, freon ac tiba2 buang dan posisi suhu di 110, pas di scan gak ada yg fault, sekarang malah idle goyang saat dinyalain, kebaca ganti airmass, sudah saya ganti juga, muncul lagi sensor pressure intake manifold, sudah saya ganti juga, sekarang mobil gak mau digas diatas rpm 4000, udah mau nyerah pelihara e46 n42 rasanya 😅 adakah saran dari om? makasih sebelumnya
@@nauffaaaaal masih ada kotak thermostatnya gak om? Soalnya selama ini saya gak nemu2 thermostat e46 yang buka di 80 derajat.. saya pribadi angkat tangan untuk mesin-mesin N series karena terlalu panas.. ini sumber permasalahan gasket rembes di N42/N46 karena mesinnya kena suhu ekstrim terus setiap kali dipakai..
