Como hace falta más youtubers con este tipo de humor, en un mundo en el que me veo obligado a conducir un toyota yaris y no un camaro del 69 es bueno reírse con esto
Consejo para quitar peso: quitale los asientos al auto, que importa la comodidad de los ocupantes, deja que se sienten en el suelo raso y si aun asi te importa ponle un banco plastico atornillado. Tu bolsillo necesitara ese ahorro en combistible
Min 1:24 cambiar de velocidad a bajas rpm (1500 a 2500 rpm) Min 2:23 frena con tu motor Min 3:09 Presión adecuada del carro Min 4:13 poco peso en el carro Min 5:13 no acelerar en neutro, no usar el aire acondicionado ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-L2mHgekYH2E.html
Presion se neumaticos a punto fabricante. Acelerar lo necesario y dejar en N el auto (la inersia te lleva). Pasar cambios a las 2000. Bajar de peso el auto o vos. Ponlo en N en las bajadas. Es casi lo mismo.
@@MarSilv Yo lo hago y va como piña, nunca tuve problema, para eso está el freno si eso es lo que te preocupa. El verdadero problema es si el vehículo es muy pesado y sus frenos son viejos, como la mayoría de las camionetas de los 50´s para atrás.
Buen dia Jose Miguel como estas? La informacion que compartes es excelente en verdad!!, Me fascina la buena intención que tienes de compartir informacion útil, solo que quiero hacer un parentesis para complementar tu conocimiento. El consumo real de un auto se debe a la suma de: 1.- Peso total del auto (Kg) y lo que le agregues 2.- Hábitos de Manejo (conductor) 3.- Aditamentos al motor que le quitan esfuerzo (--4x4,AWD,etc--, direccion hidraulica, A/C encendido, SOHC y DOHC, etc) mientras menos tenga mejor 4.- Problemas Mecanicos (deben solucionarse a la Brevedad) Todos los autos tienen un punto de equilibrio en sus velocidades y como debes manejarlo si deseas saber como consumir el menor combustible posible me pongo a tus ordenes Saludos
Hola Martin! Gracias por seguirnos.... De hecho iba chivateando con un WRX (creo que el nunca se dio cuenta pero me sentí como Dom y eso es lo que cuenta) JAJA Saludos!
En autopista tratar de no superar las 2500 o 3000 RPM y solo dejar que el auto desarrolle velocidad a partir de estas revoluciones. Me es muy efectivo.
Me e reído tanto!!!!... Jajajajajajaja... José Miguel nos pisoteas cm basurasssss... Pero eres un cag... De risa!!!... Muy buen video!!!... Esos consejos ya los practico desde hace un par de meses.. E llegado a 32km x Galón en mi bmw e39 528i!! Saludos Ddla!!!
Yo tengo un 328 ci e 46 y hago un consumo de entre nueve y diez litros,y no me corto con el acelerador 😂 creo que lo poco más que gasta el tuyo es por el peso. y tengo un e 39 pero es un 525 tds,😲 he tenido un montón de coches,pero diesel es el primero de mi vida,y también creo que el último😂hasta las 2500 rpm es como un tsuru con 50 personas a bordo ya cuando sopla el turbo tira mas o menos bien.cuida ese 528 ese motor es eterno ,yo ya pasé los 400000 kilómetros.
Como cuando dije que necesitaba un auto económico para ir a trabajar y me compré un e36 325 jaja fue un año divertido especialmente descubrí la variedad cosas que uno puede hacer con arroz
Un buen consejo sería cambiar el aire de tus llantas por nitrógeno ya que con el gas tus llantas pesan menos bueno yo ya lo probé en mi Jeep y se siente más libre
Tambien revisar inyectores tanto en motores diesel o de nafta. Revisar fugas de aceite al cilindro. Cuando el humo sale blanco del escape, es señal de falla en la camisa del cilindro o en los aros.
a mi me funciona 1)tener el pies derecho "liviano". lo mas liviano posible. 2) poner punto muerto antes de frenar. dejando se deslice el vehiculo y usando poco freno all final y 3) acomoañar esa frenada con aire acondicionado
ste men es loco jajaja pero sus vídeos son lo mejor porque dan rizas y uno aprende me gusta su narrativa jaja saludos y felicitaciones espero que te valla mejor en los vídeos y que subas en los subs
6. Utilizar menos el A/C ya que funciona a través de un compresor que está unida a una faja en la distribución y al momento de utilizarla genera una pérdida de potencia. 7. Realizar afinamiento electrónico al motor cada 6 meses o 30 000Km. 8. Revisar que no haya ninguna fuga de vacío (manguera rota, empaques resecos, etc). 9. Utilizar el octanaje de gasolina adecuado. 10. Evitar auto con dirección hidráulica ya que dirección eléctrica no depende de un servo. 11. No instalar GNV o GLP (dependiendo del uso del vehículo) ya que estos sistemas disminuyen la potencia del vehículo y a cierto tiempo dañan el motor.
Se te olvidó mencionar que conducir a +70km/h con las ventanas abiertas crea el efecto "paracaídas" encerrando aire dentro del auto y por lo tanto mayor resistencia al avance, provocando mayor consumo de combustible por el esfuerzo adicional. De nada!
Compre mi segundo auto, un tipo uno: un perron Ford Fusion 2.5 4 cil que es un auto muy imponente y levanta nenas en México y más a mí edad jajaja (18 años) y está mamalon, pero mamalon de gasolina 😩👌👊😭
En mi humilde opinión si vas a comprar un auto con pretensiones deportivas tiene que ser un auto con muchos caballos y que gaste combustible como dios manda y si te vas a comprar un auto que sea “económico” no tiene que ser un Toyota Prius
Totalmente de acuerdo a los puntos, los pongo en practica todos los días, pero ahh se te olvidarón las curvas de tu motor en el primer punto, para los pobres como yo, el punto máximo de eficiencia por el consumo especifico en mi motor de 9000RPM es de 2300~2500 RPM.
Eso es .... verdad jaja En realidad el consumo hasta el momento me sorprende, está rondando los 25 km/gl en ciudad lo que no está mal para un V6 pesado como el Camaro. Saludos!
Método para económisar 1- en pendientes suaves dejalo ir en neutro. 2- toca el acelerador suavemente sin revolucionario 3- cambaile bujías, filtro de aire y fijate que el exosto no tenga ninguna fuga. 4- llévalo para que le programen la compu.. para ponerlo económico. Con estos cambios mejora un 200%
En realidad al dejarlo en neutro estás obligando a trabajar al motor en el mínimo, lo cuál hace que consuma x el esfuerzo que hace. Al ir en marcha va frenando y aparte cierra inyectores x ir con la inercia de las ruedas
si bajas en neutro consumiras mas pastillas de freno por ende el gasto sera el mismo, no consumirás gasolina pero las pastillas se gastaran y tendrás que cambiarlas antes de lo normal y también los discos se dañaran
@@davidbz8015 De hecho gastas combustible por mantenerlo en ralentí, Si bajas en primera o segunda, o el cambio que sea, el gasto de combustible será cero... ya que es la misma inercia de bajada la que hará funcionar el motor. Si te quedas sin combustible, por ejemplo, y dejas el auto bajar en algún cambio, notarás que el motor funciona... o sea, gasto 0... si bajas en neutro aparte, como dices, destruirás los frenos.
@@joseantoniomenendezmadriga8687 cierto, aunque el uso del neutro dependerá de la situación, pocas veces es aconsejable, en especial por el frenado y la maniobrabilidad en situaciones adversas
Modificar la ecu, pulir las válvulas, elevar la cámara de compresión con pistones altos, pulir o flujiar la culata, cambiar tus pistones bielas y cigüeñal por piezas forjadas que quitan mucho peso usar siempre gasolina de 95 o 97 octanos un calentador de aire aumentar el encendido lo máximo posible ñ(bueno eso era antes de las bobinas independientes) cambiar tu transmisión a piñones rectos elevar la presión de aceite lo máximo posible, etc.
tambien tener en cuenta la geografia por donde estas andando, si vas en una colina en un cambio alto el auto te gastara mas por el esfuerzo que debe hacer para moverse, y al conteario si vas en bajada en cambio bajo revolucionando tambien consumiras mas
Este video es muy conveniente para los que vivimos en españa, aquí el precio de la gasolina es de 1,28€/L, o lo que es lo mismo 3685 pesos chilenos por galón.
Oh RAYOS !! La verdad este dios como nos hace reír y nos da los mejores consejos y darnos un buen rato para ver estos videos y darles consejos a estos buenos pastores pen#€&s sin mente 😂 Espero y El Dios de los Autos le de LIKE a este comentario ❤ la verdad seguiré y seguiré viendo tus videos
3:13 Nel bro yo solo veo tu vídeos pa ver cuánto sabes xd Todo lo que tu has dicho en todos tus videos mi padre me lo ha dicho también es por eso que veo tus videos, como ya dije para ver cuánto sabes y por que me caes bien :3 PD: mi padre es el mejor conductor que he visto :)
@@Zm4ster-503 De hecho gasta menos si se apaga PERO cuando se prende un vehículo en cuando más desgaste se da en esos 5 segundos . Así que si haces eso mucho tu transmisión y motor te durará nada
Te agradecería que me apoyes en decirme entre los carros chinos cual es la mejor marca en calidad y que creas que se va mantener en el mercado gracias por tu repuesta
Otro tip, tomar vías que no tengan muchos semáforos,obstáculos... Así evitas tener que estar acelerando una una y otra vez, gastas menos embrague, etc etc etc
Hey man , tengo un motor pentastar de 305 hp y si le cambio las bujías por unas de 2 o 3 electrodos , pondo filtro de alto flujo y tubería de escape directo pero sin aser una repro que tanto aumentará el consumo de gas ???
Un carro para cada tipo de manejo. Por ejemplo los días que voy a trabajar y es 85% autopista uso mi diesel no es una bestia pero 205 BHP y manejando de forma normal es súper económico y si tengo clases y salgo vtarde lo piso un poco y aún así dura el combustible. Y para manejar en ciudad y trayectos de no más de 20 en carretera usaba un gti que ahora lo cambiado pornunnVRS. Y lo más importante calcula a la hora que vas a viajar así evitas el tráfico
Ya que has tocas el tema del ahorro de combustible, puedes hablar sobre los pro y contra de instalar gas el auto. Suscriptor nuevo, por cierto, me he divertido con el sarcasmo de tus videos.
es cierto lo de las rpm yo lo manejo cuando estoy en banca rota a 1000 rpm a 1500 2000 rpm y a 60 0 70 km para ahorrar combustible hasta el proximo cobro jajaj y se ahorra bastante . y lo que hago siempre es dejarlo en neutro antes de llegar al semaforo en rojo utilizando el envion
Dato curioso: si quieres hacer arrancones con un auto normal de 4 cilindros, debes cambiar la presión de los neumáticos de tracción a la mitad de la presión indicada para ciudad, esto hará el neumático más flexible y con un poco más de agarre para que no patinen tanto en el arranque ;3
@@LegnaDethCasasCivilATodaMarcha buen dia, aun no llego a eso, estoy comenzando con probar autos estandar ya que son los mejores, por que tu tienes el control de los cambios, tr sorprendera conocer la curva de consumo, en mis tres videos mas recientes, que auto tienes?
@@LegnaDethCasasCivilATodaMarcha bueno, 😓 quiza no te tenga el dato exacto para probarlo pero igual puedes ver algunos datos de interes en los videos que he subido, exito mi estimado 👍🏼👌 saludos desde Arandas Jalisco
Hola Sr. Calderon Tengo 15 años y soy tu seguidor. Tengo un renault laguna del 98 y la mecanica se ago yo con mi padre , ninguno de los dos es mecanico , tansolo sabeso algo de mecanica , asique creo que sé algo de autos. En tu cara 😎
