5 Mituri IDIOATE despre uleiul de motor 

Razvane, vezi ca in cazul fisierelor media e "Intro-Outro". Tu ai pus intro-extro, dar un video nu are cum sa fie introvertit-extrovertit, de la care vin prescurtarile alea. 🙂

😂😂😂

😅

Am menționat în toate clipurile să ne contactați telefonic sau WhatsApp. Ne uităm și pe email-ul magazinului, dar acolo vin solicitări mai rar și răspundem după ce rezolvăm toate solicitările telefonice/WhatsApp. Mulțumesc!

Cine se scuza, se acuza! Poate cu okazia asta verificati email-ul si raspundeti solicitarilor…

Folosește eneos sustina este made japan fără probleme

Cum adică clisma ?cu 5w30

@@ioangrozav7862 cred ca se refera la ulei de sacrificu...merge cu el 100km si il arunca si pune pe cel bun final apoi...asta vine impreuna si cu un engine flush tot inainte...lucrul asta ajuta la spalarea motorului daca poti spune asa si mai scapi de uleiul contaminat / ars care a ajuns in spatii foarte mici si nu iese la un schimb normal..., un caz specific si des intalnit e desfaci capaul de la axa cu came si daca e are mazga cauciucata cu aspect de namol pe ici pe colo, ala e ulei ars.

@@constantinbogdan-mihai2577 foarte corect!👍🏻 I-am descris si eu mai băbește ca sa zic așa. Apropo solutia engine flush am folosit si eu o singură dată fix cand am luat mașina si i-am facut primul schimb.. era un produs de la liquiMoly.. am turnat acel detergent in uleiul deja folosit.. asa recomandau si ei pe cutie.. abia apoi i-am facut asa zisa (clismă) cum imi place mie sa-i spun:)) A curățat efectiv toti draci de la motor inclusiv cred ca si ce a mai rămas de la sărăcia aia de engine flush. Sunt genul care imi sta pe creier daca rămâne ceva solutie de genul prin motor:)) nu sunt nici fan aditivi sau alte porcării. All the best!👍🏻

Cam 4 ani

Eu zic ca da . Tot parerea mea e ca la motoarele vechi din cauza normelor de poluare s a schimbat grupa de ulei fara o reproiectare imbunatatire ..

Baga ala de dinainte care mergea bine. De ce ai schimba, daca totul mergea ok?

E ok, diferenta e aproape inexistenta in vascositate, vezi doar sa aiba restul specificatiilor ok . In australia, acelasi vehicul si motor are recomandare 15w40.

@@em4703 pai da, la ei e foarte cald, de asta si au asa viscozitate mare

Da, deoarece la majoritatea motocicletelor, același ulei deservește atât lubrifierea motorului cât și a cutiei de viteze, deci trebuie să îndeplinească două condiții. Plus că trebuie să țină cont și că la majoritatea ambreiajul este "umed" (imersat în ulei) caz în care unele uleiuri sunt contraindicate, ex: cele pe bază de bisulfură de molibden.

@@virgiljulean2799 Atunci pentru ATV urî care au separat cutia de viteze de motor care e diferența?

@@iusanalex5938 Nu prea este diferență.

@@virgiljulean2799 ba este diferenta, majoritatea uleiurilor atv sau moto performnte sunt pe baza de ester,special concepute pentru solicitarile dintr-un motor moto.

5w30

10w40 eu am Logan 1.5 și merge excelent 5w30 este prea subțire pentru ce ai tu .

Ravenol 5w30vmp usvo recomand cu încredere 👍

Elf 5w30 merge pe un Logan diesel euro 5 care are 400 de mii, motorul merge ca în prima zi ❤

Intră pe un configurator de ulei.

Pai dupa cum a metionat si in clip, uleiul pe care îl regăsești in manualul masini, cel recomandat de producator este cel mai bun ulei.

Am înțeles si faptul că uleiul folosit și recomandat de producători care poartă bradul lor, ar fi unul de calitate medie... De exemplu uleiul Honda recomandat de producătorul de autoturisme Honda.

0w30. Vezi ca e pretențioasă la vâscozitatea uleiului. Poți avea probleme cu lanțul de distribuție.

@@adrianionescu1626 adică sa nu folosesc 0w30?

Ai mei șoferi băgau un pic de benzina in motorina ! Nu știu cât de corect este ?

Nu mai sunt injectoare mecanice să meargă așa ... Acum exista sisteme care reglează injecția ... Până la injectoare rupi rampa și pompa

Sa nu mergi prea mult ( peste 15 k ) că după îți va consuma prea mult când vei baga 5w30

@@chanel-with-quotes schimbul de ulei il fac la 10 k mereu

Daca piesele sunt întreținute in timp nu are ce sa pateasca. Dar dacă bagi diferite tipuri de ulei cu vâscozități diferite se vor strica piese . Etanșările, garniturile și frecările mecanice vor fi afectate

@@3.paispe sa speram ca pana la urmatoru schimb nu o sa fie asa rau :))

😂 eu merg din 2006 cu 10w40. Merge ! Nu am mai schimbat uleiul de peste trei ani... Nu are nimic.

Aproape toate uleiurile sunt reciclate/readitivate.

Se arde mult în estul Europei pentru încălzirea servicelor și depozitelor, hale etc

Ce Golf ai? Eu am Golf 4 1,6 16 v benzină si merg tot pe 10w40 de la Mobil. Mecanicul mi-a recomandat acest ulei.

@@victormereuta485 golf 3 1.8 aspirat

@@victormereuta485 la Golf 4 mergea 5w40. Unii mecanici asa recomanda... Baga 10w40 ca,, are uzura" dar ls mine, asta este norma uleiul de fabrica. Daca o sa treci la 5w40,posibil sa înceapă sa.l consume.

Scurt rezumat formula 1 : motoare 1.5 cu vrum vrum mare și mult , forțe 5G , benzina cu etanol și alți aditivi și aia e

Este de 1.6 capacitate v6 hibrid undeva la 800 cp plus vreo 300 din electric compresie foarte mare turbo hibrid și multă tehnologie , la 5 mil euro bucata 😀, dacă vrei intreabama și-ți mai zic de ele

Il ajuta sa crape mai repede

Sa Schimbi uleiul la timp,Lasa aditivii

Normal sunt obligați să îl dea la reciclat.

Exclus sa il tii atara timp. Nici 10 mii nu l-as tine... La drift schimbi uleiul dupa fiecare etapa de exemplu... tot 10w60 ;)

tine cont de specialisti, adica producator, nu te lua dupa toti repetentii, care zic " nu are cum ca mi se pare mie"

Apropo ce mașină ai? La clima din Ro unde avem și cu minus grade nu se recomandă 10w cu 5 W. Acum depinde cum folosești mașina ,nu aș ține uleiul 20 k nici bătut ,pentru că cine a avut-o înainte în Germania așa a schimbat și ce crezi cine a băgat o grămadă de bani în motor eu.

@@bogdanmaer3417 alfa romeo gt 2.0 jts, in manual scrie 10w60 only si schimb la 20000km si pe toate uleiurile 10w60 scrie ca se schimba la 20000km, nu am gasit sa scrie altceva la alti producatori.

La benzinare este normal sa miroasa

Principalul factor care determină schimbarea uleiului la un an este acumularea de apă în ulei de la condens! Deci se Încarcă uleiul cu apă . Și asta se face și când stai cu mașina și ai numai 2000 de km /an! Nu reacția cu metalele sau nemetalele din motor! Apa distruge uleiul Condensul nu ai cum să îl înlături! Există un test pentru a vedea conținutul de apa și nu numai! Se numește Blotter test!

@@dangradinescu8042 🤣

@@dangradinescu8042 de cand se amesteca apa cu uleiul? Acei vapori de condens se fac ca o margarina pe capacul de culbutori .pe dopul de la ulei ori in separatorul de gaze ..daca mergi iarna 1km si opresti motorul. Si nu dispare daca faci schimbul de ulei la 6 luni un an. Lichidul de frana trage apa in el e higroscopic. Acel test de care zici se refera la o analiza a uleiului ca sa vezi daca e contaminat cu funingine.motorina.glicolul din antigel .

@@user-nz6eg5lf3j Razi degeaba ca eu ma refeream la faptul ca producătorul spune sa schimbi uleiul la un an, chiar dacă mergi cu mașina 1000 de km! Și unul din factori la un kilometraj mai mic este condensul din cauza diferentelor de temperatura! Ca inginer la motoarele IAK 52 9 cilindrii în stea, treceam în mod expres chestiunea asta în manualul de întreținere ! Dădeam și bujiile jos, puneam dispozitive speciale cu silicagel în locul lor pentru a absorbi umezeala din cilindrii și după 6 luni chiar dacă motorul nu funcționa schimbam uleiul! La Motoarele Lycoming la fel! Motivul condens în ulei adică apa! Deci eu ma refeream la km putini ca tot trebuie schimbat uleiul! Învață să înțelegi ce citești! Eu am fost specializat în tribologie la Institutul de cercetări Wiezmann din Israel nu la căruțe! Motoarele le-am fabricat chiar noi cap coadă ! Asa și la autoturisme! Deci la asa un număr mic de km nu întra oxidarea, încărcarea cu combustibil, cu particule metalice etc!

@@dangradinescu8042 hai sa nu comparam motoarele de avion unde e vb de siguranta cu cele de caruța. Condensul in cilindri e un lucru iar cel din carter e alt lucru.condesul din cilindri la un motor nepornit ani de zile duce la aparitia ruginii pe camasile cilindrilor Vaporii de apa si combustibil ies inaintea celor de ulei. De tribologie am auzit si eu la scoala acum 25 de ani Daca tot ai facut tribologie ce se intampla daca schimbam uleiul la fiecare 500 1000 km .face bine sau aruncam banii?nu vb de motor fol in competitii sportive. Eu schimb uleiul la cati km si la cati ani consider eu la masina si motocicleta.

Ravenolul lui după 4000km ieșea negru la un diesel 1.6 hdi de la peugeot pus pe o mazda 3 în urma colaborării dintre mazda și PSA. După ce s-a pus total, un ulei recomandat de producător schimba uleiul la 12-15 mii având o culoare ușor bruna. Uleiul original este baza.

Nu este suficient de vâscos pentru ce? Depinde de motor, cum e proiectat. Depinde și de modul prin care e folosit. Da, daca bagi 0w30 într-o mașină care cere 10w40 și mai și mergi agresiv cu ea, vei creste uzura. Daca bagi 0w30 într-o mașină care îți cere 0w30 și mergi normal, o să meargă mult și bine.

Ce ai cu motoarele de 1.8 ?ai auzit de b18c la japoneze sau de bam la vag ?.macar din curiozitate..

@@user-nz6eg5lf3j lasa-l ca probabil stie doar 2000 diesel

@@andreiordean9346 nici pe ala nu l stie bine.

🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓🤓

Si tu pune mana pe o carte de gramatica!

Ce ofticat trist esti. Agramat.

Deja are urmaș

unica diferenta e ca 5w30 rezista la temperaturi negative mai mult cu 5 grade fata de 0w30. In rest sint egale 99,9 in specificatii.