Hoje trago pra vocês aqui os Pontos Positivos do KADETT GL 1997, é claro que também tem pontos negativos, e vai ser no próximo sabado que ele vai estar no ar, carro de 23 anos de uso também é um luxo..
TENHO UM IGUALZINHO AO SEU, ELE FAZ 8,5 KM DENTRO DA CIDADE, NÃO ACHO GASTÃO NÃO.....ABRAÇOS....VENDER O MEU KADETT.....NUNCA, NAS ESTRADA FAZ 14,5 KM POR LITRO, E ANDO JUNTO COM QUALQUER CARRO NOVO COM A MESMA CILINDRADA DELE, E SEM PAGAR IPVA....KKK......KKK......
Comprei um 2.0 mpfi mas tá bebendo demais, fazendo menos de 7 na cidade. Já troquei vela, cabo, óleo, filtros... mas obtem vi que deve estar sem termostatica ou ta travada aberta, vou colocar pra ver se melhora o consumo kk
vi um hoje em um anuncio por 2,000 reais, por isso estou admirando aqui esse video, estou querendo até comprar ele, principalmente em ser 2.0, e gnv de 16 mts
Tenho o meu Kadett 97, 5 anos e única manutenção que fiz no motor foi troca de um redentor, bomba de água e válvula termostática e mais nada no motor é um excelente veículo e vou ficar com ele o resto da minha vida não vendo ele por nada.
Gosto também da versão GL por ter o câmbio mais longo que o GLS Não sei porque o GL tem câmbio mais longo mas acho melhor principalmente na estrada Melhores Kadetts fabricados na minha opinião são os GLS 94 e 95 Apartir desses a GM relaxou na qualidade do acabamento Ainda tenho vontade de ter um Kadett 2.0 a álcool GL Só não sei se o câmbio é mais longo que o f17 wr do astra flex
Video bom, mas venho aqui deixar a minha opnião sobre um ponto critico... Ok que sim, carro a Injeção é melhor que Carburado por via de regra, uma evolução natural até... Mas é erroneo dizer que Carros Carburados são problemáticos a tal ponto... Vale lembrar que os primeiros carros "injetados" não passavam de Carburadores com algum gerenciamento eletronico, no que consiste na maioria das Injeções monoponto... Vale lembrar tambem que, Carburador é uma coisa mais mecãnica e como toda coisa mecãnica, é durável até que seus componentes falhem ou saiam do ajuste, diferente de componentes eletronicos que são sujeitos a erro de software... Ambos tambem são sujeitos a desgaste obviamente... Claro que hoje em dia, a mão de obra que lida com Carburadores é cada vez menor, são poucos que lidam e com excelencia, porem, quem o faz, consegue deixar Carburados tão eficientes como Injetados. Tanto que, dou risada em quem enche o peito para falar que faz seus 15km/L com seu Kwid de 50k na gasolina, sendo que voce pode ter por menos de 10K um Escort L 1.6 CHT carburado e fazer 13 Km/L com ETANOL, contanto que seu Carburador esteja bem regulado... ...e nem to falando de um ajuste muito fino, basta uma atenção maior onde tu abasteça... Tambem, aprender a si mesmo regular e limpar um Carburador, não é nenhum "bicho-de-sete-cabeças", assim como comprar um pequeno kit de ferramentas para poder fazer isso sempre que precisar... Logico que uma coisa que impõe um abismo de diferença entre um Injetado e um Carburado, é o "cut-off", que situações que o Carro esta embalado e so precisa rolar, como descidas, faz com que combustivel seja poupado nestas situações, realmente existia no passado a "cultura da banguela" em que se colocava em ponto-morto durante esses trechos para economizar combustivel, porem muito depois foi provado que isso é perigoso e inutil, pois em qualquer Carburado, o consumo da "banguela" é praticamente o mesmo das duas primeiras marchas, o que manda é a rotação... Mas isto só é valido em longas viagens, trechos de rodovia livre entre outros... No dia a dia, na cidade, onde tu até encara transito, subidas, descidas, manobras, da no mesmo para ambos, novamente o que manda é rotação... Então, Carburados são inferiores a Injetados? sim, mas não a nivel de serem demonizados...
oi caro volega muito bom edde carro.foi dos carro que ja tive que me deixou saudade tive um 96 mais descordo de dois ponto a suspensão dele é muito dura até o corsinha e o celta é mais macio que ele a GM é top mesmo mais o kadette é unico carro duro da GM com todo respeito a sua opinião o resto é ate mais do quê vc falou
Tenhoum gl98 azul turner desde 2009 com motor lacrado de fábrica até hoje.Nao acho o kadett muito beberrão assim, pois se levarmos em conta o peso do carro em relação ao de populares ele bebe pouco.Acho essa cor cinza desse 97 lindíssima, combinou demais no kadett.
Compra sem duvidas nenhuma mano, eu axo economico faz 10 na cidade e uns 14 na rodovia, manutenção barata o motor dele original é muito forte 4 bicos o msm do astra tem resposta rapida em ultrapassagens e de saida o cambio é curto primeira 2 3 vai rapido vc vai smp disparar no semáforo... ja dei pau em muito carro do ano ai tenhu um 97 gl e um 98 gls turbo gm é outro nivel
Tive um Monza Gl 94 Eu botava 95 de segunda marcha e 130 de terceira Ele chegou a 195 de quarta! Dai a quinta só baixava o giro! Que carrão é o Monza! Creio que o Kadett deve ser melhor ainda, pelo pouco peso!
Vc falou no outro vídeo q ele tem uma manhar para ligar na chave o meu esta dando isso mais não consigo ligar me fala fazendo um favor pq se não vou te q leva no mercanico ele vai me cobrar o olho da cara
É o mesmo carro! Muitos gl 97 ainda tem motor de monza injeção efi de um bico de injeção e os 97/98 e 98/98 só opção de motor 2.0 mpfi injeção digital do vectra e ainda possui catalisador e os gls modelo 98 tem ar condicionado de série e aerofólio traseiro, oque não é de série nos gls 97.
Mentiu no detalhe conforto. É um carro pé duro. Mentiu também no quesito manutenção. Manutenção não é só troca de óleo. Trocar de óleo é a parte mais barata. Em termo de trocar de peças, o custo é relativamente mais salgado...
