5 Rahasia Bus ADI PUTRO Tetap Nomor Satu Di Indonesia 

Sejak produksi body Colt T120, Suzuki Carry hingga bus..desain Adiputro selalu elegant, nggak gampang membosankan, kualitas bahan juga bagus. Karena itu bsnyak yg suka dgn produk2 Adiputro.

Karoseri lain ada yg enak dilihat dari depan,ada yg cakep bagian belakangnya doang. Tp produk2 adi putro dari depan,samping,belakang enak semuanya dilihat/cakep disemua bagian 😊

Jmn th 70- 80 an adi putro top banget utk karoseri minibus Mitsubhisi T 120...nya...

saya paling suka liat logo karoseri satu ini. Sangat keren dengan logo kuda jingkraknya

Paling seneng kalo ngliat arf bus chanel bahas karoseri adiputro🤩🤩

Desain sudah dibuat sebagus mungkin, biar di lihat enak topinya juga udah di tipisin, eh malah di jadiin strobo tumpuk, mau liat gimana penumpang, jadi pandangan tertutup sama strobo/stiker, apalagi stiker mania sampe numpuk. 😂

Sesuai taglinenya "Senantiasa terdepan" selalu terdepan dalam menghadirkan inovasi inovasi yang out of the box diantara karoseri lainnya Salut buat Adiputro ❤❤❤❤

Body ap emang paling enak di pandang dari generasi jb1 sampe 5 masih enak di pandang,

Selalu terdepan bersama adiputro...hihihi

Buatan adiputro yg terfavorit tetap generasi travego series

Busnya keren keren,,, karoseri nya mantep👍👍👍👍👍

Pada Dasarnya Semua Karoseri Di Indonesia Itu Garapannya Apik Dan Punya Ciri2 Desain Serta Nilai + Tersendiri ( Adiputro , Tentrem , Laksana , Morodadi Prima Juga New Armada ) GunungMas Zeppelin nya Juga Oke Kok 😅 Tergantung Kriteria Perusahaan Operator Otobis nya

Menurut saya nickname jetbus lh yg paling sempurna, dari pada avante SR Patriot irizar Marcopolo, entah knp kalo nyebut jetbus itu pas bgt gtu keren pemberian nama nya...🔥🔥🔥

Sangat bermanfaat

Quality Control and durable Adi Putro is the best👍

YG MEMBUAT ADI PUTRO MENJADI KAROSERI NO 1 SELAIN DESAIN NYA YG BAGUS YAITU MANIA BUS/ MASYARAKAT KADUNG FANANTIK DENGAN NAMA JETBUSS. APAPUN KAROSERINYA TTAP DI BILANG JETBUS BAGI ORANG KURANG FAHAM BUS. MAKANYA ADI PUTRO JADI POPULER.INTINYA ADA PADA NAMA JET BUS NYA

Apapun chasis nya karoserinya tetap Adiputro 😎

Sebagai pengguna jasa transportasi khususnya bis,sy menilai desain AP ini elegant, sudah sperti gaya mobil2 era skarang, coba kalo ada peraturan ttntang penggunaan variasi, yaa.. Di bbrapa po/mnejemen si sdah ad peraturan masing2 ad yg boleh full ad yg cuma 1 atau 2 baris mainan variasi khususnya dibagian kaca depan...karna kalo berlebihan variasi terlihat aneh, bagus si kalo untuk mania2,kalo untuk penumpang/pelanggan awam trlihat kurang pas..

Setiap type keluaran bodynya.ELEGAN.👍👍👍👍

seharusnya seiring perjalanan, pemerintah juga harus lebih peduli dan memperhatikan tentang kemajuan produksi karoseri di Indonesia

Sekolah ku study tour, nyarinya Adi Putro

Bagi bagi rezeki adi putro dgn karoseri yg lainnya

Menurutku faktor terbesar adiputro bisa sukses sebagai karoseri nomor 1 di indo adalah, Medsos. Dulu tahun 2000 kebawah, bus2 indo banyak ragam karoseri. Adiputro juga ada tapi tidak sebanyak sekarang, dan rata2 dipakai untuk parwis atau bus eksekutif. Dan saat itu media informasi belum memasuki masa internet yang masif. Jadi belum semua orang maupun pengusaha bus yang mengenal tren body bus. Rata2 pengusaha bus mempercayakan pembuatan body bus mereka dikaroseri terdekat dengan daerah asal mereka. Lalu era 2010 keatas dengan kemudahan internet dan masifnya medsos seperti blog, forum, dan facebook. Netizen mulai membanding2kan bus karoseri mana yang terbaik. Kala itu lagi jaya2nya rahayu santosa dengan body evolution dengan ciri khas lampu smilenya yang trending. Dan beberapa karoseri lainnya juga mengaplikasikan lampu smile tadi, seperti laksana, morodadi dan tentrem. Tapi adiputro tak mau ketinggalan, dengan lahirnya old setra smile disusul perubahan model baru menjadi travego smile membuat netizen terutama busmania kala itu kepincut. Sebab diantara sekian body yang mengaplikasikan lampu smile tadi. Adiputro yang mengeksekusinya dengan sangat sempurna. Berkat itu pula nama adiputro mulai diperhitungkan di dunia maya. Seiring berjalannya waktu adiputro semakin banyak dikenal, dengan mengeluarkan body baru yang ciamik dan elegan. Seperti new marco yang bakal menjadi batu pijakan adiputro semakin terkenal, dan jetbus series yang membuat bermunculan para fans adiputro. Banyak ulasan2 positif dari berbagai medsos tentang adiputro, kemudian dilirik oleh para pengusaha bus, dan mencoba memakai body adiputro yang sebelumnya belum pernah. Alhasil banyak penumpang yang mau naik busnya, selain karena memang sudah viral, body yang enak dipandang, interior yang nyaman, dan biaya pembuatannya yang tak begitu mahal juga proses cukup cepat, lambat laun semakin banyak pengusaha bus yang membuatkan body bus mereka ke adiputro. Jadi. Adiputro gak hanya memanfaatkan keviralan untuk berada di zona nyaman saja. Tapi terus berinovasi untuk menciptakan bus yang nyaman dan enak dipandang. Itulah sampai sekarang adiputro menjadi pembuat body bus nomor 1 di indo.

Bahasa desain Eropa adalah kunci. Bahkan Adiputro berhasil menciptakan beberapa PO langganan sebagai dealer berjalan.

Top markotop eman produk adiputro

Karoseri favorite po di jawa tengah

Adiputro mantap

Betul body by Adiputro memang banyak yg minat, tp kalo nanti diberi rejeki utk bs beli armada bus, body selain by adiputro pun akan sy pesan, bahkan termasuk zeppelin pun akan sy pesen dgn permintaan tertentu krn masing2 punya kelebihan dan kekurangan plus model2 terbaiknya Dan kalo boleh bilang, sy masih memfavoritkan model2 body masing2 karoseri jaman dulu ketimbang skrg kecuali Rexus nya Piala Mas: Adiputro dgn Jetbus2+ nya Laksana dgn SR-1 dan SR-2 nya Tentrem dgn Avante H series prefacelift nya Morodadi Prima dgn Tourismo single glass nya Rahayu Santosa dgn Skyliner nya Gunung Mas dgn Zeppelin G3 nya

Adiputro 🔥

mantab min

Adi Putro design nya udah bagus...kokoh, elegant...tp semua itu kembali lg ke owner PO nya....

6:05 real. Ada rombakan (eks AP juga) yg sampingnya selendamg JB3+ tapi depan sama belakangnya masih JB2. Dikombinasi alias dicampur2 dari berbagai generasi tetep cakep. Kekurangannya buat saya ada di face depan sejak kembalinya single glass. Face depan single vs dobel glass lebar ke atasnya masih ngikut dobel glass. Padahal dulu pas JB2 dobel glass baru rilis, lebar face dengan yg single glass masih ada bedanya. Sekarang sama aja, kesannya kaya wajah yg melorot untuk single glass. JB5 sebenernya cakep kalau face-nya lebih lebar ke atas lagi untuk single glassnya seperti produk single glass Jetbus pendahulunya.

Min request.. coba bahas kekurangan dan kelebihan beberapa model legrest dong

Body adi putro itu sepeeti mobil toyota avanza/kijang inova ,bisa di rombak depan belakangnya aja udah seperti baru lagi

ke sini gara gara bahas adiputro hehe..

Memang paling ikonik adalah JETBUS. Sudah pasti teringat tulisan bus pariwisata 😅

Adi Putro Tampa Om sani mngkn beda crita, Pemasaran mreka pinter wktu perkenalan JB5 ada Om Sani dstu.. dan Om sani bner2 sllu ada di bot Adi Putro smpe2 ngga ngelirik kmn2 didepan'a ada Laksana aja bro2 nymprin.. 🤣 y jls ini menguntungkan Adi Putro.. Cba Om Sani ada buat NA Tentrem psti smua ikut.. Buktinya Pemain Baru lg bner2 dket sm Laksana trs Pemain baru itu main breng sm Om Sani eeh lngsung Unit yg di Laksana dijual pindh tngan lngsung brong ke Adi Putro.. 😅 smpe skrng rilis smua di Adi Putro..

Adi putro memang bnyak yg minat, tp sy lebih suka face lift dr laksana dan tentrem new armada jg boleh, mskipun sy g punya bus.

Kalau soal kualitas material tetep morodadi prima. Kalau soal seni dan teknologi dan kualitas cat tetap Laksana.

Kalau liat dari atas gedung atau dr tempat yg tinggi ke jalan, body Jebus ini "stance" nya emang paling proporsional. Kalau Legacy series keliatan agak jangkung. Jadi inget dulu Nu3tara Scania K380 NS 01 pake marcopolo pintu tengah saat air sus paling rendah, tinggi dr tanah cuman setinggi botol air mineral 600ml. Sedangkan karoseri lain yg pakai sasis yg sama di jamannya ga serendah itu kayak Tentrem ScorKing atau Legacy SR 1, tapi tetep body paling ganteng adalah Skyliner V1. Apalagi di atas Scania K360 Oia pernah nyoba naik Jetliner, SR2 dan JetBus 3 diatas Scania K410 dalam kondisi tanpa penumpang. Hanya ada kru dan beberapa orang aja.. Dari ke 3 body ini, tetep rasanya JetBus 3 yang kabinnya paling senyap suara roda suara mesin suara transmisi suara retarder suara gardan lebih minim terdengar ke kabin di banding 2 karoseri lainnya. Oia ini perbandingan nya waktu masih SR2 dan Jetliner ya. Mungkin aja sekarang SR3 ada peningkatan dalam kesenyapan kabin. Adiputro dr dulu finishing nya paling rapi. Yang di sayang kan dr Adiputro terutama JetBus, desainya lebih banyak evolusi aja. Dari jaman New Travego sampe JetBus series siluet nya masih sama. Ga se revolusioner Laksana.. Apalagi JetBus 3 SDD. Masa kaca depan deck atas lebih lebar di banding deck bawah. Tapi yaaa itu kalau udah banyak yang suka kenapa harus perlu ubahan drastis

Selalu hadir min 😅

Harga jual bus sekennya juga paling tinggi..

Andai body JB1 udh ada SHD ganteng bgt pasti

Mbak karoseri yang lain juga di ulas seperti laksana dan tentrem

Rahasianya itu cuman 1 min, desain yg gampang diterima oleh pasar, kalo masalah teknologi pembuatan semua karoseri besar pasti sudah punya juga

Semua ada masanya

*Coba bahas karoseri tetangga min, Laksana* 🙏🏻

Interiornya mewah sebelah..

Karena brand image adalah koentji

Adi putro ada vendornya gk sih kaya khusus buat body bagasi gitu gk mungkin buat sendiri mh, orderan nya banyak

Pertama min

New armada paling mahal dri yg lain tpi kualitas bkn kaleng"

Riviw dd dreamcoach nya juragan 99 donk min

Hey tentrem bagaimana?

Kalau kualitas dan keawetan di rasa masih kurang, contoh pemilik stj bahkan pernah komplain soal kualitas, model JB 5 emang keren karna desain sesuai keinginan pemilik san

Benar model aerodinamis dibanding produksi jawa tengah model bentuk biasa

Menurutku itu karena adiputro sudah membuat bodi se original mungkin, termasuk perlampuannya

Jika dibandingkan vs karoseri kompetitor²nya AP sebagai _trendsetter market_ tidak memaksimalkan perannya u.k membuat desain² bus yg *OOT* justru yg dihadirkan desain yg sebatas cari aman (Monoton). Tapi ada benarnya kalo kata Om xxxx _membuat desain bus itu Susah-susah gampang, gimana caranya untuk membuat bangun ruang yg kotak enak dilihat_ #cumaopini😅

Adiputro itu lyaknya honda,,sbnarnya biasa saja,,tpi pling laku

Yy di bahas adi putro tapi pekerja nya seragam laksana😂 gimana sii min?😅

LAKSANA,MORODADI PRIMA,TENTREM,NEW ARMADA,TRISAKTI=🗿🗿🗿🗿🗿

Gak smua owner po bus beli bus kyak beli kacang Apa kalian tau darimana para2 owner ini mendapatkan profit dan bisa membeli unit baru2?

Selalu di cenging maniak karoseri L... ADIPUTRA GAK BISA IMPORT BUS.... padahal menerima pesanan dalam negeri sampai kewalahan 😂

My mau jadi apa mau jadi apa👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ono sing gk trimo iki pastiiii.... 😂🤭😂🤭

Plat besinya Adi Putro tebal tidak cepat kropos

Pertama

Orang yang tau karoseri adi putro dari grup FB :💀💀💀

Adiputro blajarnya di Setra - Stuttgart

Bahas Adi putro tapi kok ada karyawan sama mesin laksana gimana sih ini

Sedikit kalah sama Laksana karna kualitas ekspor

Kalau menurut saya sangat licik dengan cara begini kalau begini gua menjadi po bisa pilih karoseri laksana dan lihat dari RU-vid karoseri Adiputro terlalu pamer kalau yang po yang baru

Sekolah ku study tour, nyarinya Adi Putro

Pertama min

Pertama min