În acest video prezint rolul catalizatorului pe mașină si 5 simptome în caz de defecțiune. Ce simptome are un catalizator înfundat? Când trebuie înlocuit catalizatorul? #catalizator, #diagnoza, #diesel, #misfire
Și am pățit-o la ford focus 2 o spun din propria experienta a fost filtrul de particule înfundat colmatat și am dus mașina la mai multe service-uri autorizate și pe tester spunea ca mașina este în perfecta stare de funcționare cu dpf înfundat colmatat la fel și cu debitmetru de aer nu functiona cum trebuia dar mașina functiona ok doar ca nu avea parametrii normali dar pe test specifica ca debitul este bun la fel și cu convertorul de aer la turbo era funcțional dar nu în parametrii normali
Salutare, am si eu un Golf V 1.4 TSI si nu sunt lamurit daca lipsa de putere are legatura cu defectarea catalizatorului sau a turbinei. A aparut si un check engine aprins cu eroarea P0299, dar din pacate am sters-o. De atunci niciun " specialist" nu mai poate spune ce are. Nu ma pricep dar chiar nu se pot verifica niste parametri? Eroarea nu a mai aparut dar motorul nu mai trage bine. Daca tot suntem in Sibiu, poti face o verificare chiar daca eroarea a fost stearsa? Multumesc.
Salut detin o Toyota Auris hibrid an 2014.Mi s-a aprins chek engine in bord si un triunghi portocaliu cu un semnul exclamarii in interior.Am cumparat-o second hand deci nu stiu daca are probleme cu catalizatorul sau cu egr-ul.Egr-ul nu cred sa fi fost curatat vreodata.Ca si simptome sunt urmatoarele: Am stat in aglomeratie si la un moment dat motorul s-a subturat si s-a oprit,stand pe loc.De asemenea simt o diminuare a puterii motorului.Dupa acest incident eroarea a ramas in bord dar dpdv tehnic masina functioneaza bine.Dimimeata la pornire,cateodata miroase a gaze nearse,dar nu tot timpul ci in primele clipe atunci cand intra in functiune motorul termic.Masina poate consuma un pic de ulei,dar un pic,de ordinul2,300 grame de la schimb la schimb.Mentionez ca are 326.000km.In unele momente mi se pare ca,accelerand-o si dupa decelerand scade destul de greu in turatii decat o facea inainte. Sunt dati,si anume stand pe loc atunci cand bateria hibrida indicata in bord,afiseaza 2 linii,semn ca motorul termic trebuie sa porneasca pt a o incarca,si o face,la relantii,mersul si sunetul motorului pare mai zgronturos si sunt momente cand pare ca da sa se opreasca,dar nu o face ci merge asa ,cam intr-un relantii foarte fin de abia simti vibratiile in masina.Ea fiind foarte silentioasa imi dau seama imediat ca e ceva in neregula.Te rog.....ma poti ajuta cu vreo idee???? De la ce poate sa fie oare???
Salut am un sharan 1.9 tdi se oreste motorul pornesc termocuplele si cand vreau sa al pornesc apare martor ulei rosu.eu am uleiul la normal ce poate fi?
Buna ziua am o laguta 3 2011 si nu stiu din ce cauza nu mai are putere si sterg tot timpul cegigul si ami apare din nou an maxim 5 km dar problema este ca nu are putere la 2mi de turati nu oai trage
Buna am o intrebare nu mia iesit noctele la reare care poate fi problemele imi dadea rateuri si acum rateurile sa remediat am curata bujiila si fisele ce spuneti a mai poate fi catalizatorul infundat cum se poate desfunda acesta
S--a aprins martorul motor, cod eroare P0420. Consumă și ulei (motor 1,2 i puretech). Poate fi o cauză epuratorul (trage -aspiră- capacul de ulei spre interior)? Trebuie să elimin mai întâi problema consumului de ulei care, cel mai probabil a înfundat catalizatorul (motorul are doar 107000 Km)?
Buna ziua,detin o Dacia Sandero Stepway din 2020 cu 39000 de km la bord si mi sa aprins martorul Check Engine ,pe tester imi da DF394 Defectiune functionala a convertizorului catalitic,defectiuni componente,masina functioneaza normal ....am fost la o reprezentanta Dacia si mi-au zis scurt fara comentari ca e catalizatorul defect..intrebarea mea este nu poate sa fie sonda de dupa catalizator sau alte componente? Va multumesc !!
Salve, stii vreun magazin online care vinde catalizatoare 3rd party cu adevarat eficiente? Nu ma refer la cele de 300 de lei. Original nu gasesc pentru Poloul meu6N
Bună ziua, am un BMW X3 benzină 2,5L și se aude un zgomot metalic dar numai în ralanti am și martor aprins în bord! Cineva mi-a spus că s-a spart catalizatorul! Dumneavoastră ce credeți?
Care avem acest martor check engine la mine la ford focus 2 niciodată nu am văzut în ford aprins acel martor doar nici nu ști când își face mașina regenerarea doar dacă auzi după ureche sau îți dai seama ca ventilatorul din fata funcționează sau ca creste dintr-o data consumul la relanti
Buna Ziua mi-e mia aparut check engine in bord mi-a dat eraore catalizator cea mentionata si de dumneavoastra si eroare somba lambad 01 parca dar am schimbat valva pcv am schimbat epurator gaze fiind ca imi baga mult ulei in galeria de admisie din cauza epuratorului si valvei pcv si am sters eroarea catalizator care am observat ca nu a mai aparut exista posibilitatea sa fi fost contaminat cu mult ulei dupa care sa curatat singur ? am facut 700 km si nu a mai aparut check engine ! sau trebui neaparat sa ii fac o curatare catalizator pentru a nu preintampina alte probleme din cauza uleiului care mi-a contaminat catalizatorul din cauza valvei ?! daca poti te rog sa imi lasi si mie un raspuns
Motorul la relantiu funcționează între 800 și 0 rotați minut +la accelerație normal nu trage am pus-o pe tester mi-au zis sa schimb bujiile și bobinele de la pistoane am făcut-o dar am aceia problema cînd merg pin oraș sau stau mult la bară în bară nu tot timpul nu știu ce să fac am daster benzina gpl.
Salut,detin un F10 520d N47,am facut stage1 remap cu DPF scos mecanic,insa a ramas catalizatoru.o recomandare te rog .Este indicat sa Scot Si catalizatoru sau sa il las? Va multumesc.
Buna, eliminarea dpf-ului si al catalizatorului ajuta motorul "sa respire mai usor", chiar se poate castiga ceva putere extra facand asta, pe de alta parte masina va avea emisii poluante peste limita admisa si nu va trece la ITP (cel putin nu legal) sau de un eventual control RAR, pe langa faptul ca va polua si eventual va scoate si fum... Eliminarea DPF-ului inseamna ca masina va elimina funingine in aer, adica particule solide, care de altfel ar fi captate de dpf, iar in cazul eliminarii catalizatorului masina va fi practic "non-euro", va elimina gazele de evacuare netratate. Eu nu recomand sa eliminati nici dpf, nici catalizatorul, evident, alegerea e la dumneavoastra.
Salut! Am un I20, benzina, 170000km la care am un tacanit pronuntat in special cand motorul este rece sau cand accelerez. In momentele astea motorul pare mai degraba disel decat benzina. Este un tacanit care pare de tacheti dat mi s-a spus ca s-au schimbat cand am segmentat motorul. La segmentare am ajuns in momentul in care masina s-a oprit si nu a mai pornit.Am avut atunci si catalizatorul topit si a trebuit sa-l inlocuiesc pe langa segmentarea despre care am spus. Totusi de ce mai am tacanitul asta? de la ce poate fi? Multumesc.
Salut ! am un Spark 0.8 benzina , masina a stationat foarte mult timp si acum cand o pornesc , dupa 5 10 minute de functionare , se aude un zgomot puternic de la catalizator si imediat dupa el se incinge foarte rau teava ( devine rosie de la temperatura foarte mare ) este topit , infundat sau distrus?
Salut, am un 118d Facelift luat de la o fata și probabil a mers cu ea subturat și de obicei in prima treapta când ridic piciorul de pe ambreaj pare a nu avea putere și a se îneca, poate fii vina catalizatorului?
Bună ziua! Am un ford focus diesel 1.8 tdci 2009 și de un timp se aude un suerat si merge in șuturi din câteodată, și de curând am avut surpriza sa nu accelereze pe moment sa aibă tendința sa moara motorul,am fost la reprezentanta ford și pe tester nu apare nimic și era sa uit am verificat și turbo și este ok.multumesç
Buna seara, ar trebui prinsa problema in mers cu testerul conectat pe masina: presiune turbo, presiune pe rampa. Poate prindem un parametru, care nu este in specificatii
Bună ziua am și ieu o problemă am un vw bora 1 9 tdi alh când plec la drum greu prind 120 km la oră am crezut că îi ambreiaj la schimbat degeaba vă rog un răspuns
Buna, trebuie facut un log in mers. Verificati ce masoara debitmetrul vs valoarea ceruta, cum incarca turbina vs valoarea ceruta. Aveti ceva coduri de eroare?
Am un Logan 999 cm.cubi pe benzina, din 2018. În bord mi s-a aprins martorul care în urma diagnozei - catalizatorul trebuie inlocuit( este topit). Cauza poate fi de la faptul ca am condus pe autostradă cu 130km/h, dar maneta de viteze în viteza a 3-a și termometrul arata aproape 5( acest lucru din neatenție în loc de viteza a -5 -a ,am pus maneta în viteza a -3-a, și doar vreo 10 minute ,pentru ca am observat termometrul și atunci am schimbat viteza).
Buna seara ! Am făcut o mare prostie i Am permis unui mecanic să dea cu vaselina parafinata la catalizator țeava de legatura în fi al să ars vasrlina dar groază am crezut ca iau foc scotea fum peste tot cum pot remedia situatia multumesc frumos anticipat!
am un cod de erroare P2270 pe benzinza la (sonda lamda banc1,senzor 2 )putetii sami spunetii ce inseamna.sa apris ceck engine in 27 februarie sa resetat ,a aparut acuma ,am anulat alarma .puteti sami spuneti este sonda ,ma costa 3400 fiind un vw touran 1,6FSI 85KW 115CP,sistem prea sarac .
Buna seara.Am un chevrolet Aveo 1.4 benzina,an 2008'168000 km la bord.Mi se aprinde in bord martorul check engine.Am citit codul de eruare pe tester .PO420-Eficienta scazuta functionare catalizator.Am resetat si dupa 100 km parcursi a aparut din nou.Mentionez ca motorul functioneaza corect,nefiib probleme.As dori sa remediez cauza.Sa fie oare sonda lambda dupa catalizator defecta sau in cel mai rau caz catalizatorul? Multumesc anticipat!
Buna ziua, eroarea inseamna eficienta scazuta la catalizator. In primul rand trebuie verificata functionarea corecta a sondei lambda de dupa catalizator, comparam cele doua sonde pe tester. Cand apasam pedala de accelerație, sonda de dinainte de catalizator va masura un amestec mai bogat, la fel, vom observa un amestec mai sarac si pe sonda de dupa catalizator. Dacs e asa, sonda de dupa catalizator functioneaza bine. Pe de alta parte la relanti sonda de dupa catalizator trebuie sa masoara variatii foarte mici, in jurul valorii de 0.7 V, atunci cand catalizatorul e bun. Daca observam variatii similare ca la sonda de dinainte de catalizator, catalizatorul este defect, nu mai poate oxida eficient gazele, astfel gazele ies din catalizator fara sa fie tratate, sonda de dupa catalizator integistrand cand un amestec sarac, cand unul bogat, in mod similar cu sonda de dinainte de catalizator. In acest caz catalizatorul trebuie inlocuit
Salut ,Am o întrebare de ce nu pot descoperi defectul la peugeot 807 benzină 2000cc, Am schimbat sonda lambda și martorul se aprinde cind temperatura apei ajunge la 97 de grade,pe sistem displeiul mașini scrie ca sistemul de evacuare defect ,,,am fost la 3 service-uri și zice ca sonda lambda trebuie sa fie den18 omi,,,cea care a fost era de ,10,4 omi am schimbat-o cu una noua de 9 omi ,,și din nou același defect,,reprezentantă Peugeot spune ca trebuie schimbată sonda din nou și trebuie de 18 omi,,tot ce sa schimbat.a fost la mecanic nu am făcut eu și am plătit foarte mult și am același defect,,
Va salut,dețin un Vitara 1,6 benzina 2017 și la itp a reieșit că scoate noxe,nu este nici un senzor aprins,va rod o explicație.Masina are 32000km.Mc frumos.
Salut am și eu o problema la opel nu îi dă de cap nimeni la service-uri.. Mi-a apărut martorul Motor, am făcut vreo 2 teste diagnoza intre timp. O sa las erorile sa le vezi.. Ce poate o fi , băieții de acolo au zis ca mașina nu are nmk..adevărul este ca merge bine, trage, dar apare martorul motor, A șters eroarea, după un timp a reaparut, iar am fost cu ea la service și am pus testerul..aceleași erori.. Vreau sa spun ca am schimbat Bujiile, sonda lambda, Bobina de inducție ! Toate noi ! Ce o avea ? Mașina merge bine trage, adică nu da semne ca ar fi o problema. chestia e ca apare (check engine) Mulți au spus ca s-ar putea sa fi calculatorul ECU, de la motor. VOI ce credeți? Astra h , 1.6 105cp 77kw , cod motor Z16XEP benzina P0300 PO301 PO302 PO303 PO304 PO314 U2103 Cilindrii diferiti Cilindrul 1 Cilindrul 2 Cilindrul 3 Cilindrul 4 Cilindru necunoscut cu rateuri Bus de date CAN Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Rateu aprindere recunoscut Dereglare/defectiune in functionare
Salutare, am și eu o astfel de problema cu catalizotarul precum cele menționate în video, problema este ca am amânat schimbarea acestuia și am utilizat mașina pe distante relativ scurte și rar cu acest defect, urmează sa rezolv problema în schimb. Întrebarea mea este cât de grav poate sa fie afectat motorul din cauza acestuia, știu ca are efecte asupra lui, nu am rulat insa excesiv mașina, dacă se poate un răspuns te rog mult.
Buna ziua, catalizatorul are rol in reducerea emisiilor poluante, singurul caz, cand un catalizator defect dauneaza motorului este cand acesta este infundat - practic motorul elimina greu gazele de evacuare prin catalizator...
Salut am un Ford focus 2 2005 2.0tdci 136cai, ma limitează la 2.900 ture și când ajunge la aceasta turație se mișcă toată masian fata-spate urca greu turația,masina nu are putere,check engine aprins in bord, la relanti fluctuează turația de la 900-1000,consumul este mai mare, și miroase urat in spate când motorul e pornit, oare sa fie de la DPF?
Salut, recomand catalizator original, daca se poate... Ce s-a intamplat cu catalizatorul original? Important este, daca cel original s-a distrus, sa aflam cauza, altfel se poate defecta si cel nou (rateuri, amestec prea bogat, etc)
Sal am si eu o problema la un opel zafira b 19 al pornesc pornește bine re cald merg cu el 5 km ancepe sa scota fum și miroase a ulei și antrerupe al opresc al porne a-și revine 5km după iarăși face figuri și am spira aprinsa an bor pâlpâie
Salut. Am un Ford focus cdti 1.6 cu motorașul galben aprins în bord și mesajul engine malfunction servis now. Turația motorului nu trece de 3000. Ce poate fi defect.? Catalizator, pdf, egr. Am schimbat și senzorul de presiune diferentiala fără succes. la service au zis ca e dpf înfundat dar nu se aprinde martorul dpf. Mulțumesc.
Buna seara, va trebui sa faceti o diagnoza in primul rand, sa vedeti ce erori aveti. Fenomenul se numeste limp mode, se taie/se limiteaza puterea motorului din cauza ca ceva nu functioneaza in parametrii. Pot fi multe cauze posibile pentru aceasta problema
Am avut și eu problema asta la un Ford Focus II, 1.8 TDCI. I-am schimbat bujiile și a fost ok. Nimeni nu se aștepta ca asta să fi fost problema. Poți încerca și chestia asta, ar fi cea mai ieftină soluție.
Buna seara, sonda lambda, atat cel de dinainte cat si de dupa catalizator reactioneaza la amestec: daca inducem un amestec sarac, ambele sonde vor masura un amestec mai sarac, la fel si daca inducem un amestec bogat (de ex bagam spray de pornire in admisie), ambele sonde vor reactiona si masura un amestec mai bogat
Salut.te intreb legat de un ww polo model 95.următoarele.De ce nu stă acul la 9 în bord si oscilează?de ce uneori imi bagă noxe de benzină în masina?De ce imi dă Rateurile în timp ce accelerez cît la schimbarea Treptelor viteză?mentionez am schimbat Bujiile e vorba de polo 1398 benzină. Aștept răspuns.cu respect de la Sibiu.Nicu
Înaintea începerii regenerării testerul va aduce temperatura motorului la 80 grade după care că începe regenerarea automat în funcție de testerul folosit
Salut! Foarte frumos explicat! Ajută-mă putin.. Am un golf 4 16 16 v, de vreo 6 luni am un zgomot "zdranganit" la anumite turatii,.. In catalizator, menționez ca si cu masina oprita lovindul cu palma catalizatorul se aude ceva in el ca si cum afi fi ceva desprins, ceramica "fagurele", sa zicem ca e asa.., intrebarea este se poate repara..? Daca ai fac operatie cu flexul cu grija, si sa constat ca este intreg nu spart doar deslipit de pereti,, poate sa fie reparat, lipit cumva sau pus ceva intre el si perete? Sau daca ami cumpar altul nou de pe.. Autodoc sau alte magazine de specialitate o sa functioneze la fel de bine? Sonda lamda asi face treaba in continuare bine? Multumesc anticipat!
Salut, daca se aude zgomot din catalizator, inseamna ca s-a desprins/s-a spart "fagurele". In acest caz doar inlocuirea este solutia. Are sonda lambda si dupa catalizator?
@@leahupetrik foarte ciudat ca nu este nicio eroare de la a doua sonda, asta ar insemna ca de fapt catalizatorul inca isi face treaba, sau cel putin reuseste sa trateze gazele, incat sonda 2 inca nu detecteaza o anomalie. Da, un catalizator nou de buna calitate este solutia corecta.
Am avut F in bord si nu a mers deloc masina , dupa 2 minute a pornit cumva supraturat si cu indicatorul de avarie catalizator inca aprins in bord. Pot merge inca 3 zile cu masina asa ??
Salut.Am un qashqai 1.5 dci ,se aprinde chekengine roșu se oprește și pornește f greu, dacă sunt în mers ,roata antrenează motorul și pornește dar martorul rămâne aprins, la fel când degenereze.
Ia spunem care ar fi soluția pentru radiator ca sa nu mai mergem după fenta cu atâtea experimente care nu duc la nici-un rezultat așa ca unde este solutia chimicală care curată radiatorul in 5 minute !
Salut. Am un ford focus 1.6,16v din 2003.Da 2-3saptamani merge in suturi dupa ce se incalzeste,atat pe gaz cat si pe benzina. Poate sa fie catalizatorul? Am schimbat asa: Buji Fise Bibina de inductie Motoras pas cu pas Senzor clapeta acceleratie Furtune de vacuum Sonda landa Filtre de gaz si benzina Ce sa mai schimb,am bagat 4000de lei si tot nu merge
Salut, catalizatorul doar daca e infundat, dar si in acest caz motorul mai degraba nu trage, nu se poate tura peste 3500 - 4000 rpm... Sunt ceva coduri de eroare stocate?
Salut, sunt mai multe posibilitati, de exemplu egr, presiune rampa comuna, etx. Trebuie facuta o diagnoza neaparat... Daca ai un cod de eroare, te pot ajuta cu informatii mult mai concrete
Și eu am un touran diesel 2L și se aprinde in bord ABGAZ WERKSTATT și se aprinde în același timp și motorul(cek) am schimbat tot ce înseamnă senzor pe motor AGR etc și degeaba pe diagnoza îmi dă codul (P 0401) niciun servis nu ia dat de cap până acum un sfat ar fi bine venit ms
sunt aditivii pentru desfundarea catalizatorului, eu aveam martorul motor aprins, am introdus prin pulverizare aditivul pe clapeta de accelerație,am șters eroarea,am parcurs 300 km,si nu a mai aparut, pina atunci apatea pe distante scurte, chiar daca ștergeam eroarea...,.
@@virtualgaragero da îmi dădea codul de eroare pe testăr, p0420, mam documentat pe youtube, si am aflat adevarata cauză, am schimbat si sonda landa 1 înainte de catalizator,si tot imi aparea martorul check engine în bord, acum posibil sa fie si benzina de proastă calitate.....pentru supspe am bagat aditiv de la liqu moli în rezervor, eu cred ca a curatat ceva pe acolo ca nu mai am martorul aprins.....
Dar ce aditivii ai introdus, si eu am aceasi problema la masina, e infundat catalizatorul si am martorul motor defect aprins, precizez ca am un audi A 3 2016 sedat, l am cumparat abia de 3 luni si am problema asta ( imi mai apare si in bord: service in 1200 km si a scazut la 900km)
Salut am o problema cu relantivul se tureaza în mers și rămân și fără acceleratie și când ai dau resetare de la borna de baterie a-și revine la loc am un renou laguna 2 18 16 valve
Salut Bmw116 i 2004 probleme relantii oschileaza si chiar se opreste motorul (rar) am sch debumetru si pompa de benzina,care ar putea fi cauza ast un rasp te rog
Bună ziua am un opel vivaro 1.9 ctdi si am o problema cu el ca nu mai accelerează...pur si simplu nu am reusit sa mai ies din parcare...Am chemat mecanicul si am dus-o in service dar nu stiu de la ce poate sa fie...au mers cu ea turata iar atunci cind scade sub 2000 de turatij începe să meargă ca melcul începe să trepideze..care ar putea fi cauza..doar ce am făcut schimbul de filtre si ulei..Si am mers 100 de km după care am lasat o im parcare pina a doua zi si să întîmplat cele de mai sus
Salut , am pus acum 2 luni un ulei 0w30 de la Mannol cumparat de pe auto doc , un ulei cu recenzii ok nu e top dar nici o posirca de ulei care are specificatii care se potrivesc cu ce cere producatorul masini si ultima verificare de ulei am facuto acum 5 zile era fix la ful , azi dimineata iara la.m verificat deja scazuse 3 / 4 mm de la full , ce crezi ca poate fi ? Am inspectat vizual cat am putut si nu vad scurgeri si nici toba nu era umeda de ulei ... Si nam avut deloc prb cu nivelul de ulei sau sa completez pana am pus 0w30 .. in carte spune clar ca pot folosi 0w30 cu norma acea 3 si restu de spec .. tu ce spui care o fi cauza ? Am o kia ceed1.6diesel cu 200.000 la bord.
@@virtualgaragero da am verificat pe plan drept dupa un mers de autostrada , am stat 13 min si la.m verificat , era scazut , nu mult dar sesizabil , acum dimineata acelasi nivel la.m gasit poate mai jos nivelu cu un mm fata de cand era cald .. sa fie oare 0w30 pt un motor de 200.000 la bord prea subtire si sa scape pe la supape/pistoane etc ... ? Apropo am si un aditiv special pt ungere si protectie la rece bagat in el ... Cu 5w30 gram de ulei nam completat in 10.000 de km . Sa-l schimb urgent sa pot sa il mai las pana in martie cand vreau sa pun cv de la ravenol 5w30 , vreau sa il pastrez poate duce pana in martie sa zicem ca nu va consumaprea mult motoru din el oare va afecta catalizatoru/motoru ? E foarta utila parerea ta despre caz .
Salut am un vw golf 5 1.4 fsi,am schimbat toti senzorii,pompa combustibil,releu pompa,si multe altele. Cand plec cu ea de pe loc se simte ca si cum ar ține-o ceva,dupa isi da drumul,treapta 2,3 ma lasa uneori sa ma duc blană treapta 4 mai rar,si la o anumita turatie 3000-4000 o pune in bot pențiile nu le pot urca imi ia puterea,pe autostrada mai mult de 120 nu se duce si ăia trasi greu.... Ma poti ajuta cu un sfat te rog frm!!
Salut vin și eu cu o problema am astra k 16 136 diesel și aum de cind a venit frigul au început regenerării mai dese in București între 70, 150, 200 pe drum întins 250, 300 kilometri nu este regenerare anunțată este o post regenerare cu creștere de consum la relanti și turație peste 1000 nu am erori și catalizatorul a fost spălat la service special
Buna, este vorba de regenerare activa. Inainte la ce distante se faceau regenerarile? 250-300 km nu este neaparat o valoare rea, nu ati schimbat cumva recent uleiul cu un alt tip? Sau sa alimentati de altundeva cu motorina?
@@virtualgaragero pai nu este o regulă cu regenerării la kilometri aia mai ales prin oraș mai face și la 70, 100, 150 depinde de frigul de afara uleiul a fost schimbat de curând dar nu alceva tot la fel ceva bun liqui Molly 5w-30 Dexos 2 toptec4600 vara în oraș am văzut și la 250 de kilometri problema este ca îmi scade viata la ulei în bord vreau 15 procente într-o lună jumate sau două și kilometri cam putini în jur de 1500 cred dacă nu mai puțin
De alimentat alimentez omv max Motion daia bună și de vreo două ori de la mol tot daia bună valorile la injectoare sunt între 1,20 și 1, 26 egr nou răcitor de gaze spălat și curățat galeria de admisie la fel consumul în oraș este de 6,4 vara 6,7 iarna afara mers turat este în jur de 4,8 5,0 alceva nu știu unde sa mai ma uit și sa curăț
@@florinpubg7295 calitatea uleiului poate sa scada si in urma regenerarilor, mai ales in cazul regenerarilor dese sau intrerupte, motorina poate patrunde in ulei (se scurge intre segmenti si camasa in baia de ulei, astfel uleiul se contamineaza cu motorina... Ideea e, pe cat posibil sa nu intrerupeti regenerarile
@@virtualgaragero nu le-am întrerupt niciodată sunt foarte atent cu ele sa nu opresc motorul dar vroiam sa știu ce părere ai de ele și valoarea la injectoare dacă o fi bune.
Âmi puteți răspunde și mie Vă rog frumos. De unde au venit bucăți mici de ceramică topite pe tobă și dacă trebuie ceva schinbat Opel Astra H 1.3 2006 Mulțumesc Sănătate
@@virtualgaragero as dori sa te intreb poate team mai confruntat cu problema care o am eu ,la plecarea de pe loc 1 si bag a 2 in viteza merg dupa care iau piciorul de pe acceleratie si cald put in frana imi da un shut ,ghiont frana de motor nustiu cumnsa iti explic
Salut. Dețin un BMW E90, 320i din 2005, motor 2.0 benzina și 150 cp. Se simte miros neplăcut de noxe în interiorul mașinii după ce se încălzește motorul, mai mult când sta mașina la ralanti, la servis nu a fost gasita nici o eroare pe tester. Mașina a stat câteva luni pana sa o cumpăr eu și cel mai probabil fata care a avut mașina în Germania a mers subturat, având 149000 km reali cu istoric al masinii. Eu ma gândesc ca e înfundat catalizatorul și o sa mai încerc sa merg pe autostrada vreo 100 km constant la 120 km/h poate se mai curata. Tu ce părere ai?
@@virtualgaragero O sa ma uit pe dedesubt încă odată. La servis a fost inspectata pe elevator mașina, eu asa cum am văzut nu erau scăpări. Eventual rog pe un tip meseriaș sa se uite putin, e cel mai bun din Mureș, se ocupa cu reparații tobe.
@@virtualgaragero Am fost și a verificat băiatul meseriaș cu eșapamentul. Nu e problema de la esapament. Pur și simplu iese fum de la catalizator, se încinge prea tare sau nu știu care e problema. Momentan e lăsată la servis mașina pentru ca trebuie schimbata și garnitura de la capacul de la supape. A fost schimbata recent și e umflata intr-un loc, împinsă în exterior. Se scurge ulei. Apoi mai vedem și de problema cu fumul ala ce iese de la catalizator.
La multe mașini garnitura de la admisie se încinge și devine plată , adică acele nervuri devin plate . Ia ieste făcută din tablă subțire , grosimea cît două foi de caiet. De aceea scapă gaze și le bagă în mașină. Nu se detectează la tester așa ceva. Ieu am schimbat din dorința mea , că știam acest lucru. Vă garantez că nimeni nu le trece prin cap să schimbe așa ceva . Nici la 300 mii de km. Ieu am schimbat la 180 mii. Hai apucăte ,nu mai sta.
Salutare, dacă se poate zic și eu ceva , am Peugeot expert din 2014 1.6 problema e aceea că miă apărut un martor de bord în formă de triungi orange și din cauza lui nu trage motorul , din ce cauză poate să fie problema , mulțumesc mult
@@rodrigos9134 p1442 se referal la o problema la sistemul de aditivare pentru regenerarea filtrului de particule. Fie nu mai aveti aditiv, fie sistemul nu mai functioneaza. Va trebuie sa mergeti la um service, sa verifice sistemul...
Salut am un Volvo s40 1.6 TDI 2010 motor psa , când o accelerez și trece de 2800 turație îmi intră în Limp mode și nu mai are forță . Ca să își revină opresc motorul.
Salut am și eu o întrebare dacă poți sa ma ajuți te rog.am un opel astra j opc din 2014.cu 80.000 KLM la bord motor turbo de 2000 și 280 ca cai .mi sa aprins în bord motor kheck engine. și a început sa îmi intrerupe la accelerare de ex.daca merg o 100klm la ora si accelerez și mai tare îmi da 2 .3 șocuri și după merge normal și mai are faze în ultima vreme îmi rămâne motorul mai turat scade mai greu turația motorului si nu mai are putere ori cât as accelera .acuma mai nou își pierde din putere chiar și schimb în dreapta a doua de ex.cum am pățit azi.si de multe ori își pierde puterea când sunt în depășire. Însă acuma își pierde din putere foarte des și acuma îmi apre tot tipul câte o eroare .de ex.sami schimb uleiul ca un far nu merge.etc de la ce poate fi mai axact?dacă poți te rog sa sa ma ajuți cu un răspuns cât mai repede .mulțumesc
Buna, ar trebui facuta o diagnoza, pe langa citirea codurilor de eroare trebuie verificata turbosuflanta, parametrii de la debitmetru si egr. Daca reusiti sa faceti o diagnoza, ne ajuta sa intelegem de ce anume se intampla aceste simptome.
Servus am și eu o problema cu un Ford Kuga, când accelerez se aude ca un harcait și tremura pedala de accelerație și după își revine, și iar face cam după 10 minute ca și cum ar fi vânt pe sub mașina, am fost aici în Germania la 5 mecanici și nu poate să își dea seama de la ce este mulțumesc
@@virtualgaragero Bună seara, problema este când accelerez zici ca o sugruma ceva și când o las puțin din pedala și ii dau drumul merge, numai ca tremură la accelerat
Salut eu am un BMW 523i și a dat un rateu puternic pe la jumate masini in timp. Ce mergeam cu ea și sa oprit apoi am pornito și nu mai trăgea la parametri normali mergea întreruptă apoi în timp ce mergeam cu ia Sia revenit la normal .și nu știu care ar fi cauza eu suspectez catalizatorul ...
Și eu am pățit chestie similară. Brusc turația îmi oscila și apoi a apărut check Enigne fault și mașina tremura, nu trăgea bine, pe tester îmi arăta că nu îmi lucra cilindrul 1.. am inversat flansele bujiilor intre ele și apoi a dispărut tremuratul și eroarea am șters-o și mașina și-a revenit . Este vorba de e 60 benzina Facelift 2 L
In alta conjunctura am accelerat la 6-7 mii de ture puțin, a dat 2 rateuri puternice și a început iar sa apara problema. Am oprit mașina, pornit-o iar și am accelerat iar tare, a dat rateu din nou și mașina și-a revenit.. sa fie chestie din aprindere? Specific că mașina are probleme cu gazele din ce mi s-a zis, am lipsa un catalizator și nu știam.. vreau ceva păreri
Buna ziua. Am un logan 1.4 benzinar an 2005. Am o mare rugăminte imi poti spune, te rog, care este problema? Dintr-o dată mi sa oprit mașina și când am dat sa o pornesc se accelerează singura până la 4000r/m se aude un zgomot puternic la toba de parca nu ar fi toba si se oprește. Am redresat-o de tras trage motorul dar nu am frână de picior doar de mana. Problema este, pot sa o aduc asa pana acasa?
@@hapreanadrian5957 daca nu prinde frana, va recomand sa nu conduceti masina pe drum, se poate intampla sa faceti un accident. Daca masina se accelereaza singura, probabil aveti o problema la clapeta de acceleratie, ori prinde aer fals undeva. In oroce caz, nu recomand sa folositi masina in aceste conditii, mai bine o tractati la service
Nu inteleg cum poate sa ajunga motorina nearsa in catalizator din moment ce injecția directa pulverizează foarte foarte putina motorina, iar gazele de evacuare nu învârt o paleta si prin turbina? Motorina aia nearsa trece si prin turbina? Nu prea cred. Stiu ca atunci cand isi face regenerare filtru de particule numai ai putere iar motorina este injectata pe evacuare ca sa ajunga in filtru si sa ardă depunerile. Eu o iau logic, nu sunt mecanic.
Buna, exact la fel ajunge in evacuare, ca si in cazul regenerarii. Diferenta este ca in cazul regenerarii facem asta cu intentie, adica prin post-injectie (la masinile care nu au injector dedicat pentru regenerare dpf), iar in cazul in care avem probleme, de exemplu un injector nu mai pulverizeaza bine, sau avem lipsa de compresie la un piston, motorina nu se mai arde bine, si ajunge pe evacuare. Gazele de evacuare vor contine vapori de motorina, care ajung in catalizatot, dpf... Chiar daca motorul are si turbosuflanta, o parte din gaze ajunge in turbina, o alta parte (mai mare, probabil) ajunge in evacuare.
Buna ziua! Am un peugeot 206+, și după revizie făcută, dat jos dpf și curățat, turbina noua, schimbat de 2 ori filtru de motorina, acum la 2 săptămâni după toate astea îmi apare în bord ca trebuie schimbat filtru de particule și mi a apărut și check engine. Trage greu și consuma mai mult... sa fie de la catalizator, pana acum nu mi a zis nimeni ca ar fi o problema de la el
Bună ziua, la un opel zafira 1.6 benzina 16v, iasa fum alb albastru pe eșapament și consumă ulei, dar numai cînd accelerez iasă fum mai mult alb albastru și miros de gaze nearse, te rog să-mi spui ce sa defectat?
Buna seara, evident nu pot sa va spun ce s-a defectat, insa fumul albastru este cauzat de consumul excesiv de ulei. De ce consuma motorul ulei? Motivele comune sunt simeringuri uzate de la supape, segmenti blocati/uzati/rupti, uzura la motor
Buna ziua, Am o mare problema cu masina mea. Este un Opel Zafira B din 2009,1.6 benzina+turbo 150 CP cu CNG din fabrica si are 150.000 km Accelereaza lent si intarziat si nu trage cand temperatura antigel creste peste 80 grade. In bord nu apare nici un martor aprins. Cand scanez ECU cu OBD ELM327 nu arata nici o eroare.Ii dau stergere erori cu toate ca nu are nici una si dupa accea merge perfect,accelereaza si trage perfect. La service au crezut ca poate este de la sonda lambda inainte de catalizator, au inlocuit-o si tot asa se comporta. Au inlocuit sezorul de temperatura motor, au pus bujii noi dar tot asa se comporta. In cele din urma au zis ca este de la ECU ca da comenzi eronate si am facut resoftare ecu,dar tot aceleasi simtome prezentate mai sus le face. In timpul cand accelereaza lent si nu trage imi arata instant consum la relanti 1.2 iar cand sterge erorile cu OBD ELM 327 imi arata instant consum la relanti de 0.6-0.7. Mi s-au verificat toti senzorii, egr,clapeta acceleratie, catalizatori, sonde oxigen si mi-au spus ca toate sunt in parametri normali de functionare! Va rog sa ma ajutati!nu mai stiu ce sa ii mai fac ca sa mearga bine! Va pot trimite si o filmare pe whats app Ma puteti contacta si pe nr.0745329782 sa va explic mai in detaliu. Va multumesc!O zi buna!
@@liviufechete1560 ma gandesc ca stergand erorile (chiar daca nu sunt erori) reseteaza fuel trim-urile. Pe de alta parte ar trebui verificati fuel trim-urile cu testerul, sa vedem, ce indica... As elimina calculatorul in prima faza, gen daca problema ar fi in urma incalzirii calculatorului, nu ati scapa de probleme stergand erorile... As face si eu niste verificari, dar daca nu sunteti din Sibiu, e mai greu...
