Hay una tecnología que nadie necesitaba, que a la mayoría no nos gusta, que es un nido de problemas, que no es sencillo de reemplazar correctamente y que requiere de un mayor mantenimiento que su predecesor... y que sin embargo las marcas no han sacado de catálogo porque les es más económico. Los pedalieres press-fit.
Hola cicli. Hay marcas que están volviendo a las cazoletas y en bicis de gama alta y hasta muy alta, como Specialized, por ejemplo. Otras, en cambio, aguantan con sistemas Press fit y directos con rodamientos, como el BB30. A nosotros, también nos gustan más las cazoletas😉. Saludos.
@@lacount91Estoy con el compañero, suelen hacer ruido y si te toca ya puedes hacer mantenimiento, cambios, etc... que siempre aparece el típico clack clack... He visto poner Epoxy y de todo para que no se muevan... Además extraerlas en cuadros de carbono es como pegar a un padre. Las roscadas van perfectas, no se si el peso cambia mucho, porque sino, no entiendo las pressfit
en realidad la gracia del pressfit radica en su medida estandar para las cajas de pedalier, todos los pressfit son practicamente iguales, a diferencia de las cajas roscadas, que tienen hilos diferentes, anchos y diametros diferentes, el unico inconveniente que le veo al pressfit es que necesitas un extractor especial para sacarlos sin dañarlos, el cincel y martillo no son alternativa viable, frente a los roscados que se pueden montar ysacar muchas vaces solo con la mano y la llave la usas practicamente para el torque final o inicial segun lo que vayas a hacer con el, sn mencionar q si careces de la llave especifica de cada pedalier, puedes usar una llave stilson para aplicar presion o un alicate con punta pico de loro
Yo cuando las descubrí fue como poesía... no entiendo como te puede dar problema, y que puedas cambiar cojinetes solamente sin tener que cambiar todo el eje, no tiene precio .
Hola, buen video! Mi bici es del 1996 de 26 pulgadas, lleva Shimano GripShift y la verdad es que 0 problemas y nunca, repito, nunca me han fallado. Son de plástico (color transparente) y sí que con el tiempo se han vuelto un poco amarillentos (sobre todo por el Sol) pero no fallan. Sin duda, si después de 3 décadas los siguen fabricando (habrá que investigar un poco) los volvería a comprar si me cambiase la bici por una de las actuales. Saludos y pedales!
Continuó usando las 27,5 y me parece bien, en realidad no he usado las 29, pero cómo es lógico son más pesadas, y cómo decía Gary Fisher, las 29 son para personas muy altas, gracias saludos desde Costa Rica 👍🇨🇷
@@gabrielalvarez4278si pero te limita la posición ya que la altura de la rueda más la suspensión para personas de menos de 1,60 te queda el sillín muy abajo
Hola Todos(@s). Admiracion total al desarrollo, a la industria, a los diseñadores todos y a Mundo Mamooth por compartir toda esta especial información. Soy un ciclista tradicional, no soy capaz de actualizarme con la velocidad que de repente propone el mercado, pero quedan siempre las ganas de poder tener una máquina que satisfaga el régimen de ilusiones en este deporte. A nuestro expositor gracias y que nunca nos falten esta maravilla de vídeos. Desde Colombia Gonzalo Lopera.
Interesante, no lo sabíamos. Aunque suponemos que será en zonas concretas de Argentina, porque no nos parece el tipo de bici ideal para las las grandes llanuras de la Pampa, por ejemplo. Salvo que haya mucha arena. Pero es enriquecedor que comentéis las peculiaridades de cada país. Gracias y un saludo.
Aca en argentina se venden, pero como moda estetica. Es como la bici "bacha". Solo para uso recreativo. A nivel deportivo pirma la 29 con cubierta de 2.10.
Respecto a los tamaños de neumáticos, mi opinión es que los 27,5 no son excluyentes con los 29, todo depende del tipo de ciclismo que practiques, en mi caso es ciclismo de aventura con salidas de varios días incluso semanas y uso los dos tamaños en mi Kona Big Honzo, 27,5 + con neumáticos 2.8 y 29 con 2.2,depende del terreno por el que voy a rodar, en cuanto a los al parecer defenestrados 27,5 + tengo que decir que para rutas por terrenos difíciles, pedregosas o con barro no los cambio por nada, el confort que me da una horquilla con suspensión de 130 mas las bajas presiones es muy alto.
Hola heribertotapia. De momento, la práctica del gravel sigue creciendo. Como hemos dicho muchas veces, no sustituyen a las bicis de montaña, ni mucho menos, y el que las compre pensando eso, se llevará un disgusto. Pero para rodar por pistas, caminos y carreteras, ofrecen características interesantes que están convenciendo a muchos ciclistas. Algo tendrán, aunque no tienen por qué gustar a todos, por supuesto. Saludos.
Es posible que las bicis de gravel sean una moda ahora mismo, ahora bien, son tremendamente útiles y por eso sobrevivirán. Basta recordar que aunque no tenían el nombre de gravel ni existían competiciones específicas, siempre ha existido este tipo de bici, muy parecido a las de gravel, donde podías poner cubiertas tanto de carretera como de 45 mm. Capaces de llevar alforjas y guardabarros Muchas con manillar plano y otras con manillar típico de gravel. La principal diferencia es que nunca antes se comercializaron componentes de alta gama para este uso.
Hola. Gracias por el video. Uso el mando Twistlock de Rockshox, que viene con la suspensión SID Select SL y es una maravilla. Destaco la precisión y la facilidad para activar y desactivas la suspensión. Contrario a lo que podría creerse, el botón está lo suficientemente lejos de los dedos como para no activarlo accidentalmente, pero no tanto como para tener que mover mucho la mano en su búsqueda. Además, como uso dropper post, no tengo que lidiar con 2 palancas en la parte izquierda del timón.
Yo tengonuna fat bike con ruedas de 27.5 x 3.8 a parte de mi otra bici y estoy encantado con ella. Delante lleva la horquilla de manitou y es una pasada de bici. Me meto por todos lados con ella, lo mismo me voy a una zona de enduro que me hago un recorrido de xc o me doy un paseo por el pantano. Incluso algo de DH he hecho con ella. Es una bici muy divertida y muy polivalente.
4:40 tengo entendido que que la rs-1 tenía el récord en flexión y cannondale muestra la efectividad de tener las barras invertidas sumandole el plus de que es monobrazo (I+D siempre lleva su tiempo). En DH hay un nicho muy importante de horquillas invertidas, el tema es que las marcas imponen sus productos y el corredor que esta patrocinado tiene que usarlo y no precisamente por que sea eficiente.
Hola joseariano203mm. En DH, como llevan doble pletina y bujes de 20 mm. la rigidez está asegurada e importan los diseños de las motos, que usan siempre las horquillas invertidas. Aún así, predominan las normales, puede que influido por las marcas, por supuesto. Pero si presentaran ventajas notables, es raro que alguna de las grandes marcas no lo intente. Veremos en el futuro. Un saludo.
Mi primera mtb tenia un mando grip shift en el 1996 y la recuerdo con mucho cariño me encantaba pensé que no se hacían más voy a chequear si consigo una para mi mtb.
No se si sea tendencia fallida, pero en mi país tubelizar ya no gusta a muchos porque si no se tiene cuidado hay fuga de aire y se echa a perder el líquido antipinchazos o en caso de ser ciclistas que solo fin de semana van a la montaña se baja el aire con fuga y si se filtra el líquido entre soldadura del rin este crea óxido, el líquido se contamina y se seca y al quitar cubiertas es toda una asquerosidad comentan muchos, y para limpiar un enorme esfuerzo, por aquí están optando por volver a las cámaras, pero de marcas que ya vienen con líquido antipinchazos, muchos afirman que la cámara es más reactiva, dibuja el terreno mejor que cubierta TR sola, la cámara es como un balón, en lo personal, lo afirmo, pues tuve accidente laboral con fractura, mi bike con cubiertas Maxxis TR sin cámara quedó sin uso, de vez en cuando giraba los rines hasta que desinfló y volví a inflar y girar para sellar, estando en fisioterapia ya dejaba de hacer tal labor, hasta que desinfló por completo las ruedas, ahora recuperado de un largo proceso de fisioterapia, quedaron horibles mis rines y oxidados por dentro, para limpiar, una tarea súper estresante, al final opté por usar las cámaras con líquido antipinchazos y lo siento súper mejor, dibuja mejor, rebota mejor, es más suave el tacto que cuando usaba cubierta sola con líquido, del peso no me importa, la fisioterapia me ayudó a recuperar mucha fuerza y resistencia, ahora cambié los aros por unos armados con mejores ejes y cubiertas de gran agarre y ancho Maxxis, con cámaras antipinchazos, muy satisfecho quedé, ya no me preocupo de la fuga de aire o que si dejo de pedalear por mucho tiempo ya no se piensa en el hecho de limpiar una asquerosidad muy pegajosa y viscosa
Para mí el tubeless es lo más práctico del mundo. Si es un aro tubeless y el trabajo está bien hecho no hay fugas. Yo desde que lo uso no he vuelto a tener problemas de pinchadura, puedo rodar con menos presión (se siente mucho la diferencia) y ya ni herramientas llevo. Dos veces al año relleno con líquido y no se limpia hasta cambiar la cubierta. Para mí ha sido un gran cambio y me ha simplificado mucho la experiencia de salir a la montaña.
No tengo palabras para describir la tremenda mejora que he experimentado desde que uso tubeless. Me he olvidado de los pinchazos (antes demasiado frecuentes), uso presión más baja y no tengo pellizcos en la cámara. Gran invento...
Tengo una cube con la suspensión rs1 y es una pasada su funcionamiento ,se lo traga todo. El problema es el precio,por encima de que sea más pesada que su competencia. Para mí ,el glamour que le da una bici me encanta . La ves y sabes que esa bici era en su tiempo lo más alto de gama.
Hola Rafa. El funcionamiento de la RS1 era muy bueno y la estética también. La rigidez y el peso eran sus puntos débiles. Gracias por compartir tu opinión. Saludos.
Hola, felicidades por el canal! Deseo hacer alta montaña (3.000 m) y muchas veces no hay "caminos" trazados. Para este entorno creo que una FAT-ebike como la Cyrusher Nitro 2, es la ideal. Estoy a punto de comprarla. Sí, sé que es muy pesada 38,5 kg pero un Bafang 620 de 160Nm y una batería de 1040mAh creo que la pueden mover sin ningún problema, sobre todo cuando el terreno se complica. La modificación que le haría sería plato de 32 y piñones de 11/48. Por favor, los que sois expertos en esto (que hayan probado este tipo de FAT-ebike en concreto o muy similares) me podéis dar una opinión. Os leeré detenidamente. Muchísimas gracias por adelantado!!
Yo usé un xt dual control, y muy contento, aunque claro, en bajada se te complicaba el tema de prepararte para cambiar y pedalear. Luego pasé a un pulsador normal de xtr y genial. Ahora uso gripshift X1 en la de 29, y va fino.
Me gustaba mucho el sistema SRAM Gripshift, para subir las marchas en situaciones de mucho torque trabajaba muy bien. El sistema X9 fue el mejor, tenía la desventaja que la manija de goma para hacer los cambios no duraba mucho, era un poco complicado para reemplazar. La transmisión X9 era raquítica, cogía mucho juego en los pivotes provocando problemas para cambiar. Actualmente tengo una FatBike con gomas de 4 pulgadas que la uso para correr por la playa, aunque no la uso frecuentemente, disfruto mucho correr por la playa. Lo que requiere una limpieza exhaustiva luego de cada corrida.
El video está súper interesante, aunque no soy ciclista de rutas MTB, si ruedo en ciudad 60 kms diarios (promedio) en una MTB (no electrica) porque trabajo como repartidor, y también quiero compartir mi comentario y experiencia: 1) Ruedas: a estas alturas del juego no dejaría mis ruedas de 26" por otras más grandes y pesadas, primero por su agilidad en los virages, segundo por su ligereza en peso y tercero por mi estatura. 2) Mandos de cambio giratorios o gripe shift: trabaje casi 4 años con mi bicicleta de mandos de cambio de palancas y frenos de disco de cable y casi me cuesta la salud de los tendones de las manos. Finalmente puse frenos hidráulicos y volví al grip shift mono plato y santo remedio, adiós a la inflamación de los tendones de las manos. Muchos intentarán defender el mando de palancas, pero hay que considerar que cada mando lleva 2 muelles (el del mando y el del descarrilador) además de la fricción del cable. 3 Por último mencionaré la Fat Bike: preferiría comprarme una Fat Bike Monster doble suspensión que una gravel.
Hola theimperialist. Muchas gracias por compartir tu opinión. Y muy interesante lo que has comentado de los tendones. No es algo generalizado, pero seguro que le pasa a otros ciclistas y les puede venir bien tu comentario. Saludos.
Yo salvo fat bikes creo que he utilizado casi todo lo explicado. Hoy tengo una Cannondale Scalpel de 2016 con gripe shift. Encantado. Y cuando la meteorología me lo permite disfruto igual con mi sunn shamann de 26 modernizada a 1x11. En esa he llevado los mandos XT dual control y también iban genial. Lo bueno de todo esto es que entre la venta de componentes nuevos y de segunda mano las personas pueden configurar su bicicleta realmente a su medida, si o si. Se me ocurren a día de hoy muy poco que tecnológicamente mejorar. Si acaso estéticamente, como el cableado interno aunque creo que los mandos remotos y tecnologías inalámbricas, serán un nicho de avance al menos en cuanto a fiabilidad.
Hola mariajoserrarodriguezmarti. Efectivamente, lo bueno es que cada uno pueda elegir y configurar su bici como más le guste y con lo que tenga mejores sensaciones. Un saludo.
Lo malo en que en dirección roscada potencia largas o grandes son raras y solo se consiguen de segunda para la murray cuadro lady que uso para llevar a mi hijo tuve que conseguir una potencia con manillar velit checo para agrandar la bici. Sumado a que tija en 21 ya no hay tuve que adaptar un tubo galvanizado. Aca en Latinoamérica se venden hasta los frenos de varilla nuevos en marca eastamn.
A los que competimos en los 90 con Grip Shift nos acaban saliendo unas dolorosas rozaduras en la parte externa del dedo índice en su unión con la palma de la mano y comienzo del pulgar, sobre todo con los puños con dientes de tiburón para que no resbalaran con lluvia o barro, que era otro problema, yo usé los SRT 600 y los X Ray y donde esté el sistema de palancas Shimano Rápido Fire que se que quite todo…
Tengo una GT de los 90 y les puse unos Dual Control XT para v brake la verdad que andan perfecto y tienen la ventaja que se puede hacer como un medio pulso entre click para subir piñon por las dudas no este bien regulado el cambio. Nunca habia usado dual control y la verdad que no me arrepiento que haberlos comprado
honestamente el aro 27,5 me gusta mas que el 29, la razon es meramente cinemática, si bien tiene mejor desplazamiento por terreno accidentados, y en planos y bajadas es un gusto, requiere mas torque y fuerza de piernas para mover la bici, sobretodo en quienes son ciclistas aficionados y terminan pedaleando lo justo, otro detalle generan mas lastre que mover y se siente, confirmo lo expresado que el 27,5 es un aro muy polivalente, y honestamente me tuve q comprar una bici 29 porque no pude hallar una 27,5 de mi gusto, tuve una bici de acero y pesada como ella sola, pero wl aro 27,5 me jugo a favor, podias moverla sin problemas en pemdientes de subida o bajada, una bici muy trepadora y agil para moverla, otro detalle q no me gusta del aro 29, es que la bici qeda muy aparatosa en cuanto a tamaño, por lo q si vives en una casa donde no hay mucho espacio, la bici muy grande puede ser una bulto que genera inconvenientes
Yo tambien uso 700 pero en bici retro de varillas y no la sentía muy agil frente a mi plegable aro 20 y mi murray coaster del 50 aro 26. En ciudad mejor llanta pequeña pistera o mixta delgada.
Hola enriquestuardo. Ambas medidas tienen ventajas e inconvenientes, pero se eligió masivamente el tamaño de 29. Eso no quiere decir que a todos les parezca mejor, por supuesto. Saludos.
Yo llegué a tener una btt de decathlon con el sistema dual control, era el modelo en que tanto el freno como cambio eran una sola pieza, es decir, en caso de rotura del cambio había que cambiar todo el sistema; sobre el funcionamiento he de decir que funcionaba perfectamente, jamás al frenar se activó el cambio. En la actualidad la usa mi hijo, el problema evidentemente es que no hay recambios nuevos. Saludos.
Para mi las 27'5 el mejor tamaño,personalmente no me gustan las 29, hacen a la bici aparatosa,y menos mal que han mejorado muchísimo desde sus inicios,cuando tenga que cambiar de bici lo tendré difícil, en fin.
Hola tsaev. Las sensaciones de cada uno son lo más importante y no todos tenemos que tener las mismas, por supuesto. Pero, como la mayoría se ha decantado por las 29", los fabricantes no tienen más remedio que reaccionar a esta tendencia. Lo tendrás difícil, así es. Un saludo.
Yo tengo mi 27.5 pero si e notado que en subida es rapida pero en plano o tramos largos se resiente un poco a comparacion de una 29 pero yo quiero aser la mullet 27.5 atras y 29 adelante para provarlo
Tengo una enduro 29" en el garaje, y me gusta. Pero para las cosas serias, saltos y para diversión en general, mi 26" jamás me ha dejado de encantar. Mucho bla, bla, bla con el tamaño de las ruedas, los reto a volver a montar una 26" después de mucho tiempo y tengan por seguro que les va a encantar.
Hola victorjosepachecocruz. Alteras la geometría en contra de lo que sería habitual. Pero si tus sensaciones son buenas, eso es lo importante. Un saludo.
Yo al revés, en la gravel encuentro el encanto del MTB en sus comienzos, y algo más, ni loco dejaría de tener la gravel. De hecho ha desplazado bastante a la MTB, en mi caso, y eso que de verdad me gusta el MTB
Hola todos.!! Yo soy de la vieja guardia, tengo tengo cuatro bicis de 26", en una tengo el mando integrado y me he acoplado perfectamente a usarlo, tengo varios años con el,en las demás tengo el tradicional rapid fire de Shimano. Saludos desde San Luis de la Paz Guanajuato, México.🎉🎉🎉🎉🎉
Yo discrepo del monoplato. En mi opinión solo tiene sentido a nivel pro pues su única ventaja es el peso. En una pendiente fuerte un ciclista que entrene mucho puede superarla sin necesidad de usar otro plato más pequeño, de hecho para ir rápido no debe hacerlo pero si no estás compitiendo o si no tienes esa potencia disponible en tus piernas, llevar un desarrollo más largo es una CLARA desventaja. Para un uso de aficionados compensa de sobra la mayor adaptabilidad a cualquier tipo de terreno sin tener que cambiar el plato (y a la inmensa mayoría nos sobran varios kilos). A no ser claro está, que hagas rutas sin subidas con alto desnivel Y por favor no me vengáis con lo de "el monoplato aporta mayor simplicidad de uso" porque que yo sepa para cambiar no hace falta pensar tanto... Y tiene más desventajas: la cadena necesaria es más fina y menos robusta, el conjunto es más caro, la bici queda con el centro de gravedad más retrasado debido la necesidad de cassettes de 11 al menos, con coronas grandes que dejan todo el peso atrás (esto último obliga a rediseñar los cuadros)
Hola eloygarcia. Con los modernos cassettes de hasta 52 y hasta 53 dientes, el abanico de desarrollos es muy amplio para el monoplato. Pero no tienen por qué ser la opción ideal para todos, por supuesto. Gracias por tu comentario. Saludos.
Tengo una bici 29 con la he competido en muchas ocasiones, pero siempre prefiero competir con mi 26, equipada con V brakes, mandos duales xtr , desviador invertido y con horquilla de elastómero con 60mm de recorrido. Viejita, pero muy ágil y super veloz. Eso sí, requiere algo más de técnica de manejo, pero una vez cubierto eso, 26 con trasmisión 3x9 es insuperable 😎
Hola ajmc. Tienes una clásica histórica que, sin duda, te habrá dado muchas satisfacciones. Pero sospechamos que la mayoría de los ciclistas de montaña preferirán los nuevos materiales, sobre todo los frenos de disco y las suspensiones con más recorrido. Pero cuando se trata de gustos y sensaciones, cada uno tiene las suyas. Saludos.
No había ninguna necesidad de substituir 26". Sólo para el afán comercial de las marcas. Había que cambiar de diámetro para que la gente cambiase de bicicleta. Yo sigo llevando 26" y voy a seguir así, porque ahora resultan más baratas las bicicletas y los componentes, sin contar con el mercado de segunda mano. Y tengo que hacerme con una fat bike. Lo de poder rodar por playas vacías en invierno es algo que me atrae mucho y sólo se puede hacer con ellas. Y sirven para cualquier terreno. Con las de 29", en arena, te hundes igual que con las de 26". El Dual control de Shimano fue un gran invento. Simplificaba bastante lo que había en el manillar. Pero la salida de los latiguillos del freno hidráulico y el cambio invertido que solía ir asociado, lo convirtieron en algo poco amado por los usuarios. Otra cosa hubiera sido con salidas frontales de los latiguillos y el cambio normal, seguro que a Shimano le hubiese ido mejor
Llevé mandos Grip Shift hace 25 años y sigo sin entender por qué no se implantaron. Hacen que ell cambio de marcha sea más intuitivo y puede ser que hasta más rápido
Equipé una de mis bicis con un mando Grip Shift. Además de mantener una estética limpia en el manillar, se destacan para efectuar varios cambios de un solo tirón en cualquier dirección. A diferencia de los gatillos que en su mayoría requieren de una doble acción para realizar un solo cambio.
Yo uso unos XT de palancas y me es extremadamente útil poder subir 4 piñones con un solo toque o poder bajar 2 de una vez. Los Grip Shift no me daban esa posibilidad y no me sentía seguro con ellos al tener que mover la mano del manillar para cambiar, a veces en situaciones comprometidas.
He usado grip shift y lo peor para mí era cuando bajabas, cambiar y frenar a la vez.....es imposible, por el funcionamiento y la estética es recomendable....pero para gustos, colores.
Gripe Swift desde que salieron, actualmente un gx,y os puedo decir que una vez que te acostumbras,es una pasada,0 problemas,fácil mantenimiento,me compré una spark,y lo primero que hice fue ponérselos😉
Lo mejor que he probado es el rapidshift, hablamos del x0 x9 a ese nivel, bajar o subir todo el rango de opciones de una tacada no tiene precio, lo estético como que no me convence, es mas practico que estético sobre todo en montaña que se hacen cambios muy bruscos en muy poco tiempo.
Hola vasico1. Sin duda, es lo que piensa la mayoría, que los pulsadores son más intuitivos y fáciles. Y como dices, los de Sram funcionan genial. Un saludo.
Yo tuve los Duales Shimano XTR me gustaban muchísimo, en una SantaCruz 4X 2007 Pero cuando quise actualizar a Mono plato ( tenía 3x9. ) era un cambio obligado, al igual que a frenos Hidráulicos
hola si las dual control de shimano eran unas bestias andaban perfectas, te permitian ir cambiando los cambios mientras frenabas, las tengo todavia en desuso pero algun dia las voy a incorporar nuevamente a la bike, las mias son deore hidraulicas unas verdaderas bestias
Opino que lo mejor de las 29 es el diseño del marco. Esto hace que sean muchísimo más cómodas de conducir. Pero las encuentro extraordinariamente pesadas. Al menos en las gamas bajas. La veo mejor para descender una cuesta que para andar en terreno llano ó con subida. Prefiero 1000 X una bici rutera de aluminio básica con Sora y cubiertas 30 mm q cualquier MTB. Ese tipo de bicis puede circular aún en ripio ó en caminos no muy arruinados. El off road es para acróbatas jóvenes. Hace 20 años atrás cuando lo era, prefería no hacerlo con mí MTB '26 y pedalear por caminos " normales"😂
Otros componentes que no tuvieron éxito fueron los cambios invertidos como los Shimano LX . Otro invento que no funcionó fue el sistema de bielas HammerSchmmidt de Truvativ que permitía cambiar de marchas sin necesidad de cambio trasero. ¿Y qué me decís de las bicis que sustituyen la cadena por correa dentada?
El cambio invertido no tenía sentido. No servía absolutamente para nada. Y ajustarlo era más complicado que con el cambio normal. Sobre el Hammerschmidt seguramente por su complejidad y por el peso. Y la correa dentada está bien, pero impone un sistema de cambio interno.
Hola horkoser. El cambio invertido tampoco encajó, efectivamente. Como te ha dicho mosquitotigre, era más complicado ajustarlo y mucho menos intuitivo. Las bielas eran pesadas y complejas, aunque seguro que vendrán más inventos similares. Un saludo.
Excelente vídeo. Ya tampoco se ven los cuernos del manillar, los acoples que antes parecían imprescindibles. Una tendencia de ahora que detesto son los culottes y maillots excesivamente largos... hasta la rodilla y codo.
Así es, los acoples dejaron de usarse con las manillares de doble altura y prácticamente han desaparecido. Y también tenemos algunas reservas con la tendencia de perneras y mangas tan largas, jeje. Gracias por tu comentario. Saludos.
Hay dos casos más de tecnologías "fallidas" ... el sistema de CANYON de estabilización de manillar y hace años atras YT integro un sistema que liberaba la cadena para las bajadas y asi eliminar el pedal kick back
Considero que las fatbikes no fracasaron por falta de popularidad, es mas no conozco a nadie que se abstenga de tener un minimo interes por ellas, sin embargo no todo el mundo puede tener mas de una bici y si hay que elegir la mayoria se llevaria una bici de enduro, freeride o trail bike en vez de una fatbike. He probado una y tienen un potencial para la diversión completamente infravalorado, pero el hecho de que esten tan fuera de la norma implica que solo la gente que tiene una pasión por ellas, puede tener multiples bicis, o que las necesiten para algo especifico terminan comprando una, y si no se venden las empresas no van a producirlas, lo cual honestamente es una desgracia en el caso de estas bicis. En su momento tuve la tentación de cambiar mi Lapierre Froggy 318 (2009) por una fatbike, pero el propietario no estaba dispuesto a hacer el cambio. A esta lista añadiria los frenos Hope de 6 pistones, dado que por legendarios y populares que sean fueron los mismos ingenieros de Hope que dijeron lo enormemente innecesarios que son
Hola Ferrari255GTO. La ventaja y, a la vez, el inconveniente de las Fat Bikes es que están diseñadas para condiciones muy concretas y no son lo suficientemente polivalentes como para masificar su uso. Pero, sin ninguna duda, para los que frecuente ese tipo de terrenos, son ideales. Saludos.
@@Mammoth_Bikes me parece que lo de que no son polivalentes es un mito, puede que no sean igual de capaces pero yo estoy mas que dispuesto a meterme por cualquier sendero con una.
Yo sigo manteniendo mi fatbike, una Trek de 2016, porque es divertidísima. Tengo más bicis, pero esa es la única que no pienso vender. Opino que son un tipo de bici que tiene su nicho, que no es muy amplio, y que por si mismas nunca se habrían puesto tan de moda como se pusieron, sucedió por empeño de las marcas. Luego pasó la moda, como es natural, y volvieron a su nicho. Pero no se fueron sin dejar huella: a partir de ese momento se empezaron a usar neumáticos más anchos y a presiones más bajas en casi todas las modalidades de ciclismo.
Tengo diez MTB y mis mejores tiempos registrados los obtengo con rodadas 26" y son mucho más fáciles de manejar que una 29". Considerando que un pro puede implantar modas, es evidente que el mercado decante a las tendencias. Pero ¿Cuántos de ustedes han cronometrado sus tiempos en el mismo trail con las 3 distintas ofertas de rodadas 26, 27.5 y la 29?
Hola michelangelostefanonimazzo. Se han publicado bastantes estudios comparativos, pero, como bien dices, lo realmente importante son las sensaciones que tiene cada uno, por supuesto. No tienen por qué ser la mejor opción para todos. Saludos.
Ahí mi opinión y gracias por el vídeo Yo las ruedas de 29 en las bicicletas las veo antiestéticas y ridículas. Me parece más una cuestión de intento por parte de las marcas de marcar tendencias y modas para que pronto cambies tu bici por que te parezca obsoleta al compararla con las de tus compañeros de marcha. Cualquier diseño y geometría tiene unas leyes de proporcionalidad basadas en la propia naturaleza. Un saludo
Yo he tenido y tengo palancas dual control de Shimano y funcionan de maravilla, claro yo vengo de bicicleta de carretera y no tuve problemas de adaptación
Con lo de las ruedas hay es un tema que tiene tela,porque yo soy un ciclista bajito de 1,65 y te puedo decir que las de 27,5 es lo mejor,he probado las de 29 y es un ruedon sobretodo en una bici talla "S",para mi que se haya impuesto en todas las tallas las ruedas de 29 es un problema,mas que una ventaja,ademas ahora te pones a buscar ruedas buenas de 27,5 y no las encuentras,tengo unas mavic crossmax de 27,5 y son las mejores ruedas que hay en el mercado,en fin lo dicho.
Los Grip Shift llevan 30 años en el mercado. No pueden considerarse tendencia fallida, sino que simplemente tienen un nicho de usuarios mas pequeño que las palancas. No es un caso comparable a los Dual Control.
Hola davidrebolledo. Los Dual Control fueron un auténtico fracaso. No consideramos igual los Grip Shift, por supuesto. Pero cuando los lanzaron, la intención no era que fueran minoritarios, claro. En ese sentido, sí que ha sido una tendencia fallida. Gracias por tu comentario. Saludos.
discrepo de que la 29 sea evolución, yo mas bien la denominaría obsolescencia programada. Sin animo de equivocarme y según mi observación opino que ha sido algo así: En sus inicios se optó por las 26¨ por el compromiso peso-resistencia de los materiales y expectativas de durabilidad de producto del momento(finales de los 60 y con pretensión de comprar para toda la vida), piensen que antes de las MTB, el tamaño estándar era 700mm mas o menos 28.5¨ y se trataba de hacer una bike mas resistente al maltrato. Tras la expansión mundial del MTB en los 80-90, la industria del MTB crece de manera exponencial y gracias a la mejora de materiales y a la bajada de la expectativas de durabilidad opta por implantar la obsolescencia de las 26¨ forzando la compra de nuevo material a los usuarios y así mantener el ritmo de ventas, primero fue un tímido intento de unos pocos con al 27.5 con poco éxito y después fue un todos a una como en Fuenteovejuna con la 29¨. Luego todo eso de los plus, mullet, etc. son experimentos provechando la diversidad de materiales.
Hola edumardei. Es cuestión de sensaciones y para cada uno las suyas son las que valen por encima de cualquier otra cuestión, por supuesto. Pero han sido mayoría los que han preferido las sensaciones de las 29, en este caso. Un saludo.
Hola danielcortes. Como decimos en el vídeo, ese es su terreno natural, la nieve y la arena. Para ese uso, son una opción excelente. Pero como bicis polivalentes para otro tipo de terreno, no han tenido éxito. Saludos.
Buenos días me gustaría saber cómo me gustaría empezar andar en bicicleta una hibrida de un plato cuantos piñones me aconsejas gracias por tus vídeos abrazos 🤝🙋🏻♂️🚲🚲
Hola, el número de piñones está condicionado por el buje que tengas montado, concretamente, por el núcleo, y por el cambio. Dentro de lo que te permita tu núcleo, te recomendamos el mayor número de piñones posible, pero, si aumentas el número de tu actual cambio, tendrás que cambiar el propio cambio y la maneta. Saludos.
Bueno, pues yo no creo que las de 27.5 sean un fallo, simplemente nos quieren vender las aburridas 29", porque ahora las rutas son muy sosas. Manillares anchos, ruedas enormes y sederos demasiados estrechos para esas bicicletas. ¿29" ? Para mi ni existe, no las quiero. Street 24", MTB 26 o 27.5 fun o trail, el XCO 29" por el tipo de circuitos que preparan y Enduro mullet.
No has mencionado la suspensión invertida BOS OBSYS que la llevaba el 10 veces campeón del mundo dh nicolás vuilloz y quedó solo en eso!!! Pero ahora BOS SUSPENSIONS la han vuelto a sacar y muy mejorada, lastima de su precio.
@@Mammoth_Bikes y también la DVO creada por unos antiguos trabajadores de marzocchi que se pusieron por su cuenta!!! Las invertidas no tienen futuro en el mtb, a pesar de que en todas las otras disciplinas donde se usas suspensión son todas invertidas... Están saliendo nuevas marcas como Intend o KS suspensions que están apostando por horquillas invertidas...y algún prototipo de KYB para mtb
otra de las tendencias fallidas de simano fue el cambio con el tiro invertido, que al tensar el cable bajaba de piñon, en vez de subir. Vamos que en caso de atasco en barro o subida, en vez de palancazo y subir varios, tenias q hacer clic, clic clic y rezar para que subiera
Hola 10hssain. Gracias por tu comentario. Lo de los V-brake no fue realmente una tendencia fallida, porque fueron el estándar durante décadas, sino que se quedaron obsoletos por el avance tecnológico de los discos. Y aún recordamos que en montaña tuvieron tantos detractores como los tienen ahora en carretera, por cierto. Pero, a día de hoy, nadie concibe una MTB sin frenos de disco. Saludos
No estoy de acuerdo , las ruedas de 29 no fueron una eleccion fueron impuestas por la industria, la 27.5 es ideal para personas que no necesitan competir , adultos mayores y personas de muy baja estatura, hoy en dia es ridiculo ver una mujer de 1.50 de altura con una bicicleta talle s con ruedas de 29, haciendole dificultoso los arranques caminos o sendas tecnicas. La industria opto por la 29 y las impuso de prepo, por l fuerza.
Hola interguiarg. Fue la propia industria, por la competencia entre marcas, la que lanzó las 27,5". Durante tres temporadas, las marcas tuvieron ambas medidas disponibles y te aseguramos que la mayoría de los usuarios optaban por las 29". Desde nuestra experiencia, fueron los ciclistas los que eligieron y las marcas descartaron la medida porque se vendía mucho menos. Un saludo.
Sigue la tendencia de borrar del mapa las ruedas 26" y ahora las 27.5 ... ver una persona de menos de 160 ó 165 cms de alto en una bicicleta 29" es ridículo y va totalmente en contra de las geometrías y la salud del usuario.
Hola MrPerroballoo. Depende de las geometrías. Hay marcas que optan por las 27,5" con la talla S, pero Specialized, por ejemplo, también monta ruedas de 29"en esa talla y te podemos asegurar que van muy bien. En talla XS ya no es lo mismo y es muy complicado meter 29". Un saludo.
Hola robertotrumpet. Cuando lanzaron ese tamaño de rueda, no fue pensando en las tallas pequeñas, sino en fijar un nuevo estándar en las bicis de montaña de todas las tallas, alternativo al tamaño de 29". Pero las ruedas más grandes se impusieron masivamente y las de 27,5" se han quedado relegadas solo en las tallas pequeñas. En ese sentido, son una tendencia fallida. Un saludo.
