5 | VİRAJ İÇİNDE FREN? | YATIKKEN FREN KULLANMAK? | VİRAJLARDA DİKKAT!🫣 

Gaz açıkken arka fren kullanmak, virajlarda devirli olmak. Altın değerinde hayati bilgiler veriyorsunuz hocam. Emeğinize sağlık. Eksik olmayın 🙏

Scooter da motor da gazı brakınca kompresyon oluyor yavaşlıyor motor freni gibi oluyor.

Hocam merhaba. Sitenizde 10 Aralık tarihinde eğitiminiz gözüküyor. Size sitenizdeni whatsapp numaranız üzerinden yazdım ancak yarım kaldı, bir kaç mesaj sonra bilgi alamadım. Yardımcı olabilirseniz memnun olurum. Değerli tecrübelerinizi bizim ile paylaşıp güvenli sürüşler yapabilmemize vesile oluyorsunuz. Çok teşekkür ederim. Saygılarımla

Bu kadar basit ve etkili bir anlatımla, 10 dakika içinde neyin ne olduğunu nokta atışı aktarabilmek... Teşekkürler hocam...

Hocam hayati bilgiler, harika bilgiler. Anlatımınız çok güzel, uygulamanız çok güzel, sonsuz teşekkürler.

Hocam öyle bir yaygın kanaat var ki viraj da fren yapılmaz diye Şimdiye kadar hiç kimseye anlatmadım gerekirse yapılır veya sportif şürüşlerde dar kısa ve keskin virajlarda (Kapıdağ yarım adası gibi ) arka fren ve gaz uygun ölçüde beraber kullanır diye Teşekkürler bu güzel anlatımınız için Teşekkürler

Öğretmek için doğanlardan; Uğur Ertekin... Tecrübesinin zekâtını verse ihya olurduk. Harika bir video olmuş hocam.

Son derece faydalı bir video. Emeğinize sağlık.👍👍👍

Selamlar, virajda artırarak gaz açmak gerekiyor ya hani, viraj içindeyken fren yapmak zorunda kaldığımızda ve fren yaptığımızda motorun yan yatmaması için düşmemek için ne yapmalıyız

Peki hocam virajın içindeyken gazı aniden bıraktığımda. motor freni, gücü kesip bütün ağırlığı ön tekere verip lastiğe ani bir basınç yapıp motor yatıkken kaydırmasına sebep olmazmı. Bilmediğim den dolayı soruyorum mantık yürüterek sordum bilgi verebilir misiniz

Gönülden teşekkürler hayat kurtaran bilgiler için ❤️

Hocam videolarınız çok faydalı. Çok teşekkür ederim. Yüksek devirle dönerken gazı bırakınca motorun öne yığılması tehlike arz eder mi? Birden bırakmak yerine kademe kademe mi bırakmak gerekir?

7:13 aslında kural şu mu hocam yokuşu hangi viteste çıkabilirseniz o viteste inin derlerdi bize

1290 sas teki anti dive sistemi rakiplerine oranla aşırı bir fark yaratıyor mu tiger1200 multi v4 1290saR özet olarak

Uğur Hocam, kasklı kral; yine hap gibi bilgilerle donattın bizleri. Teşekkür ederiz iyi ki varsınız 👏👏👏

U virajlari hem alamiyoruz hemdegeldigini anlamiyoruz hocam yardimci olurmusunuz

Bence yokuş aşağı virajlarda, ön tekerde yük daha az gibi hissettiriyor o yüzden tedirgin ediyor

Ama hocam virajda sürekli artırarak gaz açılır ki ağırlık arkaya binsin denmez mi

Araba kullanırken de gazı kapatıp viraj alabiliyoruz.

yokuşu çıktığın vitesle ineceksin diyebilir miyiz hocam

Bende diyordum bayır yukarı güzel viraj alıyorum da bayır aşağı neden hep tedirgin oluyorum. Çok güzel bilgilerdi. Çok faydalı oldu. Sağolun.

Ben şunu bilirim :"UGUR HOCAMIZIN" heykelini yapmaları gerek... Ve İstanbul un en kritik yerinde konumlandırmaları gerek.. Beyin duruyor abi yaaa : nasıl bir bilgi var.. Korkunç 🏍️🏍️ Allah hocamızauzun ömürler versin inşallah.. Amin

Hocam emeğinize sağlık çok güzel olmuş. Virajda ön fren ile kontra tekniğinden bahsetmişsiniz. Bir videoda da bu tekniği açabilir misiniz lütfen? İzmire de bekleniyorsunuz ☺️🙏🏼

Hocam çok teşekkürler viraj içi gaz kesmeden arka fren kullanıyordum ama ön fren etkisinin dışarı attığını bilmiyordum. Hayati bilgi oldu sağolun🙏

Kaska hangi kamera nasıl monte ediliyor..?..nerede satılıyor..?..

Peki ya ön verya arka frene basarak kontra vermeye devam edersek ne olur ?

Arka pren de gaz da arka tekere hitap ediyor. Arka freni sıkarken aynı zamanda gazı sabit tutmak neden işe yarıyor anlayamadım açıklayacak var mıdır? Gazı bırakınca dengesizlik yaşamamak için mi

hocam her videonuzdan sonra pratiğe çıkıyorum. sayenizde uzun yollar kâbus olmaktan çıktı. gelişmeye devam. iyiki varsın

Hocam harika bilgiler çok şanslıyız. Yardımlarınız için çok teşekkürler.

Hocam, izleyen her sürücüye faydanız oluyor. Çok önemli… Emeğinize sağlık.

Güzel bilgiler için teşekkürler...

Baskanim su trail breaking olayini bi anlatsan ne guzel olur.

Hocam motor egitimi alıyorum. A2 ehliyet icin.Düşme korkum var. Korktukca daha fazla düşüyorum. Korkmicam artik dedim, bugun sag dönüşte yine düştüm. Tam donerken icime bir korku geliyor. Bundan kurtulamiyorum.Ne yapabilirim? Bir tavsiyeniz olur mu acaba?

Merhaba bilgiler için teşekkürler.Viraj içerisinde gaz koluyla oynamak gazı açıp kapatmak tehlikeli deil mi bunun hakkında bilgilendirebilirmisiniz.Şimdiden teşekkürler keyifli sürüşler.

videoyu 3 4 ay once izlemistim cok iyi olduguna kanaat getirdim ama pratikte fazla denemedigim icin benimseyememistim. Simdi bu bilgileri yolda kullanip tekrar izliyorum, hakikaten altin degerinde bilgiler var agzina saglik abi. Bir cok motorcu virajlardan daha fazla keyif alabilmek icin hizini artiriyor bul bilgiler isiginda cok can kurtarilir

Virajda disarda kaldin arka fren icerde kaldin on fren ben bunu anladim frenlerle gelecek olan sorunlari engellemek icin de devirli gidip virajlarda gaz kesmek muthissiniz 👍 hemen abone oldum emeginize saglik

Hocam selamlar, öncelikle engin bilgileriniz çok teşekkür ederiz. Viraj içerisinde çizgi bozulduğunda içeriye doğru gelmek için gazı kapatmadan arka freni uygulamayı anlattınız bu konuda hem fikiriz lakin; arka fren etkisi yapan motor freni için gazı tamamen kapatmak da uygun mudur? (kademeli olarak değil bir anda)

Pek çok kardeşimiz hızlı viraj dönmeyi iyi motor kullanmak sanmakta aslolan güvenli viraj dönebilmektir. Bu dolu dolu video için teşekkürler hocam

Bu kanalın üye ve izlenme sayılarının yüzbinleri geçmemiş olması çok enteresan.

Teşekkürler.

Ara ara bu videoyu tekrar tekrar izliyorum. Çok faydalı bilgiler var. Videolarınızdan çok şey öğrendim. Aklıma gelen bir çoğunu uyguluyorum. İyi ki bu tip eğitici videoları çekmeye devam ediyorsunuz. Teşekkürler.

EN akla yatan senin virajda fren bilgin geldi bana. kırmızı kulakta teknik olarak bahsetti ikinizinkide kurtarır

Bu altın bilgiler çok ama çok değerli. Paylaşımlarınız ve anlatımınız için iyi ki varsınız Hocam 🙏🙏🙏

Motoru bilinçli kullanmak isteyen özellikle genç arkadaşların bu kanala iyi bir vakit ayırmasını tavsiye ederim

en ölümcül bilgiler olduğunu düşünüyorum bunun. Yani hayatta kalmak için bunu çokiyi yapmak lazım

Kitabın ortasından bir anlatım. Değerli bilgiler. Fakat, scouter için gazı kesince motor freni yok dediniz. Cvt şanzımanlarda belli bir devrin veya hızın altına inmediğiniz sürece , kayış kendini tam olarak bırakmaz. Bunun sonucunda motor kompresörü size destek olacaktır. Merkez kaç kuralıyla çalıştığı için durmaya yakın tamamen boşa alacaktır.

Öncelikle bu değerli bilgileri bizimle paylaştığınız için teşekkür ederim Hocam. Sistemi doğru bir şekilde uygulayan sürücünün doğru viraj hazırlığı ile viraj içerisinde yavaşlama ihityacının olmayacağını videonun sonunda vurgulamışsınız zaten. Bir çok teori kitabında da viraj içerisinde kesinlikle fren kullanılamayacağını yazıyor. Viraj içi frenleme lastikten aynı anda iki şeyin (dönme ve yavaşlama) istenmesi sonucu tekerlek kilitlemesi, tutuşun kaybedilmesi ve nihayet devrilmeyle sonuçlanabilir. Eğitimli bir sürücü binde bir de olsa viraj içerisinde hızının yüksek olduğunu görebilir ve bu videoda anlattıklarınız bu istisnai durumda hayat kurtarıcı değere sahip. İki hafta önce benzer bir durum yaşadım ve daha fazla kontra ve arka fren kullanımı ile virajı dönmeyi başardım. Bu videoda anlattıklarınız sayesinde de konunun teorik tarafını kafamda çok daha iyi oturtmuş oldum, teşekkürler. Ayrıca 'Bilinçli Kontra' tamlamasını da ilk defa duydum, çok güzel bir ifade. Eğitici videolarınızın devamını diliyorum.

❤❤❤

🤙👍❤

Uğur hocam trail brake anlatsanız bize

Motosikletten bağımsız olarak, herhangi bir konuda gördüğüm en iyi eğitmen Uğur Hoca olabilir.

Hocam bu bilgiler ile belki daha uzun süreli motor kullanmamiza ve hayatta kalmamıza yardımcı olduğunuz için teşekkürler 😊

Uğur Hocam ve ART ailesi sayesinde her gün daha da gelişiyor ve bilinçli bir sürücü olduğumu hissediyorum. Çok şanslı ve ayrıcalıklıyız size sahip olduğumuz için. Sevgiler!

👏🏽👍🏽

👍👍👏👏

🙏

🙏👋

Scooterlarda da gazı kapatınca belli bir süre motor freni yapıyor tabiki vitesli motor kadar değil

Teşekkürler Uğur hocam, Allah razı olsun. Bu bilgiler hayat kurtarır.

Uğur hocam kesinlikle faydalandım. Bu güzel teknik bilgiler için teşekkürler. Emniyetli sürüşler.

Güzel bilgiler. Yol düzgünse trail breaking diye bilinen bir teknik uyguluyorum. Viraja girerken ön freni %5 oranında sıkıyorum ta vireajın ortasına kadar. Motoru yavaşlatmak için değil de, motoru öne kapatıp yola yapıştırmak için.

1,2,3,4,5 videoyu izledim çoğu kısmı geri alıp tekrarladım çok faydalı oldu şimdi sıra doğru pratik yapmakta. Teşekkür ederim Uğur hocam.

Ön arka freni kullanirsak virajda yatmış vaziyette ne olur?

Cok rahat, cok profesyonel.

Üstadım derli toplu ve çok güzel bir video olmuş. Çok teşekkür ederiz. Eldiveninizin parmaklarındaki eprimiş iplikler bile ayrı bir karizma katmış.

Bilgiler için teşekkür ederim. Anlatımı ve gösterimi en iyi olan sizsiniz. Eğitim amaçlı olarak sadece sizi izliyorum. Scooter kullanıyorum, iki scooterımızda gazdan elini çekince yokuş aşağı olsa bile motor freni yapıyor, ben de dediğiniz gibi kullanıyorum 3000 km lik tecrübesiz bir sürücü olarak. İyi suruşler ve günler dilerim.

öğretmenim sayenizde virajalrda artık daha bilinçli hareket ediyorum

Mükemmel. Hocam 360 kamera ile daha faydalı videolar oluşabilir

Motosiklete yön veren adam..güvenli sürüş için devam 💙...iyiki varsınız..

Uğur hocam her zamanki gibi çok değerli bilgiler, iyi ki bizimle paylaşıyorsunuz tecrübelerinizi, teşekkürler. Hocam bir de sizi anlamayan varsa bence izlemesin

Çok teşekkürler hocam, vidyo çekmeyi lütfen bırakmayın, nr kadar teşekkür etsek az

Gene hayat kurtarici bilgiler. Var ol hocam 🙏🏽. Bu arada en azindan benzine katki olsun diye parali abone olayim dedim ama sizin kanalda o uygulama yok galiba?

tam allah razı olsun diye dua ederken umarım anlattıklarım faydalı olmuştur diyişin🫶🏻

Hocam çok hayati bir bilgi. Paylaşım için teşekkürler.

Paylaştığınız her videoda hayati bilgiler veriyorsunuz Uğur Hocam. Ellerinize, emeğinize sağlık🙏🏼🙏🏼

İlk yol eğitimimi 2008 yılında sizden almıştım. Sayenizde hala motosiklet kullanabiliyorum. Teşekkürler. 🙏

Bu muazzam bilgiler bence serinin en en en önemli videosu. Kazalarin en çok olduğu bizi en fazla korkutan ve işlerin istendiği gibi gitmediği virajlar için bu video. Uğur Hocam minnettar sana sürücüler. Allah senden razı olsun hayat kurtarıyorsun❤

Çok çok teşekkürler, emeğinize sağlık. İzledim pratiğe gidiyorum şimdi. Sezon açılınca Fethiyeye uçmaya bekliyorum 🎉 Güzel rota önerilerim de var 🙃

Uğur hocam geçenlerde kafenizi de ziyaret ettim ama sizi göremedim. Çok isterdim görmeyi. Çok güzel video olmuş. Mecbur kalırsak 2 freni de abartmadan kullanabileceğimizi anlıyorum anlattıklarınızdan. Hep ön fren kardırır deniyor ama siz daha başka bir açı ile yaklaşmışsınız.

Hocam muhteşemsin, bu videoyu arşivimin 1 numarası yaptım, iyi ki varsın, sen çok yaşa

Teşekkürler hocam emeginiz için.ah bir izmir de olsanız 😒

Harika anlatım.. çok iyi teşekkürler.

Hocam yıllardır motosiklet hakkında kendimce araştırır, okur, izlerim.. sizin videolarınızda halen hiç duymadığım incelikte şeylerin varlığını öğrenmeye devam ediyorum. çok değerli çok.. Teşekkür ederiz, saygılar 🙏

Emekleriniz için çok teşekkürler Hocam. Çok çok faydalı bir video yine.. ❤

Çok önemli bir bilgi daha öğrendim. Teşekkürler Hocam.

Hocam emin olun verdiğiniz bilgiler çok faydalı gerçekten. 😊

Hocam yine mükemmel bilgiler yanlış larımın farkına vardım, altın değerinde bilgi ler

"Umarım faydalı olmuştur" demek az gelir Hocam. Verdiğiniz bilgiler için "çok faydalı" demek gerekir. Bu arada bu bilgileri bizlere verdiğiniz eğitimlerde bizzat sizden alan şanslı kişiler olarak bizler için de emin olun çok çok faydalı tekrarlar oluyor. Elinize emeğinize sağlık. 🙏

nokta atışı çok faydalı bir video olmuş, teşekkürler.

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler hocam

teşekkürler hocam. çok faydalı oldu.

Hocam❤ Ağzına sağlık Allah senden razı olsun Çok şeyler öğreniyoruz sayende

Hocam cok faydali oluyor bu videolar ben viraj ozurlu olan biri olarak artik cok daha rahat giriyorum

Boş yorum değil gerçek bilgi içeren videolar. Teşekkürler.

Bedavadan ileri sürüş eğitimi gibi bir şey olmuş. Tam bir amme hizmeti. Emeğe saygı, teşekkürler. ❤

Çok faydalı bir video. Emeğimize sağlık hocam.

omm sonrası hem motorsiklet yol sanatı kitabını yeniden hatırlamak hem de hariki anlatım eşliğinde deneyim kazanmak doğru bildiğimiz yanlışlardan kurtulmak harika bir deneyim tşk ederim Uğur hocam

ustaya sormuşlar " viraja nasıl girilir " diye.. " yavaş girilir " demiş😊

hocam emeğinize sağlık kanalınızdaki bütün videoları izlemişimdir ve gerçekten bu kadar teknik detayın doğru şekilde anlatıldığı uygulanarak gösterildiği bir kanalın varlığı bizler için çok kıymetli. 🎉 hocam burada bir sorum olacak viraj içinde devirli kullanımda; viraj içinde tedirginlik durumunda gazı kapatmak da yumuşak olmalı dimi ani kapatış ile amortisör ani kapanıp ön tekerin yükünü arttırıp kaymasına sebep olur diye düşünüyorum? bunu yumuşak yapmak da gaz kolundaki milyonlarca birimde biraz zorluyor beni? yani çok az kapattığımı düşündüğümde bile biranda tüm gazı kesmiş olabiliyorum ve ani yığılmaya sebep oluyor. Gaz kolundaki hakimiyeti hassasiyeti nasıl artırabilirim eğer sebebi buysa? bu arada bu durumu her virajda yaşamıyorum. doğru hızla genelde girildiğinde frenle hiç işim olmuyor ama bazen yoldaki bir çalışma sonrası bırakılan mıcır yada ani bir köpek çıktığı senaryolar yaşadım bu durumlarda panik haliyle yönetmek biraz zor :) şimdiden çok teşekkür ediyorum size 🙏

Hocam mükemmel bilgiler. Çok teşekkürler. Emeğinize sağlık …