Le port de Boulogne-sur-Mer date de l'époque gallo-romaine. Il fut renforcé au Moyen Âge pour se protéger contre les invasions des Saxons et des Vikings, puis de nombreux travaux furent réalisés aux XVIème et XVIIème siècles.
Mais c'est au XIXème siècle que de véritables travaux furent réalisés pour construire le port moderne de Boulogne dans le cadre du projet d'invasion de l'Angleterre par Napoléon.
De nombreux forts ont également été construits pour la défense de la ville.
En 1822, le premier ferry en provenance de Douvres arrive à Boulogne, puis dans les années 1830 on assiste à une reprise rapide du service grâce aux anglais qui établissent une "colonie" à Boulogne.
De 1829 à 1839, un nouveau port est construit, et le pont Marguet est construit avec une écluse permettant une chasse d'eau pour désenvaser le port.
En 1843, le chemin de fer Boulogne-Folkestone est mis en service.
Le développement rapide des routes conduit à la "reconstruction" du Bassin Napoléon (1858-1868).
Afin de faire de Boulogne un port à accès constant par tous les temps, la construction d'un port en eau profonde est décidée.
La digue Carnot a été construite de 1878 à 1887. Elle protège depuis plus d’un siècle le port en eau profonde de Boulogne et devait permettre avec la digue Nord un abri des navires en cas de mauvais temps.
C’est en 1889 que le nouveau bassin à flot a accueilli son premier bateau transatlantique venant des Etats-Unis. Boulogne devenait cette année-là une escale incontournable sur la ligne transatlantique de la Holland America Line entre Rotterdam et-New York.
S’en suivront alors de nombreuses années de visites de paquebots du monde entier qui apporteront aussi une forte croissance économique en plus bien sûr de la pêche et des excursions entre la France et l’Angleterre.
De la fin du 19ème siècle à la Seconde Guerre Mondiale, la rade de Boulogne-sur-Mer a accueilli les grands paquebots qui faisaient route pour l'Amérique.
En 1914, le port de Boulogne était le premier port de pêche (plus de 50 000 tonnes de poissons), le sixième de commerce (avec 800 000 tonnes de marchandises) et le premier port transmanche de transfert de passagers (plus de 400 000 voyages).
Retrouvez ici les 50 ans de la belle histoire du port en eau profonde de Boulogne.
Le chemin de fer profite du port de Boulogne en permettant une liaison entre Paris et l'Angleterre via Boulogne.
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26 сен 2024
