Bende bir fan taktım yeri farklı motorun ön tarafında ön tekerleğin çamurluğunun tam arkasında yeri büyük bilgisayar fanı amperi yüksek kuvvetli yani.Bence çok faydalı oluyor tavsiye ederim
Gayet başarılı olmuş + kutup a aküye en yakın noktaya 5a sigorta koyarsan daha güzel olur arkadaş termostat demiş o da cok mantıklı sonuçları merakla bekliyor olacağız...
en önemli faktör mevsime göre doğru ve yeterli oranda yağ kullanmak motor bloğunuz paslanmış, motorunuzun soğumasını olumsuz etkileyecektir, paslardan kurtulup boyarsanız iyi olur, taktığınız fan küçük de olsa tek taraftan soğutma yaptığı için soğutma iç aksama fark edemeyeceğiniz oranda dengesiz yansıyacaktır, ancak takılan fan büyük ve gerçekten etkili bir fan olsaydı motorun bir tarafı soğuk diğer tarafı sıcak kalacaktı bu dengesizlik kısa sürede sekman kırmanıza yol açacaktı önemli olan motor yağıdır ve motorunuzu gücüne göre kullanmanız
Abi üst kapağın üst kısmına yani direk karbiratör benzin tasina ve emme manifolt girişine üflüyor ve çok azda üst kapağın geneline üflüyor fanın uflemesi gayet kuvvetli yapılmasının tek nedeni ön camurlugun kestiği rüzgarı oluşturmak bugün fan açık şehir içi 10 km yavas yavas gezdim faydası yüzde 30 civarında var yag shell 10w40 kullanırım. Yarı sentetik
@@uguragus 10w40 tavsiye edilen yağ iyidir, fandan fayda gördüysen iyi, dediğin gibi çamurluk rüzgarı kesiyor bulabilirsen yazın kısa çamurluk takmak daha iyi olur kötü durmasa hepten çıkar derim kışın geri takarsın
Bir yerden termal kamera temin edebilsen yada ısı göstergeli dereceler var yolda giderken bi kenarda durup sıcakken fan kapalı şekilde birde fanı açıp görüntüsüne baksan nasıl olur acaba
yanma odasının olduğu kısım yüksek ısıdan dolayı paslanmış, en azından direk yanma odasının olduğu kısma fan bağlamadığınız iyi olmuş sekman kırarsınız motor bloğuna su dökerek soğutulmaz demelerinin sebebi budur, bu örneği biraz daha anlaşılır olması için verdim
Bende 50cc yeni aldığım scooter var, kayseri erciyes dağı yolu üzerinde evimizden 17 km uzaklıktaki işe gidip geliyorum rampa yol. Sanayide otomotiv sektöründeyim, motor her türlü aşırı ısınıyor, arka teker de lastik de aynı şekilde...çünkü rüzgar alacak durumda değil grenaj ön tarafını kapatıyor. Fakat sizin önü açık motorlardan farklı olarak hava soğutma pervanesi var, motor bu şekilde soğuyor ve yana bakıyor hava alan kısım. Bende kafamdan dedim ki; ön taraftan bi hortum çekeyim hem soğuk hava hem daha fazla hava girsin motoru soğutsun. Ayrıca hava filtresinin hava girişine de ön kısımdan hava hortumu koyalım performans da artar...Zaten sanayiciyim de, bu işlem çok zor olmadı. Ama çok bi faydası da olmadı, önden gelen hava da sıcak çünkü. Ayrıca bilgisayar üstüne okuduğum için kasanın soğuma prensibine hakimim, bilgisayar kasasında sadece arkadaki egzoz fanı olsa yeterli. Yani ısınan havayı tahliye edecek, içine soğuk hava girmesine gerek yok...Bu bağlamda düşününce motora hava üflemek yerine içindeki sıcağı dışarı çıkarmak daha mantıklı çözüm olacaktır. Bunu da motorun içindeki sıcağı dışarı çıkarabilmek için içine girip çıkmak lazım, o da nedir? Motorun içine girip çıkan yağ mesela, küçüçük yağ soğutucu radyatör koysak- yağ pompasını biraz büyütüp vb. şekilde bu işi çözebiliriz. Hararet müşiri ve radyatörün arkasına da pervane koyarsak su soğutmalıdan daha iyi bile olur. Tabi ben otomotiv üzerine olduğumdan motosiklette yağ pompası yoksa onu bilmiyorum bu ilk motorum çünkü. Sadece fikir alışverişi gibi görün yazdıklarımı, bilmişlik edemem bilmiyorum zaten motosikleti. Sizin yerinizde olsam koruma demiri takarım öne, yan taraflarına da sac levha montajlarım şekil vererek rüzgarın motora gelmesini sağlarım. Teneke kola kutusundan bile önden gelen havayı motora verecek şekilde bişeyler yapılabilir, egzoz macunuyla da yapıştırırsınız bloğun üstüne hatta, gerçekten önü açık olması çok büyük avantaj. Scooterdaki gibi orjinalden motoru soğutacak şekilde pervane takılır mı aceba bunlara, bilmiyorum ama bir de öyle olursa ısınma sorunu biter. Projeniz de güzel olmuş bu arada, fanın hava aldığı yere eski bir bilgisayarın işlemci soğutucu bakırını yapıştırırsanız daha soğuk hava elde edebilirsiniz rüzgardan. Bloğun altına da yine böyle bir bakır soğutucu yapıştırabilirsiniz termal macunla, tabi yapışan yerin ortaya termal macun ısıyı iletsin diye- kenarına da egzoz macunu...Isı ölçer ile bakabilirsiniz, bence siz yapabilirsiniz diye yorum atıyorum. Emeğinize elinize sağlık, ben de araştırma içerisindeyim scooter için öneriniz olursa kuba rosewood beklerim, saygılar
Reisim yorumunu noktasına virgülüne kadar okudum saol varol .reisim ısı tahliyesine kapali alan olsa katılıyorum fakat benim kullanım alanlarim genelde değilde arada sırada 10km vs tarlalarda sürüyorum veya arazide 1.vites 10 20 kmh ile vede 10 15 km o şekilde düşünürsen birde hava 30 derece olduğunu düşünürsen aşırı ısınma yapıyor sırf bu tarz kullanımda faydalı olsun en azından motor etrafında bir turbilans yapsın mantığı ile yaptım. Deneme sonuclarimi ısı olcer cihazlarla sağlamasını gerceklestirmedim henüz ama yakın zamanda gerceklestirecegim suan yüzde 5 de olsa faydası olduğunu hissettirdi .scootere gelecek olursan aslında sag arkada kendinden soğutma fanı var gelişmiş japon modellerde direk önden orj hava kanalları ile geliyor sizde o şekilde bir kanal çalışması yapabilir veya bu benim kullandığım fanın 1 tık büyüğü ile bir nebze sorunu çözme yoluna gidebilirsiniz .ısı uzun vadede zararlı olur yağın km menzilini kısaltır. Yazın çok zorladigim zamanlar 500km de bile yag degistigim olmuştur.
@@uguragus Şanzuman dişlisi değiştim, motor yorulmasın performans artsın diye baga kayış vs derken bu ara baya masraf ettim, şanzumanı dağıtınca gördüm ki tek bir aluminyum blok üzerinde hem şanzuman hem de arka fren sistemi var. Yani frene bile bassan sürtünmeden şanzuman da ısınıyor, teker de üstünde zaten o da ısınıyor....Isındıkça sıkıyor, çin malında ne yaparsan yap olmuyor derlerdi. Ben de az çok elim anahtar tutar sandım ama boşmuş, ama aynı model motorlardan iyi olacak başka çaresi yok :) Alt kısma ince sac kestirip spreyle boyar takarım, havayı motora vuracak şekilde eğer büker bişeyler yaparım. Motor yağ konusundaki tecrübemi de aktarayım, motolun 10-40 yağı ile lukoilin 10-40 yağı aynı kıvamda değil. Motul su gibiyken lukoil daha koyu kıvamlı, bu da yüksek ısılara maruz kaldığında lukoil daha iyi yağlama yaparak motor sıcaklığını düşürür. Araçlarda da test ettiğimde böyle, zaten lukoil hammadde toptancısı çoğu ondan alır ve katkı katarak paketleyip piyasaya sunar. Veya 10-40 kullanıyorsanız 20-50 kullanabilirsiniz, tabi 4t olanı var mı bilmiyorum. Koyu yağ sıcaklarda baya işinize yarayacaktır. Eğer petek şeklinde bakır bişey bulur da motor bloğuna montaj yaparsanız aşırı şekilde fayda göreceksiniz, gerisini videolar atacağım izleyin bişeyler olacak
Gayet güzel olmuş bence fanın emiş ağzına tel ızgara yapsan iyi olur birde vd40 uzun uygulama ağzı ile arada bir yağlamanı tavsiye ederim benim cg motoruma uyguladığım fan çok etki etti birde yağ soğutucu ekliyorum bakalım nasıl olacak
@@uguragus yok be reis parçaları tam olsun şuna ugraştıgından az ugraşırsın bide daha verimli onu taktınmı durmana gerek yok ondan dedim yani zaten heryerini sökmüşsün.😁
Düşünce güzel olmuş.Bir yerden termal kamera veya ısı göstergeli ateş ölçerler var.Belli bir yol gittikten sonra kenara çekip fan kapalı şekilde birde fan açınca nasıl bir sıcaklık farkı oluyor bir baksan nasıl olur
Mantıklı ama karşısında yer malesef yok reisim mantık burda camurlugun kestiği rüzgarı yani duldada kalan bölümdeki sıcak olan bölümdeki havayı önden gelen rüzgara süpürmek gibi düşün yorumun için tskler destek için abone olursan sevinirim şimdiden teşekkürler
Reisim 12cm bu fanı bit pazarlarından denk getirdim harici almaya çalışsan 750 tl nin altinda bulamazsın aklinda olsun 3.4 amperin altinda olmasın üflemez bilgin olsun
