로얄엔필드 정기점검에 대해서 잘 모르면서 말씀하시는분들이 많네요 ㅎㅎ 무슨 리터급 유지비가 들어간다느니... 점검이 비쌀때는 12만원 하지만 쌀때는 4만원밖에 안합니다. 그리고 혼다처럼 소모품, 체인, 점검기 찍는 정도만 하는게 아니에요. 체인유격,밸브간극,엔진오일교환,필터교환,에어필터교환, 타이어 점검 및 정렬, 스포크 정렬, 등 점검시간만 1시간30분이 걸릴 정도로 점검을 해요. 무슨 20분 정도 점검하고 돈을 많이받는것처럼 오해사게끔 덧글적는분들 혹은 잘 모르고 적는분들이 많은데 점검비가 아깝지 않을 정도로 확실히 많이 오랫동안 점검해줍니다. 정기 점검표만 봐도 몇분 점검하고 점검은 뭘하고 가격은 얼마인지 다 나와 있으니 검색해보세요.
그리고 혼다도 1200cc 미만 혼다 바이크는 1년 2회만 무상점검이고 그 이후론 유상점검입니다. 무상점검 내용도 보시면 엔진오일 교체, 체인유격 체크, 등화류 및 클락션 점검등 아주 간단한 점검이구요. 점검내용에 있어 단순비교 할 수 없을 정도로 차이가 아주 많이 납니다.
다 그런게 아닙니다. 한국에서 본격적으로 장사 시작한지 얼마 되지 않아서 각 지점마다 서비스 편차가 큽니다. 그리고 품질은 계속 더 좋아지고 있는거 같고 본댓의 경우에는 재수없게 하자품 걸리신거 같네요. 친구가 인터셉터 타고 다니는데 그 보증때문에 정비소를 집 근처 못가던거 빼곤 3만키로 동안 단 한 번도 하자 없이 타고 다니더라고요.
@@zigiss어떤메이커도 불량없는 메이커가 있겠습니까...그러나...엔필드는 예전부터 품질 있슈있는 메이커로 알려져 있습니다.. 제경우만 그런게 아니고요.... 로얄엔필드 네이버 카페에 가보시면, 다양한 하자 증상들 보실수 있을거에요.... 시동꺼짐, 계기반 고장, 엔진누유, 엔진체크등 점등 등등....메테오 체크등 점등건은 리콜 명령 받았습니다...물론 모든 경우가 다 그런것은 아니겠지요, 엔필드가 보증처리를 안해주는것도 아닙니다... 그러나, 저도 이런 저런 것들을 보고 듣고 경험한것을 볼때, 시장불량이 이런정도 나오고 있다면 본사에서 품질 관리 잘못하고 있는겁니다. 또한 이건 제 생각인데, 그 품질 비용을 소비자들이 정기 점검 비용으로 일정부분 대신 지출하고 있는거 아닌가 라는 생각도 들었습니다...메테오 인도 영상 봐보세요, 죄다 엔진 헤드 열고 밸브 간극 맞추고 있던데...바이크들이 원래 만키로마다 밸브 간극이 틀어져서 맞춰줘야 하는 겁니까?...이건 좀 아니라고 봅니다...헤드 부품이 강도, 경도등 재질적인 부분과 기타 설계 마진이 부족하기에 사후 점검하며 타야하는 것 같네요....인터셉터는 제가 안타봐서 말씀못드리겠고요...제가 타본 메테오, 지인이 타고 있는 클래식 350등을 보고 말씀드리는 겁니다..ㅡ;
