노사장님 대형 SUV로 넘어 갈려고 생각하고 고민중아 아빠입니다. 딱 두종류의 차를 보고 있습니다. 혼다 파일럿과 포드 익스 이렇게 두개를 보고 있습니다. 주로 장거리를 많이 뛰고 있고 여행을 좋아 합니다. 캠핑도 시작 했고 노사장님이 두차중에 꼭 추천을 해주시면 좋겠습니다.
지금은 5천대 살 수가 없는데... 6천 초반이죠. 현재 5000 정도 탔네요. gle 450사려다가 코로나로 인해서 그냥 일시불로 익스 샀는데, 6천 초반 가격에 이런 차? 그냥 좋습니다.. 장점이 너무 많기에 전혀 후회 없습니다. 단점이라면 문이 두꺼워서 주차 정도?
익스 2.3 시승 하셨네요 3.0 플래티넘 으로 테스트 하셨으면 어땠을까 아쉬움이 남네요 ㅎ 아무래도 트윈터보에 2.3 보다는 확실히 묵직하게 나가는 맛이 좀 있어서요 ㅎ 플래티넘 오너인데 빨리 알았다면 제 차를 제공해 드릴꺼 그랬네요 ㅜ 암튼,그래도 기다리고 기다리던 익스 하체리뷰까지 잘 봤습니다!!
1년전 버스 팰리 익스 시승후 바로 익스 계약하고 잘 타고 있습니다! 실내디자인 단차등 단점이 있지만 후륜기반 주행성능, 튼튼한 프레임, 보론강소재의 뼈대 가족의 안전을 지키기에 이만한차 없죠! 리뷰에 안까이는차 없겠지만! 실내인테리어만 뺀다면 1억대 차량의 값어치라 생각됩니다! 노사장님생각은 어떠신가요?
@@inhidoosalanheasejin6365 넘 좁다구요? G바디 타보신거맞나ㅋ 익스랑 얼마나 차이 난다고요ㅋㅋ 아 뭐. 본인이 그렇게 느끼신다는데 뭐라 할말은 없습니다. 그런데 만약 님말대로 실내고급화를 하고 익스를 1억원대에 판다고 칩시다. 사람들이 과연 X5나 다른 독일차를 두고 익스를 살까요?
@@KW-tt9ft ㅋㅋㅋ 비엠과 포드를 비교하시는 자체가 아이러니하네요ㅎㅎㅎ 1억에 익스를 팔면 사겠습니까?ㅎㅎ 그만큼 괜찮다는 비유! 비엠차 좋은건 모르면 븅딱이죠 X5시승도 해보고 좋은거 다 알죠! 하지만 차라는것이 과시의 목적이 아닌 필요의 목적이기 때문에 튼튼하고 넓고 나름 잘 달리는 익스를 선택! X5는 다자녀부모로서 시승결과 공간에서 바로 아웃이었습니다!
옥탄 ron 100이상 꾸준하게 학습시키면 300마력 에코부스트 제데로 느낄수있습니다. 아마 대부분 ron 92~94급 일반유만 넣으실텐데 아마 270마력 제한출력할겁니다. 에코부스트 시리즈의 진목은 99옥탄 이상부터...업쉬프트 다운쉬프트 반복 가혹주행하면 중간에 한두번씩 변속 멍때리긴함. 그부분은 뭐...윗분말처럼 X7m같은거는 억대가넘으니 ㅎㅎ 정신승리하는부분~가성비가 상당히 훌륭함
옥탄ron99~100이상 꾸준히 넣는중인데 에코부스트 출력 상당히 만족합니다. 공도에선 풀부스트 쓸일이 거의없어요 스포츠모드 셀렉하고 대부분 3500~4000rpm 주행으로 고속도로에서 다 재낍니다 . 스포츠 와 컴포트 셀렉 간 단수고정이랑 출력 부스트사용량차이를 꽤크게 세팅해놔서 무조건 스포츠모드 셀렉입니다.물론 ! 공도에선 대부분 안밟으니까ㅎㅎ. 롤억제도 뛰어나고 중량이있다보니 결국 한계점으로 올라가면 그 결과는 명확하나 실고속 110~160사이에서의 주행력은 가성비포함 끝판왕이라 생각합니다. 출력한계점은 무게때문에 188km/h쯤이 한계점으로보이고 (머스탱은 더잘나가죠) 주행력도 그정도쯤에선 불안정해지니 180km/h밑에선 동급 동중량 suv에선 거진다 씹어먹는다고봅니다. 변속,출력에서 비비려면 적어도 GLe63amg,GLS580, X6~X7m 급으로 가야하는데 가격이 두배이상 차이나니 . 가성비 가성비 하지만 정말 가성비가 뛰어난부분이라 정신승리하기에 좋습니다. 실내익스테리어 허접한건 쉴드칠수없지만 좀아쉽긴해요
노사장님 드디어 올것이 왔군요. 저는 2020년 10월에 신차출고하여 12,000KM운행 중 입니다. 각설하고 진짜 익스플로러 가격대비 너무 너무 너무 만족합니다. 단, 미션은 정말 너무 스트레스입니다(제차량이 하자일 수도 있지만 센터에서는 정상이라 합니다). 10단미션 어디가서 7,8단으로 바꾸고싶습니다. 시내주행이 거의 80%인 저로써는 너무 스트레스네요. 가장큰 문제는 탄력주행 중(악셀오프) 다시 재가속을 위해 악셀을 밟을 때 - 1번상황 : 살짝밟으면 RPM이 살짝 튕겨 올라갔다 내려오면서 다시 올라갑니다(변속딜레이) - 2번상황 : 조금 깊게 밟으면 급발진됩니다ㅋㅋㅋ(참고로 차량의 덩치와 CC에 비해 출력이 생각보다 경쾌하고 좋은거 같습니다.) 2번상황은 그렇다치고(참고로 1번 2번 중간이 없습니다. 악셀링이 나름 민감한거 같습니다.) 1번상황이 정말 환장하는게 일반 차량은 악셀을 밟으면 RPM이 치솟으면서 변속되는데 익스플로러는 악셀 밟으면 바로 RPM이 올라가는게 아닌 살짝 RPM올라갔다 바로 떨어진 후 다시 RPM이 올라갑니다. 결론적으로 변속이 내가 생각하는 타이밍에 한번만 안됩니다. 20단 미션타는 느낌입니다. 미션이 문제인거 같아 센터에가서 미션업데이트, 미션오일 레벨링 등등 할 수 있는거 다했는데 정상이라고 하니. 답답할 노릇입니다. 차라리 차가 안나가고 롤있고 해도 좋으니(그렇게 타는 차량도 아니니) 미션이라도 편했으면 좋겠는데 몸으로 가장 와닿는 미션이 너무 불만입니다. 적응해야되겠지만 아직도 적응이 안되고 가끔 놀랍니다. 시승할때 미쳐 이부분까지 생각을 못하고 구매한게 너무 아쉬운 부분인거 같습니다. 본 영상 19분 17초에 RPM움직임을 보시면 까딱 까딱거립니다. 변속이 되는것도 아니면서ㅜㅜ 이런부분이 오히려 10단미션의 독이 아닌가 싶습니다. ※결론: 악셀오프 후 주행하다 재가속시 악셀을 밟아보세요. 평소의 타던차량과 이질감 있을 수도 있습니다. 구매하시려는분들은 이부분 꼭 확인해보시구요. 본인에게 맞는 차량 구매하시면 될거 같습니다. 미션빼곤 정말 가격대비 최고에요!! 오늘도 시승기 감사합니다. 풀악셀입니다!! (카타민 넣으면 개선될까 싶어서 구매했습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)