50000kmオイル交換をしなかったスーパーカブ110のエンジンを開けてみる件　9万円で買ったスーパーカブ110第2話 

むしろオイル交換無しで50000キロ走ってるのが凄いわ。

待ってました！色々手のかかる子ですが、エンジンだけでなく、フォークまで・・・。しかも、いい所で終わるのがずるいなぁ。（笑）次回も楽しみにしています。

ガブは名車です。タフなオートバイは昔から有名だけど、5万キロオイル交換なしって又凄いね。壊れないことも凄い。

最後のオチの声よ。 あぁ゙！！ お疲れさまでした。

面白すぎて見入っちゃった 今度はじめてのカブ納車するから大事に乗ってあげたい

20:41 シリンダーの形状は、新品の方はカムチェーン側にフィンが無かったり、カムチェーンの部屋の大きさが狭かったり、ガイドローラーの穴の位置も全然違う様に見えます。

待ってましたー

お疲れ様です 楽しませてくれる車輌ですね！次回が楽しみです！

マフラーの水抜き穴からも白煙出るとか（悪い方の）ジャンク詐欺でもなかなか見ない代物かと思われます。 フレーム周りではなくステップだからマシとはいえホムセン売りのボルトは強度面の不安が半端ないですね。 事故車でボルトが変わっているということは有り合わせないし長さだけ合わせて適当に買ってきた線はありますが、いずれにしても元々のボルトがどうなったかを想像するとエンジンをひっくり返すとヒビが‥‥というオチすらありえます。 ちなみに、WAVE125iもHelmet-inこと私が今持っているAFS125型も、先代でかつて持っていたANF125型も、エンジンの中身では流石にありませんが電装周りや駆動系では国内カブの流用可能な部品もそれなりにあります。 （エンジン周りはグロムと共通なのもなくはないですが意外と少なかったり‥‥） イグニッションコイルに武川のFI車用をつけたり、スプロケットや後輪ブレーキシューにデイトナやキタコのをつけたりとかはしますね。

自分はJA44に新車乗り出しから15万km以上乗ってます。 オイル交換だけはマメにしてるせいか、全く壊れません。 後、バイクをこんなに汚く乗って平気な人が居るのが信じられない・・・

耐久性に関して色々な逸話がある程丈夫なエンジンだからといって大事にしないのは違うと思う

楽しみにしていました。曲がってますね～フェンダー傷からみると、方向推測されます。牧草カラー愛でる動画楽しみにしています🔧

最後、視聴者全員が「ん...？」って思ってるところで「あ”っ」ｗｗｗｗ　面白かったです。チャンネル登録しました笑笑

9万は無いですねー　5万かなー ただ汚いとワクワクしますね(笑) まさかの結末😱

新しいオーナーがちゃんとメンテナンスしてくれる人で良かったね(´；ω；｀)

ステップのボルトは振動で抜けました。 1万キロぐらいでステップがぐらついてきて、どんどんぐらつきが大きくなったので 見てみるとボルト1本しか残ってなくて、それも抜けかけでした。 人によっては4本全部抜けてマフラーにステップがひっかかって落ちそうなぐらいにならないと 気が付かないかも。

はじめまして、整備は苦手なのでこういうのできるかた尊敬します。 それにしても、オイル交換してないうえに事故車を騙して売るなんて詐欺ですね。 次の展開楽しみにしてます。

ひろくんさん、お疲れ様です。 エンジン内部大変でしたね。 事故車とは⁉️色々出てきますね。配信楽しみにしてます！ とても勉強になります！

JA10の110に乗ってます。 3,000km毎にオイル交換をして、50,000kmに届くところです。普通に好調です。この動画を見て改めて基本メンテの重要性がわかりました。

試行錯誤しなからの作業に感心します。オイル交換と言う概念ない人いますよね。補用品がリーズナブルで入手出来て良かった。 人柱ではなく実験ですね。

お疲れ様です。 以前に勤めていた会社の専務を思い出しました。 車のオイルは減った分だけ継ぎ足しすれば交換なんて必要ない！と。 ある日、エンジンが焼き付いてからオイル交換をしだしました。 次が楽しみな終わりでした！ 楽しみにしてます。🏍

フロントフォークだけでしたら交換かハンドルこじって治る場合もありますが フェンダー前方に傷があるんで強めの追突事故なんかでフレームのネック部分 (ステムベアリングが入ってるあたり）とフレームの溶接跡あたりにシワや塗装にヒビ 、再塗装して証拠隠滅跡があると要注意です　私が持ってたスーパーカブ（HA02）はコケたときフレームよりフォークのほうがひん曲がり、こじって治しましたが・・

あ゛！ レーザー当てるまでも無かったですね。 フレームに歪みが無い事を願います。

なおるといいですね。頑張ってください。

いつも楽しく拝見させていただいております。 私はナンの整備も出来ないのでバイク屋さんに任せっきりですが、ここまでひどくなる前に、オイル交換や定期点検を受けるほうが快適で安いなぁと感じます。 ただ、自身で整備して乗れるようになると、よりバイクに愛着が持て楽しいだろうとも思います。

ん？なんか曲がってるな？、、、最後の落ちがめちゃ面白かった👍

30年程前にバイク店勤務の頃、目の前の大きな市場からオイル交換に来たカブ、同僚がドレンボルト緩めたらオイルの雫がポタポタと落ちて排油終了。殆どオイル入って無いのに壊れないカブ凄い。

やば！！！😇 観てるこちらも『あ』って声出ましたwww

外観は綺麗のに何故にオイルには気をつかわなかったんだろうな😢

こここここ、これはもう、GOMI・・・という冗談は置いといて（汗 私もヤフオクで何台か買いましたがここまでヒドイのは見たことが無いです・・・ あとはもう再生回数が100万回行くことを願うしか！

ふぇんだーしんぴん5800円なら、買いもアリですねー🎉

あ"の後、静かにフェンダーを置く姿に哀愁を感じました😢

酷いエンジンでしたね。メンテナンスをしないとこうなるよ！という典型的な例のような。 最後ショッキングなズレ。 次回への盛り上がり半端ないです。

50000キロって 　通勤に使っててもそこまでいかないですけど❕ 　もし新車買ってオイル交換しなくても 3万キロぐらいなら大丈夫そうですねw😆

いや～ダメオーナーフルコンボ来ましたねｗ ダメ整備にダメ運転の結果ですかね、 人間性がダメだとこうも全てすぐ駄目にするという典型ｗ こういうのは直せば逆に清々しいと思いますので頑張って(^^)/

主さん・・こんちは。 ささやんさんの動画でも、OIL 交換をサボって壊れたバイクが登場。 このカブ 110 を、主さんの力で復活させてくださいね・・応援してます。

こんな状態なのにクランクは生きてるってすごい丈夫なんだな…上下運動より回転運動の方が油膜保持しやすいのかな。

いいオチが付いていた（ｗ

ステップのボルトが1本だけなら落ちたとかなんでしょうけど、4本全部が別物って意味わからんｗ ていうか外見からしてすんごい状態ですね。 コロナ前に私が11万で売ったJA07は低走行ディーラー整備モノのピッカピカでしたが、コロナ以降のバイクブームでとんでもないことになってますな。

今度、ちゃんねん主催のカブツーでもやってよ！もちろんこの青いのできてね。 修理完了ツーリング👍

こんばんわ、今回もまた色んなドラマが巻き起こりそうな予感ですね(笑) 新旧のカブで結構構造違うんだな～と思って見てたのですが、途中のピストンピンを抜く格闘は見ごたえがありましたよ😉 六角ボルトやメガネを使いながら締めこんで抜く技を使うあたり・・・さすがです👍 確かにこうすれば、奇声を発しながらもなんとか抜くことができますね😁 それにしても最後の最後でまさかの事故車とは・・・どんどん重症化している気もしますが、次回どうなるのか楽しみです😊

お疲れ様です😊 って、真っ黒エンジンにフロント曲がりって😅 闇どころの話じゃ無いですね😅 しかし、これ程真っ黒なエンジン内部は滅多に見れませんね。 現行郵政カブの煙ってる奴もこんな感じなのかな？💧

オイル交換しない人って、どういう考えなんだろう？知らないのか？お金がないとか？いずれにしてもカブがかわいそう、、、 ひろくんのところに来て良かったですね

数千円のオイル交換をケチって数十万円の損ですね。もったいないです。

エアクリbox外すの苦労してた様ですがフロントフォーク曲がってたせいでしょうか　お金掛かりそうですね😮

JIS規格はM8のボルトは13なので、ホームセンターで補うと素人整備がバレるんですよね。 メーカーは車載工具に13入れたくないから、M8は12で回せるようにしてるはず。 ９万でネタを買ったと思うしかないっすね。 頑張ってください

ひろさん お疲れ様です 今回も楽しく拝見させて頂きました😊 自分もja07を中古で買って、メーター読みもうすぐ六万キロです。 ボアアップして、あちこち弄ってますがオイル交換をマメにしてるせいか、まだまだ走れそうです。 一番簡単なメンテナンスなんでもありますし、交換後のテンション？何だか気持ちよく走ってくれてる感じが好きです。 続きが気になるので、配信待ってます😊

私も今年の1月にJA10カブを2万km行かない位の状態で12万でヤフオク未整備で買いました(見た目がどうしても新型は受け入れられなかった…) なんか…、…え～冷間時エンジン掛けてすぐエンストしますがECUもインテーク側分解しても異常見当たらないんですよねー。暖まると快調ですしw手でセルフ暖気してから走ってます笑 最近？ホンダG1は部分合成油5w30に変わったみたいですが自分はどうしても頭が古くて1500km以上オイル無交換で走るなんて出来ません😭 400のドラスタも持ってて(車検付いてます)遥かにカブの方が回転数高いのにそれと同じオイル交換サイクルなのが納得出来ないですwww

HONDAの壊れない 技術力が凄い

フレームがどれだけいっちゃってるか楽しみですね✨動画のネタにはなるけど普通にこれを９万で買ったと思うとガッカリしますよね。

私はカブ90ですが、８００キロ走る前にオイル交換してしまいますね。 結構真っ黒ですよ。

注ぎ足ししてるから大丈夫でしょう😂🤚🏍️💨💨💨

オイル交換無しで5万キロは走らないから、オイルの継ぎ足しで5万キロでしょうね。 以前ネットでja10だっと思うけど、カムのベアリングが壊れてるの観ましたよ。交換なしだと、そ～言うところが逝きますからね。

27:58 当てて逝って見ましょうで察した…まさか事故車だとは…

オイル50000キロ無交換で走っちゃうタフなエンジン。 あんなにも中が真っ黒になってしまうとは...。

クランクケース内は洗わないんですか?w

最後ｗ

流石にオイル継ぎ足し50000キロでしょう？でもこれからは大切に労ってあげてください😢後オイルケージキャップがもしかしたら劣化で突然壊れて蓋が走行中に吹き飛ぶ事があったので注意して下さいね。僕は横浜の246 でオイルを撒き散らしながら家まで帰りました。

うわぁ、これフロント曲がってる・・・、エンジンはオイル未交換確定ですね。

カブは事故車ではない方が珍しいかもしれません

カムチェーンがシリンダーに当たったら大変ですよ。

オイル交換しない事による異常燃焼による排気ガス公害は大迷惑ですよ。燃費も悪くなるし、オイル交換は大切です。

ホームセンターボルト怖ーい、無意味にステンレスとか使われて噛んで無かっただけマシなんですかね。 よくピッチとかわかってなくてネジ山潰す人居ますよね…前の持ち主そんな感じがする。 それにしてもなぜこんな新しい個体をこんなボロボロに…普通に乗っててもこうはならん。

まさかの事故車.....

メンテナンス性が悪いのはホンダのお家芸w

11とか13とかってホンダ使うんだよなぁ… ステップの部品に関しては純正では無いんだろうけど。

事故車ですかー！😱 何てハードルの高いカブなんでしょうか！

油まみれでいかにも機械いじりやってるぜって感じのおてて👍

次回🏍️フロントホークが激曲がり😂✌️🏍️🌋🌋🌋🌋

カブはタフですね、 ()終始BGMは不要では　失礼) 私は逆にオイル交換早くしたい派。

生産コストを考えて設計するのでしょうが、メンテナンスのことは二の次なんでしょうね。 特に外装パーツの取り外しは嵌合部の破損が前提の様な悪意すらかんじます。

ja10のを使うとオイル漏れるはずですけどね

高い買い物しましたね。触るための材料ならばもっとボロボロの不動車を安く買ったほうが面白いです。

早く次の動画がミタイ😅

9万って高ない？ いやそもそもの値段が高いかぁ…

自分だったらエンジン下ろして全バラ目視点検・洗浄ですね。

こんなにもメンテしない人ってホントに居るんですね。悲しいわ😥

オイルではなくタールですね、こりゃ。 事故車ですか…ヤフオクの超闇…。 逆側から蹴っ飛ばせばワンチャン！

9万円は高いね。

そもそもオイル無くなってたやろなぁ、、まあカブはオイルなくても走るし。。うん。。

重箱の隅をつつく様なコメントをする人が、天ぷら油を、変えないで、旨くもない天ぷらを、食べて、わけ🎉解んない事を、言っているのと　それほど変わらない様な気がする😅

ピストンのシャフト＝ピストンピン　ねｗ

事故車か。 安物買いのナントヤラ・・・・・　かな？？

車軸が狂っていても事故車とは限りませんよ。 長いことノーメンテなら左右どちらかに曲がっていることはそんなに珍しくないかも。 近所の自転車屋は蹴飛ばして治してましたし、原付はその程度で簡単に狂ってしまうものです。 ただフェンダーの傷は転倒傷っぽいので要注意ではありますが。 他に傷が無いか、他と比べ明らかに新しいパーツは無いか要注意ではありますが。

空冷フィンがなくなってる。カブは車用の安いオイル入れられて、ギア・クラッチとも駄目になってる車両が多い。このコンディションでめちゃ9万円は高い。

ヤフオクは騙し合いです。 本当に立ちゴケで不動車なら、新車の下取りに出したほうが高値が付きます。 バイク屋が中古バイクを仕入れる業者オークションでも9万円じゃ、この型のカブ110の不動車は買えません。 虚偽の商品説明なので、民事で訴えたら余裕で勝てますよ。

注ぎ足しなかったらオイル無くなるでしょ😂🤚🏍️４時間耐久レースでもピットインの度にオイル注入するんですよ😂🤚🏍️💨💨💨