#52 Ответ Андрею Ярославцеву и Игорю Овчинникову про переломный узел. 

Самому интересно испытать)))

Привет Дмитрий.Ну не 24 часа,но до 10-11 вечера колупаюсь в гараже))))

Здравствуй Андрей.Да вроде не пытался удивить))))Просто как обычно новшества в тракторо строении))))

Это да,сомнения всегда будут.Скоро будут испытания.

Это да)))

Привет Самат.Это тебе вообще фартануло три тяги за 1500р.У нас просто наконечник новый стоит 1500,три наконечника это уже 4500 + стоимость тяг.

Здравствуй Юрий.Тоже такого мнения,но все же хочется проверить его,потом уже точно скажу как себя ведет такой узел перелома.На этом тракторе нет реверса не будет,это клиентский.На своем буду старатся реализовать.

Здравствуйте Андрей.Я тоже искал на авантах и на мультиуанах,тоже не нашел.Что там 4 гидромотра и возможностью отключения задка или передка,а про отдельное наклон рамы не нашел инфы,скорее всего на них его нет и это и связано скорее всего с тем что 4 колеса не зависимые и если будет вывешивание,то не вывешаные колеса продолжают грести.

@@AlTrak56 спасибо ответили! Согласен постоянный 4*4

Как дело дойдет до него,там видно будет,возможно что придется взять нивовский кардан со шрусами и его укоротить.

Привет.На двух наконечниках наклона не будет,только поворот,влево в право.Или придется мудрить конструкцию со ступицей для наклона рамы или если на гидроходу,то можно сделать чтобы задний мост кочался.А так только на трех шаровых будет и наклон рамы.

Спасибо Сергей.Даже если и рассказал,у людей так и будет сомнение по такому узлу. Хотя у Амкадора 308 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sczVczcV2D0.html такая же система,точнее у меня как у него,просто у амкадоре все крепче сделано,так как вес там совсем другой.У Владимир Шуленко ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rzF5EDSjtT4.html такой узел перелома уже три года и не жалуется,все полностью устраивает.Это я показал рабочие варианты.А так есть трактора которые еще не запустили.Теперь и у меня образец такого узла будет))))Изготовлю и опробую и выскажу свое мнение.Стоящая конструкция или нет. (хотя ответа нет,на врят ли будет)

МИНИ ТРАКТОР 56 да смотрел узел перелома у Владимира шуленко молодец он хороший обзор сделал

@@AlTrak56 буду ждать испытаний

Не успел там ответить,а как с расходом на окушечном движке.Хотел на свой ставить,вот выбор или китайца или окушечный движок,тут вроде и лошадок в два раза больше и стартер и генератор и все таки еще вес прибавится для погрузчика,но народ пугает расходом бензина на окушечном движке.Говорят жрет?

МИНИ ТРАКТОР 56 не жрёт а кушает, в меру того какая нагрузка и нажатие тапком, в среднем ест как и Лифан 15 ЛС только плюсов больше, стартер, гинератор, сцепление и КПП родная, водяное охлаждение, НШ 14 - 16 работает без проблем, а самое приятное мощности с избытком.

Вот и я про это же,что 30 кабыл,ремонт копеечный,срок службы в разы дольше,есть стартер,генератор и водяное охлаждение,можно при желании кабину захерачить и отопление пустить.Буду думать может все же окушечный движок захерачу.

МИНИ ТРАКТОР 56 если трактор планируется много целевой, и планируется много на нём работы делать то конечно ставьте не пожалеете, если у вас есть вотсап могу свой показать как зделал

Да нет,не много целевой.Основная его задача это чистить дорогу зимой,иногда про грейдировать.И несколько раз за лето песок развести с навозом по участку.Вот его вся задача.Шабашить на нем не собираюсь,чисто для дома.Пахать и окучивать тоже наврятли.Если только не задумаюсь чесноком занятся вплотную,вот там он нужен будет возможно для посадки и может быть для прополки.Чужой опят конечно будет полезен,но как не копируй,один хер по своему получится))))

Возможно.Но я как раз эти моменты люблю проверять лично и на своей шкуре.Испытываю потов в хвост и в гиву и смотрю под нагрузкой,что лопнет,а что погнет и учитываем в следующий раз.

Родные подушки здесь уже не к чему,так как мост жестко стоит и к раздатке будет крепится гидромотор,так что раздатка тоже будет жестко закреплена.

Посмотри на моем канале.

Это видео которое вы смотрели,там старая модель рамы,смотрите последнее видео,там трактор со скошеной рамой.Но верхнюю тягу сильно короче нельзя делать,а то мало рама играть будет.Так как верхняя тяга она же сама по себе и ограничитель.

Пробую сделать верхнюю короткую на камазовских штангах

Привет,да объяснил.Да в этой самодельной технике на базе швеллеров,особо не разбежишся по узлам перелома.По нормальному конечно вместо швеллеров там где крепится узел перелома,ставить пластины 10-ку и увадить вниз,но чтобы не ниже редуктора моста были,потом там от пластин укосенами-усилителями уходить вбок на боковые швеллера.И вот на базе этих пластин строить узел перелома,а кардан пропускать через эти пластины,вот тогда почти идеальный узел перелома будет.А на швеллерах сильно не разгуляшься.Вот и пробуешь разные модели переломных узлом,кто и как в разных ситуациях себя ведет.В принципе любой узел рабочий и для домашнего хозяйства его хватит,даже жигулевского (если не насиловать его,хотя я против него),эти трактора же не на круглосуточную работы будут выезжать.Если за весь год,они 500 моточасов откатают,то и слава богу.

@@AlTrak56 Именно! Полностью солидарен.

А когда втыкаешся вкучу узел перелома ломает вниз. Так что усиление сверху тоже не плохо. А поднимаешь плавно и едешь медленно даже по неровностям там усилие поменьше.

Попробую такую конструкцию совместить с камазовским карданом.сверху наконечники, снизу кардан с завареной крестовиной, пойдёт? Кардан гормошкой не сложится от 3 х центнеров)

Да думаю нет.куда он денется.Главное все хорошо обварить,закрепить.а практика покажет.

Здравствуй Иван.Нет нормально будет.У меня так на моем тракторе сделано.

@@AlTrak56 Алик спасибо за ответ а оптимальная обрезка мостов какая 70см или 90 см

Смотря кому под какие задачи и какая колея устраивает.Я делаю по центрам колес 74см а по краям колес получается 92см это чтобы в прицеп по ширине влазил для огорода колея подходила,в крайнем могу если понадобится можно колеса перевернуть и колея будет шире.

Спасибо большое удачи в нелёгком труде

Да не за что))))Забегай еще Иван.

Здравствуй Николай.Тоже так думаю,а испытания покажут,на сколько достойный получился))))

а зачем ограничитель для тяги,это не ступица,которая может крутится вокруг оси,она сам как ограничитель.

)))

Грузить и выгружать тоже.Именно на этом уже не помню.Сейчас ставлю от зил-157,от задней кочалки мостов.Можно от мтз или камаза,тоже нормально.

@@AlTrak56 спасибо!

Если испльзовать б/у.то на оборот удешевление.Если МТЗовские использовать по 700р/шт то выйдет как у токарей заказывал.А если от камаза использовать по 1300р/шт новые,то еще дороже выйдет.

Смотря на сколько тяжелую.А так на аванте какой то 300 серии подобные стоят.

@@AlTrak56 созрел план тракторец зачудить с двигла 1.6 дизеля.вот только в раздумьях переломку или обычный?

Это уже сам смотри,что больше нравится.Мне сейчас изготавливают два вазовских моста поворотных (мне просто некогда),так вот я себе буду строить на цельной раме и с двумя поворотными мостами.Будет окушечный движок с двумя коробками + реверс.

Такои переломным узел стоит на кейсе этот трактор больше кировца так что все классно

Совершенно верно Александр.Идея не нова,мы просто ее воплощаем.

Здравствуйте скажите токарю,пусть втулки выточить с внутреним конусом и все и вы их варите в узел перелома.Пластину конечно токарь не зажмет,если у него трех кулачковый патрон.

Спасибо

🤣🤣🤣🤣 я не токарь,но обычно трубу привариваю , зажимаю и точу

Привет Сергей)))

Пожалуйста,вот как пример ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ICSEYn4nEYI.html

здрасте, кто вам такое сказал.

@@shvartc1 добрый день, мне эта тема тоже интересна ,амкадор облазил, китайца ,и на всех устроено одинаково, !

Андрей посмотрите амкадор 308,там такая схема как я делаю

Если поворотный узел на заводских погрузчиках имеет только поворот влево-вправо,то значит задний мост имеет качалку скорее всего.

Без качения шла бы большая нагрузка на переломный узел,а у больших тракторов вес не хилый,погнет за милую душу.

У меня 7 лет.

Людям тяжело доказать,пока они сами не проверять или не увидят чужие примеры провереные годами.К примеру большинство самодельщиков привыкли видеть поворотный узел от классики и конечно же их пачками пичкают.Пытаешся людям объяснить что на переломке он как то терпит и ходит,а на погрузчик уже не подходят и начинает гнуть ось.Нет сомневаются в моих словах.У Александра Терещенко погнуло,после полугода работы,хотя тоже его предупреждал,тоже не повоерил,так как он тоже видел что многие их устанавливают.это называется стадное чувство.Сейчас вы,я и несколько других самодельщиков начали такой узел делать,естествено у людей сомнение что типо за хрень)))

@@AlTrak56 честно я уж перестал каму то что то доказывать, а для себя если что то делаю просто копирую заводское проверенное годами и разработанное инженерами ,а вы и сами видите 90 процентов данных погрузчиков идут именно с таким принципом узла и не кто не жалится,да и мы тоже уверен не пожалем что устоновили

Ну не знаю,вашим то советам я прислушиваюсь)))Значит не зря подсказывали и доказывали)))Так же,если видно что человек деревянный,то смысл ему доказывать,а если есть возможность подсказать и в правильном направлении направить человека,то стараюсь подсказывать.Кстати слежу за вашим погрузчиком,отменный аппарат будет.На вид вроде тяжелый,а рулится легко.

@@AlTrak56 Так для размышление по узлу перелома, мертво желательно нижний тягу к задней части полурама крепить, в целом и с передней будет работать но реально лучше когда наглуха к задней нижни наконечник приварен, а верхний тягу желательно делать регулируемой,ну а так нижнию я бы наконечник по серьёзней ставил а с верху присмотритесь к головам от гидроцилиндров на шс цена не большая мороки меньше и ремонтопригодность отличная

Про ШСки я не подумал,как вариант отличный,единственое пальцы подбирать или самому городить что нибудь.А так да.Завтра поеду за нш приводом,как раз и ШСки гляну какие есть и почем.Спасибо за подсказку))))

А кто Вам мешает это сделать?

@@AlTrak56 просто уминя есть большая Кристо вина сельхос техники я думаю пайдет она иле нет

Я не разу не делал с крестовины,но если и делал бы,то в два ряда кидвл бы крестовину,так крепче было,чем с одной.

Можно и без нее,но с ней много плюсов.Есть транспортировочная (прямая передача),а есть рабочая пониженая,дающая крутящий момент.Так же есть нитраль,чтобы можно было перекатывать по гаражу или на букчире.А без нитрали гемор крутануть гидравлику.

@@AlTrak56 понял

))))