Το c50 56 / 54 nicasil και aasa κόλλησε καταστράφηκε ολόκληρο! Και το ξαναφτιχνουμε απ την αρχή! #restorationbykostas #volos #kontomitroslive #honda #bikelife #motorcycle
@@Panos00 καλησπέρα φίλε μου..από χιλιόμετρα δεν γνωρίζω..συνήθως τα αλλάζουμε όταν ακούμε την καδενα να χτυπάει.. παίζει ρόλο και η χρήση του κινητήρα...και η συντήρηση! Οπότε αν δεν ακούγεται κατά την γνώμη μου δεν χρήζει και αλλαγής!
Αν σε ένα μηχανάκι καεί η βαλβίδα εξαγωγής υπάρχει περίπτωση να πέσουν πολύ μικρά κομμάτια από την βαλβίδα μέσα στον θάλαμο καύσης και να προκληθεί ζημιά στο κυλινδροπίστονο?
Όταν λέμε ότι κάηκε η βαλβίδα δεν εννοούμε κάηκε σαν το χαρτί...απλά μαζεύει υπολοιματα καύσης και δεν κληνει καλά ! Οπότε δεν υφίσταται αυτό που σκεφτηκες
Καλημέρα Σε έχω ζαλισει αλλά καταλαβαίνεις.......ο μαμα κύλινδρος του astrea 100 και το πιστόνι τι διάμετρο έχουν ?και εάν ο κύλινδρος του αστρα ταιριάζει με το Κάρτερ του glx.σ'ευχαριστω.
@@restorationbykostas το είχα 90αρι γνήσια κύλινδροπιστονο αλλα το έχω κάνει ήδη 100 ρεκτιφιε.για να αποφύγω το ρεκτιφιε σε άλλο κύλινδρο λόγο ελλείψεις χρόνου. θέλω να τα αγοράσω έτοιμα, και να τα κουμπωσω κατευθειαν.δηλαδη ο κύλινδρος δεν χωράει μέσα στα Κάρτερ?
@@teo_dim2008 κοίταξε φίλε μου τα έχω δουλέψει και τα δύο!! Καλά είναι! Όσο για την συμπίεση την φτιάχνεις μόνος σου..είτε με φλατζα..είτε με κατέβασμα του έμβολου! Και αν θες top αντοχή κοιτάς σε πιο επώνυμες εταιρείες εννοείται..γιατί ότι πληρώνεις παίρνεις!
Κώστα πολύ καλή δουλειά μπράβο σου να σε ρωτήσω ενώ έφτιαξα το μοτέρ καινούργια όλα ενώ πάει καλά ζωριζετε πολύ εύκολα σε ανηφόρες δηλαδή πρην που είχε λιγότερη συμπίεση γιατί εβγενε πολύ πίσω το πιστόνι ανεβενε ανηφόρες και με 4η τώρα δυσκολεύεται και με 3η τι μπορεί να φταίει μπορεί να είναι κάποιο θέμα στην κεφαλή ?? Δεν ξέρω τι να πω μια το έχω πολύ κοντό πιστεύω 14 34 γρανάζια έχω και πρην το φτιάξω το είχα 14 36 τι πιστεύεις
Για μονοκαμπανο εγω προτιμω δισκακια newfren και ελατηρια χειροποίητα απο το μαυροπουλο στην λαρισσα δοκιμασε το ειναι οτι καλυτερο και απο καδενα μονο DID!!! Αλλα η δουλεια σου ειναι πολυ καλη!!!
@@ΣωτήρηςΧατζής-ψ7σ όχι δεν χρειαζόταν η αντλία μια χαρά δούλευε και δουλεύει...λάδια δεν είχε μέσα!! Όσο για τα ελατήρια ήταν οκ έτριψα βαλβίδες και ξαναμπηκαν!
@mogias7 γιατί έβαζαν δίσκους από άλλες εταιρείες..π.χ. premier.. newfrenn. Κτλπ..! Αν βαζαν lifan θα ήταν πένα..το έχω πει σε πολλά βίντεο...το είχα ανακάλυψες πριν κάνα δυο χρόνια το θέμα αυτό! Εκτός πάλι αν οι φίλοι σου τα άφηναν να πατειναρουν μετά από καιρό...καινούργια δεν το κάνουν!
2 ερωτησεις .το γραναζι του εκεντροφορου c 50 c 90 με του αστρα εχει διαφορα στα δοντια( περισσοτερα η λιγοτερα) ? η καδενα ειναι στανταρ με glx αμιζο σε συγκρυση με το αστρα σε μηκος?σ ευχαριστω.
Τα γρανάζια χρονισματος από c50 astrea c90 c70 monkey Dax είναι ίδια! Μιζατο η απλό το μοτέρ ίδια καδενα έχουν δεν χρειάζεται να το αναφέρεις σαν κάτι ειδικό...και διάφορα στο μήκος καδενας έχει το 50αρι είναι κοντή σε αντίθεση με το c90 και το αστρεα που φοράνε μακριά!
@@restorationbykostas Σε ευχαριστω παρα πολυ για την απαντηση. Θελω ομως να το βαλω χωρις να πειραξω κυβικα και εξατμηση, θελω αξιοπιστια και οχι πολυ φασαρια. Εχει νοημα να μπει ετσι χωρις μετατροπες?
@@k_angelidakis6373 οπότε για να έγινε αυτό...η πολύ σφιχτό ήταν...και δεν το έστρωσες σωστά...και με ζόρισμα στο άνοιγμα άναψε..η δεν έστελνε σωστό λάδι και πάλι άναψε...η έβρισκε μπροστά βαλβίδα η στην φλατζα και απ το κοπανιμα κόπηκε το έμβολο γιατί ανέβηκε θερμοκρασία...σε όλες αυτές τις περιπτώσεις για να σαι σίγουρος ότι δεν εφτεγε κάτι από αυτά θα έπρεπε να μετρήσεις έμβολο με κυλινδρο αν έχουν τις σωστές ανοχές...όταν το έδεσες αν έστελνε λάδι μπροστά..και φυσικά στο δέσιμο να το γυρίσεις με το χέρι και να τσεκάρεις αν βρίσκει κάτι στο έμβολο!! Αυτά...
Καλησπερα!!! Να κανω μια ερωτηση και αν μπορει να μου απαντησει καποιος γιαυι εχω κολλησει.. εχω μοτερ astrea grand και θελω να το βελτιωσω (δεν εχει σημασια ποσο) και μου εδωσαν στον κατσαντωνη την κεφαλη την aasa lifan 125 , δεν μου ταιριαζει ομως με κανεναν κυλινδρο astrea με τους οδηγους και βλεπω οτι η κεφαλη αυτη εχει λιγο πιο πανω τις τρυπες για τα μπουζονια και γι αυτο δεν μπαινει στον κυλινδρο με τους οδηγους. Ετσι εχω μεινει να το κοιταω και να κλαιω τα λεφτα μου γιατι δεν μπορω να το δεσω . Πως τις ταιριαζουν λοιπον αυτες τις κεφαλες σε astrea κυλινδρο - μοτερ? Ευχαριστω εκ των προτερων..
Καλησπέρα φίλε μου! Καμία cdi κεφαλή από οποία μάρκα και να πάρεις δεν ταιριάζει σε κανένα κυλινδρο τύπου honda! Μόνο σε κυλινδρο τον μακρύ που λέμε από lifan 125 παιχτεί οκ να μπουν οδηγοί...! Βέβαια μερικοί βάζουν τον έναν οδηγό αλλά και πάλι λάθος είναι γιατί πάει μονοπάτα! Όλοι τα δένουν έτσι χωρίς οδηγούς...αντί λοιπόν να κλαις τα χρήματα σου δεστω έτσι!
Καλημέρα!!! Συγνώμη μπερδεύτηκα λίγο στο τέλος..αυτό που μου λες είναι βα την βάλω με αστρισιο κυλινδρο χωρις οδηγους?? Γιατί lifan 125 κυλινδροι όσο έχω ψάξει δεν έχω δει να βγαίνουν 56 mm που θέλω να το κάνω εγώ. Ευχαριστώ και συγνώμη για το πριξιμο 🙂
@@Shogunr110 ο πολλαπλασιαστης καταρχήν δεν δίνει καθόλου όποιον και να βάλεις.. απλά θα χεις καλύτερη καύση πιο καθαρή...άλογα- απόδοση δεν θα καταλάβεις κάτι! Απλά αυτος είναι ποιοτικός και καλύτερος από κάποιον no-name
