#57 【RG250ガンマ】　【レーサー気分でハングオン!!】【163ページ】40年前の本です。。

コターニK2

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Опубликовано:

21 окт 2024

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Комментарии : 4

@superblackhawk.44 2 месяца назад

RG250Γがクォーターバイクにおけるアルミ角パイプフレームの先駆で、その２型ではマルチリブアルミチューブで剛性を更に高め、ブレーキにはフロント８ポッド、リヤ２ポッドの計10ポッドの対向ピストンキャリパー(DECA-PISTON-BRAKE-SYSTEM)で強力な制動力をアピールするなど、モデルチェンジの度に進化していき、最終的にRGV250Γまで進化した。😊

@コターニK2 2 месяца назад

@@superblackhawk.44 詳しいですね！毎年モデルチェンジ（進化）…SUZUKIが作った本気バイクですね

@superblackhawk.44 2 месяца назад

@@コターニK2 さま吸気系ではレスポンスの鋭いフラットバルブの『スリングショット・キャブレター』でリニアなレスポンスでしたが、排気デバイスの採用がかなり遅れていたため、ピーキーさにかけてはダントツだったRG-Γでした。アルミフレームも確かに軽量でしたが、剛性が不足していてピーキーなエンジンパワーに負けていましたし、転倒などでフレームのアライメントが狂った場合に修正が殆ど効かず、真っ直ぐ走れないΓがかなり中古で出回っていて、現存する機体が極めて少ないのもΓですね。😰

@コターニK2 2 месяца назад

@@superblackhawk.44 さんホント詳しいですね！最先端の技術を取り入れた結果ですね😊