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[5AGS Mモード]軽箱バンの5AGS Mモード私の乗り方
NMAC
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最近は5AGSのMモードで乗っています、私の乗り方を紹介します
私の乗り方なので、誰かに強制や強要するものではありません
#5AGS #日産クリッパー #走行動画
Хобби
Опубликовано:
10 сен 2024
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Комментарии :
62
@nv100clipper
5 лет назад
今回もよかったです。これからAGS車を購入しようと思っている人にとって、有益な情報でした。あるいはすでにAGS車に乗っていて、適切な運転方法がわからずにいる人にも、参考になる動画でした。
@nmacworld
5 лет назад
ありがとうございます!!少しでも参考にして頂き、乗りにくさを少しでも解消して楽しく乗って頂ければ幸いです( ^ω^ )
@kazu5479
5 лет назад
私も、持っていますATタイプだと1、2、の時反応が遅いのでスタート時や急いで車線に入りたいときにMモードに切り替えて走行、走行中にMモードDモード自在に操作できます
@nmacworld
5 лет назад
kazu k-さんの走りは、もはやAGSのプロですね。羨ましいです( ^ω^ )
@sekiseki3343
4 года назад
自分は4ATですが、エンジンブレーキを使って減速する運転の仕方が全く同じなので、うれしくなりました。
@user-nb9jk1kw1s
5 лет назад
マニュアル車が運転出来る免許証を持っている私も、マニュアルモードでも走ってみたいですね~🚙🎶 5AGS面白そう😄🎵
@nmacworld
5 лет назад
MTも最高に楽しいですけど5AGSのマニュアルモードも楽しいです\( ˆoˆ )/ いつか試乗できると良いですね😄
@user-sl9gf5kf3l
5 лет назад
3カメラで分かりやすい。助かります。
@takeo324
5 лет назад
1番解りやすい説明と動画です ターボいらないですよね 5agsはsmartの6速セミオートマと同じ動きですね 欲いえば6速して欲しいですね エヌマックさんの動画見てて欲しくなりました 5ags
@nmacworld
5 лет назад
おっしゃる通りターボいらないです 6速あったらもっと楽しく乗りこなせたと思いますね やっぱり車はMTか5AGSで乗るのが最高に楽しいです( ^ω^ )
@HK-vn7hi
5 лет назад
免許とって30年以上ずっとMT車に乗ってますが、ハイブリッドだの自動運転だの、バイワイヤの家電クルマにまったく魅力を感じません。AT限定免許の知ったかぶり女が乗るなんちゃって高級車よりこちらのAGSミニバンのほうがはるかに技術屋のプライドと心意気が感じられます。ますます為になる動画を期待しています。
@user-qn1gk1of3s
5 лет назад
こんばんは。 私は来月中旬に日産クリッパーバンDXGLの5AGSが納車予定です。 操作方法など参考にさせていただきました。
@user-oe8ri7rz5d
4 года назад
これはもうクラッチペダルのないマニュアルですね+αで勝手にシフトダウンしてくれるいいわー 足元も広いしAT限定免許でも乗れる(ただAT限定免許者は嫌がるだろうな)
@user-qp1rb7fv9i
2 года назад
でも運転好きな人は楽しめそうですよ。
@hmmy6963
Год назад
アクセル踏んだまチェンジ指令、動力抜けたらアクセル全閉、クラッチ繋がったらアクセル入れる。って使い方してますね。
@kazu5479
4 года назад
私も5AGSのギアのクリッパーバンDXGLパッケージエマ、に載ってますが店とかから道路に出る際にMモードを使いますAモードだとロッキングがかかり素早くスタートしたいときに遅かったりロッキングがかかったりしてだめでした
@nosburger9237
5 лет назад
教習所に通ってる最中なのですが、前、初めてMT車を運転して、すごく難しかったですw。初めての車をアルトバンにしようと思ってますが、5MTか5AGSか迷ってますw
@papillon407ify
4 года назад
アルトバンはとても軽い車ですからmtで操作するのが楽しそうに感じます
@nosburger9237
2 года назад
@Mr.K.M 結局チャリ通が1番であることに気づいた
@1111yakumo
4 года назад
同じ車に乗っているものです 使われてるスマホ(タブレット?)フォルダーの詳細わかりますか? なかなか装着できるものが無いので困っております 良かったらお教えください
@yuyu21100
4 года назад
参考になりました。
@shigaku1986
5 лет назад
機械側が色々やってくれる高性能なカブといった感じなのでしょうか。 5MT一択で注文しようと思っていましたが、動画を見てAGSもいいなぁと迷ってきました。 MTにはつかないブレーキサポートもつくのでAGSは魅力的です。ああ困った…。
@CV5W_4B12_MIVEC
Год назад
これってライズとかデミオについてるマニュアルモードと同じ?
@user-dk6gw4rx9c
Год назад
結構面白かったですこれ乗った時。 でも大抵の車は、上がプラスで下がマイナスなのでその辺はちょっと乗りにくさを感じました。
@user-yn6rj2yy2v
5 лет назад
オプションでもいいからパドルシフトが欲しい。5GSがもっと楽しくなると思う。
@nmacworld
5 лет назад
パドルシフト良いですね〜!!最高に楽しいでしょうね( ^ω^ )
@user-yn6rj2yy2v
5 лет назад
スティングレイTに乗ってたので便利でした。いまタントカスタムだがパドルシフトがない。(/ω\)
@user-xr8qj9dr9t
5 лет назад
シフトをアップする時だけレバーを触るんですか? なるほど昔ミッションの車を運転しましたから要領は分かりました
@user-norisubwota
5 лет назад
納車して2週間で何キロ走行したかわかりませんが、5速から飛ばし3速はエンジンに負荷が掛かってあまりよろしくないですよ。慣らし運転中はできるだけ負荷をかけない方がが長持ちします。
@nmacworld
5 лет назад
納車して2000キロです( ^ω^ )確かにエンジンには負荷が掛かってよく無いですね。 気をつけます。
@owaichioo995
5 лет назад
ブリッピングできますか?もしできるのであれば、タイミングなど、教えてもらいたいです ちなみにですが、バイクのカブなどは、ノンクラッチでも、ブリッピング出来ます初見で失礼かもしれませんが、検討していますので宜しくお願い致します
@recoverytwentyforce7290
9 месяцев назад
ブリッピングは全自動(他コメ参照)
@SUZUKIN531
4 года назад
マニュアルベースなのでダイレクト感がありますね。
@everyday3429
3 года назад
シフトダウンした時は、ブリッピングしたほうがエンジンの負荷が軽減されると思います。
@beastsenpai
Год назад
シフトダウンの時は車が回転合わせてくれますよ 乗ってると半クラで無理やりじゃなくてスロットル開けてるのがわかります
@everyday3429
Год назад
なるほど!参考になります。
@user-xm3kc3rn4i
3 года назад
オートマ限定で運転出来ますから
@kaburakikiyoshi3889
5 лет назад
nmacさんお疲れ様です♪ 使いやすくて運転が楽しい多機能な車ですね!! お仕事にもプライベートにも欠かせない良き相棒ができましたね!! (^_^)
@nmacworld
5 лет назад
kかぶらきさん お疲れ様です!! 運転の仕方がバラエティーに富んだ車両です( ^ω^ ) 好き嫌いハッキリとする車両ですが、低燃費で慣れれば運転し易い車両だと私は思います。 仕事&プライベートに大活躍しそうな相棒です\( ˆoˆ )/
@user-pp7vx3ug6f
5 лет назад
東北通ですねー!
@user-sr5rv3tr6b
5 лет назад
楽しませていただいてます AGSは やはり2速発進からのほうが 楽でスムーズですか?
@nmacworld
5 лет назад
楽しんで頂きありがとうございます😄2速発進は楽でスムーズです 1速は入れる事はほぼほぼ無いです。買うなら2速発進モード付きの車両がベストです。
@takahiromiki896
5 лет назад
シフトダウンはブレーキを踏みながらやった方が無難じゃ無いっすか?クラッチ板とアクチュエーターに負担がかかりますよ!
@nmacworld
5 лет назад
確かにクラッチとアクチュエーターには負担ですよね、今でも5MT乗っていますが 5MTに近い乗り方になってしまいます。5MTと5AGSは別物と考えた乗り方が必要ですね。
@takahiromiki896
5 лет назад
俺も正確に機械的な事は把握してないんですが、クラッチの入り切りとシフトの上げ下げをアクチュエーターが油圧でやってると雑誌で見たので。リコールの対象になってたんじゃなかったかな❓だから少し労ってドライブを楽しんでください。
@user-og4tg8uj3i
5 лет назад
シフトダウンは、自動でブリッピングして回転数を合わせてから行われるので、マニュアルよりもクラッチには優しいです。マニュアルでヒールアンドトウをやっているのと同じです。私はアルト乗りです。
@user-fx3fm7nv3u
3 года назад
バスみたいだな 免許取ったらこれ乗ろうかな
@user-od4lw5sf6c
2 года назад
それだけ回転ひっぱるんやったらドライブモードでじゅうぶん
@trdsports777
3 месяца назад
そこまでガチャガチャするならMTでいいやん
@user-xm3kc3rn4i
3 года назад
燃費悪くなるよ
@murasaki9295
4 года назад
まぁエンジン回転数を音で慣れれば速がわかるだろうけど、このシーケンシャル方式のギヤ操作はレース以外で街乗りだと、ほんと嫌い。
@user-mu3zj4vp3z
5 лет назад
5速の状態で止まったらエンストしてしまいますよね?(^_^;)
@user-ph3sw1jt3i
4 года назад
エンストしませんよ! Mモードでも止まれば自動で下げてくれます。
@user-gn3ww2li9i
5 лет назад
マニュアルかぁ もう運転できなそ
@nmacworld
5 лет назад
マニュアルは乗ってないと難しいからねぇ〜( ^ω^ )
@user-rp7hc5rf2k
4 года назад
普段AT乗って代車とかで久しぶりにMT乗ったら発進で速攻エンストした人です←🤣🤣🤣 AT乗ってるとクラッチの感覚忘れます😅
@Ray-0079
5 лет назад
Mモードを使うなら5MT選択した方がいいんじゃないですか?
@MD-wj9ei
4 года назад
何にも解ってないな。
@素焼きナッツ-u1j
2 года назад
Mモードを使わないなら5AGSを選択する意味ないよ。
@Ray-0079
2 года назад
@@素焼きナッツ-u1j では、どうしてエブリイのAGSは廃止になったのでしょうね! アルトもCVTになって、AGSって評判悪かった😁😁
@poppo8822
Год назад
@@Ray-0079 さらに何もわかってない。 廃止=万人受けしないからという論理。 5agsのよさはたぶん君にはわからんと思う。 だったらカブだっていまの世から消えたバイクになってる。
@Ray-0079
Год назад
はぁ~~~~AGSはすでに遺物でしょうね😁 エブリィーターボにも消えてるし、ダイハツみたいにアトレーワゴン or ハイゼットカーゴはCVTにチェンジしてるよ ! 時代についてこいよ! おっさん🤭
Далее
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