5MTの4WD＋スポーツタービンで100ps! 軽の完全体【スズキDA64Vエブリイターボ・チューンド】【ファイターエンジニアリング】 

「MTターボ、愉快」 このフレーズだけで、ウナさん爆上げ確定👍

これがバンとは……！？ ワゴンと言われても違和感なし🍐 これでチューニング込でMTなら絶対楽しいですね。。乗ってみたい！

ハイパワーターボ＋４WD 素晴らしいクルマです

ノーマルのDA17Vジョインターボ　4WD5MTに乗っています。軽マニュアルターボ車ってブン回してブースト感じながら乗ると楽しいですよね。ファイターさんのR06Aチューニングが楽しみです。ウナ丼さん、続編お願いします

只でさえおもろいエブリゴンをパワーアップだとぉ！？ こりゃたまらんw

どノーマルのDA64VターボMTの2躯乗ってます．中古でも見つからなくなりましたね．現行もMT設定はターボがなくて残念です

アルトワークスならエンジン周りのカスタムも色々選択肢ありますが、エブリイやジムニーが得意なショップは貴重ですね👍

エブリイジョインターボの5MTの4WDに乗りたいなぁ。

青ヘッド（コンプリートエンジン）のK6AエブリイJOINターボM/T＋それに合わせたセッティング… さすがファイターさんの車！！ 私はDA17VのJOINターボの2駆M/T乗ってますが、静音さは64もかなり静かなのは驚きました！ （ちなみに、17Vはウナ丼さんの想像の通りノーマルでもかなり楽しいですよ〜）

こういうのが見たかったんです！ 660変態軽自動車！！

セカンドカーに最高やん。釣りにも最適

エブリイワークス名乗れますね。

羊の皮を被った狼感、最高ですね～

もう明日には売れてるな🤑 いや、既に売れてるか🤣

高速を右から追い抜く軽バンはこやつらに違いない。 いくらパワーアップしても横風だけはどうにもならない…

ニヤけてしまう気持ちよくわかる。バックタービン音も最高。

わたしゃ素人なんですが、車検はオッケーなんですか？　教えてください。

チューニングするならばR06よりもK6Aですか！スズキ軽のスポーツエンジンはK6AかF6Aなわけですね。 後期カプチーノのK6A100ps仕様を愛用しておりますが、日常は全くパワーで不足を感じず、楽しさだけならば最高峰では？と感じております。 また、エブリイのMTノンターボにも代車で乗りましたが、滅茶苦茶軽く機敏で直安も良くて楽しかったですので、この中古車はスペックから最高ですね。

見た目はノーマル中身はバケモノ、私も好きですこういう車

ウナ丼さんお疲れ様！ この100PSのSUZUKIエブリィーお買い上げ😸

エンジンのトルクがありそうなので軽キャンパーのベースに良さそうな車てすね。キャンパー装備で重くなっても楽に走れそうですね。

久しぶりに買いたいと思いました…🎉

滅茶苦茶欲しい

36アルトワークスで91馬力に乗ってます✋ブーストは1.4までですが、十分に楽しめます！

ﾌｧｲﾀｰさんで12年程前に100馬力仕様ｷｬﾘｲ作っていただきました。ｸﾗﾌﾄﾏﾝｴﾝｼﾞﾝではありませんでしたがﾊﾞｶっ速いｷｬﾘｲでした。今は90馬力仕様のDA17VのJOINﾀｰﾎﾞ4WDの5MT車に乗ってます。(半分DIY仕様) ﾌｧｲﾀｰさんR06Aやるんですか？それはヤバいですよ～(￣ー￣)

64vターボ乗ってた時ブローオフに蓋するパーツつけてアクセルオフ時バックタービン音鳴らして、なんちゃってチューンで遊んでましたー😅

これは間違いなく楽しいやつ👍

24年式ジョインターボマニュアル四駆に乗ってます｡二年位前にAAで買いました｡そこそこ安くで手に入れたので何れはファイターのエンジン載せたいな｡オイのエブリイはリアシートワゴン用にしてエアクリだけ変えてます｡稀少価値有るとかな｡大事にしよう｡

エアクリ、マフラーを純正で100PSだったらすごく魅力的だなぁ

2014年当時DA64Vの5MTを4インチアップしてパジェロミニ同じ185/80R15を履いていて高速道路の上り坂で70キロしか出ず、シェイクダウン直後にタービン注文入れました。 ファイターさんにはノーマルエンジンにタービン+サブコン+インジェクションを増量処置してもらいました。燃料はハイオクとし！最高速仕様と中低速仕様が選択できましたが迷わず後者を選びました。 私の車はノーマルエンジンからの改造になるので、やはり回転数が上がると雑音が聞こえてきました。 常時8000回転以下で使用してくださいと申し送りがありましたが、ノーマルで6500回転がリミットですから楽に運転できるようになりました。 その後2インチアップ程度に戻し、至って扱いやすい車になりました。 その7年後タービンブローを経験し、交換もしましたが手放すのが惜しくて親戚に預かってもらい今年10年目の車検を通しました。（現在165,000㎞となり私もそろそろクラフトマン入れたいですね） また、この車のエコ運転の極意は、60キロを超えるまで5速に入れないことと、4000回転以上回さないことです。 頑張りすぎるとワンタンクで300km走れなくなります。 ブーストコントローラーの設定の仕方は個々にあると思いますが、私は季節によって変えておりました。 私の車（エンジン）はハズレだと感じていまして、当初ノーマルで0.4MPaしか掛かりませんでした。コントローラーを介して1.2MPaまでかかりましたが、寒い日は1.3MPaかかることもあり、リミットをかけておりました。 今はノーマルで0.53MPaかかります。夏場は0.7MPaと1.0MPaを使用し冬場は、0.6と0.9MPaにチャンネルを合わせていました。 17エブリーは電子スロットル、64エブリーはワイヤーアクションですので17エブリーはスロコン入れるだけでも楽に走れそうですが、ブーストアップの快感はたまらなく気持ちよかった。 もう降りてしまいましたが、ファイターさんでは36アルトワークス4ＷＤのコンピューターの書き換えもしてもらって、楽しいカーライフをサポートしてもらいました。 4ＷＤ+ターボの魅力から離れられず、今も乗っております。

当然のように17万キロw エンジン載せ替えてるとはいえ立派

燃費が…激悪そうですね

ファイターエンジンですか😅　 オイルメンテはシビアになさって下さい

軽とは思えないくらい燃料食いそう そして多分ハイオクなんだろうな

ノーマルの６４馬力のターボ四駆なら、１２０キロ巡行は普通に大丈夫ですよ。ウナさんスズキの軽馬鹿にしてますね！ 更に１７エンジンは６４のエンジンより全然静かですので、もう一度１７試乗して来て下さい。

良ければダイハツのソニカ後期紹介お願いします。

バックタービン仕様めっちゃいいっすね

今はオートマのみ

オートマでもそれなりに楽しいやろ どんな車でもどこかに楽しみはある

なんか見たことあると思ったら静岡だったww

新型のエブリイワゴンターボが車重約１ｔで64PS、ソリオのガソリンエンジン車が同じく約１ｔで90PSくらいなんですよね。 そうなると、エブリイも80～100PSぐらいは欲しくなるね。法律改正して欲しいよね。 国交省は消費者と自動車メーカーの邪魔するようなことばっかりしてじゃないよ。本当に。

オイラの20万で買ったDA64WのPZターボをチューニングしたいと思ったけどエンジンOHしないとダメなのね〜でもK6ターボは、面白いですね〜

軽のなかではとびぬけてハイパワーでターボかつ4輪駆動なので須藤京一もにっこり

どこの車かと思ったらファイターじゃねえかw

タコ見てブースト🌀のかかり具合見てると、A/R７か９くらいに思えます🤔💦 HT07🌀or RHF4🌀辺りでしょうか❓ パワーバンドが90〜110psですから当てはまると思います☝🏻😌

よく👍行ったよ👍ショップ

褒めますねぇ〜

軽バンでもイスは普通車用はあります。高速乗ると，音うるさいですよね，１日乗ると，わかりますよ、やたらほめてるから，販売店の商品でしたか😅荷物を積んで長距離の時は楽ですね１００馬力はいいね〜👍スバルの赤帽車と，どうですか？足回りは，スバルファンだからね、今はダイハツと合併だから，今だにスバルの中古を探して買ってます，スーパーチャージャーだな〜リヤーエンジンだから少しは静かですし，ススキのこないだ仕事で乗ったけど，運転席の下から音がうるさかったけど，４時間くらいで，気になりましたけど、自分だけかな？ちなみに燃費はどうですか？

80ps仕様ならCVTでもイケるんかな？今日時点でR06Aのコンプリートエンジンの情報無いですね……。 単純に信号誤魔化すだけだと見破られてしまうらしいですが……。

おもしろそうだけど燃費悪そう

とんでもないヤツを見つけましたね。 なんで手放したのかが不思議。

エブリィ欲しー！

現在乗っています♪

仕様は違いますが、あのアルトワークスと同じK6Aターボですからｗ

エブリイワークス！

あぁこれいいなぁ。

自分のハイゼットカーゴも四駆の5速ターボですノーマルでも楽しいです

ケータハムのあれより、ファイターエブリイの方が現実的。

ぴゆーん❤❤ぴゆーん❤❤

バンでもロールーフはワゴンとテールは同じですよ！

ファイターか…

ミニカダンガンZZ-4を髣髴とさせる。

へー！！これいいなー！！！

DA17VのターボMTの4WDに乗ってました。 新車で乗り出し130万円くらい。 今の軽自動車の値段を考えると恐ろしいコスパでした。

外観と内装がノーマル然とした雰囲気、好印象で好きです

1.6ターボ300psのBセグが普通に販売されてるのに660ターボが今だに64ps規制されてるの日本の謎だよなぁ

エブリィターボMTが今無いのがとても残念 すごく楽しそう。

燃費は気にしたら駄目な車両ですね

Optionの匂いがする😊

DA64Vの4wd・ターボ・5MT！ まさに今狙っていた車です。 OEMのクリッパーやミニキャブには無かった仕様ですね。 参考になりました。ありがとうございます！

さすが【ウナ丼】さん バンとワゴンの違いも分からず配信してるチャンネルを見かけると、「勉強し直してから来い！」と言いたくなりますが、ココは安心して観ていられます😉

DA64V　FR　MTターボで日本一周したけど一回もトラブルなく快適に旅ができました 車中泊も全く問題なく日本の狭い道も楽に運転できるので楽しい車でした

アルトターボＲＳにBLITZターボキット、組んでますが。100馬力サイコーですね。(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!エブリィ100馬力とファイターさんの組んだエンジン羨ましいすぎるやろ。やぱっりＫ６Ａがいいですね。

余力を出すためのエンジンチューンって感じがいいですな

仕事用に歴代エブリイを乗り継いできましたが、100馬力という未知の領域には凄く興味が引かれます　 一度運転してみたいものですね

外観はどう見ても普通の軽なのにスゴいね

復活してほしいなあ。エブリのターボで5MT車。ちょっと、盲点だった。

可愛すぎるボディ。再生回数の伸び方見ろよsuzuki。1日だぞ？みんなこれが欲しいんだよ。これが答え。

音最高じゃん！！

R3年式DA17V　２駆ターボMTでアールズタービンとecu載せ変えで100ps仕様乗ってますが、64も楽しそうですね❗

見た目は大人しいけど、中身は獰猛な車、いいよね。

ここ２０年の軽バンの中で一番良いと思えるデザインがこの型

レビュー感謝です！ エブリィって古めかしいステアリングを取替えたくなるんだよね

マイ64ジョイタは25万キロ超えましたクラッチそろそろ交換かな、手放し難くなる動画です

ターボのMT運転面白いよなー 64ターボのMTは3台乗り継いだw

どうも一生酒行中の者です♪　現行DA17V 4WD 5MT ターボに乗っています。うな丼さまに、お乗りいただきたいです♪

NvanもNoneRSの6MTターボエンジン搭載したら買い直しますよ！

僕も同じ６４系５ナンバーに乗っていますが本当に面白い車です！中期型３型、４型でエンジントルクが10.5㎏あるので非常にパワフルで!!初期型や後期型に比べて高回転が気持ちいいんです。 タイヤの恩恵もあるんでしょうが室内が非常に静か（ちなみにタイヤはル・マン） まだまだ現役？ですよ!!!

令和3年6月にジョインターボのMTが廃盤になるタイミングで、駆け込みで4駆ターボMTを購入しました。安い割に使えてとても気に入っています！

リアシートがバンとは思えないくらいしっかりしてる

DA64VのJOINターボ(2WD/5MT)に新車から乗ってます。 マット類とサンバイザーのミラー仕様は、全てオプションです。 足回りノーマルで十分以上にスポーティーですし、ドリフトも余裕でできますし、快適で十分以上に楽しい車です。 アキュムレーターコントロールバルブをバイパスしてブーストアップ(最大1.25kg/cm^2)するだけで、荷物と人を乗せて高速も山道も余裕です。 ただ、インタークーラーを交換していないのでブーストがタレる時がありますし、80km/h以上出したら燃費は超悪くなりますねー。

DA64V4WDのNA MTに乗っています😃 NAも49PSしかないですが反応が良くて3速、４速あたりが楽しいですよ😃👍

2:55 武闘会ですねｗ (；´∀｀)チューンドエブリイのレビュー、脳髄出てくるくらい面白い仕上がりそうでニッコニコしてますｗ

そう。こう言ったの動画待ってました😊 ちょうどジムニーかエブリィかで悩んでいましたが、なんか答えが出たような気がします、、、、、、

5MTで4WDでターボってランエボじゃん

その車はまるで狂おしく 身をよじるように、走るという・・・感じでは無く至ってジェントルな走りですね。

俺のNA、4WD、3ATエブリイちゃんの3倍速そう。

シート形状やアームレストがあるのを見るとジョインがベースっぽいですね

ウナ丼さん、静岡駿河区降臨！😊

4ナンバーバンが 出していい音じゃないですね😆