6 важнейших деталей,которые могут по влиять на расход топлива,на стабильную работу двигателя и как можно вовремя выявить поломку. Группа ВК public186069572
После просмотра данного ролика я выкрутил и выкинул нафиг датчик давления масла и вы знаете, расход топлива уменьшился, но почему-то увеличился расход масла.
Так конечно он не нужен! И теперь масло не давит - меньше потери на его прогонку, закачку в непонятные детали. Я вообще считаю, что масла эти всякие маркетологи придумали. Прикинь - дибилы меняют его каждые 10 тысяч. И так всю жизнь. Сколько бабок! Я давно перестал его менять и ты знаешь, дороже проезд от этого не стал!
Он не то что ни влияет, он связи с ЭБУ вообще не имеет!!! 😂😂😂 Как и прибор изменения температуры охлаждающей жидкости! А вот изменения для ЭБУ температуры, всё верно есть датчик 2-х контактный. Вот он реально влияет на расход и на вкл. винтилятора!
Причина повышенного расхода топлива: ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, Датчик детонации, Датчик скорости, забитые фильтра как воздушный так и топливный, забитые форсунки, изношенные высоковольтные провода, свечи зажигания, модуль зажигания, забитый катализатор, неисправный термостат, неисправность бензонасоса, утечка топлива, даже адсорбер каким неебическим образом может повлиять на расход топлива, изношенность самого мотора, подсос воздуха, регулятор давления топлива, также может повлиять на расход топлива и стиль вождения, неотрегулированные клапана, а также ещё миллиард причин
Все верно. 8 лет воюю с ваз 2111 и не могу победить расход топлива. На ваз 21063 делал это очень легко и 12 лет отьездил на шестерке и проблем не знал....
Я все это ставил новое, дорогое, оригинал, лучше оригинала и т.д. Но особо ничего не менялось. Потом я вложил 420к в тюнинг. Сейчас все отлично. 160лс 8к отсечка. 2110 8кл 1.6 2003гв.
Познавательное видео, ты забыл про датчик дитанации, ты рассказал про все имеющие датчики в этой машине, ставлю 👍, давление масла влияет на износ протектора колёс))))
и не только датчик детонации. еще датчик положения распредвала может увеличить расход почти вдвое. Датчик кислорода, по которому отстраивается смесь также.
Здраствуй, это все хорошо наглядно и все расказал. У меня калина, росход большой. Датчик дросельной заслонки высказывается на зависание обороты.? А то часто замечаю при холод подним стрелка 1.5 и до 2 обор не всегда, но! бывает. машина не тянет задумывается на разгон Кроме рег клап фильтра, прочее. Что ешё может или же надо прошивать
У меня ВАЗ 21061 как правильно отрегулировать карбюратор то есть сколь оборотов нужно винт качество и винт холостого хода , или же поменять жиклеры. Посоветуйте чтоб кушала меньше
Про датчик давления сказал, который на расход ни как не влияет, да и на работу двигателя в целом. А про датчики кислорода ни слова. Да, кстати, то что ты назвал датчиком давления, это правильно называется датчик минимального давления масла и в нем нет ничего, кроме пружинки и шарика размыкающего контакт. Провод от него подключен только к приборке к лампочке давления масла.
Здравствуйте. Нужна помощь. Лада калина 1, 8 кл., большой расход на холостом ходу 19.9, по трассе в районе 7. Диагностика ничего не даёт или диагносты такие. Чек не горит. При заводе машины на холодную в теплом гараже обороты поднимаются до 2К. Из видео, полагаю, причина в датчике холостого хода или положения дрос. заслонки. Подскажите как определить болезнь. Спасибо.
Друзья подскажите пожалуйста у меня тоже такая же ведро с болтами ваз 2114 2012 г.в.Причину не могут найти,горит ЧЕК.уже 3-й мастер проверил.Поменял датчик кислорода,датчик ДМРВ,датчик адсорбера,промыли форсунки.Диагностике удаляют ЧЕК но через пару дней снова загорается
Короче, бензин резко начал уходить в ноль, смотрю на приборку, а там чек горит, выхожу из машины, правое колесо спустило на 0.3 очка, накачал, чек пропал, заправился еще на 100 литров, и поехал дальше. Хорошо что смотрел твои видео. А еще у меня расход масла 10 литров на 100км, какое реле смотреть?
Проблема такая мужики у меня 2114 8 клап,Мишина нагреется и не заводится на горячую, чтобы завести снимаю фишку с датчика температуры,зимой плохо заводится утром котел воткуну нормально на рыбалку приеду машина остынит за пару часов и потом не заводится блин уже незнаю что делать с ней чек горит ошибка 10 показывает (проблема с генератором расшифрования)
Мужики снял датчик охлаждающей жидкости! Теперь не работает стрелка охлаждения, думаю термостат еще снять, чтоб не думалось, и вместо дросселя, карбюратор поставить.... Но еще и фильтр сниму, кастрюльку поставлю.... Думаю выйду на расход в 3-5 литров на 100 по трассе, в городе 6.5-7.
Все четко. Да вот только зачем ты о датчике масляном заговорил. Он ведь влияет не на расход, а на сохранность мотора в случае низкого давления масла. Щас же все побегут за датчиками масляными и за "спец" ключами для его замены ну потому-что датчик этот самый дешёвый из твоего списка
Даааа работал я как-то слесарем в гараже МВД г Екатеринбурга так подходили мальчик с Газели и спрашивали,,, Дяденька, а в какую дырочку тосол заливать Видимо братья
Кто скажет . Когда на холодную завожу 2110 восьмиклапанную приходится держать педаль газа минуты две три. Когда чуть нагреется работает всё идеально.подскажите
Датчик давления масла из строя когда выходил на Калине, никакого масла из него не текло и других внешних признаков, кроме загоревшейся "маслёнки" на панели приборов и звукового сигнала, не было. На счёт перерасхода бензина не знаю, а вот икры отметал целую цистерну пока понял, что дело именно в нём. На загородной пустой трассе ночью это не очень приятно.
Под датчик давления масла не нужен специальный ключ, он не влияет на расход топлива, а датчик температуры который ты показывал он идёт на включение вентилятора охлаждения, там под термостатом в ГБЦ стоит ещё один датчик, как раз он и идёт на приборную панель.
