Salut les Leaders, ici Tony Ndong le Representant "Non" Officiel d'Investir au Pays Guinee Equatoriale. J'ai vraiment considerè ce video comme une Master Class pour la gestion de le Business de Taxi en Afrique. Merci Mentor. Ont est avec toi
Ma plus grande erreur c'est la voiture, c'était un taxi qui roulait déjà avec toute la documentation (assurance, taxes, etc). Évidemment ça m'a coûté en réparation, au bout de 6 mois j'ai du carrément remplacer le moteur, les amortisseurs, les roues, etc. Maintenant ça va mieux. L'autre aspect, dans l'exploitation, c'est la pénurie la carburant. Assurez-vous quand la ville où vous voulez lancer ce business qu'il n'y ait pas trop de pénurie de carburant sinon c'est des jours perdus à faire la queue devant des stations-service sans entrée d'argent.
Vidéo très instructive qui nous donne les bases d'un business de taxi réussi. Cependant, je pense que le coût d'opportunité devrait intégrer aussi la connaissance de l'environnement. Même si in fine ce serait peut-être plus rentable le business de taxi à Abidjan par rapport à Douala, se lancer à Abidjan à l'aveugle ne me semble pas très pertinent, si on a des relais à Douala. Je trouve personnellement que la plus grosse difficulté de ce business est de trouver un chauffeur honnête et fiable.
J'ai beaucoup aimé cette vidéo. J'ai pendant longtemps moi même réfléchis à la question, longtemps étudié ce business (taxi, location de véhicule), et votre analyse me conforte que j'ai vu juste sur bien des points. Toutefois, j'ai une question qui se porte sur 1- le choix du véhicule, neuf en l'occurrence (idee que Je partage à 1000% votre idée), 2- le nombre d véhicule (1 étant effectivement insuffisant). Comment peut-on financer l'achat d'un véhicule neuf, quand on sait qu'un véhicule neuf sous nos cieux coûtent quand même chère. Très chère même. Meme si ça a changé en 2022, pendant longtemps, acheter un neuf dans mon pays était difficile à imaginer quand on regarde le prix de la douane.. c'est juste décourageant. Et les banques naccompagne presque pas, où te font (sous lourde garantie) des prêts empoisonnés j'ai envie de dire. Concrètement, comment financer un tel projet tel que décrit quand on a pas se grand moyen
Bonjour cher Mr Philippe et merci pour cette vidéo que j'ai suivis avec le plus grand soin en effet, je suis Gabonais résidant au pays et ambitionnant de me lancer dans ce business plus ou moins tout ce que vous aborder dans la vidéo se sont des danger que j'ai plus ou moins cerner mais j'avoue que le plus dur c'est de trouver un chauffeur honnête parmi ces 6 erreurs votre vidéo après l'avoir vue me conforte que j'ai cerner les contours les plus importants car mon but n'est pas juste d'acheter un taxi mais a terme de lancer une compagnie de transport et pour moi le point le plus important c'est celui du véhicule neuf il est imperieux quand on se lance d'avoir un véhicule en très bonne état cela permet de travailler sans crainte d'une panne majeur merci pour tout ces conseils continuer a être un phare pour les jeunes entrepreneur tel que nous qui voulons rêver grand car l’Afrique a un immense potentiel merci beaucoup
G un ami taxi parisien et il avait une Toyota hybride qui a roulé + de 300.000 km en 2/3 ans ; et le garagiste lui a dit que la voiture était toujours impeccable, increvable. Ensuite, il l'a envoyé au pays ... En Afrique, je pense que le cœur du Business de Taxi tiens dans la qualité de la voiture. Une voiture solide qui ne tombe jamais en panne, sauf pour une roue crevée ... La voiture est un paramètre fixe dans l'équation de ce Business, alors que le chauffeur est une variable interchangeable ... Si le chauffeur travaille bien mais qu'il abîme trop la voiture, alors on le change ... Si le chauffeur envois souvent son véhicule au garage, on lui donne un autre véhicule et s'il joue encore au garage, on le vire ... Bonne idée Philippe d'avoir 3 véhicules pour commencer, bien vu !
En CI c est un business rentable mais c est devenu trop cher pour demarrer.les voiturres d occasion de moins de 5 ans sont interdits donc il faut 6 a 10 millions de fcfa pour une voiture neuve. On a beaucoup de vieilles voitures toyota qui circulent encore comme taxi mais je crois que leurs jours sont comptes ...il faut des investisseurs pour renouveler le parc auto de nos taxis
Waouh le business de taxi, le sujet qui m’a fait découvrir les pépites de Investir au pays en 2019. God bless you .! Étant moi même dans ce secteur d’activité depuis 8 ans en France 🇫🇷 et produisant du contenue Grâce à toi sur ce sujet du VTC ET 🚖. Par contre je me demandais si c’était normal de pas avoir évoquer le coût du carburant dans ta vidéo d’hier sur le même sujet. À moins que je sois passer à côté 🙏🏾🙏🏾😀👍🏾👍🏾💪🏾🚕
Salut Philippe excellente vidéo, très bon business celui de taxis .mais ce pendant il existe un problème très sérieux dont vous n'aviez pas énuméré celui des hommes en tenus. Ces gars vous rendent la vie difficile dans le business de taxis. Je le dis par expérience vu que j'ai fait ce business à Douala année ( 2012 jusqu'à 2014 c' est d'ailleurs ces gars qui m'ont découragé et j'ai été obligé d'abonnement le business pour venir continuer mes études en occident . Ces gars s'en foutent si le taxis a tous ces papiers ou pas , et je prenais la peine de toujours me rassurer que tous mes taxis étaient à jour . Parfois j'étais obligé de fermer Chômer ( sans faire travailler ) un voire deux taxis parceque n'était pas mis à jour à temps par mon chef chauffeur. Au départ je ne voulais rien donner vu que j'avais tous mes papiers mais avec le temps et vu l'allure ou allait les choses beaucoup de confrères malheureusement qui n'avait pas le même nombre de taxis que moi, m'ont dit que si je veux être tranquille je dois parfois prêter l'oreille à cela. Ce que j'ai fait malheureusement je me suis rendu compte que cela était devenu une caisse à sous pour ces hommes en tenus. En plus dans ce business il existe des coups bas c'est à dire. Tes concurrents partent négocier avec des hommes en tenus pour que ces gars te rendent la vie difficile toi le nouvel arrivant. Cher grand j'ai tout vu dans ce business ( j'espère que vous me comprenez très bien quand j'utilise cette expression). Merci encore pour tes vidéos
@@bertrandanicetmelimomene2337 j'avais toute une équipe crois moi. J'avais même mis sur pied certains primes pour les chauffeurs qui se de marquaient positivement et mes chauffeurs étaient recrutés sur des critères ou des règles bien établies. J'allais même jusqu'au voir en personne où résidaient mes chauffeurs et menaient ma petite enquête pour me rassurer si le lieu de résidence qu'il m'a montré était bel et bien où il vivait. Et tient toi tranquille quand l'une de mes voiture se retrouvait dans leur enceinte ( des fourirres) tout simplement parce que l'un de mes gars (chauffeur) a refusé de donner quelque chose. Faire libérer le véhicule était alors un autre gros problème il fallait là voir leur chef qui lui ne cherchait pas à savoir si le véhicule est en règle ou pas. Mais attentait l'enveloppe.
Merci Philippe, très beau sujet.vous êtes un véritable mentor. Effectivement nous ne pouvons plus centralisé nos projets dans nos pays d'origine,la comparaison est de mise. Courage.
Ça me fait rappeler à mon patron en Côte d'Ivoire il a des taxis chaque jour que Dieu fait il nous disait que envoyez-moi mes recettes de toutes mes taxis aujourd'hui je suis hors de la Côte d'Ivoire et je l'appelle il me dit il a 5 taxis maintenant au début je pensais qu'il est dû avec nous mais c'est après j'ai compris que c'était normal pour s'en sortir
Bonjour, et merci pour ces conseils plus qu'important pour nous la jeunesse africaine, qui souhaitons nous lancés dans se secteur d'activité, qui est très porteur par rapport à la lecture des chiffres de notre population grandissante. Investir au pays, est un très bon instrument(outil) de communications de réussite pour les africains, en Afrique. Merci
C'est comment frangin j'suis guineen qui a grandit au Cameroun et en ce moment j'suis entrain d'investir dans des business dont vous avez parlé dans vos vidéos et j'espère réussir J'ai lancé la construction de ma ferme avicole et je viens d'acheter deux magbana et merci pour tout ce que vous faites👊
Nous attendions depuis une autre vidéo sur le business de taxi 🚕🚕🚕🔥🔥🔥🔥
2 года назад
*Cette vidéo est Une mini formation en elle seule car croyez-moi si tu ne sais pas les points d’attention d’un business en te faisant accompagner*, tu vas te casser la figure en bonne et due forme. 🫢Je ne badine pas avec le point 3 👉🏾 *Les règles sont les règles* : si recette à verser à telle période définie, à cette période, tu dois déposer la recette 😅 Un point c’est tout. Une personne gestionnaire de confiance je rajouterais. J’adore ce business en tout cas et je recommande vivement. Force à tous 🔥🦾
C'est un maivais business - forte intensité capitalistique. - mauvais état des routes qui accélère les maintenances et la fin de vie du véhicule. Bref, cest un business des années 90.
Les choses évoluent. Je viens de voir ta vidéo sur tes problèmes avec les pièces de rechange pour tes Toyota et là on voit que même Toyota a des problèmes au niveau des pièces. Il faut qu'on soit toujours en veille. Ce n'est pas facile!!
Dans n'importe quel business, si le recrutement est mauvais, vous courez à votre perte ... Il s'agit de recruter du savoir-faire et aussi du savoir-être ; on veut recruter des gens compétant et avec le sens du service, le sourire, bien rasé et la coupe net ... Le patron doit imposer ses règles aux employés et s'ils sont pas content, alors : Bonne route l'ami ...
Vs aviez énormément raison pour les vielles voitures, j'ai investi ds les occasions de Belgique. Je n'ai rien gagné dedans même un bus que j'ai acheté moins cher l'argent est parti ds l'eau. Je crois que j'aurais appris beaucoup de choses attraver vs conseils car je suis votre fan merci pr les conseils
Merci pour tes conseils , je suis tombé en plein dans le piège des voitures d'occasion. Perte de plus de 50% de mon capital. Plus jamais des voitures d'occasion
Acheté les pièces de qualité lors de la réparation pour éviter les dépenses mensuelles sur les mêmes pièces et c’est du temps perdu et l’argent lorsqu’une voiture est au garage
Vraiment monsieur Simo, je constate que vous ne metrisez pas le sujet que vous développé. J ai eu 5 taxis au Cameroun mais les chauffeurs sont les patrons et si vous avez l intention de les changer, alors vous allez le faire toute la vie.. Laissez svp le sujet Taxi car c est très complexe.
Bonjour monsieur avec tout le respect que je vous dois , un chauffeur reste un employé ou un salarié donc il ne peut pas faire la pluie et le beau temps...sauf si le patron se laisse faire et n"a pas d'autorité. Donc j'ai écouté toute la vidéo, il n'a pas tout développé mais il maîtrise le sujet .
Dans n'importe quel business, si le recrutement est mauvais, vous courez à votre perte ... Il s'agit de recruter du savoir-faire et aussi du savoir-être ; on veut recruter des gens compétant et avec le sens du service, le sourire, bien rasé et la coupe net ... Le patron doit imposer ses règles aux employés et s'ils sont pas content, alors : Bonne route l'ami ...
Très belle vidéo Ça pourrait servir à beaucoup d’entre nous Ma question est pour votre nouvel service d’écoute sur les idées business Pourrais je connaître le tarif??
Tu as oublié les chauffeurs véreux qui se construisent leur propre véhicul en remplaçant progressivement les pièces de ta voiture jusqu'à déposer les clés un jour pour travailler à leurs propres comptes.
Merci pour cette vidéo instructive. Pour moi la plus grosse erreur c est l'achat d un vehicule dejà usé...je suis en Ci dans ce business avec un taxi en circulation , c est rentable ...une voiture neuve vous rapporte en moyenne 400000fcfa(600€) par mois.
Bsr je suis d accord c vrai que le problème de la CI part avec un handicap les voiture de + de 5 ans ne rentre pas bref mais ici en Europe une voiture de 5 ans sont encore bien selon cas et le prix et la cote et assez bonne ici en France un contrôle technique et demander tout les deux ans donc suivi selon les cas . une voiture neuf c 20000 a 30000 eu c le prix d une maison
Merci beaucoup, pour moi le système de paiement est aussi un problème .si nous développons les paiements électronique en Afrique, je pense que la malhonnêteté des chauffeurs de taxi va être moins.pour moi c'est ce qu'il faut faire pour obliger les africains à être honnête.
Toyota hybride, C increvable ... Les véhicules asiatiques sont très solide ... G un ami taxi qui a fait 300.000 km avec son taxi à Paris, taxi Toyota Hybride qui consomme moins ... et il l'a envoyé au Pays pour une seconde vie ... Aujourd'hui, il roule en Mercedes ...
Je me dis qu'en achetant un véhicule neuf on réduit le nombre de pannes et en plus on peut avec ce véhicule là acheter les autres sans trop craindre les pannes
Bonjour Philippe, je suis jeune étudiante en euro et j'ai que la bourse comme revenue actuellement et hors mis les job d'été. J'ai pour projet d'acheter pour le début d'année 2023 un taxi et mettre en circulation dans mon pays d'origine. Alors tu pense que c'est une mauvaise idée ? Car tu conseil de se lacer avec au moins 2 voitures mais moi j'ai pas ces moyens actuellement alors comment je fais ? Je laisse mon idée ou je me lance quand même ? Merci si tu prend le temps de me répondre.
Bonjour Aris. Moi-même étant dans la même situation que toi j’ai décidé de commencer avec un taxi quasi neuf au bout de 5 mois racheter un deuxième avec la recette du premier
Deja faire un prévisionnel est la plus grande erreur pour se lancer en business en Afrique. Entre les chiffres prévisionnels et la réalité c’est comme la nuit et le jour.
Business intéressant qd c'est bien géré. Mais comment faire pr le piloter à distance???. Je suis au Cameroun et j'étais déjà au courant de l'opportunité de faire ce business à Abidjan à travers un proche.. mais cela signifie t´il q je dois aller y vivre?
J'ai aimé le 6e point. J'avais pas mal le sourire tout au long de la vidéo car sachant ou tu veux en venir. Par contre, à quel moment est il intéressant d'avoir son magasin de pièces détachées?
Je n'est jamais eux d'idée sur le bisness du Taxi mais en voila disons, comment sa fonctionne en réalité j'avais pas tout ces paramètres en tête. Cette vidéo ma ouvrir l'esprit tout de suite sur ce bisness merci infiniment Phillip pour ma part c'est la règle 3 qui cause problème.
Je pense que trouver un bon chauffeur et très difficile, d'où la pertinence de la règle numéro 2. Et si l'on n'a pas du temps pour suivre, se trouver un bon gestionnaire reste aussi un défis. Merci Philippe pour ces astuces
Le choix du chauffeur. Quel Profile? Quel type... t'en pas parler. En RDCongo tu as 95% des chauffeurs embianceurs...qui te reviennent qu'avec des explications
Il y a des tueries de masses chez eux et ils regardent ce qui se passe en Afrique. Qu'ils y aillent s'occuper de leurs problèmes. Les dirigeants Africains devraient vraiment s'unir et faire bloc afin de créer des circuits fermés en Afrique. Créer un support comme un swift africain.
Déléguer sans Contrôler est très souvent voué à l'échec ... Il faut trouver quelqu'un de confiance dans chaque pays où tu investis ... Commence par la famille et les amis, le relationnel est très important dans les affaires ... Il faudra payer cette personne de confiance ... Ensuite, il faudra te trouver une seconde personne de confiance loin du cercle familiale et amicale ; lui sera le contrôleur de ta personne de confiance ... En Afrique, les arnaques sont méchantes, donc il faut contrôler 3 fois les tâches que l'on délègue au Pays ... La confiance est d'argent mais la méfiance est d'or ...
Des taxis pour accompagner la démographie galopante ? Hummmmm ..... Le premier challenge à mon sens (à côté du deuxième qui est le développement des transports en commun), c'est de maitriser les naissances en mettant les géniteurs devant leurs responsabilités de parents, à l'inverse de la tendance actuelle qui fait bonne place au vagabondage secsuel avec pour conséquence des enfants qui grandissent sans parents et sans éducation. Je sais que tout le monde ne partage pas cet avis, en particulier ceux qui ne s'encombrent pas de nuances et qui vont me soupçonner de vouloir porter atteinte à leur liberté de se reproduire. Mais pour comprendre, examinez le cas d'Abidjan. Presqu'une voiture sur 3 à Abidjan est un taxi. Mais les embouteillages, la pollution de l'air et les désagréments humains sont tels que les taxis refusent certaines courses. Est-ce faire un progrès si on accroit le nombre de taxis ? Bien entendu que NON ! Donc si on veut inciter au développement des taxis, il vaut mieux éviter l'argument d'une démographie numériquement prometteuse. A mon humble avis.
Ta position est aussi louable, et tes arguments plus que pertinents 👍🏾... Profiter également de ce business pour lancer peut être d'autres projets par la suite l'est aussi en mon sens.