Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chuẩn quốc tế có khác nên rất hiện đại quá rộng quá đẹp quá êm du . Cao tốc Long Thành - Dầu Dây > cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi > cao tốc Hà Nội - Lào Cai xuống cấp quá nhanh đường hẹp mặt nhựa kém nên xuất hiện rất nhiều ổ gà khiến nhiều tai nạn thương tâm xảy ra ngoài ý muốn .
Long thành dầu giây sẽ đc nâng lên 10 làn+ 2 làn kc trong tương lai thôi b nó nằm trong quy hoạch rồi , tuyến trung lương mỹ thuận thì 8 làn +2 làn kc , các tuyến ct trong nam đc quy hoạch nhiều làn xe hơn ngoài bắc nhé.
@@longroto7140 Bản vẽ quy hoạch chỉ là trên giấy tờ ở đâu cũng có , phía Nam ko được các nhà đầu tư mặn mà trú trọng bởi vì đòi hỏi quá cao trong mơ hồ , ngoài Bắc được các nhà đầu tư rất thích bởi nhân dân thông thoáng với họ thậm chí hi sinh hiến đất đóng thuế đầy đủ để họ rất nhanh hoàn thiện các tuyến cầu đường cao tốc , chưa nói đất trong Nam là vùng đất địa chất rất yếu để các nhà đầu tư thu hồi lại vốn ,
@@hungthaibinh5371 nói chuyện vớ vẩn Lãnh đạo yếu kém thì phát triển kém TP HCM giải ngân công chậm nhất cả nước 🙄 Tức là có tiền mà không tiêu Cứ đòi phát triển, phát triển cái gì
Mình hy vọng tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai mở rộng lên tiêu chuẩn giống tuyến Hà Nội-Hải Phòng. Góp phần đẩy các tỉnh Tây Bắc được bùng nổ phát triển trong thời gian tới
Cao tốc Của Tỉnh Quảng Ninh vẫn đỉnh .dài nhất tỉnh cả nước,thi công nhanh nhất,có điện đường toàn tuyến,còn riêng tôi thấy thì là đẹp nhất cả nước.Mong Quảng Ninh sẽ phát triển mạnh hơn nữa.
@@SonNguyen-tl2xz trạm nghỉ 5 sao đẹp nhất cả nước đang xây mà bạn. Bạn nhìn thấy phối cảnh thiết kế của nó chưa đẹp ko kém gì các công trình bên Trung Quốc đâu
@@SonNguyen-tl2xz tôi chỉ nhấn mạnh những cái nhất của nó.còn về trạm dừng chân thì đang xây dựng 2 chạm và hiện đại nhất cả nước nhé bác.còn đưa vào khai thác thu hồi vốn sao thì bác biết làm gì ? Mọi người biết để làm gì? So đọ với cái gì?
Cao tốc điện toàn tuyến làm gì cho tốn kém .. điện chỉ đoạn có điểm lên suống hay dừng nghỉ thôi . Cao tốc quan trọng nhất là dải phân cách giữa ý phải kín vs cao hơn đèn pha của xe .. làm phản quang thì xe đi là ổn
@@aayelan QN thì liên quan gì đến tuyến Bắc Nam của cả nước. QN xưa nay làm gì toàn vốn của tỉnh có xin trung ương đồng nào đâu. Nói tóm lại các công trình quan trọng của tỉnh toàn xây đơn lập ko dính gì đến của nước hết. QN nó giàu nó thích xây cái gì thì xây ai cấm kể cả tàu cao tốc
Làm đường cao tốc còn là chiến lược có liên quan đến phát triển kinh tế và bảo vệ lãnh thổ. Nếu hàng xóm láng giềng của ta mà sạch sẽ trong sáng thì quá đơn giản. Nhưng Nội Bài _ Lào Cai chắc là chỉ vậy thôi.
6 triệu usd cho 1km đường cao tốc Nội Bài Lào Cai với 2 làn xe tốc độ tối đa chỗ 80 chỗ đx 100 mà cho là giá cả rẻ nhất, hiệu quả nhất ư. Sợ thật đấy, vậy những cao tốc khác cỡ 200 tỷ vnd/1km ư
Cao tốc hà nội móng cái mới là chuẩn .. hà nội _ hải phòng . Hp _ vân đồn . Vân đồn _ móng cái là chia làm 3 giai đoạn . Khi thông toàn tuyến thì thành 1 tuyến . Kiểu như cao tốc bắc nam chia làm nhiều đoạn khi hoàn thành hết thì chỉ là 1 mà thôi ...
cái này là theo chủ trương. việt nam còn nghèo nên ko thể đầu tư dàn trải. theo từng nhiệm kỳ mà chú trọng phát triển từng khu vực 1 theo từng lĩnh vực khác nhau. những năm 90 thì phía nam lại chẳng được đầu tư lớn hơn ư? đó là khi ấy chính phủ thấy rằng cơ sở hạ tầng do mỹ để lại rất tốt nên tập trung phát triển các khu vực kinh tế phía nam, đầu tư đường điện 500 kwV từ bắc vào nam, kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài tập trung ở phía nam, kết quả là có các khu công nghiệp tại bình dương, đồng nai,... giờ đến khoảng 2010 trở đi, chính phủ lại tập trung vốn ra bắc vì phía bắc địa hình rộng mà lại nhiều đồi núi quá, nếu ko có cơ sở hạ tầng tốt thì các làng xã vùng núi rất khó phát triển và kinh tế các vùng phía bắc so vs phía nam sẽ chênh lệch. cái chính phủ muốn là thu hẹp khoảng cách giàu nghèo để hạn chế bất bình đẳng thu nhập hơn là dồn nguồn lực vào 1 nơi giống như các quốc gia đông nam á khác đang làm.
Nội bài lào cai đoạn địa phận lào cai mỗi bên có 1 làn xe chạy và 1 làn khẩn cấp, nhiều đoạn còn không có dải phân cách giữa 2 bên đi buổi tối rất nguy hiểm! Chưa kể nhiều đoạn còn để dân phá rào vào cao tốc nữa!! Nhưng còn đỡ hơn cao tốc hà nội- hoà bình, hà nội- bắc giang là 2 cao tốc cho cả xe máy đi lẫn vào!!
Khó hiểu cái cao tốc mà cho xe máy đi lẫn vào. Với lại hơi buồn cười khi đường cao tốc chỉ có 1 làn mà lại không có dải phân cách ở giữa. Nó có khác gì đường quốc lộ đâu chứ🤨🤨🤨🤨🤨
Chắc nó chia làm 2 giai đoạn .. còn chuẩn cao tốc ít nhất là 4 làn xe với 2 làn khẩn cấp .. chứ 2 làn xe và 2 dừng khẩn cấp thì quốc lộ tỉnh lộ thôi ...
@@kenhc14 thì đoạn đó chưa quy hoạch làm cao tốc mà .. cao tốc tiêu chuẩn thấp nhất là 4 làn xe và 2 khẩn cấp .. vs phải thông toàn tuyến k có điểm cắt ngang
Nhà nước mình nên chú ý, những công trình quan trọng, trọng điểm quốc gia, tầm nhìn 30-50 năm, nhất là đường cao tốc, siêu tốc nên chọn những nhà đầu tư chất lượng cao, đã ko làm thì thôi, đã làm là làm cho nên hồn, để con cháu nó nhìn vào mà học hỏi,bạn bè quốc tế nhìn vào cũng đánh giá bộ mặt quốc gia đấy Đừng ham rẻ, đừng vì vài đồng lại quả, lót tay mà để cho sâu mọt đục khoét, làm hư hại ảnh hưởng đến uy tín của nhà nước, tổn thất tiền bạc của Đảng và nhân dân. Đã làm đường cao tốc là phải làm theo tiêu chuẩn quốc tế, đắt hơn 1 chút cũng đc, đừng như mấy năm trước cao tốc gì khánh thành đưa vào hoạt động dc 1,2 năm mà đường sụt lún, nứt nẻ, sóng trâu, ổ voi ổ trâu...vv hư hại nghiêm trọng do rút ruột công trình, chủ đầu tư ko có kinh nghiệm ko có kỹ thuật, ko cótrinh độ.vì lòng tham mà bất chấp. Rồi vấn nạn ham rẻ mà chọn các nhà đầu tư TQ, hãy nhìn Cát Linh, Hà Đông mà làm tấm gương, bài học xương máu
Nhìn cao tốc mỗi bên 3 làn xe chạy mà đã con mắt ghê. Chả hiểu cao tốc gì mà 4 làn xe hạn chế, 2 làn xe ko có con lươn,... :))) haizz cao tốc VN thật đa dạng
Mở thêm đường ra 2 bên ngoài nó dễ hơn là mở thêm đường ở khoảng giữa bên trong. Mở ra 2 bên ngoài nó ko có giới hạn bạn ạ nên ko bao giờ sợ hết ko gian. Xây đường như kiểu Thái bao giờ nó cũng có giới hạn ko gian giữa 2 chiều cùng lắm chỉ mở thêm được 2 đến 3 làn là hết😂
Hà Nội Lào cai chỉ dài thôi. Đẹp gì . Đường xấu nhất. Có đoạn nhiều ổ voi ấy . Dễ tai nạn . Đoạn yên bái nhiều chỗ tốc độ có 80 lại có 1 làn . Gặp xe chở nặng bò ra đường..thì xe con ko có chỗ mà vượt . Cao tốc ko bằng đường nhánh của các tỉnh
Miền bắc thi 8 lần xe miền trung thì 6 lần xe vậy mà miền Nam Mỹ Tho đến Mỹ thuận chi có 4 lần xe chạy thì có 80 km! Dụng là miền Nam bị ăn hiệp! Miền trung thì lâu lắm mỗi có một xe con miền Nam xe nhiều nh chi 4 lần xe thật là phi lý nhất thế gioi
Xin hỏi kênh có biết : mối đoạn đường cao tốc ở VN được hoàn thành thì CÓ BAO NHIÊU BIỆT PHỦ ĐƯỢC HOÀN THÀNH TRƯỚC TỪ NGUỒN TIỀN CỦA CÁC DỰ ÁN NÀY KHÔNG ?
@@bantinthoitiet716 chưa biết à? Khi ông Nguyễn Xuân Phúc còn làm thủ tướng đã phê chuẩn làm tuyến đường này rồi,bây giờ chỉ chờ ngày tuyến đường này hoàn thành và đưa vào sử dụng.
khó, vì xây theo ODA với BOT hết, tiền tư nhân hết, chủ yếu là miền nam ko thu hút đầu tư, mà trước đây dân nam phá hết BOT nên giờ các doanh nghiệp tư nhân ko dám vào ngay kể lựa chọn đi vay ODA thì người cho vay người ta cũng phải tính nơi nào hoàn vốn. chứ xây r phá như trong nam thì cũng khó đấy.
thấy nghe bảo sắp tới chính phủ định hướng xây một loạt cao tốc với đường vành đai ở phía nam rồi đấy. nói chung là cứ có chính phủ định hướng là ok thôi. cứ xem tầm 3-5 năm tới như thế nào. nhưng nó chung ko dễ, ngoài việc giá cả vật liệu tăng do chi phí xăng dầu thì tiền giải phóng mặt bằng cx ko nhỏ, chưa kể nền địa chất yếu khiến đội vốn. nói chung, muốn các dự án hoàn thiện nhanh thì ban ngành các tỉnh cx phải nhanh nhạy làm sao để sử dụng tiền hiệu quả và người dân cx nên thoáng hơn trong việc giải phóng mặt bằng thì may ra mới hoàn thiện được.
@@SangLAU95 nhưng tiêu chuẩn kĩ thuật của họ tốt. Quê mình có cao tốc NB _LC đi qua nhưng chất lượng đường sá thì chưa tốt. Ý thức người dân vô cùng kém
Cao tốc dài nhất Việt Nam là bao nhiêu ? Có được lái trung bình từ 120km đến 140km 1 giờ ko? Có bao nhiêu trạm BOT thâu 🥖? Chứ đường cao tốc của xứ người, 4900km ko một trạm vòi 🥖 lái 120km đến 140km, còn autobahn lên đó lái thì chạy 200km đến 280km là chuyện bình thường.
Cao tốc mà 2 làn xe, max speed 80km/h, 100km/h???... rồi ko làn khẩn cấp??... Sau này những cao tốc này mở rộng nâng cấp sẽ rất tốn kém. Nước mình còn nghèo, liệu cơm gắp mắm thôi. Nhìn CT ngoài bắc còn đc, moá trong miền Nam nhìn mà nản, nhất là CT SG- Cần Thơ, ko làn khẩn cấp, max speed 80km/h. 🙏🙏🙏
