Ale co by řekla tvá zlatá střela na větu o škodovkách. :D .. Řidič se nepozná podle auta, ale dovedností samozřejmě. A je mi jasný, že jsou dvě skupiny lidí co na to můžou reagovat. Ti o kterých mluvil a normální řidiči, co se nad tím pousmějí. :) Jen mě to tak padlo do oka, když jsem viděl tvůj komentář. :D Jinak pěkný den!
K tomu jednonu svetlu... motorka co má svetla u sebe se zda byt dál nez ve skutečnosti je vuci autu co ma světla vic od sebe. V noci pro nektry lidi co maj oční vady to muze byt matoucí. Vidi dve svetla - ha, auto je jeste daleko... a bum ona to byla ve skutecnosti motorka co byla o 100 m blíž. Ke slalomu... ja to delam abych byl vidět. resp. všimnout. Radej ať si ridic rekne... "co je to za debila", než BUM "jejda přehlídl sem ho". A rozhodně na normalbim provozu pneu rychleji nezahreješ. Předjíždění v kolonach neboli objizdeni překážky. Ten kdo se vzteka tak je dement protože pokud je motorkář/i zkusenej tak vystartuje driv nez první auto na semaforu. Tudíž zadnym zpusobem neovlivní rychlost rozjezdu kolony, ba dokonce ji zmensuje tim, ze v ni nestojí. Jinak videjo pěkný :)
v tech kolonach to absolutne schvaluju... nerad bych mel procedenyho motorkare v kufru skrz picusa v aute kterej nedobrzdil .. :\ ... jo a já mám škodovku :D
já nesouhlasím ... představ si situaci že je někdo v koloně kde vidí daleko dopředu ví že se to prostě nehýbe a za ním stojí spooooooousty aut no co po 5 minutách už má hodně lidí tendenci se jít ven protáhnout otevře dveře a hle on motorkář napálí do dveří ...... jistě měl by si před otevřením zkontrolovat zrcátko ale to vlastně už dělal předtím a nepředpokládá že někdo bude předjíždět případně podjíždět kolonu .......
@@pecakk1 jen že na dálnici nemáš co vylizat z auta pokud to není nezbytně nutné. 😊 Jezdím jak na moto tak v autě a dost často. A věř mi jak říkal kolega nahoře, už jsem jednou malém skončil v kufru auta, protože jedna slečna nevěděla, kde je brzda. A většina motorkářů, když tě objíždí nejedou jak prasata a dávají si pozor. A povinnosti řidiče když chce opustit vozidlo je se rozhlédnout, jak jsi říkal. Navíc většinu motorek jde slyšet, když se k tobě blíží. 😊 A stejně nikoho nezdrži, když se nacpou až do předu protože než stihneš zařadit tak on už je v háji 😁
@@janv.7999 Dvere od auta v nehybne kolone otevira jenom blbec, ktery se strasne nutne potrebuje podivat dopredu co se deje, pricemz tim delku cekani nezkrati, nicemu nepomuze a stejne zjisti hovno = hrozne dulezity trotl (cestnou vyjimkou jsou rodice s detma, ptz tem malym tvorum se vzdycky chce desne curat zrovna kdyz se to nejmin hodi - vlastni zkusenost). Nebo idiot, ktery tim proste jen nechce pustit motorku dopredu. Podobnou skupinou jsou kreteni, kteri najedou skoro na stredovy pruh, jen aby motorce zabranili v prujezdu. Proc? Kompenzace maleho pera? Vetsinou jsou to plesati impotentni imbecilove se slunecnima brylema a zvednutym limeckem v SUV, coz je diagnoza sama o sobe... Jezdim jak autem, tak na motorce, a rozhodne nechci stat pekelnou kolonu, ve ktere jsou motorkari zpusobne naskladani jeden za druhym. Logicky kravina. Nemluve o tom, ze ze semaforu motorka vyrazi vzdycky jako prvni a nikoho nebrzdi, ptz pokud tam nestoji Tesla, kazdej namachrovanej prdola v bavoraku nebo audine muze motorce tak maximalne pozorovat vzdalujici se espezetku...
@@dn8276 no to jsi ještě nejel v land rover defender 90...tam je u řidiče povinnost otevřít si dveře u řidiče,aspon v koloně aby si protáhl levou nohu a levou ruku...protože být 4 hodiny na cestě v tomhle voze znamená ochrnutí na levou stranu těla
@@Buris281 Ajo, tak to sory. V tom jsem fakt jeste nejel. Tim padem omluva soferum Land Roveru a rozsiruju portfolio rozumnych vylezu z auta v kolone krom malych tvoru jeste o ten zminenej landak 😁 Proc je to vlastne tak blby, ze ti odchazi leva strana tela? Neergonomicky automat?
To není potřeba. Jsem motorkář každým coulem, zároveň často jezdím autem. Rozhodně nemám potřebu negativně gestikulovat na uživatele dvoustopých vozidel a mí kámoši taky ne. Vyjímkou jsou arogantní řidiči, kteří nás vědomě ohrozili. Ale těch je naštěstí málo. Na motorce jste daleko víc ohrožení a tak musíte víc přemýšlet nad tím, co druzí pravděpodobně udělají nebo můžou udělat. Na ,, fakování "má čas jen nevyzrálý motorkář.
@@jiriveselka9220 narovinu, vec ktera me na autech desne sere: prijedu na krizovatku, projedu to mezi autama k semaforu, zpusobne pockam na zelenou a kdyz blikne vyjedu. Podotykam, ze na startu moji Honde nijak nenakladam, pustim to jen tak abych neomezil ridice co stoji vedle me... Na kazde druhe krizovatce v Brne se najdou kreteni, kteri se to na posledni chvili snazi projet na cervenou (asi aby nekde nebyli o 2 minuty pozdeji) a ja musim tahat za brzdu... V tom pripade me opusti vrozena slusnost, dojedu je a zpusobne jim ukazuju, jaci jsou to borci 😁 Stejne tak me serou soukromi omajakovani prevozci duchodcu mezi spitalama, kteri pusti svetla a houkacku, jen aby nemuseli stat v kolone (tim nemyslim v zadnem pripade statni rychlou). Pred nejakym casem jsem jednoho takoveho umelce po dojezdu do spitalu zjebal. Primarne velmi arogantni frajer, ktery by pri lamani chleba beztak nebyl schopny dat prvni pomoc ani kreckovi velmi zkrotnul, kdyz zjistil, ze jsem doktor a nemam problem to resit po oficialni ose... Na coz jsem se bohuzel vykaslal
Tome k té části ohledně předjíždění v koloně nevím jak tobě ale já mám cbr600rr 07 a absolutně po chvilce za parneho dne mi začne vařit motor na 104-106°C což je na uškvaření stát 5 minut z takhle rozpalenou motorkou v koloně. Nejen že to vaří mě ale ani pro tu motorku to není úplně supr
@@matejkopecky6502 Jo a u vzduchem chlazeného motoru je problém při 106°C? Čeho? Oleje? Ten má pro správné mazání mít teplotu o něco vyšší. Nejdřív trochu přemýšlej, než začneš argumentovat :-)
@@AMKVesela Ne, jde vidět, že si člověk, který nemá motorku zřejmě😂😂😂😂 vyzkoušej si motorku, která má vodní chlazení a druhou, která má vzduchem chlazení a řekni mi, kterou si první odvařil 😂😂😂
K tomu předjíždění v kolonách, je škoda, že to u nás dovolené zákonem není (mají to dovolené jen cyklisti po pravé straně). Hezky jsi to shrnul co se teploty týká. Možná bych ještě doplnil, že některý motorky se v podobných situacích totálně přehřívají a nemažou, takže tam je pak jediná možnost to na nějakou dobu odstavit a nechat zchladit. A co je bonus, tak motorky na začátku kolony ji nijak nezpomalí - vyrazí a auta už je neuvidí. Ten kdo jezdí v provozu na zadním by měl odevzdat řidičák, i pokud to umí, do provozu to prostě nepatří :D
Pro mne není nasírací, jak to nazval ve videu, předjíždění v koloně. Rád vám uhnu, to vedro vám věřím a když máte tu možnost jet, tak proč ne a na světlech jste většinou rychlejší. Ale i mezi motorkáři jsou paka a pokud by bylo v zákoně povoleno takovéto předjíždění, nechci vidět jak by si to ta některá paka vynucovala. Stejně jako nesouhlasím s "jedním" pivem za volant. Známe lidi 😆😆😆
No každopádně ti cyklozmrdi by na cestě neměli co dělat.... Nejvíce mě baví, když jede celá pošahaná rodinka s dětmi a nabručeným idiotem na elektrokole v čele, který se strašně nasraně čumí a nadává, když mu zatroubím na jeho dítě, které mi málem vletí pod kola, jelikož si myslí že závodit s bráškou v prostředku cesty je v pohodě... Není to chyba dětí, ty jsou malé a blbé, ale že si to rodiče neumí pohlídat a ještě se nasraně čumí... No kurva to by jsem ho nejradši skopnul z toho kola... :)
Jo souhlas.Ale taky znám kluka co seděl za zabití motorkáře-ten však jel 190 místo 90.Pokud by jel+-předpisově tj kolem kila,mohl tady být a onen odsouzený nemusel být odsouzený,stihnul by tu křižovatku s traktorem projet než se motorkář přiřítí.Ale jak píšu výše-v každé skupině řidičů jsou občas blbci-nectíc jsem také sejmul dva kluky na mtorkách.a zase tam byl škodovkář.s HaŤaPkou co na 90 jel 60 a v obci místo 5O necelých 30 a prostředkem,naštěstí jsem to strhnul a motorkáři ještě udělali kličku-tak jeli jen asi 70-80
K těm kolonám. Zrovna včera se mi stalo, že mě krásně lidi pouštěli, jeden pan kamioňák asi taky motorkář mi mával a ukazoval ať jedu. Někdy to je fajn 😇
Řidiči aut, pokud jedete zaparkovat vozidlo a všude na parkovišti je plno a najednou uvidíte prázdné místo PRO AUTO a najedete tam ale pak zastavíte a zjistíte že tam parkuje malá motorka na několika metrech čtverečních kde se vejde celé auto (nenasere vás to?) proto motorky parkuji mimo parkovací místa a zas tak aby nepřekážely provozu na chodníku a nikdo to neřeší a všichni jsou spoko :) TO JE TEN DŮVOD :)
@@kedaross no většinou to chápou a nejvíce to spíš neřeší a ty sou pak taky rádi že můžou zaparkovat.. a jinak to nemusí být zrovna na chodniku ale na nějakém okraji, místu kde se neparkuje, nechodí, nejezdí.. takových mrtvých ůhlu je na parkovišti dost ... zrovna jak pro motorky
Super video 🎥 moc cením tento formát videí jako 16tileta holka ktereza začíná jezdit na motorce (Honda cbr 125 R) cením tyto videa kde se kecá. Super video pokračuj v tom co děláš. 👌🙏🙏
Ahoj, jezdim jenom autem a slušní motorkæři mi nevadí. Musím ale napsat jednu svoji zkušenost: mrknu do zrcætka a nikdo za mnou. Najednou mně zleva těsně předjel motorkář a protože vím, že často jezdí ve skupinkæch, tak jsem mírně uhnul doprava,aby další měli víc místa, jenže v tu chvíli mně další předjel zprava současně s ním jeli další opět normálně zleva. Vzhledem k tomu, že to bylo těsně před pravotočivou zatáčkou, mně to celkem dost vytočilo, protože mohlo být neštěstí. Jak všichni víme, krajnice bývá obvykle pokratá kamínky, větvičkami,listím atd, nehledě na to, že kdybych měl slabší nervy, lekl se a strhnul to doleva, odnesli by to ti, co předjížděli normálně zleva. Jinak, pokud nepočítám takovéhle hazardéry, myslím, že v provozu je daleko nebezpečnější ,cyklista, který kličkuje, než motorkář :)
Nic si z toho nerob, ked nahodou sundas kretena, ktory predbieha sprava. Na cestach bude o jedneho kretena menej a na organy, je vzdy dlhy poradovnik, takze tym posluzis inym.
Motorkáři můžou vadit jen zakomplexovanýmu strécovi v klobouku(motorkář nejsem).Vždyť málokterá kára je pro mašinu soupeř.Tech Ferrari atd.tady fakt moc nejezdí. Takže když mě vopálí nějakej motorkář,maximalně mě nasere že mi upadne popel z cigára na koule😂
Slalom je spíše pro pocit a zábavu nebo uvolněním před zatáčkou, rozhodně ne pro zahřívání pneu , moc lidí neví že moto pneu se nejvíc zahřívá při narušení(zmáčknutí) její struktury tzn. brzděním a rozjizdenim ne otíráním boku pneu, tam rozhodně nic nezahrejes. Formule 1 je úplně jiná věc, tam to takhle může fungovat, pneu je konstrukče jiné. Jinak dobrý video 👍
7.otázka... Proč asi za a) flex jak hovado, každej se podívá na frajera, co tomu naloží a pustí to na záda O:) pokud tedy neumíš jet po zadním 20 metrů a padne ti to zpátky :D :D b) ten feeling, když to máš v ruce a zvládneš to vést je jak kdyby sis píchnul injekci s adrenalinem :) No a teď ležím doma po přetočeným wheelie se sešroubovaným kotníkem :D :D :D Tak zdar a sílu...
doplnim: projizdeni kolonama - nejen ze je vedro a prehraty organizmus je zvysene riziko chyby v provozu a nasledne nehody a pro motkrkare temer jiste zraneni, ale i motorka neni stavena na dlouhe skakani kolonama. Jsou motorky, ktere se v kolone vypnou na prehrati a motorkar v hadrech musi pockat 30 minut nez masina schladne aby mohl jet dal. Dela to treba chopper suzuki intruder VS800. parkovani na chodniku - nejen ze necham prostor pro nejake auto, ale zaroven mam jistotu, ze motorku jiny ridic auta neprehledne a neporazi mi ji ze stojanku, protoze v dnesni dobe velkych SUV, ktere prevazne ridi zenske, tak se za nej motorka schova a neni videt v zrcatku. I pres vsechny parkovaci systemy je ridicka takoveho SUV schopna motorku pri couvani porazit, nevsimnout si toho a odjet. jizda po zadnim - proste zabava, ale primo v provozu mezi auty to nedelam. klickovani na rovnem useku ala zahrivani pneumatik je naprostej nesmysl, to by clovek takhle musel klickovat v docela solidnim tempu deset kilometru aby se guma zahrala. Dnesni gumy funguji na silnici na 100% bez nejakeho nesmyslneho klickovani. Toto delaji jen pozeri co si mysli, ze jsou rossi a pletou si silnici se zavodnim okruhem. Duvod proc takto klickovat je ten, ze kdyz vim ,ze jsem projel nejakym bordelem, prachem, bahnem, sterkem, tak si na rovine relativne bezpecne ometu bordel z pneumatiky, ale ani to neni uplne duvod k tomu klickovat, protoze pri prvnim i ostrejsim naklonu se ten bordel okamzite sjede, kolo sice trochu klouzne ,ale nic zasadniho kvuli cemu by se melo padat. hlasite vyfuky - opet pozerina, ktera jen nasira okoli a nema opodstatneni. Vymluva schovana za bezpecnosti, ze ridici motorku slysi je opravdu jen vymluva. pousteni riditek... no v zasade je to takove protahnuti se... ale pokud nekomu mravenci ruce a chytaji ho krece, tak je to tim ,ze neumi jezdit a drzi krecovite riditka. meziplyn pri podrazovani - jo nemusi to byt ,ale je to lepsi... pokud to clovek umi setri tim mechaniku a vsechno a ma to smysl.
k tomu projizdeni kolonama - pri otackach blizkych volnobehu (stani v kolone) nektere motorky take mene dobiji baterii v kombinaci s rozsvicenym svetlem a bezicim ventilatorem u starsich baterii muze nastat problem :) ale horko je urcite hlavni duvod a pokud to nekdo nechape tak si schvalne zkuste v lete pri 30ti stupnich stoupnout na slunicko v podzimni bunde (zapnute), riflich, minimalne kotnikovych botach, rukavicich a cepici (misto helmy) za jak dlouho vas asi napadne ze by nebylo spatne kdyby na vas aspon trochu foukalo?
Zdar hele k tomu kličkování: kličkováním moc kola nezahřeješ, takhle se dají zahřát kola která jsou plochá (auta), motorková sice taky ale více je zahřeješ prudším bržděním a akcelerací. Zkrátka kola na motorku se zahřejí více deformací než kličkováním. Ale to že je to zábava a hlavně zjistíš jak se motorka chová to je spíše ten důvod :D. Kolama dolů a jen tak dál, alespoň přiblížíš náš svět plechovičkářům :D :D
Předjíždění motorkářů mi nevadí, je mi jasný, že má větší volnost, že v té kombi to je asi labůžo a tak ho pustím, však se mu trochu uhnu a ať jede, no problém a poděkování od něj pak potěší na duši :) . Jedno světlo jsem tušil, že to tak bude, tak se mi to potvrdilo. Co mi ale vadí, že většina motorek to má zvedlý nahoru a oslňuje jak hovado. Se zvukem je mi to jasný, ale jsou i hranice, kdy to je už neúnosný, a když ve dvě v noci projede vesnici hovado co to otůruje a vzbudí haldu baráků, tak si tak maximálně řeknu, že projel kretén co holt má potřebu si zvyšovat svoje debilní ego. Jízda na zadní tam je to asi o tom se opět předvést, hele pitomci, já to umím, čumte na machra. Motorka na chodníku mi nevadí, je alespoň na co koukat :)
Nejsem motorkar dlouho. Predtim jen auto. A prisel jsem na jednu vec. Autari se deli na 3 tretiny. Jedna tretina uhne, abys mohl projet. Jedna tretina neudela nic, projedes, ale je to na tesno. No a treti tretina, kriplove, ti schvalne najedou na caru, abys projet nemohl. V horsim pripade te chteji za jizdy namacknout na auto vedle. Vsechno to je jen o toleranci.
Sice o 3 roky později, ale přece... Jedno světlo na motorkách, který mají normálně dvě, svítí proto, že za tmy by si mohl protijedoucí řidič myslet, že to je auto v dálce, ale přitom by to byla motorka kousek před ním. Tím pádem by si mohl říct, že to je ještě daleko a má (například) čas předjíždět, nebo se vyhýbat překážce atp. Ale souhlasím, taky se mi to nelíbí. :D K předjíždění v kolonách... 100% souhlasím. Plus přidávám, že když už tě má sejmout auto, je ''lepší'', když do tebe najede bokem, protože pojede zákonitě pomaleji a ty ho líp vidíš a máš víc prostoru a času zareagovat, než aby tě ve větší rychlosti sejmul zezadu, kde jsi vlastně uvězněnej, když další auto stojí před tebou.
Ad zahrivani gum, respektive vzduchu v nich. Prirovnani k formulim neni bohuzel vubec stastne, protoze maji preci jiny profil - zcela plochy. Tam je ono klickovani na miste - efektivni. Zatimco "obloukovity" profil gumy u motorky takovymto klickovanim jen tak neohrejes a uz vubec ne pri bezne rychlosti v obci, jak to nejcasteji vidam. Daleko rychleji se guma zahreje prudkou akceleraci, pripadne intenzivnim brzdenim. Kdo neveri, necht si to sam overi v praxi, jednoduche ;)
Pěkný video :) Jinak co se týče tvé odpovědi "proč většina motorek tolik řve?" tak ti nabízím víkend u nás na vesnici :) Neni nad to když tě už v sobotu od 5 rána budí řvoucí motorky před barákem které to vyklopí do zatáčky a pak to tahaj až do omezovačů. Kvuli motorkářum je už v plánu pro rok 2020 stavba retardéru po celé vesnici a omezená rychlost na 30 km/h. Sám doma mám CB500 a nikdy by mě nenapadlo takhle turovat v obydlených oblastech.
Prosím ťa, ak už chceš robiť videa, ktoré majú niečo vysvetľovať, naučiť, tak si niečo o tom zisti :) Gumy sa nezahrievajú slalomom na ceste, ale silným akcelerovaním ( zadná pneu ) a silným brzdením ( predná pneu ), to len aby sa niekto nevyj*bal v prvej zákrute, pretože pozeral tvoje video a povedal si " šak som zahrial gumy" :D. Čo sa týka hovorového "medziplynu" je to úplná zbytočnosť pri dobrzďovaní ku semafóru, na to si slúžila predná brzda (alebo zadná, hlavne ak je mokro, sneh, štrk), aby si pri brzdení hodil dole kvalt, ktorý ti tam plynule zapadne, "medziplyn" v tomto prípade je len pre efekt ( ktorý ťa mimochodom v tomto prípade oberá o čas na brzdenie, pretože len málo kto vie zároveň držať brzdu a hodiť tam "medziplyn" ), ak už, tak sa používa pri vysokých rýchlostiach a tvrdých brzdách pred zákrutou, aby ti neodstrelilo zadok, aj napriek tomu, že niektoré motorky majú antihopingové spojky, ale ak tam šupneš 2 kvalt a na tachometri máš ešte 140km/h, tak to potrebuješ zrovnať "medziplynom". Gl pri ďalšom videu :)
To je spíš takový bonus :D Ale jinak bychom se asi já i motorka po chvíli uvařily. Hlavně na slunci je to občas fakt o držku, jednou už se mi chtělo skoro hajat z toho pekla..
Ja som na motorke sedel iba raz, konkrétne na starom mustangu a aj to som ju pri otáčaní položil . :S Ale väčšina veci je priemerne inteligentnemu človeku snáď jasná. Prečo púšťate raiditka, beháte zlava doprava, pretože to íste robim aj ja na bajku aj keď v druhom prípade nezahrievam pneu. :D Obliehanie v kolónach, to môže vadiť iba magorom, turovanie motoru, o jedenástej večer nič moc keď sa vám trasu okná v meste , ale v premávke som rád keď motorkára za sebou počujem. A parkovanie je pre mňa to isté ako o obiehani kolón, pretože sa to dá a su to aj najväčšie výhody motoriek. Nepredlzuju kolónu a nezaberaju parkovacie miesta. Takže nech ich kľudne pribuda. :)
K státiu na chodníku to máš na Slovensku tak, že môžeš len musíš nechať 1,5 metra priestor a bez platenia. (Z.z. 8/2009, §52, ods.2 keby ste xceli kuknúť) ;-)
Akoze narovinu .. motorkari mi absolutne nevadia .. ani ze predbiehaju auta v kolone,ani zvuk ,,, o svetlach som vedel .. samozrejme ,ked motorkar machruje ,alebo sa nevie zmestit do koze ,,tak na to neskor doplati ,, o tom je karma . Stretol som motorkarov ,co isli pekne za mnou v kolone ale aj takych ,co ma obehli .. parkovanie na chodniku je tiez v pohode .. v krajinach ,kde jazdia len na motorkach bezne parkuju na chodniku . Viac mi vadia cyklisti ..akoze brutalne ... to su ako mechom udrete ovce . A vsetkym motorkarom .. jazdite opatrne !
Btw vím, že komentuju tři roky starý video, ale k tomu předjíždění v kolonách..."Ono to zákonem dovolený není" je omyl...ale hlavně to není zákonem zakázaný. Tzn. že to dělat můžeš, ale je tam podmínka, že se musíš být schopný zařadit normálně do pruhu.
Proč to zvedat po zadním? Proč jste se jako malý děti snažili zvednout bicykl na jedno kolo? Je to prostě o tom pocitu učit se něčemu novému. Připadáš si jako frajer a to je pocit, který je k nezaplacení. Ano, v provozu to neuznávám, ale je to zábava. Když před sebou nevidíš auto, za tebou nikdo není nalepenej, tak si to prostě zvedneš a snažíš se ''překonat svůj strach'' Čímž do těla pošleš nějakej ten adrenalin. Takhle bych to stručně,... no spíš normálně popsal proč to zvedám já.
Ohledně té 8. otázky :D S tím chodníkem, je to prosté... Když je parkoviště, motorkář zaparkuje do pruhu pro osobák, tak pak ostatní v osobácích nadávají, že je malý a zabírá celý pruh... Tak je vždycky lepší to hodit na chodník, nebo někam, kde se osobák nevleze 🤣 Toto jsou zkušenosti no... Aaa, super videiko, jen tak dál ❤
řidiči jsou jenom naštvaní, jak si najeli na volné parkovací místo a ono tam něco je. jezdím ve Smartu. ty pohledy znám. ale zase můžeme zaparkovat vedle někoho, do stojí jako hovado.
Ahoj, jsem taky "úchylák na zvuk" díky za tohle super video, jezdit na Kawa musí být ráj na zemi...bohužel na motorce nejezdím, ale řidiče motorek moooc respektuju, a dávám moooc pozor, pokud za mnou nějaká jede :-) jste zranitelní...ale rychlí, a vždycky mě předjedete, což je super a totéž se nedá říct o cyklistech, které bych na silnicích zakázala, protože ohrožují provoz!!!! :-)
Nejsem motorkář, ale k tomu předjíždění v kolonách. Není i dost (kdyby si nepředjížděl) otravný zastavovat po každým pohybu kolony? Jako dát nohu na zem aby si se ne převrátil, celkově zastavit, i právě to slunce. Mě to vůbec nevadí že motorkáři předjížděj aspoň vidím pěkný stroje a né traband :D
@@lojzyzpodvydritego6012 ja motorku bohužiaľ nemám takže viem povedať len čo je dané ale pokiaľ nikoho neblokuješ tak to podľa mňa nikto riešiť nebude. A navyše to je podľa mňa jedno lebo na tom chodníku musí ostať aspoň meter miesta pre chodcov.
Docela hezká snaha o vzájemné porozumění, ale pár městských legend se vloudilo. Kličkování je z hlediska zahřívání pneu na motorce na rozdíl od zmíněných formulí prakticky k ničemu. Když se na okruhu podhustí pneu (myslím ty, které se podhušťovat mají) a nejsou na nahřívákách, tzn. ohřívají se úplně od studena, tak jsou solidně natlakované až tak po kole a půl až dvou podle toho, jak tomu dokáže dotyčný na těch podhuštěných žvejkačkách nakládat. Kolo a půl na okruhu, kde se nakládá na rovinkách fullgas a brzdí na krev je absolutně jiná liga než zajícování na silnici, takže je to úplně zbytečné ;) Další věc je jen drobná nepřesnost - vrkání plynem přes spojku při podřazení není meziplyn, ale stejně to u motorek bez oboustraného quickshifteru trochu pomáhá s podřazením - tzn. nic se tím nezkazí. Zmíněný meziplnyn u aut se dělá při vyřazeném kvaltu a u všech dnešních aut se synchro má význam jen při hodně krutém podřazení (např na trojku z kila). Na závěr jen btw. - měl jsem R1 2007, která má světla jak auto - symetricky 2xH7 tlumený a další 2xH7 dálka a svítilo to na dálkový jak čert :) Stejně to mívaly supersporty od Hondy a Suza se vždycky držela jednolampy.
Fajn komentář až na ten meziplyn. Bez dvojité spojky se žádné otáčky nesrovnají. A dvojitou spojku s mezineutrálem na motorce co ?? ...nejde provést. Ale jinak dobrý.
V kolonach projíždím z jednoho prostého důvodu, mám motorku z roku 1988 je to 2takt. Jakmile jsem v neutralu tak za mnou lidi nadávají že to moc dýmí. Tak jim dělám tu radost, že klíčkuju v koloně, aby to nedýmilo 😂😂
Je to asi jako s kamioňákama vs auta :D Motorky mi nevadí, je příjemné slyšet ten zvuk pořádného stroje. K předjíždění v koloně..... rád pustím normálně jedoucího motorkáře, který se nikam tzv. necpe a nekličkuje až hranou o zrcátka jen aby byl všude první. Nebo ať je první ale trochu obezřetnosti, a když už první tak se nemusí postavit na blbce a začít se rozhlížet co kde lítá, když padá oranž, jak to s oblibou dělaj dědci ze zahraničí. Chápu , že v tom koženkovým musí být parno, ale ve starý felině bez klimy je stejný vedro a ten laděnej vejfuk směřovanej do interiéru taky nevoní a ipřesto taky nepředjíždí jako ďáblové. Ať si klidně kličkujou, ať si klidně jezdí po zadním či po předním( to už je větší frajeřina :) .), ale ať jezdí jako normální lidi a ne jako hovado co ví , že když otočí tak letí. Protože je to jak jsem psal jako s kamioňákama, většina jsou normální řidiči a pak jim dělají to negativní jméno ten zbytek trubců co musí předjíždět o 1km rychleji nebo se otáčet na nepřehledném místě jak teď bylo nedávno. Pravidla platí pro všechny krom toho stejná, samozřejmě jak je známo podle kvality stroje, auta a výše peněz si jej upravují lidé jak chtějí :)
1) Alibismus. Pokud se chces protahnout - zastav a protahni se. Dela to tak kdekdo. Pousteni se riditek za jizdy proste neni v poradku (Pusteny riditka. Vyjeta kolej. Zlomena klicni kost, prerazena celist, zlamany zebra a obe nohy. Vazne zranena spolujezdkyne v aute v protismeru do kreryho to ten "protahujici se frajer" mezi Davli a Stechovicema poslal. Jo. Urcite se protahoval a nemachroval na buchty pred hospodou. Rozhodne!) 2) To vi i majitel skodovky 3) Tohle mi nikdy nevadilo. Bral sem to jako samozrejmost... Teda do ty doby, nez sem videl tohle video. Ted uz vim, ze je to proti zakonu a vadi mi to. Proc? Protoze je to proti zakonu! Nelibi? Jak je ve vidou receno: existujou staty kde to povoleno je. Sbalit a vyrazit na cestu do zeme zaslibene. Nazdar... A reci o klimatizaci? Ale no tak... To je jak vlizt na treningu mezi provazy a stezovat si, ze te bijou. 4) To napadne i majitele skodovky... Nic proti. Ale vyzval si k diskusi - tak prosim: Opravdu? Jako fakt se chystas litat okreskou 200+ Km/h? Nebo je vysvetleni doplneno zabery ze zavodni drahy jen politovanihodny omyl? Hm... spis bych veril tomu "druhymu" vysvetleni - to s tim prijemnym pocitem v podbrisku :D 5) To se nam ty motorky od dob koziho dechu a fichtla moc neposunyly co? Ale dobra. Budiz. Jestlipak sem sam kdo vidi (a slysi) ten rozdil mezi podrazovanim pri dojizdeni k semaforu a turovanim s vyrazenou rychlosti pri STANI na semaforu. Ale to je mi - uprimne - taky uplne u zadele. Turujte si. Ale v deset se zhasne a spat! A ten zbytecnej dodatek? Ty si asi v zivote neridil "Skodovku", ze ne? Myslim SKODOVKU... ne VW. 6) Vyvolava to pocit vetsiho prirozeni. To vi kazdej skodovkar... "Bezpecnostni duvod" :D :D :D Jiste. Kazdej motocyklovej designer spolecne s vyvojovym tymem nema na mysli celou dobu pripravy nic jinyho, nez jak udelat motorku hlasitejsi z duvodu bezpecnosti. Tohle si motorkari oprqvdu namlouvaj? To, ze motocykly postradaji tak prisne regulace jako automobily s tim JISTE nema nic spolecnyho. Vubec! Ani konstrukcni omezeni. Ne! Nikdy! 7) Tuhle otazku si opravdu nekdy, nekdo polozil? Resp. opravdu nekdo nezna odpoved na tuhle otazku? 8) Protoze male liny mestaky? Okay... tohle mi fakt zily netrha. Presne jak bylo receno. Je to maly a "vleze se". Vem to cert. Samozrejme beru cele video spis jako humorne pojednani... Predpokladam, ze nikdo nechce, aby se nam deti za jizdy na motorce poustely riditek, jezdily po zadnim a bezduvodne provokovaly zfetovany rusaky za volantem v prazkem centru... ze... To by totiz mohlo byt VELICE POUCNE!
Zajímavý kontent. Řazení s meziplynem a podřazování, celkem užitečná věc zejména tehdy když vám vypoví službu spojkové lanko nebo si spojkový válec přisaje vzduch (v případě hydraulické a úniku brzdové kapaliny, [jelikož hydraulická spojka je ,,napájena" brzdovou kapalinou a hadička vede do jímky s brzdovkou]). To, že předjíždíte v koloně, rád vám udělám cestu, nejen z toho důvodu cos zmínil a pak když za to vezmete tak jste v cukuletu pryč, jen mi vadí když je to celá banda motorkářů a ti se tam pak páskují před kolonu a nevejdou se a nakonec ještě překážejí. K otevřeným výfukům, dobré zdůvodnění, ale některá jelita na dvou kolech mají v oblibě v letních měsících při předjíždění a po zjištění staženého okénka vzít za heft a zapráskat řidiči do ucha. Je to opravdu nepříjemné a hlavně kolikrát jsem osobně o motorce ani nevěděl a pak udělal tohle. Následoval dost velký šok a leknutí co se děje. Kdo to dělá, uvědomte si, že když se řidič lekne, může něco udělat a to nečekaně vlivem leknutí a třeba strhnou volant na vás a smete vás ani nebudete vědět jak. My autaři máme kolem sebe plech co nás chrání, co máte vy? Myslete na to, vzájemný respekt je třeba a je fajn když se autaři ukážete a ví o vás, věřím v to, že se najde dost autařů, kteří vám hodí blinkr a pustí vás když o vás budou vědět. (vyjma čepičářů co vytahují ty své leštěnky jen na svátek, ty kolikrát nezajímá nic jen to aby se nějak dostali z bodu A do bodu B a autu se nic nestalo). Parkování na chodníku, když nepřekáží, nezabírá místo, proč ne, osobně jako autař mi vadí když vidím ,,volné místo" a po příjezdu k němu, tam motorka, k naštvání, sám bych to nedělal jinak, na co zabírat ,,plechovkám" potřebné místo. Otázka: Proč místo klaksonu túrujete motor, když vám někdo nedá přednost, nebo vám tam strčí čumák nebo jinak zkříží cestu?
kličkování v 3m pruhu z důvodu zahřívání je vlhká naivita. Někteří to dělájí, aby si neudělali plošku, ale vydrží to 500m a pak dalších 100km jedou stejně rovně...takže zas nic. Gumu zahřeje dlouhá zatáčka, nebo prudké zrychlování a brzdění, ale takové to kličkování v jednom jízdním pruhu je uplně k ničemu. A že to dělají formule...jenže ty tam mají 15-20m a jedním cuknutím volantu udělají takové G, že by se z toho kde kdo poblil.
7. Otázka jen tak pro frajerinu 8. Motorka zabere 40 cm místa a každý chodník ve městech musí být velký a nezabírají místo vůbec a když jo tak se to dá obejít a vůbec nic neuškodí
Pokud je motorkář nucen zaparkovat na chodníku,provede to s maximální úsporností a ohleduplností vůči chodcům.Už jen proto,že se to nesmí.V přecpaných městech jsou si toho policisté velmi dobře vědomi a takto parkující motorky většinově tolerují.
Ale s tím zahříváním pneumatiky jsi to zabil:))) to asi moc ne kámo tím mánevrem se pneumatiky ochladí.. F1 je trochu jiný stroj ale motorka zahřívá když prostě topis ...v přímém směru nebo náklonu... Tímto manévrem možná můžeš očistit prach z gumy, ale to je vše..
Tak asi nesouhlasím úplně se všema důvodama a něco si mohl více rozvést, ale v zásadě dobré :) Třeba ten zvuk, jasné je to nářez, ale fakt alespoň u mě je to hodně kvůli tomu aby mě nějaká červená nahluchlá Thalie nepřehlédla :D Co se týká tůrování před semaforem, tak si mohl říct, že když kopneš o 2 kvalty dolů bez toho na nějakém silnějším stroji, tak si blokneš kolo a jdeš do smyku, a chybí mi tam mávání levou rukou a kopnutí pravou nohou, to stále spousta plechovkářů bere jako že ho člověk posílá někam, místo toho že mu děkujem :) Jinak super, čím víc lidí se do nás vžije tím méně bude nehod, krom těch kteří jedou na doraz, to je v provozu přání smrti.
jsem řidič škodovky a proti motorkářům v podstatě nic nemám, tedy proti těm slušným a s mozkem v hlavě. vadí mi ta druhá skupina, kterou bohužel potkávám dost a dost. vyřítí se za mnou zpoza zatáčky a na plné čáře mi na plnej knedlík hvízdne kolem auta 30 cm od zrcátka. skupina pěti motorek si to na okresce smaží 180km/h zatáčkou prostředkem silnice. kdybych tam nejel já, ale liazka, má je jak vláček v masce. to jsou důvody proč jsem instinktivně nervózní, když nějakého vidim. ale to je asi problém českých silnic, hovada na každym rohu a je úplně jedno, jestli sedí na dvou nebo na čtyřech kolech
Jízda po zadním. Stejně jako říkáš, že tě baví vrkat s plynem při podřazování, tak nás baví jezdit po zadním. Stylovka, machrovinka co prostě baví. Ale nepopírám, že v provozu je to ohrožující. Parkování na chodníku. Pokud motorkář postaví motorku tak aby nepřekážela chodcům, tak v tom nevidím problém. Jsou města, třeba Paříž, kde na chodníkách stojí stovky motorek a je to naprosto v pořádku. Bohužel už jsem se setkal u nás s tím, že Městská policie mě pokutovala za stání na chodníku. Ale co bych podotknul, tak k tomu kličkování. Motorkáři často před usekem zatáček kličkují, ale to, že na 15 sec zakličkují, zas tak razantně teplotu pneu neovlivní, kor když už má motorkář nějakou tu dobu jízdy za sebou a pneu jsou ohřáté. Primární důvod je spíš očista pneumatik od bordelu a kamínků který může být na bokách pneumatik přilepený. Ale tu teplotu nezpochybňuju, jen to není tak razantní ovlivnění té teploty. Jinak video super.
Tome jestli nekdy budes potřebovat rychle ohřát gumy vykasli se na klickovani, protože tim se prakticky neohrejou. Ale radši si několikrát prudce zrychli a hned natvrdo brzdi několikrát za sebou a mas gumy ohřáty a k tomu i brzdy. Slalom je dobrej, kdyz se potrebuju prohejbat nebo treba na očištění pneu, když vyjedes z nějaké zabordelene cesty. A samozřejmě na zahání nudy. ;o) Když jedu na zatacky, které mam kousek od baráku (cca 5km) a chci zahrát rychle gumy bez ohledu na počasí. Tak 2x az 3x plnej kotel a hned tvrdy brzdy. Pak dlouha rovinka rozbalit protože i rychla jizda zahřeje gumu lepe nez slalom. No a ten si dam v poslední obci abych se rozhejbal a potvrdil si, že moto dobře sedí. A k tem kolonam je to přesný. V cervnu jak byly ty strašný hici tak jsem predjel kolonu pred semaforem a tam pak stal vedle busu cca 8 minut (skvelej interval tam nastavili...) a bez prdele jsem chvili myslel, že tam sebou prastim. Kdybych si tu kolonu mel vystat jako auto tak jsem se tam slozil na 100%
To že motorkáři kličkují není úplně kvůli zahřátí, ale spíš kvůli tomu aby se nečistoty a např.bahno sundalo dolů protože pneu se zahřeje i když jedete rovně než se vám zahřeje motorka takže stejně nemůžete jet pilu a když máte zahřátý motor tak pneu taky. Co se týče Formule a MotoGP tak tam jsou provozní teploty někde jinde než na cestovní gumě asi 80° a ve formuli kličkují aby na rozpálené pnematiky nabalili zbytky, které jsou ušoupané na trati tím že vyjíždějí ze stopy tím pádem guma vydrží o něco déle. Ale každý to děláme jinak
1) Jsem motorkář a zahřívání gum v bežném provozu je nesmysl. Má to smysl max tešně předtím než jede nějaké serpetiny dost rychle. Protože když si zahřete gumy někde jen tak. Tak se vám stejně ty boky ochladí než někam dojedete. Opravdu to má smysl jen těsně před náročným terénem. 2) Když vám někde auto vlítne před čumák. Tak je to jen proto, že se někde přiženete jak blázni a jste oprtoti autu menší a špatně vidět. Jako motorkář musíte vždy počítat s tím, že vás někdo nemusí vůbec vidět. Není o to tom, že na vás řidič kašle. Nikdo nechce srazit motorkáře. Proč taky? 3) nepoužívejte na motorce místo klaksonu plyn. Klakson ridiči chápou. Tůrování berou jako útok a agresivitu. Je to nesmysl. Klakson je prostě klakson. 4) Kazdy kdo pouziva vetu Z mista A do mista B je u mne idiot. Protože si koupil auto, které nesplňuje jeho požadavky a nebaví ho. Já jsem si koupil nové auto co splňuje moje požadavky, docela i jede (0-100 pod 10s), je uvnitř tiché a je porstorné. A rozhodně mně baví to auto řídit. Jezdím s ním rekreačně po celé evropě. No a světe div se je to škodovka. Dostal jsem dobrou nabídku a to auto mně vyšlo líp než konkurence. No tak mám tentokrát škodovku. A co jako? Přístě to bude zase něco jiného.
K videu bych měl dvě výtky... Podrazovani s meziplynem je u motorky opravdu jen machrovinka. Meziplyn se pouziva u nesynchronnich převodovek, třeba u starých nákladních aut, kdy pri podrazovani se vyslapne spojka, vyradi do neutralu, pusti spojka, potom se přidá na okamžik plyn a do zvysenych otáček se seslapne spojka a zařadí nižší rychlost. U motorky je to uz z principu nesmysl, jelikoz ma neutral jen jeden mezi jednickou a dvojkou. S vymacknutou spojkou odpojis vstupní hřídel prevodovky od motoru, tudiz jakékoliv přidávání plynu skončí v rozepnute spojce a v prevodovce se točí vse stejně rychle. Druha vec je kličkování. To je take jen na efekt, maximalne na ocisteni pneumatik. Guma se ohreje trenim o stycnou plochu. U aut je to tak, ze pri pudke změně směru pusobi velka bocni sila, ktera zvysuje tření, tudíž se rychleji zahřeje. U motorek vznika takova bocni sila az pri hodne vysokych rychlostech a daleko ucinnejsi pro zahrati pneumatik je prudke pridavani plynu a razantni brzdeni. Jinak video docela pekne, az na tyto nepresnosti 😉
Zde je řeč o závodních pneumatikách a ne obyčejných které používají většinou všichni na silnici. Další povídačka, kterou vidíme snad při každém warm-up je, že jezdci kličkují tam a zpět za účelem ošoupání běhounu (což už jak víme nemá smysl) a aby pneumatiky zahřáli. Pravdou je, podle toho co říkají všichni pneu inženýři, kterých jsem se ptal, že existují mnohem efektivnější a také bezpečnější způsoby, jak pneu zahřát. Lepší než kličkování (kdy riskujeme, že nám uklouzne nedostatečně zahřátá pneu, a generování tepla je malé), budete mnohem úspěšnější tím, že budete prudce zrychlovat a zpomalovat (přitom je motocykl rovně). Akcelerace a brzdění mnohem více deformují kostru pneumatiky, což generuje teplo, které se přenáší do celé pneumatiky. Často vidíte třeba formule 1 jak šíleně kličkují, protože automobilové pneumatiky fungují na horizontální ploše a potřebují boční flex aby se zahřály). „I když je pneu pořád na nahřívácích, přece jenom trvá tak dvě kola, než dosáhnete optimálního prohřátí,“ Tak že když vidíte někoho kličkovat na silnici s motorkou tak ho nechte si myslet že si zahřeje pneu….. Je to prostě blbost....
Ještě bych přidala, že motorce se nevypnou blinkry, jako autu hned po odbočení, takže může blikat, i když už nezahybá, proto prosím o trošku tolerance. To samé brzdy, co se budeme povídat, nebrzdí to jako auto, spíš čím více se snažím rychle okamžitě zabrzdit, tím spíše dostanu smyk. U motorkářů se mi líbí to vzájemné zdravení se :) a co se týče parkování, normální motorkář to snad nikdy nedá na místo pro auta.
Teda že by hluk byl záležitostí bezpečnosti bych neřekl. Ten hluk je hlavně slyšet až když motorkář předjede auto. Už několikrát se mi stalo že sem se leknul jako kráva jen kvůli tomu že mě předjel nějakej blb na motorce rychlostí minimálně 180km/h.
Parkování na chodníku.... no, od té doby, co jsem dostal pokutu, protože si jedno 3leté dítě spálilo ruku o výfuk, jelikož rodiče mu nebyli schopni říct, ať jde od toho dal a jeho fotrik na mě zavolal policajty, tak raději naseru autíčkáře a zaberu jim jedno parkovací místo. Mimoto šel jsem jen do bankomatu, to je otázka 3 minut...
Zdar, hele ten slalom na rovné cestě ti gumy téměř nezahřeje. Všeobecně se ví, že daleko efektivnější je si někde pořádně přibrzdit nebo akcelerovat. Možná i někde dohledáš snímky z termokamery :). Jízdě zdar!
V koloně a na semaforech je mi to u prdele. Zařadí se dopředu a na zelenou vysřelí aniž by někoho zdržovali. Jen závistivýmu debilovi tohle může vadit.
Po zadnim jezdim hlavne pro to protoze chci, muzu a dela to muj zivot stastnejsim 👌 Takovy ty kecy ze bych mel hned vratit ridicak jsou shit. Delam to jen a pouze tehdy kdyz je dostatecne siroka silnice a auta v dostatecne vzdalenosti. Ale jak vzdy rikam kdyby se na silnicich kazdej staral jen sam o sebe tak by bylo na svete tak krasne😂 P.S - kdyz jedu po zadnim tak proc na me z 99% obecenstvo mava a tleska kdyz je to tak hulvatska vec ktera na silnici nepatri? Takze tou jizdou vlastne delam pekny den okolnimu svetu 🤣 peace & love💪
Čauko, motorku nemám aj keď mám na ňu papiere, možno raz príde ten čas.. Z videa som niečo vedel a niečo som sa priučil. Super, dávam like a odber. Sám ako čisto auto-vodič som za to, aby bolo možné na motorke ísť medzi autami v kolóne - veď sakra to je tá výhoda motorky v kolóne, nie? Ani som nevedel, že sa to nesmie, je to riadne na hlavu ako množstvo zákonov u nás v ČR/SR. Tiež prosím ostatných vodičov, aby boli k motorkárom špeciálne ohľaduplní rovnako ako to robím ja - púštam ich pred seba keď vidím, že ho zdržujem, pretože ten človek sa išiel voziť, užiť si jazdu. A hlavne, dávali bacha na to, aby ich nevystavovali riziku, my v autách sme tam s absorbčnými zónami plechu a železa + airbagy, čo motorkári nemajú. A to je zatiaľ ten hlavný dôvod prečo motorku ešte nemám. Držím palce a pozdravujem. Vloger z Trenčína.
Aby byl muj dotaz pochopitelnější tak musím nastínit tu situaci co probíhala doma... Proč si neuděláš řidičák, každej druhej ho už v 21 má. Dobře tak si udělam si Ačko. Ne to si neuděláš, nedopustíme aby náš jedinej syn někde skončil zrakvenej na silnici. po nějaký době to došlo k tomuhle: No pokud si uděláš na vejšce titul, tak potom nebude problém aby jsi si to Ačko udělal. Nuže a teď k dotazu: Jakožto budoucí potenciální člen moto rodiny bych se rád na pár věcí zeptal I když mám před sebou 3 roky dlouhou cestu, tak i tak bych se rád zeptal na pár věcí a myslím, že by nebylo na škodu tohle video nějak udělat... něco jako rady pro začátečníky a budoucí motorkáře Nejlepší mašina pro začátečníky? Kde se rozjezdit po získání řidičáku? Čemu se v prvních jízdách než si motorku osvojíme vyvarovat? Jak je to když má člověk brýle? Možná budeš znát mnohem víc věcí co jako začátečníci / potenciální budoucí motorkáři musíme znát... Díky Spencer
proč jezdíme po zadním? hej to si kurva nedokážu vysvělit.. je to asi stejný proč jezdit na motorce když auto je konfortnější? je to prostě něco co ti dá asi uplnou volnost a seš to jen ty a tvůj život nesmíš to posrat... jo je to píčovina přijedu domů říkám si už nikdy a stejně prstě jedeš znova vidíš rovinku super asfalt nikde nikdo tak šup a letíš po zádech.. :D
K tomu zahřívání pneumatik je účinnější styl brzda plyn, kličkování m sundas tak bordel s pneumatik...ale.videa dobrý ✊✌ A jizda po zadnim zabava sama o sobe i pro ostatni za me ☺
Jízda po zadním je takovej životní styl.. Když začneš a naučíš se to a zjistíš jakej je to pocit, kterej jinak ničím nenahradíš(ani rychlostí) tak pak nemůžeš přestat! Samozřejmě je to machrovina ale myslím že to hodně lidí dělá kvůli sobě než kvůli ostatním co se koukají (ale je potřeba to ukázat)..!
