Rất vui khi anh đả quay lại review về xe. Anh là một trong những người tạo cho em cảm hứng khi làm clip về xe trên youtube và có cái nhìn khách quan khi bàn về một loại xe nào đó. Chúc anh khỏe và luôn có clip thật hay anh nhé
những ai mà chỉ xem chiếc này qua youtube qua ảnh mạng thì ko thể bik được độ đẹp của nó như thế nào đã từng thấy ng ta chạy ngoài đường cố đi theo chạy ngang để ngắm chiếc xe đc có vài giây xg đá số mất tích :(
180tr nhập tư nhân và nếu chính hãng khoảng 165 đến 170tr cho chiếc CBR 250RR này mình nghĩ hoàn toàn không đắt một chút nào, để các kĩ sư nghiên cứu bướm ga điện tử, giả lập mode chạy với ABS cùng 2 xi lanh với một thiết yếm và đèn đóm full LED thì 180tr có khi lại rẻ. Mấy chiếc như Sh hay Air Blade đôn giá cả 7tr đến hơn 10tr một chiếc mới giúp Honda giàu như vậy đấy.
Mình thấy oke, nhưng cái chính vẫn là số lượng xe về hạn chế, ae chơi phải đợi cọc xe khá lâu Giá ở Việt Nam nếu dc phân phối chính hãng chắc sẽ tốt mình ở Đài Loan giá xe lên đến hơn 220 triệu nếu tính tiền Việt, kinh hồn
TeeAnh hỏi về đề pa con này nhanh hay chậm thì con này đề pa cũng nhanh, thường cac clip đề pa thì con này khoảng 6s loanh quanh đấy nhug đây clip này TeeAnh đề pa chưa chuẩn xác, nhug số 5 mới lên dc 100 và lên số hơi gấp . Mình chưa test thử chưa có dịp nhug các clip con này max số 2 cug đã 80 mấy 90 và số 3 là đã qua dc 100 :D cơ bản xe mượn nên cug ko nên kiểu hùng hục max tour dc nên nhận xét thực tế thì là chưa nhanh vì depa sai :))) Còn trong phân khúc 250 300cc thì hiện tại chưa có hãng nào làm động cơ tối ưu hết cỡ và tính từ 2018 trở đi trong phân khúc 300 chỉ có đúng duy nhất honda là ra thế hệ mới với tất cả mọi thứ mới từ design tới động cơ, yamaha 2019 mới chính thức ra cập nhật phiên bản nhug là cải tiến tinh chỉnh tư động cơ cũ, Su thì 250 300cc chỉ có mẫu SOHC cũ cug là mẫu sport city chứ ko phải mẫu hiệu năng cao, Kawa thì bỏ hẳn 300 để lên hẳn cho động cơ 400cc chứ ko cải tiến cho động cơ 300 nữa. Cho nên nếu xét về hiệu năng và động cơ thì CBR250RR thực sự đáng lựa chọn với hàng tá công nghệ mới cug hiệu năng gần như đầu bảng ở phân khúc cho tới hiện tại. So về xe Châu Âu thì BMW dòng nhỏ mức giá cao so với mặt bằng xe nhật nhug hiệu năng ko quá vượt trội, KTM thì vẫn design về thế mạnh 1 máy thì 390 vẫn là chiếc xe có thiết kế đẹp nhưng động cơ lại là cỗ máy mạnh về tua máy đầu chứ ko mạnh về hậu vì họ cug đã tính toán tới mức xe nhỏ thì nên chú trọng vào cái gì.
@@TeeAnh em này đề ba + top speed nhanh nhất phân khúc rồi anh ơi, Indo nó đã test rất nhiều :) !!!! R25 mới thì máy như cũ, NInja 250 mới thì đã nâng cấp thông số hơn CBR250RR, nhưng test thực tế cũng thua từ đề tới hậu :V :V !!!!
Cbr250rr 38hp ktm rc390 44hp. Nhưng nước đề thì dường như phân khúc 300cc trở xuống không ai ăn đc ktm. Tầm giá này thì có thể lựa chọn cbr250rr với ktm rc390. Và đây cũng xứng đáng gọi là đối thủ của nhau. Tôi lại thích ktm rc390 hơn.
Ủng hộ anh . Video đầu tư tốt, các con số đưa ra khách quan . Chọn khung cảnh đẹp . Bao ngầu. Góp ý cho anh nên để những con số phía dưới trong lúc nói để người xem dễ theo dõi, giống như Oto ride làm ý anh . Chúc anh thành công.🤗🤗🤗
Để nói về dáng thì k thể chê đâu dc nhưng honda sử dụng lốp ngon hơn thì đẹp nhìn xe thật sự rất ngầu nhưng nhìn tới lốp sau thấy nó có vẻ yếu đuối quá
tầm 160tr thì duke 390 2018, ninja 400 ,ducati monster 795 hay thậm chí là z800 sẽ là sự lựa chọn tốt cho những ai không ngại lên cc đã qua sử dụng. Phải công nhận cbr250rr đẹp xuất sắc.
Đặng Quang Minh mình k có đọc báo nước ngoài. Mình k biết đọc tiếng nước ngoài. Mình thích honda đc công nghê và ngoại hình. Còn ninja thì mình k có tìm hiểu.
Giá cbr 250 t. Để thêm tien mua z800 hong. Ngon hon sao theo minh la vậy giá cung ngan nhao. Roi. 2si lanh them tien ti ma. 4 si lanh thu bác xem nen lua tron con nao ???
Cbr250rr chưa giấy 150tr ... z800 abs còn ngon cứ tầm 190.200 ... 2 xe 2 kiểu khác nhau ... z800 mạnh ... pô hay ...v...v ... nhưng nặng ... chi phí nuôi cao hơn gấp đôi cbr250rr ... còn cbr250rr thi ngược lại
a trai review rất hay, rất thật, cũng rất thích cbr 250rr này, mà chuẩn bị rước em raider 2019 về r, nên tạp gác PKL lại tiếp tục cày tiếp, trong tương lai thôi, ae ạ
Trong clip nói đúng gần 190tr thì chỉ có những người có nhiều tiền nhà có xe 1000 rồi mới mua chứ tầm giá đó mua được nhiều con 4 máy cũ 600-800cc nghe hay hơn lên 1 lần cho đáng chứ từ nhỏ lên cao tốn kém nhiều tiền
Cái của bạn nói là oh dòng 150 ex và winner thôi chứ. Chiếc R3 mới thì so CBR 250 bay h thì honda chưa chiệu cải tiến . Còn oh dòng 1000 cc thì Thì dẳng cấp của tứ đại anh hào nhật bản ko có sự chênh lệch về công nghệ chỉ có ai thích hảng nào mua hảng đó thôi
Yamaha mà thiết kế được như này ah bạn ? Đây là thiết kế của Honda + Ducati, Yamaha chưa đủ khả năng :) !!!!! Hiện tại Yamaha học theo Honda khá nhiều, đèn Led chia ngăn, chia tầng, Đầu đèn R25/R3 "học tập" DN-01 2008, đầu đèn R15 v3 "học tập" CBR600RR 2012 v.v.v.v. !!!! Nói thêm về CBR250RR : Honda ra mắt chiếc xe này với mục đích quảng bá thương hiệu của mình, nên chăm chút cho nó là đúng, chiếc xe này ko phải ra mắt để bán nhiều, mà chỉ ra để quảng bá công nghệ + thiết kế của mình, nên nó sẽ ko được cập nhật liên tục như các dòng xe khác !!!!! Đó là lý do nó chỉ xuất hiện ở Indo và Japan vì ko phù hợp yêu cầu khí thải ở các quốc gia khác !!!! Nếu xét về đúng phân khúc 250cc của nó thì hiện tại ở Indo có 3 chiếc CBR250RR, R25 và Ninja 250 thì R25 + Ninja 250 đã ra đời mới nhất nhưng vẫn hít khói CBR từ kiểu dáng tới máy móc, cái mà 2 đứa kia hơn là giá rẻ hơn :) !!!!!
nói chhng á là cbr250r thì có rất nhiều chức năng hiện đại còn r3 thì vẫn như bình thường nhưng cho công suất mạnh hơn cbr250r một chút về ga đầu còn ga hậu thì mình 0 giám nói là r3 ăn
@@doubleshin7885 thanh niên nói chuyện mắc cười vãi =))) thử. đem con ninja 400 ra với CBR250RR coi người biết chơi xe sẽ chọn con nào 400cc mà còn max speed hơn 250cc có 11km =))) hơn nữa còn thua về cả ngoại hình lẫn công nghệ
Thịnh nhất phân khúc là Ninja 250, sau đó đến em này, bét bảng là R25 nhà Yamaha, cơ mà NInja với R25 là hàng phổ thông, giá rẻ hơn con flagship này nhiều lắm :) !!!!
yêu thích nhất dòng Honda vs Suzuki sau này , Yamaha hết thời thiết kế như kiểu R1 - R6 mẫu cũ đã over mất rồi Ya giờ thiết kế càng lúc càng đi ngược chiều về kiểu dáng của Honda
Lúc mới ra mắt mình nhìn thấy ấn tượng, phải nói là đep k tì vết. Nhưng nhìn nhiều thì đầu đèn khá rối k đẹp lắm theo mình thì đầu đèn đơn giản nhìn nâu sẽ hay hơn. Nhìn ngang thì phần khung xe k đẹp. (Ý kiến cá nhân)
Em năm nay 18 tuổi. Cũng mê pkl nhưng mà bố mẹ ko cho. Mới tốt nghiệp nên bố mẹ chỉ cho đi xe bình thường. Lần trước đi mua xe thì xin mua con ex 2019. Ai ngờ mấy thằng ml quản lý bán xe khuyên đừng mua vì đi ex họ hay nghĩ trộm chó. Đcm nghĩ trong bụng sao lại có thằng bán hàng ntn. Đến nỗi bố bắt mua sh 😑. Mới mua xe được 3 tháng thì nhận được tin trúng tuyển phải đi nghĩa vụ. Thế là qua tết này cle bán con sh. Bố mẹ bảo mày đi nghĩa vụ đi xe để đó bán hay ko cũng đk cả. Nếu bán thì đi về bố cho mua con pkl mà đi. Mà mẹ lại bảo mua té con ô tô đi. Ko biết nói sao nữa. Thôi thì đi về kiểu j em cũng mua con pkl đi chứ ô tô kiểu ko thích luôn. Cmt đây mới bác ai đọc đươc thì cho em lời khuyên với ạ. Qua tết em đi rồi huhu
Mình thật sự thích xe này. Nhưng honda thiet kế đồng hồ kim khi chạy kim quay rất đẹp. Ko chi riêng mình, chắc ai chạy xe cug đều thích cảm giác nhìn kim nảy theo ga. Đúng chất sờ pót.
Mình rất thích video này của bạn, đây là video đánh giá về cbr 250rr có ích nhất mà mình từng xem, b nói rất đúng trọng tâm và vào những vẫn đề mà người xem quan tâm, chứ k lan man như nhiều kênh khác, cám ơn và mong chờ những video sắp tới của b :D
con này nếu chê mình sẽ chê lốp zin khá cứng, cái chống đứng quá ngắn dễ ngã nếu mặt đường hơi nghiên, cái gương thì k có khấc, nhìn từ 2 bên hông thì có cái lỗ nhìn xuyên qua bên kia quá là vô duyên :)))))))))))))))
Cặp lốp con này mình thực sự cũng không ưng lắm. Máy 250 nên bé, nhìn xuyên ruột từ bên này sang bên kia, ngắm kỹ thấy kỳ kỳ, lol. Mình tí xoè một lần vì con chân chống, ngắn ngắn khó gạt, mà gạt rồi lúc chống cứ thấy không yên tâm, cảm giác không chắc chắn. Số từ 1-2 hay bị kẹt? Không biết xe bạn khác có bị không, xe mình rất hay kẹt lúc lên số này.
@@SuperKillerbin cái lốp với chân chống thì thật là ông nào cũng chê còn cái lỗ thì kím miếng nhựa bịt nó lại ông 🤣🤣5 vụ 1 lên 2 hay kẹt thì ông đi kiểm tra côn lại xem có thể côn bị vấn đề nên cắt côn k hết chăng 😋😋
