@@nicowolter1999 ?! Hast du auch gelesen auf was du antwortest !? Ich frage ja nach einem ausreichenden Umbau womit man dann eben die 15 PS erreicht. Weil ohne Muffe fahren ist relativ schwierig und dumm auf der Straße!
Finde deine Videos immer echt geil und auch die ganzen Projekte die du für uns ins Leben rufst und dann kommtn Fahrvideo die gefühlt mitm Nokia 3310 aufgenommen wird 🤣👌 Kuss geht raus
Geiles Video, vor allem das man den Zylinder auf der Straße bei realen Bedingungen fahren sieht. Kleiner Tipp, für die Gopro gibt es Brusthalterungen, die verbessern die Qualität des Videos nochmal deutlich.
Naja wenigstens erreicht er seine angegebene Leistung auch mit luftfilter und hält vorallem länger ☝️ Aber ja der predator wirft schon ziemlich viel für ein 60er ab
So ich hab das Problem. Moped läuft ohne Gummi zum herzkasten. Im herzkasteb große liftfilter matte. Sobald ich die Verbindung herstelle zwischen vergaser und herzkasten söuft das Moped ab. Auch wenn ich das große Luftfilter Blech alles raus mache. Sodass kein Luftfilter drin in und auch kein seitendeckel. Was kann das sein
Ich kann euch sagen, 60er Allday mit dem letzten Setup sprich 21er Vergaser, Streetrace R32 etc, muss man den Herzkasten bearbeiten. Hat bei mir alles behoben
Hallo vllt kann mir der Erbauer des Zylinders weiter helfen. Fahre den Zylinder in meiner SR50 mit allen für das Setup vorgesehen Teilen. Und mit orginalen v20 Mikuni. Habe das Problem das sie untenrum bis 5500 ganz gut läuft. Ab 5500 bis so ca 7500 quält sie sich und dann ab ca 7800 schießt sie los als gäbe es kein Halten mehr! Also der zwischenlastbereich is so bißchen mein problem. Luftfilter ist von euch(Umbaukit) bin aber am anfang auch ohne Muffe gefahren kein unterschied. Das einzige was anders ist ist die Kerze ist eine Iridium von Denso drin habe aber schon die anderen bei euch bestellt.
Moin PZ! Ich bin lange Zeit euren Predator 60 mit mvt gefahren richtig geiler scheiß so 110km/h waren nicht gerade unüblich. Da war das komplette Paket drauf🤝🏻 Ihr könnt das bei dem RU-vidr Simson Mark sogar nachschauen der hat eine Reaktion drauf gemacht. Video heißt "Ich fahr Niklas karre" Inzwischen warte ich auf was größeres von euch so in Richtung 85 bis 110 ccm
Was ist eine gute Alternative zu dem daily race R wenn es um 110% Serien Optik geht auch mit 28mm Krümmer weil der ist mir zu auffällig will aber kein großen Leistungsverlusst haben
Denke der Streetrace ist seriennäher, kostet aber etwas Leistung: "Mit dem R28 erreichen wir in Originaloptik bis zu 13PS bei 60ccm Zylindern." laut PZ Website
Super Video mal wieder 💪 Es wäre sehr nett wenn ihr mal ein Set zum Verkauf zusammenstellen würdet mit dem man legal mit A1/B196 fahren darf. Habe eine S50 stino und würde ihr schon mehr Leistung und dazu gehörige Komponente verpassen um mit dem B196 legal mit TÜV fahren zu dürfen. Das müsste ja bis 125ccm sein, max 0,1kw/kg Leergewicht (bei S50B ca. 8ps), dafür ausreichende Bremsanlage (evtl größere Bremstrommeln von MZ).
@@timatrix0013 ist mir neu. Lt. mein Wissensstand ist für B196 generell baujahr unabhängig die kw/kg begrenzt. Schön wäre wenn B196 nur ps begrenzt wäre und nicht hubraum. Dann könnte ich mir schöne mz holen.
Hi, ich habe das gleiche Setup, komme aber laut GPS nur auf 80km/h. Meine Fragen: Welches Ritzel ist verbaut? Und welche Maßeinstellung hat denn der Schwimmer? Sie läuft mit der Gasannahme unten wie auch oben rum super...ohne sich zu verschlucken. LG
Hast du nh 5 Gang ? Aber abgesehen davon läuft das hier im Video garantiert auch keine 100 mit gps. Übersetzt man das wie auch hier im Video sinnvoll wird man auf ein 13er Ritzel kommen, max ein 14er. Und damit zeigt der mechanische Tacho automatisch zu viel an.
Mach Dich mal nicht heiß. Ich zähle immer die Zeit zwischen den Begrenzungspfosten. Lass das mal reell ne 90 sein. Des weiteren fährt man auch die selbe Strecke in beide Richtungen. Hier kann keiner sagen wie der Wind ging. 15Ps- da lachen ja die Hühner. Etwa 9-10 kommt da schon eher hin.
Für 60ccm richtig gut alter Schwede bin ich echt begeistert 😃😃😃die Frage die sich mir dann nur so stellt läuft das Ding auch im Alltag, wie lange ist sowas haltbar und was Verbrauch sie dann?
Bin dem im Alltag gefahren für nh ganze weile Gehalten hat der für so ein bearbeiteten sehr lange sogar 13.000km mit dem ersten kolben und mit neuen schlif und neuen kolben dann nochmal 10.000 und dann hab ich ihn geklemmt durch Dummheit aber... Verbrauch war fürn 60er recht hoch musste ca alle 200km tanken Aber war ein geiler wegbegleiter auf der Landstraße mit dauerfahrt 100🤝🏻 Und untenrum ist nicht soviel tote Hose wie man denkt alles eine Frage der Abstimmung
@@future_big_ballerd4293 also gefahren bin ich Den predator 60 Mit MVT Zündung 20er Mikuni Daily race R 5Gang Mittel Zt kupplungskorb 5lamelle mit 1,8 TF 14er sekundärritzel Luffi "Dreieck" mit 40er Loch und lt Dämpfer Am Ende hatte ich dann noch wieder zur Vape und 21er BVF gewechselt Unterschiede zum Mik und BVF hab ich so gut wie nichts gespürt Bullen haben mich paar mal angehalten und kontrolliert Gefragt warum die so laut ist Beste ausrede war da immer das der krümmer durchgerostet ist und aus eigener hund wieder angeschweißt wurde und der bissel undicht ist 😂 Jedesmal abgekauft 😂😂😂 Immer mit der Aussage das ich den dicht machen soll😂🤣 Lautstärke technisch war der auch laut dadurch das ich schnellgasgriff hatte und somit fast immer der vergaser auf vollast war/auf war Aber sonst nie Probleme War nh geile Zeit
Hatte mal in einer Firma gearbeitet, welche die originalen Simson Herzkästen herstellen konnte. Da kam dann der Auftrag den Stutzen zum Vergaser hin größer zu machen, aber die ganzen Bitten und Betteleien von uns, auch die Luftzufuhr unter der Sitzbank zu vergrößern wurden leider nicht erhört. Kann sein dass es zu teuer geworden wäre das Spritzgießwerkzeug an dieser Stelle zu bearbeiten. Aber es wäre die einzig sinnvolle Erweiterung gewesen :/
Irgendwie ist das ungerecht, warum läuft der M53 nicht mal im Ansatz so gut wie der im Video gezeigte Motor. Ich hab von euch (PZ) das 76ccm Stage 2 Kit mit Auspuff und Vergaser von euch und der läuft wenn er mal nen guten Tag hat ne 80-85kmh
Tach Männers, ich habe das gleiche Setup in meiner Schwalbe. Geht obenrum echt gut ab das Teil, aber bei Vollgas aus dem Drehzahlkeller (auch im Stand, Standgas) säuft mir der Bock schon fast ab. Nadel is ganz unten, auch eine 28er Leerlaufdüse hilft bei dem Problem nur ein bisschen. Bei kaltem Motor isses fast weg. Getestet ohne Luftfilter. HD 110 .Habt Ihr ne Idee?
Hatte ich Am Anfang bei meinen auch Nach ausreichend luffi Umbau gings dann besser (mit nachfolgender Abstimmung natürlich) Probier mal ohne muffe bzw ohne luffikasten Wenn es dann besser geworden ist dann luffi umbauen So wie das klingt ist es sehr starke überfettung War wie gesagt bei mir auch Ganz klare Ansage von mir geh maximal zur 105hd alles darunter tut dem nicht gut
Schau dir mal das Video von Langtuning zum Gasschieber an hilft Unheimlich. Hatte bei meiner ähnliche Probleme mit der Lauf Kultur, Gasschieber angefeilt und seitdem funktionierts einwandfrei.
@@Danny-lw4bg Hey Danny, danke für den Tipp. Das Video kenne ich. Wollte aber nicht gleich an Pauls Rennvergaser rumfeilen. Bei PZ läuft es ja auch gut. Aber ich werds machen wenn gar nichts mehr hilft.
Erstmal sehr cooles video. Eine Frage hätte ich an alle hier. Warum gibt es von vergasereinlassdichtungen verschiedene dicken? Was bewirkt die dichtung?
Kr51/2: habe einen 60ccm mit 16er Vergaser aktuell und original Luftfilter und original Auspuff. Jemand vorschläge für mich? Soll daily bleiben und nicht zu viel Kraftstoff verbrauchen. 80 kmh sollte Maximum sein
15ps für einen 60er ist schon geil, will mal sehen was meine Vespa mit 102er pinasco drückt, inkl Sport Auspuff, 19er vergaser, ne andere Welle und eine längere Übersetzung
@@Gigi-Performance moin also ich fahre ihn auch und meiner s51 läuft tatsächlich 105 GPS mit platek racing auspuff ...und 20er mikini vm ...macht spaß geht natürlich nur ab 6500 7000 u/min richtig zur sache...
Ja ich finde das der Zylinder laut Video so schlagartig zu macht was ja nicht unbedingt schlimm ist. Aber bei 15PS hätte ich auch gedacht das die Höchstgeschwindigkeit etwas höher ist
Also eine 5 lamelle sollte schon drin sein und die oriwelle macht sicherlich keine 15 ps mit, da müsste man eine schmiedekurbelwelle verbauen. Ich kann die von lt empfehlen
Habe denn Zylinder auch mit ddr 4 Gang und 5lamelenkupplung fahre immer 102oc und Motul 800 da geht nichts fest habe schon paar burnouts gemacht bevor der Zylinder im arsch geht war meine vape Zündung zu heiß😂locker auch schon 20min Vollgas gefahren finde super Sache Kauf Empfehlung 100%
Leider kann ich immer nur von den Zylinder träumen,denn ich sie sind entsprechend angemessen für die Handarbeit und so ,also der Preis. Trotzdem kann ich die nicht als Schüler leisten 😭.
Meiner hat nh Woche gehalten, dann war er feste. Hatte davor einen 60er Zylinder von langtuning der gefressen hat, danach waren , wie sich später herausgestellt hat, die inneren Lager von der kurbelwelle im arsch… war auch noch die ddr Welle drin 😅. Naja hab ich nicht vorher gesehen, Fehler passieren. In der Zeit wo ich ihn gefahren hab muss ich sagen, das ich sehr zufrieden war. Top Zylinder 👍🏿. Wenn ich das Geld habe wird der auf jeden Fall wieder flott gemacht! Mit 16 is der geldhahn noch nich so am Fließen..
@@cagr4249 Welche völlig unterdimensioniert waren, die Motorräder werden nicht ohne Grund Widowmaker genannt. Aufgrund der Simplex-Konstruktion und Größe der Trommelbremsen an der Simson reichen diese für alles was über die Parameter einer S70 hinaus geht einfach nicht aus.
Langtuning hat damals auch behauptet, dass hinterführte Kanäle totaler Quatsch sind. Bis sie es auch gemacht hatten, seitdem ist das „Evo“ und total toll. Lg Paule
Sorry dass ich das so ehrlich sagen muss kauf dir eine Simson hast du mehr Spaß dran denn dafür gibt es einfach alles, und lass das Moped was du jetzt hast einfach Original
1. mach die holländische cdi (bei mir ca. 29km/h mit original Setup) rein oder gleich nh offene oder nh Zündung ohne cdi (Erfahrung spricht fürs letzte) 2. Kleeblattkolben bringt auch bisschen was 3. nh andere fliehkraftkuplung oder einfach Stärke Federn 4. Bohr Löcher hinten in die Plastik Abdeckung oder fahr gleich ohne (dann is aber ziemlich laut) 5. vergaser und ansaugstutzen aufbohren und richtig bedüsen 6. wenn ned genügend Abgase rauskommt hol Bohr hinten im Auspuff nh gleich großes Loch hol dir nh 2 Auspuff und schweiß das Mini Rohr an den 1 Auspuff hin wo des Loch is (oder Probier erst nh kleines Loch damit noch genug wiederstand da ist bei mir passt ein gleich großes aber perfekt) Bei mir läuft des Ding mit 1:30 auf der langen geraden ca. 52 km/h laut gps mit nh geilen Anzug
Du kannst deinen Zylinder selbst bearbeiten, da gibts einige Videos bestimmt auf YT, das muss ja kein Video für Simson sein, das Prinzip ist bei allen Mopeds soweit gleich. Demnach musst du dann auch andere Hauptdüsen verwenden. Diese solltest du bekommen. Mehr Luft natürlich auch