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61追撞事故?學會這個保你一命!什麼是車道分割?【貓頭鷹交通書】交通講規則EP22。 

OWL貓頭鷹交通書
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0:00 開頭
0:53 交通規則?
3:34 正確的車道分割
5:03 車道分割的優缺點
6:14 車道分割的爭議
7:05 結論
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以上內容全都於影片發布日參照最新的
全國法規資料庫:
道路交通管理處罰條例
道路交通安全規則
道路交通標誌標線號誌設置規則
高速公路及快速公路交通管制規則
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遵守交通規則,保護自己也保護他人,錢包不縮水,用路更安全。
如果有漏掉沒有講到的,或是我有說錯的,歡迎在下面留言告訴我。
想要知道更多交通相關的知識,歡迎按讚訂閱分享,我將告訴你更多有用的知識!
我走路、騎腳踏車、也騎車、開車。每個用路人都應該被公平對待。
交通工具只是選擇,每種工具都有其優缺點,善用優點來讓效益最大化才是雙贏
誠心希望台灣的交通可以有所改善
希望我的影片可以讓你更了解如何讓交通更好。
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Kevin MacLeod創作的「Merry Go Slower」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源: incompetech.com/music/royalty-...
藝人: incompetech.com/
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插圖、截圖、論文、影片擷取使用來源:
www.irasutoya.com/
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Авто/Мото

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6 авг 2024

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Комментарии : 334   
@mothercore
@mothercore 4 месяца назад
我是道路雙棲份子,我認為車道分割沒錯,但我必須說遇到的問題是 當我開車時,太多以鑽車縫的方式跑到我前面後卻以很慢車速擋住我,這類的車往往騎在我的右前方,為了保持安全車距我也變成慢車,然後就越來越多的機車開始在「行進間」鑽車縫,這讓開車的人很煩燥。 騎車時,鑽車縫常遇到的是鑽到一半就遇到綠燈,這時就會變只能繼續卡在中間,這問題主要是因為機車流量真的太大,並沒有辦法利用鑽車縫快速到達前方,當然也跟部分駕駛習慣還有車道設計有關。 結論,台灣針對類似這樣的駕駛習慣,應該還是要仿造國外,指導大眾到底「什麼時候」改用「什麼方方式」車道分割,不然只會增加各車種的矛盾,例如被不當鑽車縫過的汽車駕駛,往往就會成為做出逼迫機車離開主道路去用「路肩」超車,而被逼迫過的機車則會更用激進的方式迫使汽車讓道,直到有人傷亡,這是一個可以被打斷的惡性循環。
@xytt11
@xytt11 Год назад
我有時候不車道分割的原因是怕已經變綠燈了,但我還在車陣中,車流開始移動,這樣就比較危險了,所以只好乖乖排隊。
@wainanchang9341
@wainanchang9341 Год назад
當我們騎乘白牌機車分割時,大多數時候不會收到白眼,當我們騎乘有色牌時,旁邊的白眼給好給滿。這就是現況⋯⋯,所以我知道只要按照規定,小心行駛就好,只要是騎乘紅黃牌我寧願不行使分割車道的權益⋯⋯ 只有當更多人懂得並了解車道分割的方式及優缺點,正確的行使權利才不會收到白眼對待 感謝FUKO製片說明道路規則❤
@owlfuko
@owlfuko Год назад
創頻道初衷,至今仍未偏離。(還沒半年在供三小) 就是希望能有更多人能知道交通規則,跟交通相關知識w
@CJ-nl8sj
@CJ-nl8sj 3 месяца назад
難道你騎有色牌機車分割,其他駕駛有隨意謾罵?不然你怎麼知道別人在白眼你?自己歧視自己還敢推給別人
@wainanchang9341
@wainanchang9341 3 месяца назад
@@CJ-nl8sj 你沒有遇過乖乖騎車照速限,保持安全距離被罵佔用車道空間的經驗,也沒遇過無故被逼車的經驗吧。 我會留這樣的留言一定是經歷過鳥事才會有感而發,今天如果我開車出門,當然也會有同樣的事發生,但是一個是生命受威脅,且莫名的被酸。 一個是在車內嚇到罵人,然後繼續開車。 試想一下感受吧 PS:個人經驗如下。啊騎重機不是咒秋耶,有必要顯擺自己可以騎這邊嗎?投秦誇誇是美迄投秦喔。幹XXXX,佔啥小路。(小弟台語打字不溜表達不太出對方的語氣)
@YehJerry
@YehJerry Год назад
您好,我是剛考到重機牌的新手,也開始行駛重機當交通工具,因住在新北市新莊區,會有往返 新莊-五股-關渡橋-淡水 路段,此路段上下班也是習慣性塞車時段,對於"車道分割"部分不甚了解,直到看到您的影片說明才"略懂略懂",謝謝您的用心製作。 因每天塞車,有時汽車走走停停,汽車時速皆低於25公里情形下,在此狀況下,我想從"右側"做車道分割(沒有額外實白線)做區隔,也因為沒有實白線,故地面上無顯示機車專用道(我知道重機不得行駛),此時我想跟著一般機車行駛,不知道違不違規,故想請教您。 一開始影片中(00:06開始),您在"同向二線道",因前方塞車,做了車道分割的 行為,我發現 您是在前方車輛的"右側"與一般機車同駛,又在影片中,提到使用車道分割,要在兩車中間行駛,請問這方面,是否可以再明確說明呢(還是影片中有提到 我忽略了)?。 謝謝。
@user-ds5zx1zd2c
@user-ds5zx1zd2c Год назад
感謝您的分享!
@kairi2710
@kairi2710 8 месяцев назад
鑽車縫之所以危險,是因為機車在鑽的過程並不總是和車子平行, 如果都是平行線那相安無事,但是因為行車受阻或種種當下的車況,鑽車的機車常常在某個時間點切到汽車的前面, 而機車之所以能切到汽車的前面,是因為鑽入了汽車預留了的「安全距離」,汽車因為操作沒有機車那麼靈敏, 視線也容易有死角,所以必須預留安全距離,而當機車插入安全距離內時,就較容易造成危險,畢竟汽車沒辦法這麼靈敏地去反應。 在交通堵塞時,車道分割不是問題,是很自然就會形成的交通流,塞車時汽車駕駛動不了,機車能往前就往前。 但是一般車流時,汽車和機車的速度都不低,機車在鑽時就會讓汽車非常困擾, 之所以會用「鑽」這個字來形容,表示車子與車子或機車之間的距離並不長,可能才幾十公分或是幾公尺,對於機車來講這種距離很好控制, 但是汽車容易反應過來嗎? 請參照以下數據: 〝經研究顯示,一般駕駛人煞車反應時間(含觸發、感知、判斷、鬆開油門、煞車、開始有效煞車)約為1.6秒,以此換算,在時速40公里,煞停距離需要17.6公尺,時速50公里需要22.4公尺,時速60公里需要27.2公尺。據此,會發現哪有可能每次在發現危險時,都距離17.6公尺之前呢?因此回想發生交通事故的當下,就知道為何駕駛人會難以抗拒的碰在一起,所以應有明確的認知,煞車的反應時間與距離是有限制的,不是說停就停。〞 資料來源: www.yunlin.gov.tw/News_Content.aspx?n=1244&s=216549 雲林縣政府 違不違法是一回事,安不安全是另一回事, 有些人能保持著安全距離變換車道,有些人在別人的安全距離內進進出出, 不管違不違法,維持良好的安全駕駛習慣才是最重要的。 畢竟台灣最大的問題還是車太多的問題,過於擁擠的生態總是會有問題, 如果能像新加坡一樣管控汽機車的數量, 增加道路和公共交通的涵蓋面積才是有效的解決方案。
@Maxxx88864
@Maxxx88864 6 месяцев назад
日本快速公路塞車時,機車一樣會使用車道分割,他們說這是“灰色”地帶,因為快速道路沒有紅綠燈,正常狀況車流不會停止所以沒有考慮車道分割,但車禍等異常現象發生時,合法進行車道分割的契機就出現了!
@chiuchi030
@chiuchi030 Год назад
一堆老人就是努力鑽到前面,還超過停止線,甚至鑽到斑馬線上了,綠燈一亮,騎的比腳踏車還慢。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
不過車道分割還有一個最大的好處,就是可以完全避免掉,遭後車追撞的風險。 只希望他們在降低風險的同時,可以慢速車靠右
@amingohuang7882
@amingohuang7882 Год назад
買重機之後剛好看了這個影片,讓我在塞車的時候不用等滑手機的汽車起步就可以趕快回家
@andychiang2005
@andychiang2005 3 месяца назад
見解正確,希望更多人知道正確的知識!謝謝你的節目
@通勤者之歌
@通勤者之歌 Год назад
推你啦
@owlfuko
@owlfuko Год назад
被偶像推的粉絲,絲心瘋了
@通勤者之歌
@通勤者之歌 Год назад
我自己尿道分割25年
@owlfuko
@owlfuko Год назад
笑死XDDDD 好了啦科長XDDD
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
笑死
@Hyde671
@Hyde671 Год назад
@@通勤者之歌 求尿道分割教學
@user-dm1wt5ok7e
@user-dm1wt5ok7e Год назад
其實這篇*車道分割*觀念太重要了,我現在也是在教育我爸所謂的車道分割正確安全性 每當看到*大型重機*在一般道路上塞在車陣中穿梭,我爸剛開始都會說重機不都是要以汽車一樣排隊嗎?當他講這句話的時候就要開啟教育課程XDD 是真的希望正確交通觀念要廣泛推廣,而不是*政府*的一套舊式教育且沒任何安全提升相關的老派說法,大家都希望比好的,比爛的只會更糟,希望有一天真的可以進步
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我一開始會想要做影片,也是希望可以直接丟影片給我父母,還有其他人在問一樣問題的時候,影片連結直接丟給他,就不用再講一次一樣的事了w
@comallen9506
@comallen9506 Год назад
車道分割碰到大貨車跟公車就很難成功了,不是很推這方法,且考驗汽車的駕駛能力,只能盡量去要求駕駛能讓就讓,路太小還是只能弄路肩給機車用
@Hyde671
@Hyde671 Год назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6nv6a54oLgQ.html 此連結好好收藏,每天請你爸看10分鐘,跟他說這是日本人塞車重機的騎法
@tp6allen
@tp6allen Год назад
我絕對認同利用車道分隔割來紓解交通壅塞,但是請大型重機騎士不要擋住白牌機車利用車道分割進入機車停等區的空間啊😂
@owlfuko
@owlfuko Год назад
​@@tp6allen 我也不想擋qwqqq 相信絕大多數的大型重機,也都不願意擋住其他白牌重機。 最大的問題還是 大型重型"機車",不能於"機車"停等區停等紅燈。 能進去停等的話,車道分割的舒緩交通目的能更有效達成。 能減少用路面積,不會阻擋其他車輛車道分割至停等區。
@ting561
@ting561 Год назад
我遇到的實際情況是,直行割到前面,右轉割到前面,左轉割到前面,道路邊線外也能割,雙黃線也能割,一股腦往前塞,結果綠燈後,直行右轉左轉,在路口全打結,一個綠燈能過的車流量就是那麼多,大家依序通過路口或許更順暢。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
會在路口直左右打結,是沒有做好左轉靠左、右轉靠右、直行靠中的結果,與車道分割行為並無直接關係。 正確的情況應該是,慾右轉車輛,從右側分割至可行駛之最前端,因為稍後是要右轉,所以也無必要橫向分割至左側了。 慾左轉車輛則是反之。 --- 而連上述的觀念都無法落實的車輛,就算不進行車道分割,一樣會在過路口時打結。
@ting561
@ting561 Год назад
@@owlfuko 您說的是理想情況,所以我才說,我遇到的是實際情況,我是沒看過直行,會依序車流前進的,所以我才會說塞好塞滿,造成路口車流打結。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
首先,那些無法合格使用車道分割技能的駕駛,在路口打結,跟我有甚麼關係呢? 我能合格的使用車道分割技能,舒緩塞車、抹去追撞風險的同時,還能不影響他車。 結果要因為他人的不合格,連我也不應該車道分割嗎?這並不合理 --- 另外就是,車道分割並不只有舒緩塞車的優點,最主要還有"完全避免遭後車追撞"的風險。 光是能降低自身的風險,就很有幫助了。
@user-ds5zx1zd2c
@user-ds5zx1zd2c Год назад
臺灣交通部,訂一個GY的規則,機車行駛外白線15公分的線外行駛,(不主動取締)但有人檢舉時可能會受罰,應該要不受理才對!駕駛人會主動看路旁情況決定要騎線外或回線內,很多的規定處糢糊狀況!很不負責任!
@owlfuko
@owlfuko Год назад
正確的規畫應該是,把所有快車(汽車機車都是快車),都趕出慢車道,把慢車道還給真正的慢車(腳踏車、電動代步車、滑板車等)。 機車不能行駛慢車道時,自然10cm、15cm都無關了。 錯誤的規劃、無效的管理、失敗的執法。全都是台灣交通現在面臨各種問題的根源。
@foolxfool
@foolxfool Год назад
靠右的車道邊進行車道分割常常很尷尬的是騎到一半被汽車擋住空間要停,但是路肩很寬,導致後方的其他車根本不認為需要停車,強行停車很危險,最後還是路肩走下去。在合法跟隨大流之間最後還是選擇隨大流。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
所以我一般不會選擇從最右側車道分割 基本上都是從二車道之間進行分割的。
@JQQ0519
@JQQ0519 Год назад
總而言之:車道分割就是疏散塞車的一種方式,請先讓能過的機車先過,可以有效消化龐大車流;車流靜止or緩慢的狀況下是可以鑽車的,不過車流開始移動的時候請找適當時機匯入車流。
@ting561
@ting561 5 месяцев назад
我每天下班的情況是,車道左側割好割滿回堵,右側也割好割滿回堵,路肩分格線外也絕對割好割滿回堵,等綠燈等號一亮⋯⋯路口直行跟轉彎車輛全卡在一起⋯
@MrGodpasser
@MrGodpasser Год назад
我也覺得怪 為啥我就經過 說會造成車流更壅塞 我不在你一樣塞 我過去了你還是塞 我卡一個位置後面的也是被我塞 如果我早在你前面 那你還是多塞一台 到底我先過是塞到誰了
@owlfuko
@owlfuko Год назад
會這樣說的,基本上就是我說的小心眼駕駛w 快請他把用蹲廁小便的人拉出來(X
@user-vn8tw4qq2k
@user-vn8tw4qq2k Год назад
塞四輪看你過他不能過心裡不爽。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我會請他把用蹲廁小便的人拉出來(X
@MrGodpasser
@MrGodpasser Год назад
@@brucefu1046 塞車的情況跟疏通不一樣 塞車不會變成惡意阻擋喔 另外 在比照小型車的條件下 其實我停在前方50公尺處好了 其他的自小客車可以“鑽車”到我前方欸 還是這時候能過就不算鑽車了?我會特地把你的留言拍起來XD
@matthew88mo54
@matthew88mo54 8 месяцев назад
​@@brucefu1046這邊計較的就不是塞車而是被插隊不爽了😢
@seantsai0505
@seantsai0505 Год назад
建議統一一下用詞 快速公路 才不能車道分割 非紅盾或梅花的 快速道路 可以 像是市民、環東、台63中投 而且快速道路在法規上沒有明確定義 兩者類似但不完全相同
@owlfuko
@owlfuko Год назад
校稿的時候沒抓到啊啊啊啊啊O口O""" 對不起orz
@black40203
@black40203 5 месяцев назад
雖然說車道分割是紓解交通的好方法之一,但是經常遇到重機騎士分割在機車停等區前,導致後方機車無法停等至機車停等區而塞在車陣中,然後看到停等區一片空,感覺這種分割一點幫助也沒有,反而讓後面更塞。
@get201077
@get201077 5 месяцев назад
左側禁行機車,右側無機車專用道但畫有機車格就會發生這個畫面,有些不懂法規的還會按喇叭示意大重往前,大重示意沒辦法壓線受罰就被送一個中指,後來大多數都是在左側排隊,汽車就至少要等兩個車超久紅燈(汽車有在論壇報怨重機”乖乖排隊”多等一燈)只能說這個技能也有操作很恐怖的ex別人分到一半,他也橫向分不看路、然後就車禍,當然這是個案,有許多小細節或路況需要去留意,車道分屍才是令人厭惡的族群
@user-mc8zv1kq1l
@user-mc8zv1kq1l Год назад
看了這部影片還有以前看過國外的車道分割教學,還是有一個疑點想要弄清楚:車道分割行駛至一半時(兩側都是車)綠燈亮起,到底應該加速通過還是打左右方向燈切入車前比較安全呢?
@YuriOnlyLa
@YuriOnlyLa Год назад
板金大爺看到這種議題,根本不會看 進來噴個幾句就走了 而且根本不會管正確的車道分割 和猴子蛇行高速鑽車縫的差別 看到機車或重機一律認定你很危險
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我是不介意被噴啦XDD 也不是沒被噴過030 況且那種大爺也不會來看其他的交通規則影片=w=~
@YuriOnlyLa
@YuriOnlyLa Год назад
@@owlfuko 確實,那群畜X從來不會關注交通安全議題,等新聞報重機事故的時候才會高潮
@diablo750619
@diablo750619 10 месяцев назад
我覺得鑽車縫跟車道分割只是學名跟俗稱上的不同而已,使用時會不會引起汽車駕駛人的反感端看使用方式與對方當時的心情而定。 也沒有所謂危險不危險,只要在沒有容錯空間的路段通行都是有風險的,遇到前面突然有機車鑽出來就算你能馬上停下來也不保證後面跟著你的機車不會撞上來 我連紅燈正常煞停都被後方的機車追撞過了....雖然不會有肇事責任啦 (後方未保持安全距離全責) 在道路空間容許的情況下我停紅燈時會盡量讓出一邊給機車往前,避免綠燈起步時機車從後方硬鑽容易衍生事故。 但空間不足時我是非常討厭有機車從旁邊鑽過去的,怕被對方A到,A到也是一溜煙就跑了塞車中根本就追不到....沒行車記錄器或是沒拍到的話就只能吃悶虧而已。 在台灣多數的汽機車駕駛是沒有風險意識的,例如在工業區狹窄的十字路口,我停紅燈時通常會預留1~1.5個車身的前方空間,那是留給大型車輛狹路右轉時必需侵入對向車道使用的,但每次只要後面有機車就一定會鑽進這個空間,然後遇到大型車要右轉進來時他進也不是退也不是,最後不是闖紅燈、越線就是紅燈右轉騎走,加上對向大型車帶來的視線死角非常容易發生事故。
@kenneth74220
@kenneth74220 10 месяцев назад
我家附近就有一條容納得了兩台車的車道, 尖峰時刻,常常有外側車併排插入車道左轉。 想知道利用車道分割,從外側插入車道左轉,是否有相關罰則?
@s8308102003
@s8308102003 11 месяцев назад
所以行進間 也是可以進行車道分割? 如果利用車道右側進行通過 會構成右側超車嗎?還是屬於車道分割 只要遵守您提到的那幾點 做好就不構成違規 但是如果提到車道分割不屬於超車行為 那車流如果緩慢前進時 是否可以從右側進行超越嗎?
@RC20020903
@RC20020903 Год назад
很喜歡你的分析還有聲音
@owlfuko
@owlfuko Год назад
能夠被喜歡,我超開心的w 希望這個頻道能讓你有所收穫!
@edisonlanguage
@edisonlanguage Год назад
想請教Fuko大大,在分割時跨越雙白線,並且有打方向燈,會因為我要停車不被處罰嗎(我想停在前方機車格), 我記得有一條是,如果是要準備停車或臨時停車,可以跨越 雙白實線 。請高手指教
@tokento226
@tokento226 9 месяцев назад
請問靜止車道分割時, 1.騎在雙白線上面,可以嗎? 2.紅燈時,與汽車並排等紅綠燈可以嗎? 謝謝
@user-jr6tz4cb8o
@user-jr6tz4cb8o Год назад
方向燈有可能不會亮 前輪一定會轉 這句超貼切也超好笑
@owlfuko
@owlfuko Год назад
雖然是很認真的ww 而且我也確實在使用的保命技巧。 但還是覺得,需要這樣保護自己,台灣的交通真的是......
@user-jr6tz4cb8o
@user-jr6tz4cb8o Год назад
@@owlfuko 真的是實用的小技巧 也是地獄般的環境迫使我們用路人夾縫求生存
@user-ej2pw8qm6x
@user-ej2pw8qm6x Год назад
5:29其實會,在尖峰時間機車很愛到前面前面塞滿了就會停在汽車兩側,此時要起步會有幾種狀況 1.左右的機車往車道中央行駛導致汽車必須讓這些機車先走,而就會讓後方車輛多等造成有機率會多停紅綠燈 2.左右的機車會向右/左轉造成車流交織路口打結大量的車停在那邊等他們匯流,當然這原因可以怪駕駛人素質不是車道分割造成的
@owlfuko
@owlfuko Год назад
為了正確釐清問題,我這邊先把數據理想化。 假設所有駕駛都是可以合格的車道分割,且車流起駛時,都能使用正常車速前行,沒有過慢的車輛。 --- 確實過多的車道分割車輛,會稍微減緩被分割過去的車輛,前行的速率。 但他們確實減少的"總體"的通勤時間。 雖然這並不那麼公平,一定有人增加時間,但也有人減少時間,可總合起來會是減少通勤時間。 --- 而假設所有駕駛都不進行車道分割,那麼每多一輛車輛在道路行駛,總體的通勤時間,就只會增加而不會減少了。
@jeemay61304
@jeemay61304 Год назад
並不會 都不分割一台一台排隊的話,你就不只多停幾個紅綠燈而已 雖然在兩側的機車確實可能會延遲汽車速度,但一開始你停下的位置就比沒人做車道分割時前面一大段了
@user-zd3qs4rd9b
@user-zd3qs4rd9b Год назад
所以我開車都直接起步 兩側機車只要自己保持前行那也不會有擦撞疑慮 要分割得自己去閃就好 這樣比較合理
@yan6092
@yan6092 7 месяцев назад
貓頭鷹大大~方便請教一下如果是在可直行和右轉的車道上,從右側路肩線內到達汽車右側時剛好綠燈,以並行的姿態前進,並且機車在路口處右轉,這樣機車有違規嗎?
@wujason89
@wujason89 Год назад
想問貓頭鷹如果橫向分割時與直行機車撞上 又在同車道上 那肇責是怎麼分配 是不是因為橫向分割的機車屬於前車 肇責反而比較小呢
@y15937
@y15937 Год назад
沒有缺點、沒有爭議,好愛FUKO講這兩句的語調
@owlfuko
@owlfuko Год назад
連我自己也超喜歡這兩段的
@lungte628
@lungte628 9 месяцев назад
我有一個疑問? 紅牌重機車道分割時騎到最前面 那停在白牌停等區不是違規嗎? 那停在車縫不是很危險又讓汽車看不爽 還有車道分割路線是不是不能在右邊機車專用道? 假設沒車縫可以鑽時
@alexyang7745
@alexyang7745 Год назад
其實不是眼紅耶,而是看到車道分割的機車,開起來真的特別緊張...很怕撞到他們
@owlfuko
@owlfuko Год назад
合格的車道分割,是不會碰撞到旁車的,連旁車會緊張的感覺都不會有。 而車輛行駛時,是不需要特別去注意旁邊車輛的。 顧好自己應注意的部分,好好行駛即可。 如遭遇他車車道分割而發生車禍時,那也是對方的肇事責任。
@yungquanwen7712
@yungquanwen7712 Год назад
為增進市區車輛以合理速度行駛,目前車道劃設仍然太寬,再來為縮短行人行經路口路程,外推人行道路緣,我個人覺得有點衝突,在未來願景上,不適合市區道路
@Sorecandy3E1
@Sorecandy3E1 Год назад
我很喜歡貓頭鷹,也關注交通相關議題,這個頻道怎麼這麼扎扎實實的打中我的心
@owlfuko
@owlfuko Год назад
雖然說講的內容跟貓頭鷹毫無關聯就事了XDD 不過會用這個名子,也是因為我最喜歡貓頭鷹了
@hod5571
@hod5571 Год назад
我通常都會舉例其他國家範例,如澳洲學習駕照的時候是禁止,方便長輩理解,因為有實際規範得,和溝通長輩才找不到理由反駁我
@owlfuko
@owlfuko Год назад
其他國家的範例,其實很多交通YT都有比我更優秀的說明。 所以我決定專注在,國內規定。 不過如果有人留言反駁我的話w 我也是會般國外的範例出來的
@Aaaaatesu
@Aaaaatesu Год назад
也不建議在道路的兩側進行,因為最兩側車道的汽車,不會意識到有人可能會利用那些空間過去,懂得人會盡可能關門,但因為在車內對空間掌握跟你騎車是不一樣的,很可能他覺得已經沒空間了,但你覺得有,這樣在起步時,又剛好你到他死角裡,就有可能發生碰撞,為了避免這種巧合發生,最好是不要在那些區域進行車道分割
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我有說明到,注意車流是否駛動,還有說明任何碰撞都是不合格的分割。 不過確實少說明到了,最內最外分割時,會有你所提到的問題。 之後有機會我用shorts來補充!
@kevinlin009
@kevinlin009 5 месяцев назад
那如果行進中或起動時車子(一台或兩台)稍有偏移夾到要分割的機車那算誰的錯?
@Kinjohsin
@Kinjohsin Год назад
請教如果在同一個車道 機車從汽車右邊割沒有違規吧 如果是從汽車右邊超車(有變換到車道)才算違規是吧
@janshing
@janshing Год назад
用廁所來形容真是太貼切了!
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我怕不小心碰到女權或身心障礙qwqqq 想了好久決定這樣形容
@HsiungWeiHsu
@HsiungWeiHsu 8 месяцев назад
請問行走於山區時,遇到車隊長是否可進行車道分隔
@user-wp1qz1xj5w
@user-wp1qz1xj5w Год назад
墾丁回程往北塞車時重機無法使用機車道,很多人被開單了,如果重機鑽車縫又會被汽車惡意相向,塞車時大家心情都不好,重機實在騎也不是不騎也不是。
@masker_ji7
@masker_ji7 Год назад
我比較好奇的是 快速道路只有規定不可以同車道"超車"跟"並駛",那快速道路如果已經塞到不能動了,這個狀態下"經過靜止車輛"做車道分割,是否有違規?畢竟車道分割在台灣本來就算灰色地帶,我只有印象有看到其中一項法院判決是車輛塞車靜止狀態經過車縫不算超車,但沒有快速道路的案例。上下班時段的74真的很塞...
@user-fq1cm7tq8x
@user-fq1cm7tq8x 10 месяцев назад
看到影片重機騎士在上快速道路的閘道行駛在排隊汽車的旁邊,好奇這樣可以算是車道分割嗎?
@user-qi7hz6wo2d
@user-qi7hz6wo2d Год назад
太感謝你了,考完駕照就忘記都乖乖排隊
@owlfuko
@owlfuko Год назад
喇叭不用錢呀 不過違規仔違規迴轉跟違規逼車要錢唷
@RAY-SUS
@RAY-SUS Год назад
合理車道分割沒問題,有問題的是一堆不會車道分割的人在使用,我不管騎車開車在停止線(沒有機車停等區)從紅燈打方向燈打到綠燈,本來沒人的右側一定會出現盲人“分割”進來(直行),在右轉專用或右轉/直行道都有遇到,這是我在路上遇到緊次於兩段轉的最厭煩的事,怎麼看這事
@owlfuko
@owlfuko Год назад
所以我在片中多次強調"合格的",就是怕被誤會,連那些超不良的駕駛行為,也都被連結在一起
@jokeoop
@jokeoop Год назад
如果要右轉,建議關門。如果右側還有白目的駕駛出現,他便是無故在邊線以外行駛,他是違法的。
@user-fi9pn9yf5i
@user-fi9pn9yf5i Год назад
8:31 沒提早打方向燈、沒在最外側車道右轉、沒正確關門,在路上還是遇到一堆不敢開上慢車道進行右轉的汽車😅
@diablo750619
@diablo750619 10 месяцев назад
被檢舉的時候,警察一定會想辦法找到名目來開罰單... 所以原則上我不太會往前鑽過去,塞車時走慢車道就好了,除非明定直行汽車不得佔用慢車道的路段,行駛慢車道並沒有違規。 雖然容易被嘴塞車時是機車、不塞車時是汽車,但是大型重機的分類就確實是機車沒錯啊...考到大重駕照時取代的是機車駕照而不是汽車駕照,它就是一台與汽車有同等行駛規定但不得上高速公路的"機車"。
@chenren1641
@chenren1641 Год назад
太棒了,最近剛好在想車道分割的問題,真期待~🤩
@owlfuko
@owlfuko Год назад
不過說真的,這集的規則含量跟其他的比起來,少很多。 不過有幾個很有趣的地方,還請期待
@chenren1641
@chenren1641 Год назад
@@owlfuko 想請問兩個問題不知道方不方便 如果兩側的車輛距離比較近,進行分割的時候騎在線上的話,要打方向燈嗎? 另外就是,像台灣大道安和路~台灣大道遊園南路這段,有分隔島的慢車道,若是有汽車行駛中,到底可不可以從右側"經過"這些汽車呢?還是說這樣算是右側超車? 希望大大可以幫小弟解惑~
@owlfuko
@owlfuko Год назад
有問題隨時都歡迎問w 沒有關係的 --- 基本上建議是打方向燈,多打燈可以少機會被舉發開罰。 --- 經過是可以的,但是盡可能不要切回至其他車的車正前方,會有右側超車的可能。 最理想還是從左側經過,不過台灣駕駛喜歡貼著車道左側靠左行駛......
@chenren1641
@chenren1641 Год назад
@@owlfuko 謝謝~不過想再問一下,騎在線上要打左邊還是打右邊方向燈呢😅
@owlfuko
@owlfuko Год назад
如果本來在左側,就打右燈。只有壓到線沒有變換車道完成也沒關係 本來在右側的話,就打左燈。 雖然方向燈打的沒什麼意義,但是有時候可以保住1200$
@JQQ0519
@JQQ0519 5 месяцев назад
3:30其實重機騎高速公路也還是不能車道分割,因為處罰條例第92條第7項第4款有寫到同車道併駛、同車道超車。
@cheu0328
@cheu0328 Год назад
那快速道路匝道也適用不能併行對嗎?? 要路權時變汽車,塞車變機車是專指高架塞車時鑽來鑽去或行駛路肩的重機而言!!
@owlfuko
@owlfuko Год назад
你可以先看看這篇判決 judgment.judicial.gov.tw/FJUD/data.aspx?ty=JD&id=TCDA%2c107%2c%e4%ba%a4%2c369%2c20190225%2c1&ot=in --- 另外,可不是只有大型重機可以,汽車也是可以的唷。
@hao6811
@hao6811 Год назад
3:22~3:34 會沒禁止機車在高速公路車道分割或汽車在高快速公路車道分割,前者是機車已經不能上高速公路所以不管禁不禁止都會違其他規,後者是汽車就算想鑽小縫也不可能鑽得過去。就像法規沒規定禁止撞安全島是因為誰會傻傻去撞安全島呢?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
沒有錯! 不過如果有規定大重禁止於高速公路車道分割時,搭配現行規定,上高速公路又亂鑽的大重,會同時有兩張罰單。 差別還是有的,雖然真的是沒有實質效益的差別。 --- 不過其實有一些地方,像是匝道出入口,加減速車道,是足夠塞下兩台汽車的。 只是幾乎所有駕駛的觀念都是高快速不能併駛。 我也是在製作這集的時候,找了好幾個小時,確定真的沒有規定,才驚覺,WOW~
@qaz940qaz
@qaz940qaz Год назад
@@owlfuko 請問 "快速公路" 的定義是從哪裡開始算呢 ? 上下閘道算快速公路的範圍嗎 ? 如果閘道也算快速公路, 那要下到多底才算脫離快速公路的範疇, 可以開始車道分割呢 ? 畢竟有些路段是平面快車道, 突然一個上坡就接快速公路了, 這樣從哪裡才不能分割就變得好模糊
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@qaz940qaz 名詞需要正確使用,不然會有誤會產生唷! 高速公路,是梅花國道;快速"公路",是紅盾。 而快速"道路",則是不屬於上述兩者的,一般道路而已。 --- 依照高速公路及快速公路交通管制規則,第2條所述,匝道不數於高速公路與快速公路的範圍,匝道就是匝道。 所以匝道是可以車道分割的,不過要注意違規超車的規定。 以法院判例來看,也是如此。 有興趣的話可以參考這篇判例 是" 臺灣臺中地方法院 107 年度交字第 369 號判決 " judgment.judicial.gov.tw/FJUD/data.aspx?ty=JD&id=TCDA%2c107%2c%e4%ba%a4%2c369%2c20190225%2c1&ot=in
@kenlu993
@kenlu993 Год назад
我認知車道分割是在外內車道之間像分割兩車道一樣分割行駛,與”路肩“行駛不同或“機車專用道行駛。 所以最近一直講”車道分割“還真難懂! 但最近炒很火的大型重機行駛”機車專用道“然後不駛進待轉區一案為最熱門議題! (我的理解是,那就取消行駛機車專用道資格嘛,當車一樣,不給你使用機車道、不准車道分割行駛,一次乾淨清晰法規?!乖乖乖排隊!) 但是”立法“委員似乎還並不注重”時勢“,有問題應該來立院吵一吵看交通部有沒有更好的”辦法“,畢竟國家只認定警察杯杯“只願執法”而”不判定“有無違法嘛! 最後,應予以稱讚至少交通法規已經將大型重機禁止”鑽車“,即最近人稱“車道分割”這項,在快速道路排出了! (希望進步一點直接禁止,正常車道也排出疑慮) 不然,大型重機真沒有哪一天可以上國道喔~!因為大型重機鑽車方式像白牌以下重機一樣人人都在鑽,那麼機車是不會保持好距離的!大型重機比較大型,用機人士因法規必須多抓距離!這是好事!希望大型重機者~多一種理解!並共同來持續鼓勵政府持續修訂到機車用路人用路安全!
@Apple21019
@Apple21019 Год назад
5:45壓實線行駛不算違規?
@hsieh8709
@hsieh8709 Год назад
分割車道還是等停紅燈時才用,行駛間突發狀況太多
@owlfuko
@owlfuko Год назад
沒錯! 規定是如此規定,但安全行駛還是合格駕駛人的義務
@david1122333
@david1122333 Год назад
這邊看到快速道路是紅色盾牌 那如果是像市民高架那類的呢? 常常看到有人行駛車道分割 自己卻還在排隊 QQ 麻煩解答 謝謝!
@yu-chiehlee8031
@yu-chiehlee8031 4 месяца назад
紅色盾牌是「快速公路」,市區內的一般高架不是。
@alisak1551
@alisak1551 Год назад
真的是教科書 拿法規現實打臉四輪嘴臉🥰
@owlfuko
@owlfuko Год назад
這就是交通書w
@banliou6594
@banliou6594 Год назад
廢除紅綠燈前的機車停等格才是汽機車平權的第一步! 左右鑽車縫,不就是騎車的總認為前面有個合法位子等著我! 然後是廢除內線禁行機車! 先來後到,循序前進,有什麼困難?!
@owlfuko
@owlfuko Год назад
並不是所有路口處都有機車停等區,況且大型重型機車也無法駛入機車停等區。 進行車道分車,最主要的利益是,可以避免掉遭到後車追撞的可能。 以及縮減總體車流消化的時間。 如果所有駕駛都不進行車道分割的話,每多一位駕駛,總體車流就只會增加通行時間,不會減少。 可是車道分割可以有效減少總體通行時間。 --- 禁行機車與車道分割沒有關聯,不過也是毫無意義的規定。
@user-to2ei6fz7x
@user-to2ei6fz7x Год назад
如果從右側進行車道分割是否有右側超車的疑慮呢? 因為太多右側超車的案例了,不管是否是在車流停止或是低速車流時
@owlfuko
@owlfuko Год назад
超車的認定,有滿嚴格的標準,並不會因為車道分割而成立。 成立要件有很多,包含兩車相對位置,車流速度,行徑路線等等都要符合,才會被認定是超車行為。
@user-tuba9527
@user-tuba9527 Год назад
簡單來說就是要證明他原本跟你同道,然後切至右方車道,超過你再切回原車道,這樣右側超車才成立,所以其實蠻難舉證的。
@user-nh6tn5uq4q
@user-nh6tn5uq4q Год назад
想知道塞車時(車流完全靜止),從同車道騎過去算同車道並駛嗎?目前好像只有不算超車的例子,如果不算同車道並駛那快速公路就可以在車流完全靜止時車道分割了!
@user-nh6tn5uq4q
@user-nh6tn5uq4q Год назад
而且車子若是在快速公路上同車道超越前方重機,重機反而還算同車道並駛
@owlfuko
@owlfuko Год назад
同車道併駛:在同一車道內併排行駛。(互相沒有超越,一左一右一起行駛) 同車道超車:在同一車道內超越前車。 就算不是完全靜止,兩車一快一慢,就是屬於較快的那台車有超車行為,不屬於併駛。 --- 所以重機好好的行駛在車道內,忽然遭後方他車(不一定是汽車)同車道超車,也不會莫名其妙吃到"同車到併駛"的違規。
@user-nh6tn5uq4q
@user-nh6tn5uq4q Год назад
了解!!這樣快速公路在車流完全靜止時車道分割算是灰色地帶了,目前法官只有說靜止時算通過不算超車,但是上述行為也不滿足同車道併駛🤔
@Eric_CB
@Eric_CB Год назад
觀感什麼能吃嗎,安全最重要 小便斗的例子簡單明瞭👍🏻
@owlfuko
@owlfuko Год назад
安全第一w 當初在想文案做比喻的時候,本來想用男女側。 可是做為一位紳士,有可能碰到兩性議題的,還是盡量不要qwqqq 所以就改用小便斗了w
@zxeruiop
@zxeruiop Год назад
正確的鑽車(車道分割)知識
@owlfuko
@owlfuko Год назад
每多讓一位駕駛得到正確的知識,路上就多一份安心
@sheephong
@sheephong Год назад
其實我一直很好奇,理想狀況下是否有需要車道分割 假如將車道進行限縮,劃分更多車道妥善分流,左彎、直行、右彎車道妥善分配 也不用所謂的機慢車道及機車格,大家都妥善照合理限速順順地行駛於自己需要的車道 這樣到底還需不需要呢
@owlfuko
@owlfuko Год назад
這點我就不太清楚了呢? 不過連規畫非常完善的日本,在高速公路車流較緩慢時,也是會進行車道分割的。 車道分割最大的利益,是可以完全避免遭後車追撞的風險。 在壅塞時,也能有效降低阻塞
@sheephong
@sheephong Год назад
@@owlfuko 高速公路較緩時可以??? 是四輪的還是二輪的呀,車道有那麼大嗎@@
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@sheephong 台灣現行規定,只要寬度足夠寬,任何車種都可以在高、快速公路以外的地方車道分割。 而高、快速公路,只有大型重機不能車道分割,大型重機以外的車種,還是可以車道分割的。 --- 國外的規定我就不清楚了,不過確實有日本國道塞車,機車駕駛車道分割,連成一條線的影片。 由於車與車之間並沒有足夠的寬度,所以沒有看到汽車進行車道分割。 不確定日本有沒有規定,汽車不能車道分割。
@anthonychenable
@anthonychenable Год назад
道路的最左邊和最右邊不能分割,但最右邊又有機慢車車道,那到底能不能割?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
現行規定是沒有禁止最左側與最右側不能分隔。 但是如果於最左側分割時,有跨越雙黃線時,就會變成逆向行駛。 在最右側分哥時,有駛入慢車道/機車優先道/路肩,就會有多車道不依規定行駛的違規可能
@matthew88mo54
@matthew88mo54 8 месяцев назад
鑽車縫可以嗎?是說法規還是技術😂😂我開小貨車皮卡的時候,因為車寬較窄,有縫就鑽呀🤣🤣🤣高速公路也曾經跨虛線穿越左右兩車的中間超車😅那時候還沒有科技執法😎
@Notmove500NT
@Notmove500NT 6 месяцев назад
可是分割到機車道呢?
@user-po5rs4zz5i
@user-po5rs4zz5i Год назад
問題行車間距呢?不管什麼車,行駛時不是都要保持行車間距嗎?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
這叫做"與前車的安全距離" 這個距離只有在高速公路與快速公路,有強制規定必須維持多少。 其他地方,只依照是否撞上,來判斷是否有保持安全距離。 --- 另外合格的車道分割,是應該在車流速度緩慢或停止時,才進行車道分割。 如此一來就不會因為前車的緊急剎車,而因為未保持安全距離而撞上。
@Pao-TungWang
@Pao-TungWang Год назад
我開車時也歡迎機車來車道分割 但是 您忘記提醒一點 就是車道分割僅限於車輛停止或時速低於25km/h 正常行駛時其實不能分割 我認為目前機車普遍被詬病的壞習慣就是會在車流行進時並行而且從右側超車 這並不是車道分割 我認為應該要多多宣導
@owlfuko
@owlfuko Год назад
以台灣現行規定,其實並沒有規定車道分割時,應保持多少速限。 所以就算以30km/h以上車道分割,也是沒有違規的。 台灣的交通規則最矛盾的就是,安全不等於和規,守規則不等於安全。
@Pao-TungWang
@Pao-TungWang Год назад
@@owlfuko 原來沒有規定的是嗎! 那我的記憶應該是國外的 其實行進中分割風險比較大真的不建議 而且若分割到路口又遇到要左右轉車就很危險了 太多騎士只記得可以的行為 都忘了該在安全的情況下進行
@owlfuko
@owlfuko Год назад
台灣對於車道分割的規定,僅有高快管制20-1-1這一條而已。 你應該是記到國外的了。 --- 合理評估風險進行安全的行車,是合格駕駛人應該具備的技能。 車道分割更是結合多項技巧的,高階行駛技能。 說真的,路上在車道分割的駕駛,大多數都不合格
@Pao-TungWang
@Pao-TungWang Год назад
@@owlfuko 同感! 其實我也是騎上大型重機後才慢慢注意到交通規則的細節 深入了解之後才開始改變自己以前積非成是的用路習慣 反而開車騎車更加注意安全 更注重人本交通的概念,關心交通議題 很高興又多一位RU-vidr來加入交通改善的行列,我支持你!
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我是在差不多出了10次車禍之後,開始被迫了解交通規則。 被違規駕駛迫害生命久了,買了行車紀錄器後,開始對那些迫害他人的違規駕駛,提出檢舉。 為了提高過件率,我都會負上處罰條例跟安全規則,久了就更熟交通規則了。 熟規則之後就更覺得莫名其妙,規則好好的在那邊,只有一種版本。 台灣路上卻有2300萬種規則在行駛。 秉持著希望能有更多人能知道交通規則,跟交通相關知識的初衷,創立頻道製作影片w --- 非常感謝也非常開心能受到你的支持! 我會持續努力的。
@user-ql6sx1zf2p
@user-ql6sx1zf2p Год назад
想問如果車道分割時壓在雙白實線上沒有跨越屬違規嗎 另外在匝道上也可以進行車道分割嗎
@owlfuko
@owlfuko Год назад
這個就只能看承辦如何判斷了,所以能的話盡量不要壓雙白線。 模糊空間會讓掌權的有左右空間,最根本的解決方式就是不要跨入模糊地帶。 --- 就算是快速公路的匝道,依照高快管制規則,匝道不屬於快速公路的範圍,是可以車道分割的。 不過要小心,右側超車的違規
@user-ql6sx1zf2p
@user-ql6sx1zf2p Год назад
@@owlfuko 謝謝尼!回覆的好詳細😳
@user-wn3ke3ec2x
@user-wn3ke3ec2x Год назад
​@@owlfuko 所以下匝道塞車時車流靜止時可以左側溜過嗎?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
​@@user-wn3ke3ec2x 左側、右側都可以。 只要可以確認 1.匝道口紅燈 2.車輛"完全"靜止
@leeyicyum
@leeyicyum Год назад
所以快速道路匝道塞車 也可以直接車道分割溜下去?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
目前我看過的判例有幾個要件。 1.匝道是屬於匝道範圍,不屬於快速公路範圍。 2.車流正在停等紅燈而完全靜止,因為車流完全靜止,所以不屬於超車,故沒有右側車超違規。 --- 所以"有可能",即便車流不屬於完全靜止,從左側車道分割也不違規。
@vamst9
@vamst9 Год назад
遇到雙白實線還挺困擾的。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
如果可行駛寬度還足夠的話,只要沒有"跨越"雙白線,是可以繼續往前分割的。
@user-yy2kz4qk7k
@user-yy2kz4qk7k Год назад
台灣雙白線的繪製與車輛歪停讓分割車道更為困難,既然分割了一個新的車道,為何不能壓過?尤其是前方車輛停得亂七八糟的情況下!不能停機車停等區也是莫名其妙的規則。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
主要是車道分割目前並不是有法規明確規定出來的東西。 他是一個結合非常多不同類型的規則,衍生出來的一個行駛態樣而已。 而當有個動作疏漏了,就有些規定可以對其開罰。 比方說 1.分隔時擦撞:超車不當 2.分隔時有跨越白虛線沒打方向燈:不依規定使用燈光。 3.分隔時跨越雙白線:不要標誌標線指示行駛。 4.分隔時跨越雙黃線:不依規定駛入來車道 5.分隔時跨越路肩線:任意使出道路邊線 6.分割時跨越慢車道(機車優先道):佔用慢車道(機車優先道)直行。 --- 另外,不能駛入機車優先道,則是對於將大型重機直指為小客車的衍生問題而已。 如果是普通重型機車,則沒有不能停機車停等區的問題。
@user-yy2kz4qk7k
@user-yy2kz4qk7k Год назад
@@owlfuko 謝謝您仔細的介紹!
@bindyhuang
@bindyhuang Год назад
騎youbike車道分割建議從左側分割嗎 常常被逼車(一天一次以上)😢
@owlfuko
@owlfuko Год назад
youbike是屬於慢車,依照規定是要靠右行駛的。 會被逼車是為什麼呢? 因為快車跟慢車放在一起行駛...... --- youbike的話基本上應該是不會用到車道分割,而且就算割到前頭了,起步速度跟後續續行也都不足以快過其他車輛, 實際上可能沒有達到"舒緩雍塞"的公眾利益。 我自己騎乘youbike的時候,雖然也是會盡可能到前頭,但還是會在偏右邊的位子,然後祈禱不會有高速行駛的快車,無腦靠右。
@chunhung76
@chunhung76 Год назад
@@owlfuko 腳痛部:機車是慢車。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@chunhung76 只有自己能改的規定就已經寫得清清楚楚了ww 還在那邊指鹿為馬,指快為慢w
@tenten3591
@tenten3591 Год назад
謝謝大家分享這麼北蘭的知識,我得到一張罰單 $4000
@owlfuko
@owlfuko Год назад
完完全全100%的現行交通規則,遵守的話就不會被罰囉。
@user-jt2wn2xu8w
@user-jt2wn2xu8w Год назад
機車可以合理鑽車縫的最明顯證據就是機車停等區5:20,因為不能鑽的話,要怎麼騎過去停,那格子又是給誰停?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
不論是否有畫設機車停等區,都不會影響車道分割的正當性與帶來的公眾利益。 而且我的座車,是黃牌大型重型"機車",是無法使用"機車"停等區的。 不過這也一樣不影響,我車進行車道分割的正當性與公眾利益。
@yishen6131
@yishen6131 Год назад
請問若車道分割時,因在同一車道無打方向燈的必要性,左右偏移時若引發事故,或造成追撞,此時是否為合格的車道分割,而肇責又該如何區分?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
首先事故的認定原則上每件個案都有細節需要分析,並不一定現在說的就一定能套用所有情況 --- 車道分割時,若車流開始駛動時,想要駛入車道中間,應保持安全距離駛回路線。 如果駛回過程遭到追撞,有可能會有變換車道未保持安全距離,或其他未保持安全距離的肇事責任。 如果有保持安全距離,完整駛回行駛一段路後,才遭到後車追撞,那就只是一般的後車追撞。 而前者是不合格的車道分割 後者已經完成合格的分割了才遭到追撞的。
@yishen6131
@yishen6131 Год назад
@@owlfuko 感謝回覆。您提到在車道分割情況下,回駛中間若屬「變換車道」,此時實行車道分割之車輛,是否應打方向燈?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
車道分割時,只有跨越白虛線與雙白線時,需要使用方向燈。(跨雙白跟未打方向燈是不同違規,會兩條都開的) --- 剛剛所說的"有可能會有變換車道未保持安全距離,或其他未保持安全距離的肇事責任。" 前者是,原本於右側車道之左側車道分割,變換車道至左側車道時發生碰撞。 後者是,原本於右側車道之左側車道分割,沒有變換車道,往右側車道的中間變更行徑路線。 前者的肇事責任會是,變換車道未保持安全距離 後者的則是,未保持安全距離。(有些初判表上會寫行車動線不定)
@owlfuko
@owlfuko Год назад
原則上一切以車道線為準
@yishen6131
@yishen6131 Год назад
@@owlfuko謝謝您詳細的回覆;無論是我或是同事、路上遇到,都曾經且經常發生過以下案例。A為原車道中行駛車輛,B為車道分割實行車輛,A、B均無跨越標線之行為,B原為A之後方來車,B車速度高於A車,在B實行車道分割即將結束時,欲向車道中間靠攏,惟A車為直行車,在您之前影片中,A車也只需要注意前方來車,故亦無應注意、能注意、未注意之責,但車道分割卻使單一車道被分割,此時若A追撞或擦撞B時,該如何釐清肇責?
@user-rh9gc1kw2v
@user-rh9gc1kw2v Год назад
我有個疑問,如果車道分割到路口後跟他車並排停等,這樣會不會有其他的違規問題?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
車輛引擎發動停等紅燈時,是不屬於臨時停車或停車的,一樣是行駛於道路中的狀態。 所以不會有違規臨時停車、違規併排停車的問題。 有併駛違規的,也只有在"單車道"才有,其他不屬於單車道的任何路段,都沒有禁止同車道併駛。
@user-rh9gc1kw2v
@user-rh9gc1kw2v Год назад
感謝解答
@chucheng7082
@chucheng7082 Год назад
小老婆網車道分割底下有人留言: 「交通安全規則第102條第1項第12款 行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行」 來請求FUKO大大解惑了感謝 我覺得"車道間"是指兩車道中間線的位置是嗎 不允許四輪橫跨車道間,但機車不會插入車道間,停在線跟線之間的"車道內"不叫"車道間"吧 查了一下關於車道間法條 雙向車道間應以實體分隔,各方向應為二車道以上。 汽車在設有慢車道之雙向二車道,除應依前項各款規定行駛外,於快慢車道間變換車道時,應顯示方向燈,讓直行車先行,並注意安全距離。 本標線車道與車道間應以雙白實線或雙黃實線分隔,自行車專用車道線得劃設於騎樓以外之人行道。允許專用車種進、出相鄰專用道之其他車道時,應以單邊禁止變換車道線劃設,線寬十公分、間隔十公分,並得加繪專用車道管制時間。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
安102-1-12的規定,是依照處罰條例第58-1-2。 -- 汽車駕駛人,駕駛汽車有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千二百元以下罰鍰: 二、行至有號誌之交岔路口,遇紅燈不依車道連貫暫停而逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。 -- 要違反58-1-2的要件,必須同時符合 1.有號誌之交岔路口 2.遇紅燈不依車道連貫暫停 3.逕行插入車道間 4.致交通擁塞,妨礙其他車輛通行 -- 1.無號誌路口即使因為有不良的車道分割,造成塞車回堵,也不會違反58-1-2 2.連貫暫停後,等車流靜止,再進行車道分割,也不符合第2要件。 3.必須要有插入的行駛態樣,本來就在同車道,一左一右的行駛,則較難認定有插入車道間行為。 4.必須有明確證據證明,因為該車的行為,而有造成"交通擁塞,妨礙其他車輛通行"。 單純只是因為車多,可無法把他定義為擁塞,也不可能因此認定特定駕駛為主因。 -- 以上是我一個種經驗,推敲出來的,僅供參考。 實際上,處罰條例58條,我這輩子還沒看過有人被開過這種罰單。 比違規闖越平交道還稀少。 不過因為熟悉各類交通規則,他們運行的邏輯都是同一套標準,解讀起來是沒問題的。 總不可能,45條用一種邏輯,58條用另一種邏輯吧XDD
@jianjyh30
@jianjyh30 10 месяцев назад
@@owlfuko 請問左轉專用道是不是只能在連續車陣後方排隊
@onlyliveonce3440
@onlyliveonce3440 Год назад
車道分割
@user-bg6ym9ks7y
@user-bg6ym9ks7y Год назад
有時候會遇到車道分割時會遇到道路是紅線以及水溝蓋就不能車道分割了吧
@owlfuko
@owlfuko Год назад
依照道路交通標誌標線號誌設置規則,紅線叫做"禁止臨時停車線"。 不能行駛的路肩,使用15cm寬的白實線,叫做"路面邊線"。 紅線不等於路面邊線,只有劃設紅線的路邊,全區域都是非路肩車道,是可以行駛,可以車道分割的。 但是劃設紅線路段禁止臨時停車與停車。 水溝蓋的部分也是,沒有路面邊線的話,還是可以行駛,但是安全性上還請斟酌w
@user-bg6ym9ks7y
@user-bg6ym9ks7y Год назад
@@owlfuko 原來如此,紅線還是可以行駛。 對!那一次看到他是水溝蓋一整排,騎起來有危險,後來就回柏油路的車道上跟著排隊了
@owlfuko
@owlfuko Год назад
能夠合理評估風險,判斷是否車道分割,是合格駕駛人應有的能力!
@user-bg6ym9ks7y
@user-bg6ym9ks7y Год назад
@@owlfuko 謝謝你的說明!簡潔的說明讓人很舒服
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
車道分割跟同車道超車有關聯嗎? 我記得是同車道左側超車才可以 這樣子在一開始的右側超車是可以的嗎?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
超車的認定,有滿嚴格的標準,並不會因為車道分割而成立。 成立要件有很多,包含兩車相對位置,車流速度,行徑路線等等都要符合,才會被認定是超車行為。 片中的分割行為,完全沒有任何一次有符合超車的認定唷!
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
了解。還有其他的就是路口要接下個路口時(同一個台?線 接 台?線 這樣)可是路有微彎那要打方向燈嗎?因為我問我家人時說要打但是回來時卻不用打感覺很奇怪
@owlfuko
@owlfuko Год назад
有幾個依據可以去看,比方說地上如果有寫,直行箭頭+往學府路。 那就算有點微彎,不打方向燈基本上不會有問題。 不過多打方向燈是不會受罰的,少打才會。 如果不知道的話,打方向燈不會吃虧。
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
那假如沒有行車分道線呢? (雖然剛剛舉例的台?線不會有這問題😅
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@user-ml3je5fn4w 那就是回到, 不確定的話,多打方向燈不吃虧。
@tony-py3fi
@tony-py3fi Год назад
如影片所呈現進行攅車縫卡到前方不就讓原本在你前方因為你鑽他前方讓他比你晚起步讓後方原本可以過綠燈秒數的車輛因為多等一台車??
@owlfuko
@owlfuko Год назад
然後我最晚,也會在下個紅燈號誌時,更遠離你說的被我往後卡一台車的他。最終消失在車陣中。 而車陣也只是經過了一個小機車,總體通行時間沒有增加。 如果不進行車道分割,車陣會多出一台小機車,總體通行時間會增加一台機車約2米的長度,所需要消耗的時間。
@filaismydog
@filaismydog Год назад
​@@owlfuko 問題在於兩車原本的行進速度到底誰快誰慢(無雍塞情況下),比如說那些卡住車道慢速前進的車輛,在經過一段順暢路段,後方車輛每一台都為了要超過它而必須花十幾秒以上謹慎觀察再超過他,結果前方一個紅燈,他車道分割給你跑到最前面,下個路段本來已經超過他的大家都要重新再來一次。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@filaismydog 所以我有提到說,「如果大老遠車道分割過來,只為了慢吞吞的塞住車流,那還是乖乖排隊吧。」 希望能讓那些龜車還愛擋的知道,慢速車靠右,且車速不快,分割無益。
@filaismydog
@filaismydog Год назад
@@owlfuko 所以這種情況不就是跟你影片前段說的"合格的車道分割沒有缺點,沒有爭議",相互違背了嗎?這樣的情況也沒有違反任何的交通規則阿。單純只是道德問題。
@filaismydog
@filaismydog Год назад
我支持重車路權,我也支持部份情況下的車道分割(例如下閘道,或者慢速車流時兩台機車同時並行的車道分割),但是鑽車縫這種的,我不認為他在台灣是適合推廣的車道分割,因為機車數量的問題,在歐美可行的在台灣不一定可行。
@Luna-yd8rg
@Luna-yd8rg Год назад
原來法規上真的只有禁止大重機在快速道路行使車道分割啊......那這樣車流靜止時鑽車縫到前面就跟觀感沒關係了
@owlfuko
@owlfuko Год назад
觀感這東西,本來就不與路權劃上等號的了。
@yishen6131
@yishen6131 Год назад
那是因為重機目前仍不能上國道,屆時重機能上國道後,我猜法規還是會忘了改😂
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我是會也不建議在高速行駛時車道分割,但是車輛堵塞甚至變成停車場時,無法分割的話整個風險拉高,很不喜歡。 所以最好是有明確定義車道分割的法條最好,可以解決上述情況的同時,還能避免不必要的誤會
@user-hp5pb3zs3h
@user-hp5pb3zs3h Год назад
@@yishen6131 現在是紅牌重機可以合法上國道 但是要等交通部公告路段 所以真的公佈了也不會進修法程序
@016Gasol
@016Gasol Год назад
所謂觀感 本來就只是政腐為了騙那些自以為優越的鄉愿選票來打壓其他族群 憑什麼我行使自己合法的權利要看別人臉色?
@wenwen2729
@wenwen2729 Год назад
之前有重機騎士行駛國三甲時,因前方紅燈,所以在汽車靜止的狀況下車道分割到前面去而被檢舉開了一張罰單,騎士不服提起訴訟,最後法官判決在車輛靜止時不叫超車,所以不適用高速公路及快速公路交通管制規則第20條第一款的規定判決免罰。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
現在很多判例也都用該案件為依據撤銷罰單。 高快管制也有規定,匝道不署於快速公路範圍,而紅燈從右側通過不屬於超車,所以沒有違規是很正確的。
@user-pc9xv6xb6o
@user-pc9xv6xb6o Год назад
@@owlfuko 請教 61快有部分路段停等紅燈時可以分割向前嗎? 61大車多,停在最後面時壓力真大...
@owlfuko
@owlfuko Год назад
這個部分涉及到非常複雜的法律觀點。 簡單來說,有判例是允許在所有車輛完全靜止,且在停等紅燈時,車道分割往前的。
@qaz940qaz
@qaz940qaz Год назад
我有問題 如果兩輛機車在同一車道, 並一前一後 前方機車在車道偏左, 後方機車在車道偏右位置 此時前方機車右轉若被後方機車撞 這到底是屬於誰的錯 ?? 如果前方車有打方向燈的話 轉彎車未禮讓直行車 ?? 但都是同車道應該沒有轉彎車直行車的問題 ? 後車撞前車屬於未保持安全距離嗎 ? 同理, 前車若是汽車右轉, 後方直行機車撞上 類似 8:36 的狀況, 但變成是同車道的話 這樣到底是誰的錯呢 ? 我第一個直覺是轉彎車未禮讓直行車 但又是在同一個車道上, 後車不管怎樣都要讓前車吧 ? 不然前方汽車右轉, 後方也是汽車直接撞上去, 也算轉彎車的錯嗎 ? 汽車就沒有誰偏左誰偏右的問題 但機車有車道分割的功能, 我就搞得好混亂哦 而且機車一左一右騎, 因為不是在前方車的正後方 所以距離可以縮的較短, 前車萬一打燈右轉 後方車不就變成未保持安全距離了 ? 雖說右轉靠右, 但前車也的的確確靠右邊的車道行駛才轉彎了 只是車道對機車來說太寬了, 不夠完全得靠右 這部分我一直很納悶 同車道但偏車道左邊, 右轉被後方車撞上, 到底是誰的錯 ?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
首先同車道的話,只有前後車關係。 於最外快車道相對靠左的前車,右轉時。 與最外快車道相對靠右的後車,直行相撞。 這毫無疑問的是,後車疏於注意車前路況,未與前車保持安全距離。 而前方右轉的車輛則是,不需要注意後車路況,沒有肇事責任。 --- 上述兩車的關係,不管用任何車種替換,都是一樣的結果,不會跟車寬不同而有影響。 --- 如果 8:36 的狀況,變成同車道的話,會是錄影車的,疏於注意車前路況,未與前車保持安全距離,佔全部肇事責任。 --- 車道分割,並不適用你所舉例的情況,車流正在行駛,後車應注意車前路況。 --- 這個問題確實是很多人會有的疑問,因為也確實有很多不專業的初判承辦,會亂解初判表。
@qaz940qaz
@qaz940qaz Год назад
@@owlfuko 感謝解惑 看來我對路權的認知還算正確, 只是不夠肯定 xD 前幾個月前剛好發生這狀況 我是前車在車道中間右轉, 被後方靠右直行撞上 還好只是輕輕碰上無大礙, 當下第一個直覺是我轉彎未禮讓直行車 後來越想越不對, 只有一個車道, 不管我有沒有轉彎, 後方車都應該要讓我才對 == 當下趕上班並且第一時間認為是我錯而沒報警 還好人安車安沒損失, 不然沒報警還雙方沒留資料直接離開現場, 虧大ㄌ
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@qaz940qaz 很高興你能在這裡有所收穫w --- 雖然這不是你的錯,不過為了避免遭到過分靠右的直行車擊落,建議是右轉時關好門。 也可以在真的被擊落時,連被誤會的機會都沒有。
@linsam2998
@linsam2998 Год назад
這部分好像有些疑義,我印象中有些過往判決會判斷前後兩車在皆未偏離原行駛路線時,直行路線是否重疊,若是,則屬於前後車關係,後車就必須遵守與前車保持安全距離的規範,且不得右側超車;但若車道夠寬,足以使兩台車並行,且兩台原行駛路線不重疊,則左前車要右轉時就必須提前靠右(必須保持合理的變換車道距離,雖無法條上所述變換車道行為),使兩車關係轉為前後車,則前車才可能無肇責。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@linsam2998 有實際判例嗎?有的話我來研讀一下。 單以各交通規則規定來看,我目前的觀念都是符合規定的。 不過如果有不同於規定的判例的話,我會想釐清是什麼要件,那些依據,來更新我的觀念。
@chan-wq1kx
@chan-wq1kx 9 месяцев назад
方向燈警示應該是在知道後方有車情況下 要切換到他的車道時 應不限於在白線處 現在檢舉魔人太多 只要跨線就檢舉 搞得我方向燈都亂打了 搞不懂他們心態 覺得自己很守法 怎麼不檢舉自己超速 他們真的有照道路速限在行駛 看那些裝行車紀錄器的 每個也都飆很快 會檢舉也是因為他們在飆時 擋到他們的路
@JAnWu1986
@JAnWu1986 Год назад
#汽車不是不鑽只是鑽不過
@owlfuko
@owlfuko Год назад
汽車過的去的叫分割,過不去的叫縫XDD
@dick01411
@dick01411 8 месяцев назад
車道分割要入法
@user-886nmsl
@user-886nmsl Год назад
4:05 煞停速度建議改為加拿大限制(時速30公里以下)
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我當時在製作時有想過,最後決定這樣說明主要是,台灣現行規定沒有規定車道分割,應使用多少速度行駛。 我自己設立國外規定的標準來說明,有些法盲會看到黑影就開砲。 而國外規定這個速度,主要也是希望駕駛保持較低速度進行分割。 我用煞停速度也能讓台灣駕駛理解,這概念跟前後車安全距離是一樣的。 煞的停=有保持;撞上去=沒保持。
@user-886nmsl
@user-886nmsl Год назад
@@owlfuko 好吧XD 畢竟他們只會應注意未注意XD
@NicholasWooHoo
@NicholasWooHoo Год назад
真的有很多眼紅別人能過的XD
@diablo750619
@diablo750619 10 месяцев назад
其實也不用眼紅,現在黃牌重機那麼便宜,國產新車10幾萬就有了,他都能買汽車了大可再買一台重機來騎....
@user-rn8ny1gi5i
@user-rn8ny1gi5i Год назад
既然汽車在快速道路可以同道刷卡機車那機車也應該訴求可以合理的車道分割前進才不會浪費掉機車的機動性及小體積的優勢,如果都不能車道分割那真的會給人家一種"怎能只有我塞車,你也一起來"的無理取鬧感。 有這種無理取鬧想法的駕駛怎不想太陽曬下雨天淋的時候汽車多爽?怎麼看到人家能過你不能過就在那不爽?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我也是認為,應該要有明確的規定來規範車道分割。 比方說車流速度多少時,以多少時速分割等等的。 不然當我在快速公路,塞爆變成停車場時,注意力都放在後方車輛......
@user-rn8ny1gi5i
@user-rn8ny1gi5i Год назад
@@owlfuko 真的!因為我車有裝後箱所以還特別去裝了電子後照鏡就是為了看清楚我是怎麼被撞的....咦?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我裝2科360鏡頭在車上也是想看清楚我怎麼飛的......咦?
@chunhaosu2126
@chunhaosu2126 9 месяцев назад
3:29 四輪:所以我現在比機車還機車嗎? 對,一直都是阿四輪大爺
@9ay9ay
@9ay9ay Год назад
那分割到一半發現鑽不過去了就插進去算違規嗎?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
基本上不會,不過如果要以非常嚴格的標準來看的話,有極微小的機會可能會有違規超車的違規發生。
@9ay9ay
@9ay9ay Год назад
@@owlfuko 感謝回覆 那另外一種情況 如果分割到一半車流開始動了 但我剛好還在兩台車中間我應該怎麼做才不算違規 趕快超過去切入車道 還是慢下來等旁邊車超過我在切入車道
@owlfuko
@owlfuko Год назад
不管哪種都可以,只要不造成他車減速或閃避,都是良好的行為。
@harro6604
@harro6604 Год назад
交通部沒有在打磨法規,才會出現這麼巨大的漏洞... 反正本來就沒在做事
@shery6309
@shery6309 Год назад
漏洞???指分隔?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
車道分割確實需要完善的規定,來讓他更安全。 不然高速鑽車縫,任意橫向分割切線。 和片中所說的"合格的車道分割",以現行規定都是沒有違規的。 但是安全性可是天差地遠
@user-vn8tw4qq2k
@user-vn8tw4qq2k Год назад
如果路夠寬, 汽車也可以鑽吧, 四米以上的車道寬。。。
@owlfuko
@owlfuko Год назад
沒有錯w 8米寬車道塞4台車併駛也是沒有問題的
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
@@owlfuko 而且只規定最低路寬卻沒規定最寬多少⋯😅😂
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@user-ml3je5fn4w 三個字~隨便亂畫
@user-ml3je5fn4w
@user-ml3je5fn4w Год назад
@@owlfuko 聽火花羅說才知道一般道路只需3米 因為大卡車2.5米 小客車也不超過2米 不過三米的話就不能車道分割了 請問國外能車道分割的寬度是幾米幾公尺呢?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@user-ml3je5fn4w 國外的規定我就沒有特別研究了耶。 不過印象中,國外的駕駛會在車流靜止的時候,最內車道車輛往內側靠,其他車道車輛往外側靠,以供車道分割順暢。
@gaga62013
@gaga62013 Год назад
快速道路和快速公路不一樣吧?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
不一樣唷! 快速公路是紅盾牌,且由高快管制規則規範。 快速道路則是其他不屬於紅頓的一般道路,像中投公路就是藍盾的快速道路。
@gaga62013
@gaga62013 Год назад
@@owlfuko 那是不是只有快速公路無法車道分割,快速道路是可以的?
@owlfuko
@owlfuko Год назад
@@gaga62013 沒有錯,只有規定大型重型機車於快速公路,不得同車道併駛或超車。 其他道路都沒有被規定。
@Xdyi1
@Xdyi1 10 месяцев назад
車道分割=重機鑽車縫很聰明,開車排隊都傻子不會同車道分割 法規也沒有明文規定車道分割只有「重機獨享」 除了高速快速道路不可分割,平面道路只要是汽車(汽車指:白牌機車、黃紅牌重機、大貨車聯結車)都可以車道分割 只有開轎車騎白牌機車開大貨車開聯結車在平面道路都是傻子笨蛋才依序排隊跟著前車前進,或是進停車場排隊或轉彎等等 學長很聰明欸!很會利用車道分割哈哈
@WeiChangKao
@WeiChangKao Год назад
台灣還有一種叫 雙黃線分割(X
@owlfuko
@owlfuko Год назад
我還看過路肩分割XDDD
@diablo750619
@diablo750619 10 месяцев назад
還有人行道分割,騎上去繞過車陣再騎回來停在最前面
Далее
Помыла и машину, и водителя
0:18
Всегда проверяйте зеркала
0:19
Fast and Furious: New Zealand 🚗
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