#64 Жесть на СТО, или дальнейшая судьба Бумера! BMW 

Только с битой.

Верно

Это Фиксики)))))

@@user-lw3yn5nn5o точняк🤭👍

Ладно хоть не из дерева.

Зато люфтить не будет😄😄😄😄

Хоть не на изоленте🤭😂😂

отношение у русского человека-тонкая грань которая характерезует отношение ко всему и во всём, как к вещам так и к другим людям и соответственно к самому себе, Макаревич правильно озвучил про 80%, и Константин Желдин в роли таксиста, рука лицо занавес.

Нет. В нём всё делалось по еврейски.Русские которые любят свою машину так делать не будут)))

Давай, бмв жалко, обидно неужели резьбу в башке никак не восстановить? Перейти на больший диаметр?

@@enyquesti в блоке!

На бмв болты все меняются они одноразовые. Также есть рем комплекты востоновления резьб. Печали там нет двс м54 не дорогой.

@@AHgPEu87 пордоньте пожалуйста! 😅 точно имел ввиду в блоке.

И глупым.

я вот как раз за это их и смотрю , что они за любое ведро берутся( и таких ведёр у них хватает) . Даже авто порт перестал смотреть .

@@No_Vi169 дану этот порт, там скучно, мне его правильность уже раздражает маленько... типа говорит : вот в таком состоянии тормоза... смотрю тормоза как тормоза, ну сточились немного, поржавели как будто машина стояла месяц на улице, всё остальное норм... что он имел ввиду фиг знает.

@@firetime75 Точно, чуть борозда на диске появилась, всё диск изношен надо менять.

Они ещё зомби выпускают на дороги:)

@@63rvd ну да, главная задача зомби питаться мозгами, а понты наше всё

Из к/в восставшие мертвецы

Хотя видео забанить могут за авторские права нарушение лучше не надо

@@user-tw5zd2rx9j лучше, что нибудь тревожное. Ведь это ещё ездить будет

Нет. Лампы в поворотах разной мощности стоят.

@@siniygoblin7448 а как тогда трёхконтактное реле поворотов и туда и туда работает, тем более не синхронно? Там два реле стоят. А скорость мигания - да, разные лампы стоят.

@@artmolados3024 а как аварийка работает на трех контактном реле? Лампы разные, одна сторона быстрее работает , другая штатно, поэтому рассинхрон по времени.

@@siniygoblin7448 ​ в обычной машине стоит трёхконтактное реле и оно работает по принципу "вкл выкл". В нём есть сопротивление, которое отвечает за скорость переключения. Поэтому светодиоды меняют скорость мигания, так как у них нет сопротивления. Но когда включаешь аварийку, это реле работает на обе стороны сразу. Цепь для всех ламп поворотников будет одна. Общая скорость мигания поменяется. Одно реле физически не сможет быть вкл на одну сторону и выкл на другую, как в этом видео. Ты можешь для эксперимента поставить на левую сторону вольфрамовые, как положено, а на правую - светодиодные. Включи поворотник влево - скорость мигания стандартная. Включи вправо - скорость мигания будет быстрой. Но включи аварийку - скорость мигания будет вычисляться с учётом общего падения сопротивления. Тут у нас два отдельных реле на каждую сторону. Поэтому при включении аварийки каждое реле работает с разной скоростью. Но ты ответил Black Cat так, будто это не тот уникальный случай, с двумя реле поворотов на каждую сторону.

@@artmolados3024 Кстати, на американцах раздельное реле на поворотники и на аварийку. Двухконтактные, это простой биметаллический прерыватель. Лампочки через него подключились, ток пошел, нагрел биметалл, он выключил лампочки. И т.д. И работают по 30 лет, хоть бы хрен им.

КислОроду!

@@firetime75 Тебе бы учителем работать.

Искать нужно не сервис А человека

PTU MAN жигули это непрестижно...

Так там такие машины и попадают только)).

Да, от шруса похоже

@@usefulfunny2591 😁😁😁👍

Мятежный Гараж Хасавюрт двоеточие, а не точка для таймкода

Тогда придётся для снятия гбц снимать двс, она со шпилек не сойдет

@@usefulfunny2591 ну как бомж вариант сойдёт, если фрезернуть, поставить ориг прокладку и смотреть за температурой (чтобы ещё раз не перегреть).