Nếu Xfoce để so được vs Yaris Cross bản S thì chỉ có bản untimat đủ tuổi so sánh thì lại đắt hơn.Những bản dưới thì Xfoce nội thất quá thiếu tôn trọng người dùng,thế mà dân vẫn cứ mua theo xu hướng,tài thật.
Xét về giá trị nhận lại trên giá thành phải bỏ ra thì Xforce Exceed sao so với Yaris được, Xforce 2 bản dưới cắt nhiều quá. Nếu phải bỏ ra số tiền khoảng như vậy mình sẽ chọn Yaris hoặc Creta bản đặc biệt
Thằng này sale Mitshu à. Yaris cross hơn 1 đống option nội thất, 1 đống trang bị an toàn hơn nó cộng 1 điểm. còn Xfoce đc cái bánh xe to hơn nó cũng cộng 1 điểm. So sánh cực ngu
Theo báo nước ngoài thì tất cả xe Daihatsu đều gian lận, nhưng Toyota Việt Nam khẳng định chỉ có Avanza MT ảnh hưởng. Thôi thì mình tin Toyota Việt Nam công bố vậy bác ạ :D
Chọn yaris cross công nghệ ngập tràn,máy mạnh hơn,có adas.xforce exceed ko có gì,ghế vẫn nỉ.theo tôi yaris cross xăng phải so ngang với bản ultimate thua mỗi nano và đá cốp.
cái AYC trên misu là để PR thôi, không ai đem xe phổ thông ra cua gấp để cần AYC, mà các xe khác k có AYC cũng đâu lật vì cua đâu có cân bằng điện tử nó đảm bảo rồi. Cộng điểm kiểu cá nhân quá, cả cái gói adas phải đem ra cộng lẽ với AYC thì mới ok. còn cái giữ làn cùi thì ko cộng cũng được :)
@@haopham1382 như con huyndai creta hiện tại bán ở việt nam có nguồn gốc ấn độ, nó cũng k phải bản creta ở châu âu được 3 sao NCAP. Cũng giả cầy như daihasu mà thôi, h phải tỉnh táo chứ k bị dư luận dẫn dắt lắm. Nếu thật sự muốn an toàn và bình dân thì mua Honda la tốt nhất, con nào cũng 5 sao, chỉ có đắt hơn tí thôi :)
Không biết hôm Xế Cưng test thì có vấn đề gì không, nhưng giữ làn hoạt động chưa hiệu quả như bạn đã xem video. Rất cần những người đã trải nghiệm ADAS của Yaris Cross vào chia sẻ để thêm dữ liệu khách quan cho khán giả
@@XeCungDVG giữ làn có nghĩa là nó sẽ chỉ hỗ trợ thôi b ạ, ví dụ khúc cua 40 độ, thì nó sẽ đánh cho mình 25 - 30 độ, còn 10 độ thì m sẽ cân lại, mình đã trải nghiệm cao tôc s HN - NA. Nó k thể như Volvo đc đâu b, còn lại các chức năng khác dùng ok hêt, lái cứng thì k dùng Adas nhiều, nhưng tự phanh thì m thấy ok, phanh k bị thốc người lên như creta hay xf.
Mình đã lái thử 2 chiếc này rồi, xét về đi lâu dài mình chọn Xforce Premium, nội thất đẹp rộng rãi, nhìn hiện đại, máy Xforce êm hơn, cách âm tốt, ít ồn hơn Yaris Cross, mình có chạy cả Yarris Cross Hydrid nhưng khi chuyển từ động cơ điện sang động cơ xăng khá ồn, tăng tốc cảm thấy ồn do cách âm không tốt, đi lâu dài mệt, vô lăng nhỏ ộp ẹp lắm. Thân vỏ XF chắc chắn không ộp ẹp như Yaris, vô lăng XF cũng êm ơn. Nội thất rộng và hàng ghế sau quan trọng vì sử dụng nhiều nhất. Chấp nhận ít tính năng an toàn, vì thực tế trước giờ đi nhiều xe cũng không có tính năng an toàn và trong thực tế ít sử dụng. Nếu bản Xforce Ultimate ra có thể mình chọn nếu có thêm Adas.
+ điểm hơi thiên vị, bản này tuổi gì so được với yaris, bị mất điểm do daihashu phát triển thôi, chứ công khai logo daihashu ngay từ đầu thì như nhau cả
như nhau cả là sao? Daihatsu phốt gian lân như thế thì có công bố logo Daihatsu cho ngưng bán luôn hay gì, nhờ có logo Toyota mới bán được giá đó, chứ thay cái logo đai hát sao zô thì làm gì được tới giá đó?
@@mylifetune lên google mà seach xem có hãng nao ko gian lận ko, độ mạnh cái logo mit với daihashu khác éo gì nhau đâu, qua indo mà xem mit bán chạy hay daihashu bán chạy, con xp ở vn cứ thần thánh chứ tại indo nơi xp được ra lò có éo ai mua đâu, bên đó con avanza mới top nhé
Thực ra mình đang xét trên khía cạnh trang bị, đồng ý là Xforce bản này thiếu quá nhiều thứ. Yaris Cross sẽ nhiều trang bị hơn, nhưng sử dụng thực tế thì bạn thấy trong video chúng mình test rồi đó
@@XeCungDVG dù kết quả là Xforce 10-1 Yaris Cross thì vẫn là đang bênh Yaris Cross. Philippines đang thu hồi rồi còn VN thì vẫn bán,vẫn đem ra so sánh thật đáng cười
@@XeCungDVG tháng đầu tiên bán được 180 xe. 2 tháng tiếp theo giảm tiếp. Đỉnh điểm giảm 90-140tr/xe giá gốc 730 về 640 và 838 > 723tr. Về rẻ hơn xe Hàn luôn. Nên mới bán được.
Cũng khá same same nhau mà, trang bị thì hơn thật nhưng mình dùng thực tế thì cảm giác nhiều cái chưa hoạt động hiệu quả. Hoặc do điều kiện test của Xế Cưng test có vấn đề gì đó. Rất cần các bạn nào đã thử ADAS của Yaris Cross vào cho mình thêm dữ liệu
mình nghĩ nó cần phải so với giá tiền bỏ ra nữa, như bỏ 240tr để mua cái xe mini ev ko có cái túi khí nào, chả có cái công nghệ an toàn nào cả mà cũng chả ai chê cả :) nó đúng giá là được, an toàn thì cơ bản vẫn ở tay lái và may rủi. xe sang húc đầu xe công cũng chả còn xác đâu.
7 месяцев назад
@@An_DIYer bình thường ko sao , nhỡ may sảy ra va chạm mạnh , túi khí vẫn còn zin thì mệt lắm , hôm tết có ông đăng cái xe tàu nổ túi khí gãy 2 chân nhưng giũ được mạng đấy bác .
Mình có chạy Honda HR-V G thấy bên trong khá nhỏ, hàng ghế sau ở giữa nhô cao khó ngồi 3 người làm hai bên nhỏ lại, ghế nỉ, mua màu trắng phải thêm tiền, vô lăng ộp ẹo bóp được. Được có tính năng an toàn nhưng chỉ có 2 túi khí. Ưu điểm máy mạnh, thiết kế ngoài đẹp.
Này là nâng bi rồi chứ đánh giá gì ghế màn hình công nửa điểm lọc kk công 1 điểm lạy ss gì bản này có gì mà đem ss được bản ultimate may ra còn ss được
So máy của xf và máy của yaris như vậy là sai rồi. Máy trên xpander nó gắn vô cái hộp số bánh răng, máy trên yaris và veloz nó gắn trên hộp số cvt, nên khi đạp thốc nó sẽ trượt và gào nhiều hơn trên xpander, con xf này cũng cái máy gắn trên hộp số cvt nên chưa chắc độ gào sẽ thấp như trên xpander đâu. Cần trải nghiệm thực tế hãy đưa ra kết luận. Chưa trải nghiệm mà kết luận vậy thiệt thòi cho yaris.
Vid kia là chạy thực tế mà bác. Với cả trượt hộp số nó chỉ xảy ra khi bác chạy những động cơ quá mạnh với hộp số CVT chứ chạy 30km thì trượt hộp số gì bác 😂
@@XeCungDVGCVT thì con nào chả gào. Yr nó bị phốt quả thử nghiệm lên phải giảm giá, chứ ko phốt thì XF ko có cửa nhé. Xe hạng B thì ko thể đòi hỏi cảm giác Lái, chạy bốc mà lại ăn ít xăng và mượt mà đc. Muốn có điều ấy thì phải dòng hạng Sang mới đáp ứng được.
Góp ý chút. Độ ồn hay máy gầm khi tăng tốc mà ông thấy ở mẫu xe khác cũng liên quan đến vấn đề cách âm của mỗi xe khác nhau. Đừng đem so sánh với xe khác.
@@XeCungDVG bác xem lại video đi. Bác đang so sánh 2 con xe này. Xong bác đem độ ồn xe khác để đánh giá xe này thì có thực tế không? Vì mỗi xe cách âm đều khác nhau
Cho hỏi là Ad đã chạy thử XF chưa mà dám ss với YC ??? M đã chạy thử con YC và dám khẳng định là nó cách âm tương đối tốt, hơn khá nhiều Honda city và Xpander.
Yaris cross nếu chạy ko đâm đụng thì ko gì nhưng nếu có thì tỉ lệ sống sót dưới 10%. Người việt thường xếp chỉ tiêu an toàn dưới giá, độ bền nhưng mà mit cũng Nhật
bạn vui lòng cung cấp cho tôi bằng chứng về tỷ lệ sống sót như bạn đưa được chứ. hay video thử nghiệm độ an toàn của cái xe yc. tôi thì chỉ đánh giá cao những đánh giá về độ an toàn xe ở góc độ khoa học cơ khí kèm chứng cứ thử nghiệm hoặc thực tế.
