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683系4000番台代走!! 特急はくたか通過集 /Japanese Trains 683Series Limited Express HAKURAKA 

六日町駅の番人 TrainChannel
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◇私が今まで撮影した、683系4000番台(サンダーバード)代走の特急はくたか号をまとめてみました!!、2011年頃より、489系に変わり特急サンダーバード用編成の683系4000番台が時々代走に入るのが見られました…。通過集ですが最後のカットは発車シーンです。
◆使用機材等
・コンパクトデジカメ OLYMPUS SH-21&SH-25MR&SH-2
・編集ソフト VideoStudio2020
★Twitter: / kuro6812001
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・走行音
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#NS681 #六日町駅の番人 #DD15DC92 #鉄道動画 #鉄道RU-vidr #JapaneseTrain

Авто/Мото

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26 июл 2024

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Комментарии : 36   
@osakakawachi
@osakakawachi 6 месяцев назад
大阪から越後湯沢までカバーしてたワケですからね。 まさに485系の正統後継車でした。
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 6 месяцев назад
ですね、関西から北陸から新潟県まで運用してまたしたからね…
@Serena6000
@Serena6000 3 месяца назад
それが今じゃ大阪敦賀に
@user-ws8iz9wu5u
@user-ws8iz9wu5u 10 месяцев назад
今になっては懐かしいですね。
@E3BIFUKA
@E3BIFUKA 2 года назад
ドゥワァ!!まだリニューアル前のヨンダーだ!!
@user-eo6py1be4z
@user-eo6py1be4z 2 года назад
こう見ると結構代走あったんだな…
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
1ヶ月に1回はあったかな… 他にも、付属編成にサンダーバード用がつくこともありました
@Mimi_Yume
@Mimi_Yume Год назад
この車両が来年春から僕の住んでいるところは通らないなんて…寂しいわ
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 Год назад
ですね、なので今年は結構北陸に撮影行こうと思います…
@sAndy_03
@sAndy_03 2 года назад
最初は「なんやホワイトウイングやん」って思ったけど連結してないし、連結扉両先端にあったわw
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
ですからね、そこが魅力ですよね
@DL-jd8rw
@DL-jd8rw 2 года назад
サンダーチャイム!試作車神!
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
冒頭のは試作車チャイムではないですが…
@user-fy5nt4br6v
@user-fy5nt4br6v 2 года назад
6:51 湖西線が単線?と思っちゃう
@MR-vp8bp
@MR-vp8bp Год назад
泣ける
@MR-vp8bp
@MR-vp8bp Год назад
俺好きだもんこの車両
@96mc
@96mc 10 месяцев назад
ほくほく線内が東日本型ATS-Pなので、4000番台の車上子は運転台側台車より前頭部に取り付けられているんでしょうね。
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 10 месяцев назад
ほう、そうなんですね… 細かいとこはあまりよく分からないので…
@user-lz1wh8wc3u
@user-lz1wh8wc3u 2 года назад
唯一シングルアームパンタグラフのはくたか
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
中間車だけでもパンタグラフで代走来たと一発で分かりましたからね…
@miyashita7385
@miyashita7385 Год назад
4000番台もはくたかの表示が出るんや。 普段はくたかの運用に入らないから出ないって思ってた。
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 Год назад
今でも、幕回しで見れますよ…
@taro.shinkansen
@taro.shinkansen Год назад
ちゃんとはくたかの幕もある!
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 Год назад
今でも、幕回しで見れますよ。たぶん
@yonesuke1008
@yonesuke1008 2 месяца назад
この4000番台が、北越急行ほくほく線から西日本へ譲渡されたものでしたら、今北陸・上越新幹線の連絡輸送が新潟県でも大きな問題になっていると聞いてますので、再度足回り装置の整備と車体のリニューアルを施工して「里帰り」させて、早速旧「はくたか」の短縮ですが糸魚川ー直江津ー越後湯沢間で特急列車として再就役させるべきです。 地域間輸送・ビジネス需要はもちろん、沿線観光の再開発にうってつけです。 更には、新潟県内の緊急時バイパス機能も。 これには、東日本側も新潟ー長岡ー直江津間で特急「しらゆき」の拡充が条件でしょうけど。
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 месяца назад
683系4000番台でなく、683系8000番台と681系2000番台がJR西に譲渡されたんですよ
@atsutaka2012
@atsutaka2012 2 года назад
1018Mが多いね
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
1015→1018はよく入ってました、当時下校時間に高校の前の坂を下る頃に1015が通過するんで、代走確認したならカメラ構えました…
@user-ib1xs6ch7w
@user-ib1xs6ch7w 10 месяцев назад
7:18 連結器どこ向いとんねん
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 10 месяцев назад
貫通扉のとこ、たまーにあります…
@114-love-welcome
@114-love-welcome 2 года назад
160キロでなくてもダイヤ大丈夫なのですね
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 2 года назад
たしか、ほくほく線内で大体3分くらい遅れました…
@user-rg7jr2vs3q
@user-rg7jr2vs3q 2 года назад
それでも三分で済むのか、と思いました。 初めてヨンダーが越後湯沢にお目見えしたとき、なんじゃありゃと思った方はいらっしゃったでしょうね。
@Serena6000
@Serena6000 Год назад
160出す区間少なかったからじゃないですか 知らんけど
@singonosuke
@singonosuke Год назад
4000番台って160km/h出せてたっけ?
@DD15DC92HK100
@DD15DC92HK100 Год назад
130km/hまでしか出せません… ただ、ほくほく線内の遅れは数分程度ですみます…
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