(6MT) CR-Z (ZF2) フル加速 | 1.5L IMAハイブリッドが生む俊足な走り【HONDA】巡航回転数 エンジン始動 ホンダ IMA hybrid 

19万km超えでこの加速...さすがです👏

CR-Z ZF1のオーナーです。 この車は速さを求める車じゃなく、楽しく運転が出来るような車だと個人的に思う。 時にはエコ運転で低燃費走行したり、たまにスポーツ走行したりなど、ドライバーの気分に合わせてくれる良い意味の"中途半端"な車なのです。 しかもハイブリッドなのにMTで運転が出来るので、楽しく運転するには最高。 そもそも速い車を求めるなら、大排気量の車にでも乗ってればいい。

2022年からCRZオーナーです。 ZF2の2013年型乗ってます。 買う前にこの動画を参考にさせていただきました。 10年前の車とは思えないすごい加速と乗り心地、まさき両利きの車だと思います。 もう少しデビューが遅ければ、もしかしたら今より全然売れてたかも？ 隠れた名車ですね！

ZF-1オーナーです。辛口コメントが多いCR-Zですが、ここのコメント欄は優しい言葉が多く泣きそうです。 でも、そんなに速くはないですよね。ロングドライブを楽しんだりワインディングを少し速めで流して走るのが楽しい車です。

遅いか速いかなんてどうでもいい、コンパクトで上まで回るNAエンジンにMTを出してくれたことに感謝

ロードスター、スイスポもそうだけど使い切れるパワーのある車が乗ってて楽しいんだよね

やはり、VTECの血を受け継いでいる事が音で分かる

1.5Lのハイブリッドで充分すぎる加速

サーキット走るわけでもなく普通に乗るなら十分に楽しい車。それでいいんです。出るのが早いとか遅いとかそういうのも関係なく車造りをするのがホンダの魅力

MTが選べるハイブリットってだけでも魅力的だと思うけど👍

べた踏みは車好きが一度はしたいこと、そう、つまり「ロマン」なのだ

CR-Z乗ってますが乗っていて楽しいですし、加速も全然悪くないです。エンジン音も純正ですが良いですし、コーナリング等しっかりハンドル切った方へ行くので気持ちいい。余談ですが、CR-Zに使われているステアリングは元は2010年当時の次期NSXと共有されるはずだったものだそうです。プチコラムでした

十分速いですね！ それにしてもこの車、バックミラー越しに見るとめっちゃ速そうな車が迫って来てるように錯覚するんだよなぁ

私もこれに乗っています。 歴代typeRのような加速は望めませんが、モーターアシストによる低中速のトルク、低重心によるコーナーリングの切れ、視点が低い事でのスピード感、街乗りでの運転を良く考えられた車だと思います。

セル音無しでブォーンと始動する感じホント好き

ZF-1〜2と乗り継いでいます。 1→2も激変でしたが、確かにデビューのタイミングがフライング車ですね。 この走行距離でも元気なCR-Zに感動です。

この車は発売が早過ぎた💦 これからの時代のスポーツカーとしてメーカーは煮詰めていってほしかった車ですね

9秒切りは意外だと思いました。 思ったよりも速いですね。 この車、個人的に生まれるのが早かったと思います。 これからの純ガソリン車販売禁止の時に再販すれば、きっと売れると思う車です…

ハイブリッドなのにMTという変態さん

この車めっちゃ好き。燃費もかなりいいし振り切らないところがむしろいいと思うけど。

出てくるのが早かった車。 「IMAは未来」というCMが、今になって分かった気がします。 電動化政策が世界的に進む中、IMAシステムならMT車でも搭載可能で、MTの楽しさと電動化を両立するなら、IMAの再開発・再搭載ってのはアリなんじゃないかなと思うんですけどね。 DCTのi-DCDが電気式CVTのi-MMDに置き換わっていく中で、その可能性は低いのかもしれませんが…

うわぁ！！ 待ってました！！やったぁ

走行距離19万でいい走りしてんなぁ

見た目とメーターのデザインほんますき

ハイブリッドのMT…今2L以上のセダンかクーペで出てたら、間違いなく購入してる！このシステム、また復活して欲しい。

ハイブリッドのくせにMTモデルがあるとかホンダ変態や(誉め言葉)

友達が乗っていて数回運転させてもらったことありますが、「見た目それっぽくて適度に速い」を体現した、素晴らしい車だと思います。 モーターアシストで街乗りでは不足ないし、エンストこきそうになったらモーターが誤魔化してくれるし、何よりテキトーに乗っても燃費が超いいし、燃費いい。 スポーティーカーが欲しい学生くんや、セカンドカーが欲しい方にはベストだと思いますよ！ そんな自分はフィットhvrsが欲しいです。

Добрый день ! Я счастливая хозяйка этого автомобиля и хочу рассказать вам о том , что эта машина отлично чувствует себя в морозы -50 градусов. Немного подмерзает ходовка и начинает греметь в поездках на дальние расстояния , увеличивается потребление топлива , но машина отлично работает ! Спасибо ее создателям ! 👍❤

この車にはCVTとMTモデルがあって CVTにはパドルシフトがついている しかも、ハンドル連動タイプ これだけで評価高いよ

予想より速い

メーターのカラーリングがとても格好いいですね✨またこんな車作ってほしいです ホンダさんには🥰

音も太いし加速も良い。 楽しそうな車だ。

初期型に乗ってました。 懐かしいです。 色々不満な所もあったけれど、好きな車です。 特にドアの閉まり音は大好きでした。

ZF2後期乗ってますが加速はぼちぼちですがこの車はコーナーがめちゃくちゃ楽しい

目立つ速さより サスが良い印象だったな

この時代のホンダのメーターってカッコよくて好き

同じエンジンを積んだインサイトエクスクルーシブze3に乗っていますが、全車ze2に比べストレスなく、キビキビ走ってくれるので快適です😊 またフロント周りのデザインも大きく変更されて、みんなインサイトだと気付かないので希少性も高く気に入っています✨

マイカーになるとベタ踏みを躊躇してしまう😭

imaは　素晴らしい

これとほぼ同じエンジンを積んだインサイトエクスクルーシブというのがあったなぁ

時代を20年先取りした車w カッコいいなぁ…

しあるじの加速遅いニキは早く免許取って試乗でもしてもろて '11 ZF1 α乗ってるけど初心者にはめちゃくちゃ向いてる車だと思う 速すぎず遅すぎずだし下のトルクも感じられるしボディ剛性良いしよく曲がるし はやいの乗りたいならこんな1.5Lじゃなくてもっとでかいエンジンのやつにでも乗って 総評してめちゃくちゃいい車だから。 これはオーナーさんみんな思ってるはず デザインも走りも音も全部好きです。 ホンダ党で良かったし、メーカーに感謝してます。 追記:概要欄にめっちゃいいこと書いてあったわ ありがとうございます…

ハイブリッドなのにMTだって…？この車を後ろから見た時にハイブリッドバッチがあったからatかと完全に思い込んでたわ、すげぇ車だ

スポーツカーとしてサーキット走れば物足りないかもしれませんが、このくらいのパワーの方が実用域では楽しいですよね。 踏めるし必要十分な速さで見た目もかっこいい！

やっぱ燃費良いな…羨ましい…‼︎!

見た目がカッコよくて燃費の良い車で車を探していたら、この車に出会いました。僕はMTではなくCVTですがとても楽しいですよ。

友人が乗ってたが、峠で早かった。 燃費もいいうえに楽しそうだったしなあ

値段も安いし、見た目も好き、乗ってる人は賢いなあって思います！！！

メーターのコックピット感が素晴らしい

ニュートラルの時の回転制御をローンチコントロールみたいに使うのかww

中古で買ったZF1乗ってたけど、S+とかあるからやっぱZF2の方が早いなぁ

CR-Z ZF1オーナーです！ CR-Zは程よく走れる車ですし、中古車市場安いですし、燃費もめっちゃいいし、MTもあるっていう最高の車ですよ😊

マニュアルの乗用車は運転手が楽しければそれでいいと思います。 友人のを借りて乗った事ありますが、スポーツカーちっくな乗り味で楽しかったです。

運転してて楽しそうな車。 MTのハイブリッドという他にない車。 良いですね。😊

HONDAさん、ハイブリッドMT車の再販待ってます

The LED changing colors kinda hypnotic

モーターのアシストが効いてるのか半クラだけでグイグイ進むから面白かったな

ホンダのVTECエンジンは良いサウンドしますね～。 そして速い！さすがや

パドルだと峠道バカっ速いですこれ笑

NSXも良いけども、このサイズ感のハイブリッドスポーツカーをホンダにはCR-Zを足掛かりに作り上げて欲しかったなぁ。

峠の下り道だと、びっくりする位仕事してくれますよね。

CR-Zのツートンカラー仕様がかっこよかった印象

Really good video, thank you for making this; very thorough!

無限RZのフル加速もやって欲しいな〜

ハイブリッドでマニュアル車ってすごいな

振り切った車持ってるからこれくらいマイルドで全体のバランスがよく取れてる車がめちゃくちゃ良い 速さ(笑)の為に内装剥がしたり乗り心地悪くなったり色々我慢して人権ない車乗ってるとこう言うノーマル純正車乗った時に「別に十分早いし快適だしこれくらいがいいな」って思う 全部のバランスがいい

メーター滅茶苦茶渋い

ZF2オーナーですけど音は意外と良いですよ！

13万6千KmのZF1乗ってますがドアミラー格納モーターとIPU冷却ファンの故障くらいで意外と金がかからない車ですね。 ZF2のリチウムバッテリー寿命の個体も出始めてるけど、ZF1のニッケル水素バッテリーの値段と比べると倍高いから修理代大変そう。

予想してたより速い…。 きっと構造上の問題かスペックなんだろうが、もうちょいバッテリーのアシスト入ると良かったと思う…。

親がそのうちこれ乗るって言ってたから運転させてもらおうかな、楽しそう

ハイブリッド+MTの組み合わせはIMA以外存在していないので性能を上げて今風なデザインで発売したら売れていたかもしれない1台。 初代インサイトやフィットRSにもMTがあったのでMT用にIMAは残しても良かったのではないかと思いますね。

どのスポーツカーよりも1番乗りやすいそうです(友達の試乗感想)

うん。8秒台ならびっくりする加速感はないにしても十分楽しいね。

ハイブリッドのMTとかロマンの塊やんw

crzいいな、やっぱり乗りたかったな、 でもお金がね、バイトレベルじゃ乗ってもどこにも行けないやw ずっと家で磨いてそう… 将来乗ろ！

S+入ると赤くなるのいいね

6500回転からの伸びが、うちのフィット(GP5後期)より気持ち良いなやっぱり←

フィット ハイブリッドRS乗ってるけどキビキビ走って楽しい けどすぐバッテリーすっからかんになる笑 上り坂でバッテリー切れるとそれはもう、、、笑

仕事で30プリウス 乗ってるけど、時速100キロからのピックアップの良さには驚いた。どんどん離されていくから。軽さとギア比も影響してるんだろうけど、ビジネスの足に使ったら楽しそうだと思った笑

前期型に2年乗ってます。 cr-zは60キロまでの加速とコーナー曲がるときの安定感が良き。 加速は他のスポーツカー(スイスポ、ロードスター等)と比べると遅いから、コーナーで差をつけるクルマだと思う。

7000rpmまでしっかり回るんだなぁ…

ディーラーで見た時、このメーターだけ欲しいと思ったのが懐かしいなぁ・・・

皆知ってるか？ こいつハイブリッドなんだぜ…

これから値段上がっていきそうな気はする

速さだけが魅力ではない速い車だけがスポーツカーではない 速さを求めた車＝レーシングカー

学生の時に欲しいなって思ってた

やはり買うなら後期ZF2

街中で十分使い切れるパワー もちろんバカみたいなパワーはないけど実際乗ってて楽しい車 乗ってない人がどうこう言っても全く説得力ない

その時代にこの車...未来カーだな

外装、メーターはめっちゃ好み！ これにB16積めば最高！

CRZ乗ってたなー 懐かしい

助手席が広くて好き。後席は… 遅くはないけどスポーツカーとして売るには弱かったかなー スポーツカーが欲しい人はどうしても86に流れてしまう。

充分すぎるな！60-100に関してはアップされてるV63.5リッターのインスパイアと同等か微妙に勝ってる！

このクルマFFなの？？ってくらいよく曲がる

後期型は知らないのですが、初期のcr-z に乗ってました。出だしはモーターのトルク感が強くグッ！と出るのが分かります。ただモーターアシストがすぐに切れてしまいガソリン走行のみとなると出だしはとても悪くなり…そのギャップが耐えられませんかね。 あと、足回りが柔らかすぎて山道でスポーツ走行するのには向いてません。 燃費が良い、少しだけワインディングを楽しめるといった車ですかね。

比較的手が届きやすいスポ車じゃないんかな。 2代目が発売されるといいな～。

Wait, a hybrid with a manual transmission!? *WOW!*

フロントのデザインめっちゃ好き！ リアはなんか微妙…これにk20とか載せたい

CRZのボディに今のシビックのエンジンとか、K20A積んだらオモロイ車ができるな～なんて妄想したりして。