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S15 シルビア 6MT フル加速 | SR20DETエンジンのサウンドを体感! 巡航回転数 エンジン始動 NISSN silvia SR20DET 

ベタ踏みちゃんねる
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提供動画 第103弾です!
S15 シルビア (6MT) のフル加速、巡航回転数、エンジン始動!
SR20DETエンジンを搭載したこのS15シルビアは、圧倒的な加速性能とドライバーズカーとしての魅力を持っています。
6速マニュアルトランスミッションで操るターボエンジンの力強い加速をお楽しみください。
エンジン始動からフル加速、そして巡航時まで、S15シルビアの真髄を体感してください。
🚗 S15 シルビアの加速性能やSR20DETエンジンのフィーリングについて、どのように感じましたか?MTならではの魅力についてもコメントでお聞かせください!
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🔑【関連キーワード】
S15シルビア, SR20DET, 6MT, フル加速, ドライバーズカー, 日産, NISSAN, 車レビュー
#フル加速 #S15シルビア #SR20DET #6MT #ドライバーズカー #NISSAN #車レビュー
車両情報 スペックR bパッケージ(1999年10月)2,440,000円
型式 GF-S15
エンジン型式 SR20DET
最高出力 250ps(184kW)/6400rpm
最大トルク 28.0kg・m(274.6N・m)/4800rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ
総排気量 1998cc
駆動方式 FR
トランスミッション 6MT
車両重量 1240kg
燃料タンク容量 65リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
▼支援について
[betach.net/sup...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

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5 окт 2024

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Комментарии : 309   
@す充
@す充 3 года назад
初めて買った車がこの車でした。買う決意をしたのが生産終了した後だったけど、工場に在庫があるとのことで奇跡的に新車が買えました。懐かしい。
@チー牛-j4t
@チー牛-j4t 2 года назад
羨ましいです✨
@silviaspecR2050
@silviaspecR2050 2 года назад
ほぼ同じタイミングで買いました。 まだ乗ってますよ。
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 2 года назад
超ラッキーでしたね!盗難注意です。
@ItalisuNoTami
@ItalisuNoTami 2 года назад
@@ipodtouch5th 頭悪
@hrkfromkyoto4940
@hrkfromkyoto4940 Год назад
コロナで給料が1/3になり泣く泣く手放しました。 見てるだけであの時のシートから伝わるGを思い出せました。 ありがとうございます。
@はなまるだいきち-e3y
@はなまるだいきち-e3y 3 года назад
よく将来はお金貯めて憧れの90年代スポーツカーに乗りたいとかって中高生のコメント見るけど、そういう夢ももう持てない時代になりつつある 90年代スポーツはどれも海外のコレクターとか犯罪組織に狙われタマ数は減るわ、価格は雲上レベルに高騰するわで、まず入手できない 古い車を大切に維持しても重課税の罰金 ガソリンの重複課税は終わらず価格は高騰 なんとかしてほしい
@長谷川肝臓
@長谷川肝臓 3 года назад
主さん、絶対楽しんでる(笑)
@ryoiguchi2710
@ryoiguchi2710 3 года назад
当時26歳。 R32TypeMから、人生初のS15新車を購入し、結果13年間乗りました。 軽量5ナンバーサイズでFRターボ+MTは、ブーストアップでも十分な加速で本当に楽しい車でした。 これが本体価格239万。 凄い時代でした・・・。
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 2 года назад
超バーゲンプライスですよね 239万って今は軽自動車の価格ですし
@user-1jzgte
@user-1jzgte 3 года назад
聞き心地がいいエンジン音!やっぱこれだよな!
@sunoudayo
@sunoudayo 3 года назад
1週間前に売却しました。6年間乗ってて150万円が230万円に化けました
@ガパオライス-p7m
@ガパオライス-p7m 3 года назад
6年も乗っててお金もらえるのは得しかないですよねww
@sunoudayo
@sunoudayo 3 года назад
@@ガパオライス-p7m 購入した時はこんなに値段が高騰するとは思いませんでした!
@へなろんへなへな
@へなろんへなへな 8 дней назад
​​@@sunoudayo新卒の先輩が昨日買いました。修復なしなものの、2002年式で9万キロ走ったスペックRのターボ車が330万円ですよ! 7-8年前くらいはめっちゃ安かったのにおかしな時代です😢 ちなみに私の愛車は9万キロ走って近所のばーちゃんからメロンと交換してもらったミラです
@sunoudayo
@sunoudayo 8 дней назад
@@へなろんへなへな え!自分7万キロで150万でしたよ…2倍にもなってるんですね。。。
@426chevrolet
@426chevrolet 3 года назад
乗ったことがあるけどこのクルマ特別イジってなくてもホントに速い。 ターボ車特有の背中を蹴っ飛ばされる加速をしっかり感じられる。 動画内だと景色が変わらないからか実際より大人しめに見えるけど 250馬力は街中走る分にはパワーありあまるくらいに速い。
@ItalisuNoTami
@ItalisuNoTami 2 года назад
速いんじゃなくて、速く感じるが正しい
@眠い-r4h
@眠い-r4h 3 года назад
シルビア待ってました!
@blue-moon1154
@blue-moon1154 3 года назад
SR20ターボは名機ですよね。S14、S15所有してましたが最高でした流石ドリフト界のモナリザ‪♬*多気筒のスムーズさには負けるけど4発特有のパンチのある音大好きです、あとこのエンジンバックタービン音も最高でした♡ 今は違う名機積んだ同世代の車乗ってますがずっと大切にしたいです。
@屋良啓斗
@屋良啓斗 Год назад
レスポンスとか絶対的な速さは最新に勝てませんが、SRは間違いなく名機ですね!
@天神シロかわ
@天神シロかわ 3 года назад
フルエアロの車体ばっか見るけど ノーマルの見た目しゅき。控えめだけど かっこいいって感じ(語彙力)
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 2 года назад
15のデザインって、前は14のヤンチャさと、後ろは13の大人しさを表してるよね うまく融合させてるよね
@comyahoo8515
@comyahoo8515 3 года назад
おー!あげてくれてる! アップ感謝しますー
@genki29
@genki29 3 года назад
やっぱりSR20DETの音最高や、  あとサムネイル超カッコ良
@torpedo.kurisan
@torpedo.kurisan 3 года назад
シフトチェンジが上手い
@ゼットエックス-e5x
@ゼットエックス-e5x 3 года назад
懐かしい、昔友人が乗ってた! フル加速、シートに押さえ付けられる感覚が楽しかったなあ。
@とある暇人-z1p
@とある暇人-z1p 3 года назад
シルビアはイニシャルD、ビデオオプション、ホットバージョンとかで取り上げられた走り屋に人気のクルマですね もう一度復活してくれないかなぁ😌
@user-ri2yi2xk7s
@user-ri2yi2xk7s 3 года назад
これが240万で買えた時代🥲
@めっちゃホリデー-o8v
@めっちゃホリデー-o8v 3 года назад
今はいくらなの?
@SWLgroup_1022
@SWLgroup_1022 3 года назад
@@めっちゃホリデー-o8v 300万
@ライオンさん-b8j
@ライオンさん-b8j 3 года назад
@さななな スペックよりもこのカッコいいデザインの車が欲しい
@intelli-dqn
@intelli-dqn 3 года назад
たけー
@furyouhin_8888
@furyouhin_8888 2 года назад
@めっちゃホリデー 状態いいと450〜600万
@はなまるだいきち-e3y
@はなまるだいきち-e3y 3 года назад
4,000から上のパワーとサウンドはさすがって感じ これが250万で買えたとはなんていい時代なんだろ
@黄桜じむにー
@黄桜じむにー 3 года назад
当時のS14乗りからすると、S15は「出来過ぎだなぁ」て思ってた。
@ピーちゃん-f1h
@ピーちゃん-f1h 3 года назад
メーターの文字盤の数字が独特な書体で大きくて見やすいですね!あと180kmをやすやす振り切ってしまうところが凄いです。
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 2 года назад
当時の日産のトレンドでした 90年代後期の日産車の特徴です 2012年登場のe12ノートでこのフォントが復活しました(スーパーチャージャー搭載車)
@agave9930
@agave9930 3 года назад
S15のCM好きだったなぁ。 シェリル・クロウの「 Everyday is a Winding Road 」って曲がばっちり合っててさ。
@ak.4473
@ak.4473 3 года назад
めっちゃ懐かしい👍️
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 3 года назад
価格も安かったですね なんと240万円 今じゃ軽自動車にオプションつけてそれくらいですねぇ
@OASIS-2020
@OASIS-2020 3 года назад
ドライブしよう
@Xx_2oo6_xX
@Xx_2oo6_xX 3 года назад
ついにs15きたぁ!
@Amazon808
@Amazon808 3 года назад
低回転のブォゥゥンが気持ち良すぎる
@35-17yy
@35-17yy 3 года назад
悪く言うわけではなく、この粒のそろってないゲロゲロしたエンジン音聴くとSRだなぁって感じる 懐かしい車 二十台後半の時に新車で出たけど流石に2ドアはなぁ…と諦めた思い出 懐かしい
@りゅういちチャレンジャー
平成14年にシルビアが無くなるのはとうじ衝撃すぎた。GT-RもRX-7もそうですが排ガス規制はきつすぎた あれからまもなく20年ですか はえー
@professional_sleep_adviser
@professional_sleep_adviser 3 года назад
まじで復活してほしい車
@SE3P-1308
@SE3P-1308 3 года назад
質の高い提供動画で見やすいですね
@sega4854
@sega4854 3 года назад
吹け上がりが軽快で気持ちいいですね!
@smash787B
@smash787B 3 года назад
SRエンジンのバックタービン音が1番好き 未だにS14のバックタービン音だけの動画たまに見てる笑
@silvia_ichigo15
@silvia_ichigo15 3 года назад
緑の14の方ですかね...? あの人のバックタービン音は大好きです!
@smash787B
@smash787B 3 года назад
@@silvia_ichigo15 そうです笑
@yuchan01
@yuchan01 3 года назад
SR20の音は何かこう、クセになるw
@川口-y2h
@川口-y2h 3 года назад
日産にこの値段でシルビア位の大きさの車を造ってもらいたいなぁ。色々難しいんだろうけど💦
@まあまあがさり
@まあまあがさり 3 года назад
300万以下でこのパフォーマンス、今も販売されていれば間違いなく買ってますね。
@ナンチ-m3d
@ナンチ-m3d 17 дней назад
2,000cc+ターボ+1,300kg で、このタイム? 遅くね?
@47pikomon
@47pikomon 3 года назад
私の初代愛車です 懐かしいですねぇ… 250馬力でも1200kgの車体なのでビュンビュン走れました。いい思い出です。
@JPN20000
@JPN20000 3 года назад
0:39~フル加速 2:15~中間加速
@FAL_mk2
@FAL_mk2 3 года назад
東京から来た二人の車() 冗談はさておき、この頃の日産の車も魅力的なのが多かったよねぇ。今の日産の車にも魅力的なものはあるけど。
@teinoko
@teinoko 3 года назад
思い出に響く音だ…!
@桜ノ宮京橋
@桜ノ宮京橋 2 года назад
SPEC RのATは225馬力で SPEC SのATは160馬力でした。
@かりもりあきら
@かりもりあきら 3 года назад
デザインが好きだなぁ。
@Johnny-ch
@Johnny-ch 3 года назад
皆から愛されたミディアムスポーツカー、シルビア!!
@あいうえお700-j5v
@あいうえお700-j5v 3 года назад
俺はシルビアを愛してないよ😅💦
@七里悠
@七里悠 3 года назад
新車で買ってからもう15年以上経った。当時は車だけあればいい、金曜の夜がくれば朝が来るまで赤城の山、朝日が昇ればオートレストランで仮眠して帰ってたな。思い出の車。
@勉強中-e6h
@勉強中-e6h 3 года назад
4:10 ファイナル変わってる? 時速80㎞で、純正ファイナル3.692だと、2速で5456rpmになるはず。 スペSやオーテックファイナル4.083だと、2速で6033rpm。 他に乗ってる方いたら、自分の車の情報おしえてほしい。
@本邑構造
@本邑構造 3 года назад
恐らくおっしゃる通りです。4.083ファイナルに変えてるみたいですね。 当方オーテックに乗っておりますが、この個体とほぼ同じ回転数です。
@johnwick-ix2fp
@johnwick-ix2fp 3 месяца назад
普通に速いな
@トポ-n5q
@トポ-n5q 3 года назад
s15懐かしいな〜 本当に楽しい車でした😊
@もん-n1o
@もん-n1o 3 года назад
懐かしい…SRのセル音…
@ぎっくり腰-d9n
@ぎっくり腰-d9n 3 года назад
このセル音大好きです。 かっこいいですよね
@黄桜じむにー
@黄桜じむにー 3 года назад
カーカッカッカッカッ…
@SKato-od4fb
@SKato-od4fb 3 года назад
自分も同じ事思いました^^
@ヤクルト400-v9k
@ヤクルト400-v9k 3 года назад
カーシャシャシャシャ by1Jおじさんのまね
@sho.4950
@sho.4950 3 года назад
ダッセー音
@katodaisuke4132
@katodaisuke4132 Год назад
変に下り坂で誤魔化していないと判るタイム。むしろ個体差まで感じるレベル。好感が持てる
@rq67zxcv
@rq67zxcv 3 года назад
今でも通用するスタイリング
@aderuben6422
@aderuben6422 2 года назад
スペックSやってほしいです!
@田島太志
@田島太志 3 года назад
愛車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
@MP5KSP
@MP5KSP 2 года назад
S15スペックSの載せ替えブーストアップって需要あるかな(
@コワイヨ
@コワイヨ Год назад
無い
@_reven2701
@_reven2701 3 года назад
欲しい、一回乗ってみたい 21の若造
@997t
@997t 3 года назад
加速が滑らかで、とても気持ちよさそう。 扱いやすいターボって感じですかね。
@メビウス8
@メビウス8 3 года назад
ついにきた!
@takashi1966813
@takashi1966813 3 года назад
一速がストールしている。でも180km/hまで19秒は俊足の部類。
@vr38ddtt
@vr38ddtt Месяц назад
直4では?
@betabumi-ch
@betabumi-ch Месяц назад
ご指摘ありがとうございます(-_-;)
@vr38ddtt
@vr38ddtt Месяц назад
いえいえ此方こそ
@I_AM_HAMMER_
@I_AM_HAMMER_ 3 года назад
これで250万弱て...物価が違うとはいえお得すぎる...
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 3 года назад
今じゃ軽の価格
@wol_one_r9404
@wol_one_r9404 3 года назад
物価変わってない
@ぐだ男-b5v
@ぐだ男-b5v 3 года назад
お得ではなくスポーツカーとしては妥当な額だったで?若者はローン組まないと買えなかったからむしろ羨ましがられる車だった。当時の物価で車体で250万ってば今の86と大して変わんないよ。
@wol_one_r9404
@wol_one_r9404 3 года назад
@@ぐだ男-b5v 物価変わってない
@taizou169
@taizou169 3 года назад
初めまして、メールナースtaizouと申します。S15懐かしなぁ~>^_^
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 2 года назад
当時の価格がバーゲンプライスすぎる件
@りん-v1u
@りん-v1u 3 года назад
s15のちっこいメーター好き。
@わしおれいな-k2l
@わしおれいな-k2l 3 года назад
いつも気になってるんですけど 180どこで出してるんですか!
@10M-x1m
@10M-x1m 3 года назад
2リッターターボが240万で手に入る時代ってどういうことや。
@xyxyxyxyxyxy
@xyxyxyxyxyxy 3 года назад
240万でこのパッケージングはもう二度と出ることはないんだろうなぁ
@あいうえお700-j5v
@あいうえお700-j5v 3 года назад
そりゃそうだ
@いちごみるく-c6t
@いちごみるく-c6t 3 года назад
うん出ないね
@みさみこ
@みさみこ 3 года назад
2リッターターボ最低400万やからな
@okashin7572
@okashin7572 3 года назад
シルビアにフェアレディZの6MTを載せ替えている人もいるらしい。
@桜ノ宮京橋
@桜ノ宮京橋 3 года назад
S15はいい車でした。
@kiwtzexuen.1302
@kiwtzexuen.1302 3 года назад
時間はに ダッシュメーターお気に入り日産セントラB13.
@46800510kazu
@46800510kazu 3 года назад
GTウイングまで付いていて、ノーマルでは無いですよね? その辺の情報も出して下さい。
@joespecialgtedt
@joespecialgtedt 5 месяцев назад
すまんが、最も気になるのはエアバッグの警告灯だ。キャンセル方法があるから早くキャンセルしてあげて欲しい。ま、2年前の動画だけどいまさらですまんが。
@誤字脱字許しません
@誤字脱字許しません 3 года назад
かっこいい…
@lwtfv
@lwtfv 3 года назад
車両価格で驚いた👀
@Gooogle-user
@Gooogle-user 3 года назад
こんなに良いクルマを製造販売していた会社が、あれだけ落ちぶれてしまったのはとても残念なことです。
@e4rI
@e4rI 3 года назад
でもZをエンジンで出してくれたことには感謝
@2665
@2665 3 года назад
落ちぶれたのでは無く、時代背景が変わった為です。
@re319
@re319 3 года назад
残念だけどゴーンさんがいなければ、 35はなかったと言われてるからな‥‥
@ニトロボンバー
@ニトロボンバー Год назад
当時の安さに感動。 今出したら400はするな💦
@SKato-od4fb
@SKato-od4fb 3 года назад
あぁ~~SRの音ぉ〜〜
@masanof_1jz
@masanof_1jz 3 года назад
SRエンジンのバックタービン好き
@piyomaru1384
@piyomaru1384 3 года назад
排ガス規制さえなければ...
@piyomaru1384
@piyomaru1384 3 года назад
QR20/25系のエンジンにこういうとんがったのはないしなぁ...
@れぴどらチャンネル
@れぴどらチャンネル 3 года назад
イーパワーとか出た今の日産は本当に嫌い。っていうのは車の出来云々じゃなくて、人間性の話です。 ルークスやデイズ(三菱製?)など軽自動車はいいと思いますが、ねぇ…あと、この車再販しないならGTRは捨てないで欲しい。
@天楼龍狐
@天楼龍狐 6 месяцев назад
そういやS15に4AT仕様あったな
@secondpolice5626
@secondpolice5626 7 месяцев назад
これがコミコミ300万で買えたんだよなぁ
@maakun34gtt
@maakun34gtt 3 года назад
ノーマルなので100までの加速はパワーと車重の割にはあまり…だけど100より上の伸びはいいですね。
@user-fu6me3gm8y
@user-fu6me3gm8y 3 года назад
速い普通に速い
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 3 года назад
そりゃみんな欲しくなるよ
@Soraneko21
@Soraneko21 3 года назад
欲しいけど買えない。買ったら買ったで盗まれる…。 踏んだり蹴ったりだな
@user-rr4el8xo1v
@user-rr4el8xo1v 3 года назад
今じゃ新車以上の値段になってる…
@マイクタイソン-n2h
@マイクタイソン-n2h 3 года назад
クラッチミートうまいな
@ポリスクルーザー
@ポリスクルーザー 2 года назад
グランツーリスモ7で復活おめでとう…
@ventinove19
@ventinove19 3 года назад
この車重で65リッターとはすげえタンク容量だな。 そんなにガソリン食うのかえ?
@MASA3528
@MASA3528 3 года назад
AC入れっぱなし街乗り中心で6.5~7位でした。 今時の車と比べたら大食いですね。
@齋藤悠希-j3e
@齋藤悠希-j3e Год назад
ちなみに参考までにスペックSの場合街乗りリッター8~10の間。 高速でカタログ燃費の12越えるか越えないか。平均したら9~10ぐらいです
@airforce4802
@airforce4802 3 года назад
回転数上げずに、ゼロからしてほしい
@kagari7590
@kagari7590 3 года назад
神かよ
@user-uji
@user-uji 3 года назад
90年代の音ぉ〜
@amazu_gobou
@amazu_gobou 3 года назад
このセル音がたまらん
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 3 года назад
フルノーマル!?マフラー変えてる?
@CCレモン-n7t
@CCレモン-n7t 3 года назад
めっちゃクロスレシオしとる。加速早い。
@赤色好き-e5d
@赤色好き-e5d 3 года назад
速いですね… 此方はS15で最弱の組み合わせなので天と地の差です。 ヴァリエッタAT(160馬力の4速AT) 車体補強で140Kgの重量加算。
@tadasuke-minamimachi
@tadasuke-minamimachi 3 года назад
超絶!! ウルトラスーパーレイトブレーキング!!
@とある暇人-z1p
@とある暇人-z1p 3 года назад
それイニシャルDの東京から来た2人のセリフやな😊
@みさみこ
@みさみこ 3 года назад
ほんとコスパいいよなあ 昔の車なのに86より全然安くて速いなんて
@佐藤孝汰-x3u
@佐藤孝汰-x3u 3 года назад
シルビアといえばS15ですよね‼️加速もちょうどいいですし😄
@無題-u3h
@無題-u3h 3 года назад
新型シルビアは多分これからも出ないんだろうなぁ 小型FRのプラットフォームは自社にもグループの三菱にも無し、2Lくらいの縦置き出来そうなエンジンも無し、シルビアでさえ古いプラットフォームをずっと改良して使い続けたくらいだから、今の日産に一からFRを作れるかと言われれば… ある意味、新型が出ないことでこのS15が最終形態として輝きを放ち続けられている面もありそう
@nu2169
@nu2169 3 года назад
FRスポーツはZ以外必要ない
@2000年前-q8c
@2000年前-q8c 3 года назад
@@nu2169 だな 日産も86のような車は作らないと言っていたしな 歴史あるGTRとZだけでいい
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 3 года назад
元々シルビアってあくまでラグジュアリークーペがコンセプトやからこれぐらいでも十分か。同排気量のインプエボと比べたらアカンね
@あいうえお700-j5v
@あいうえお700-j5v 3 года назад
シルビアにラグジュアリー要素なくね?
@aa-zq7ty
@aa-zq7ty 3 года назад
内装は、、うん。
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 3 года назад
@@あいうえお700-j5v まあコンセプト上はそうらしいけど、俺もラグジュアリー要素あるかと言われたら「ない」とは思うね
@joeasquith8865
@joeasquith8865 3 года назад
デートカーでしょ
@あいうえお700-j5v
@あいうえお700-j5v 3 года назад
@@joeasquith8865 シルビアでデートなんてしないでしょ。 デートするならベンツSクラス。
@RYO-lu1uj
@RYO-lu1uj 3 года назад
懐かしいこの音
@jungaku67
@jungaku67 3 года назад
シルビア乗ってたし好きだけど、エンジン音は良いとはやっぱ思わんな
@和わ-b6j
@和わ-b6j 5 месяцев назад
それは付けてる排気系部品によると思います。ノーマルだと確かにあんまりいい音じゃないです
@-ajyo1593
@-ajyo1593 3 года назад
エンジンルーム収音もしてほしいです‼
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