Como antiguo propietario de un CL500 debo decir que es un gran turismo de lujo y se nota en cada panel, cada pulsador que tocas. Es un rutero para comerte viajes y bajarse sin cansarse. El motor M113 de 306cv es sinónimo de fiabilidad máxima, un poco más caro en su mantenimiento, por el doble encendido, pero por lo demás, como cualquier otro. La suspensión es lo más delicado y hay que estar pendiente de llevarla al día, se nota muchísimo en su funcionamiento si algo no está del todo bien. Cada 60.000 una revisión. A mi no me dio quebraderos de cabeza, solo cosas de mantenimiento. El resto es solo para disfrutarlo. Con casi 300.000 el mío funcionaba a la perfección.
No te creas. Asustan mas de lo q son. Obviamente n es cmo un diesel, pero en mi caso tengo un jaguar 3.0 v6 biturbo de 380cv de 2018 y en condiciones normales bebe sobre unos 9-10 litros., en autopista lo bajas facil a 8 a130kmh, eso si en ciudad de los 12 no baja😅 y como lo aprietes preparate, pero un dia es un dia y disfrutas de una bna máquina.😅 si tienes un coche para diario, uno d estos cmo coche de fines de semana y viajes no sale tan caro y te sacas unas sonrisas😂😂😂
@@andyhookigs4586 pero es de 2018 y lo moderno gasta muchoooo menos, estos chismes el que baja de 12 a 120 es un milagro y como tengas el pie pesado ni hablemos, además los recambios de estos bichos siguen estando al precio de cuando eran nuevos, que la gente piensa, si solo page 9000 y se da cuenta cuando se fastidia la suspension neumática del porsche o del S8 que cuesta mas que lo que costo el coche y todo asi, luego llegan al taller con un faro roto y te dicen que se lo consigas de desguace o lo lleves a reparar, que el nuevo sale muy caro, si es que lo hay. Como dice miguel, luego mantelos cuestan más que el coche.
el a3 VR6 del video, 20€ a los 100, o mas si usas 98 y le pisas, alcanza medias de +20L, seguro 100€/mes y tambien sobre 100 cada neumatico, unos miles al año pero se disfrutan...😈😈😈
Los muscle cars: mustang, camaro, challenger y charger, ya sean V8 o V6 incluso los 4 cilindros turbo, son económicos en mantenimiento, seguros anuales, repuestos, piezas y modificaciones, etc, salvo el consumo de combustible si son altos, mas aun las versiones con motores V8, lo digo por experiencia por que ya he tenido varios de estos autos.
Buen video pero sigo pidiendo un top donde salga -El Nissan 350z -El Subaru STI (cualquier generación) -El Mitsubishi Lancer Evolution (desde el 7 hasta el 9) -El Hyundai Génesis Coupé -El Chevrolet Camaro (el mismo que tiene Vicecast xd) y el Pontiac Firebird ambos de la 4° Generación... Las versiones desde el 98 son una joya ya que estos llevan el mismo V8 de Chevrolet Corvette C5 de la época... El mítico LS1! -El Dodge Neon SRT-4 Varios de estos pasan los 300HP, tracción trasera y también son muy potenciables! 🗣️
Cochazos potentes que en su dia valían un dineral!! Ahora que estan por 4 duros muchos se piensan que son una ganga o chollo, cuando la realidad es que un mileurista no va a poder ni darle de comer😂😂😂😂
buen buen video amigo, me gustaria un top de bmw en el que salgan los mas iconicos, o conocidos, como el e93, e46, e60, e92, o icluso el el f82 o el g82
Genial video y estoy de acuerdo contigo, pero en el caso del BMW e63, yo elegiría la versión de 3L (en vez de la de 4.4) por su fiabilidad y versatilidad. un saludo máquina!
@@jsanchez6813 yo tuve el 650ci, cero problemas incluido con cambio SMG que tanto dicen que da problemas ( con sus mantenimientos 0 problemas). Pero te recomiendo que evites los 45ci, salen mejor de precio pero dan bastantes más problemas. El 650 ya es una versión mejorada y muchos de los fallos están subsanados.
excelennte video, pero,¿ no fue el porche cayene el primero en el juego de los suv's de lujo y altas prestacionnes? de ahi el boom que hubo y la fama de traer mas subs... o estoy tirando un facto de cuñado hahah 😅 Unn saludo!
Para mi sí, tienes razón. Pero muchos piensan que el Lamborghini LM002 entra en la categoría de SUVs deportivos. Así que básicamente lo puse así pa evitar que alguien mencione el Lambo jajaja
Los más fiables de esos diría que son el S3, el S4 y quizá el CL500, el resto son un saco roto. Especialmente el Cayenne v8 porque además cualquier cosa vale un dineral... y los w12 gasolina y v10 diesel, esos comen a parte en reparaciones continuas. De hecho un vecino prácticamente regaló su Touareg v10 porque se gastaba de 3-4 mil euros en reparaciones al año, a parte de que gasta unos 14L/100km de diesel en un uso real. De todas formas, cualquier v8 con +4L y 2 toneladas... para hacer 50km diarios no es, a no ser que dispongas de 600€ al mes para combustible. Para fin de semana es otra cosa, pero no deja de ser un capricho con el que irás sufriendo siempre porque no estás a la altura de sus reparaciones. Por eso valen lo que valen, nadie con dos dedos de frente los quiere.
El problema de todo esto es que, un coche de 100.000€ despues de 10 o 20 años es probable que esté hecho un cristo por mal mantenimiento y el que lo compra, compra un coche a "buen precio" pero los mantenimientos siguen siendo de un coche de 100.000€, y que no le salga una averia gorda que si no ya es la ruina. Con lo cual, y lo sé por experiencia propia, no merece la pena comprar ese tipo de coches "caros" cuando tienen ya determinados años y tienen precios suculentos.
Yo fui el feliz dueño de un Audi S5 coupe de 2008 con un hermoso V8 admosferico de 4.2 litros y355 CV, lo tuve desde 0 Km, y francamente ha sido el mejor auto que he tenido; como lo extraño 😢
El problema? Cacharros viejos, averías a punta pala por desgaste y como no llévate la gasolinera detrás. No valen para nada a no ser que tengas pasta.Y como sabemos España va bien😂😂😂
Esos coches la mitad son una ruina y se nota que no has tenido ningúno de esos coches osea cualquier gti con repro te rompe cualquier cacharro de esos y es el triple de barato mantenero por no hablar de los seguros de los r32 que estan por las nubes hay mil coches mejores. Clio sport megane rs saco c2 1.9tdi 1.8T 2.0tfsi en plataformas VAG que con dos tonterias te vas a divertir mas que con un atmosférico que se come 25 35L al adelantar a un coche
@@daniperez8194 el que compara un VR6 vs. un 2.0TFSI eres tu.......🤡 es como en la F1, que los actuales V6 son mas "divertidos" que los V8 atmosfericos xd
