Tolles Thema, und wie immer kurzweilig präsentiert👍 Auch heute ist es noch so, daß jeder im fliegerischen Dienst ( Luftwaffe/ Heeresflieger ) eine Fliegeruhr bekommt ( welche natürlich am Ende der Laufbahn wieder abgegeben werden muß ). Hierbei sind noch einige wahre Schätze aktiv unterwegs, wie z.B. der Flyback-Chrono von Heuer aus den 60‘er Jahren. Beliefert wurde und wird die Militärfliegerei von verschiedensten Firmen, u.a. Sinn, Porsche Design, Tutima, Lemania... Die Fliegeruhr als solche dient heute mehr oder weniger als Backup-Instrument zur Zeitbestimmung und Navigation; die Luftfahrzeuge sind allesamt mit einem Bordchronometer bzw. einer Borduhr ausgestattet ( als Bestandteil der Minimum-Equipment-List ). Sollte dies immer noch nicht ausreichen, können die Piloten sich auf ihren MFD‘s ( Multifunctiondisplays ) ebenfalls einen digitalen Chrono einblenden lassen... wie gesagt, das Thema ist unendlich... Hanhart und Stowa bauen übrigens auch wunderschöne Fliegeruhren ( mit Geschichte )👍
Hallo Benedict 👍🏻 die Seamaster mit dem Kautschukarmband und dem weissen Zifferblatt die Du trägst ist ja ein Gedicht. Fantastische Uhr. Passt zu dir wie für dich gemacht.
Fälschlich wird behauptet, dass die historischen Flieger-Beobachtungsuhren von Piloten getragen wurden. Stattdessen waren es die Navigatoren an Bord, die in Kombination mit einem Oktanten (Winkelmesser) die genaue Position des Flugzeugs bestimmen konnten. Die Piloten selbst trugen i. d. R. Chronographen, z. B. von Hanhart oder Tutima, als Reserve, falls eine Borduhr ausfallen sollte.
Hey Schönes Video ich möchte mir die lieger-Chronograph mit original Beplankungsteil einer Focke-Wulf 190A Kaufen , könne sie mir diese Empfehlen? Brauch da Raht
Die IWC Big Pilot ist wunderschön. Großes Komplement an dich Dominic- deine Videos sind mir die liebsten deutschen Videos und ja- deine neue Omega ist echt ein Eye-Catcher 👍👍👍👍🥰
Hallo Benedict, mir gefällt, dass Ihr auch über Uhren sprecht, die (vielleicht noch) nicht in Eurem Sortiment sind. Informatives Video... immer wieder gern 👍Viele Grüße Uwe
Sehr interessant, wie immer. Ich wußte gar nicht, dass die damaligen Armbanduhren eher ein Schmuckstück für Damen waren! Aber, sehr unterhaltsam. Ich kannte leider bisher nur Breitling, die auf dem Sektor der Fliegeruhren prominente Zeitmesser haben. Ich habe eigentlich vor, mir als nächstes meine zweite Omega Uhr zuzulegen (DeVille Hour Vision), oder die Rolex Explorer Air King, aber eine eindeutige Fliegeruhr als Luftfahrtfan würde mich auch reizen! Die IWC Big Pilot spricht mich sehr an und ist preislich noch im Rahmen!
2:11 Arrmbanduhren wurden bis in ersten Jahre des 1. WKs immer noch hauptsächlich von Frauen getragen. 3:22 Der grösste Bedarf waren Wehrmacht Dienstuhren von denen Millionen in der Schweiz und Deutschland von dutzenden Herstellern für die Wehrmacht (inkl Luftwaffe) hergestellt wurden. Dagegen gab es nur vier Hersteller für Beobachtungsuhren, und zwei, Hanhart und Tutima, für Pilot-Chronographen. Diese beiden produzieren heute noch ähnliche Uhren, werden hier aber überhaupt nicht erwähnt.
Schönes Video, gut Information. Eine IWC "Big Pilot" wäre mal ein Träumchen. Wäre aber so die ca. 10 Uhr in der Sammlung. Derzeitiger Dayly ist die Oris Big Crown Propilot und ab und an die Union Glashütte Belisar.
Sehr starke Ergänzung! ✅ modern ✅ robust ✅ Fliegerspirit Finde die Uhr klasse und hatte sie im Dezember mal im Review! Tolles Teil zu einem fairen Preis wie ich finde! Mit der roten GMT Anzeige auch ein echter Hingucker! 😍
Mir fehlt ein bisschen die besondere Rolle von Longines. Insbesondere eine wichtige Uhr in diesem Zusammenhang - die Charles Lindbergh Uhr. Meine neuste Flieger ist sicher der Spirit Chronograph. Aber auch z. B. ORIS hatte mit der BC4 schon vor vielen Jahren eine Fliegeruhr im Instrumentenstil.
Die Präsentation hat mir als Pilot sehr gut gefallen. Allerdings vermisse ich bei 11:15 "Preisspektrum" jedwelche Preisinformation. Das müssen ja nicht Ihre Hauspreise sein aber wenigstens eine Hausnummer wäre schon interessant gewesen. Beste Grüße, Wolfgang
Ich finde bei Fliegeruhren wird immer Breitling nur auf die Navitimer reduziert. Auch Breitling Colt und Avenger / GMT sind Fliegeruhren nur im anderen Stil
Danke für ein wieder mal sehr schönes und informatives Video in bester Qualität. Garniert mit schönen Beispielen, musste allerdings dauernd auf dein Handgelenk schielen.😉🙋♂️
Mit der Recherche über die Merkmale einer Fliegeruhr und der eingebetteten Bildergalerie in einem Artikel hat alles bei mir begonnen. Es ist also Vorsicht angebracht, das kann in einer teuren Sucht enden. 😉😁😂
Wenn ich nicht völlig Falsch liege war es LACO die vor Jahren mit original DUW Werken die klassische Pilotenuhr A und B Muster wieder auf den Markt brachten. Da es sich um originale alte Werke handelte waren diese sehr schnell abverkauft. Grade bei Nostalgikern. Diese waren auch sehr groß, irgendwas um 50 Millimeter. Wohl jede Marke die was auf sich hält hat so etwas im Sortiment. Kein Schnick kein Schnack. Einfache schnelle Ablesung und gut. Selbst eine Datumsanzeige stört da.
Und du hast wieder die berühmte Fliegeruhr von Longines vergessen, die Stundenwinkeluhr Hour Angle. Die sollte da echt mit erwähnt sein in so nem Video.
Hmm, wie geht Breitling und gute Ablesbarkeit zusammen? Aus meiner Sicht erfüllen von den zuletzt vorgestellten Uhren nur Zenit und IWC die Anforderung. Laco und Fortis ebenfalls, der Rest sollte nicht als Fliegeruhr gelten.
Hey Altherr Team was cool wäre ist eine Video Reihe mit 5 Flieger Uhren bis 10,000€ und das gleiche mit Chronograph und Taucheruhren usw der Preis ist nur um es zu erklären damit man weiß was ich meine das wäre Mega
Fliegeruhren sind oft schöne und spannende Uhren nur leider auch oft sehr groß und daher nichts für mich... Optisch gefällt mir z.b. die Junghans Meister Pilot.
Wirklich gutes und interessantes Video. Beim historischen Abriss wurde leider die Longines Lindbergh Uhr vergessen. Sie wird heute noch in fast unveränderter Form gebaut und half dem Flug Pionier Carles Lindbergh bei der ersten Atlantiküberquerung.
Hallo Benedict.Danke für alle tollen Videos,auch an Severin zum Sekundenstopp! Fliegeruhren sind nicht meins,die Zwiebelkrone finde ich Hässlich (Sorry,alle Zwiebelkronen).Du erwähnst Laco,die Frankfurt GMT ist keine wirkliche Flieger,aber sehr Schön!!!
21 Grad, das Spotlight ausgerichtet, die Frisur sitzt: geballtes Uhrenfachwissen! Es kann nur einen geben: Benedict! 🍀🤗✅ Wünsche Dir ein schönes Wochenende! 👋🏻😉👍🏻
Der Beitrag bekommt von mir einen Daumen nach unten: Für einen Vertreter eines Uhren-Fachgeschäfts ist es völlig unmöglich, die Begriffe "Chronograph" (das ist eine Uhr mit integrierter Stoppfunktion, z.B. Breitling Speedmaster), hier ein paar Mal als wesentliche Eigenschaft genannt und "Chronometer" (Uhr mit einer besonderen Gangprüfung und entsprechendem Qualitätszeugnis) zu verwechseln. Sorry, so etwas geht nicht. ALLE traditionellen Fliegeruhren, zumindest die an das Reichsluftfahrtministerium ausgeliefert wurden (WW II) waren Chronometer. Ob es unter den traditionellen Fliegeruhren auch welche mit Stoppfuktion (Chronograph) gab, halte ich für unwahrscheinlich, da dieser Typ meines Wissens nach erst in den 1950er Jahren aufkam. Bei einem Special über Fliegeruhren hätte man die 5 (fünf) Lieferanten der Reichsluftwaffe vollständig aufzählen können: IWC (wahrscheinlich die bekannteste), Stowa, Laco, Damasko und A.Lange & Söhne (ist so!). Fliegeruhren vom letztgenannten Hersteller (aus dem III. Reich) erzielen heute Preise um € 10.000,- (!!!). Leider ist die Geschäftsleitung von Lange nicht in der Lage, hier wieder etwas zu bringen- gut gemacht könnte das ein ebenso starker Renner werden / sein, wie die Royal Oak oder entsprechende Rolex- Modelle. Patek Philippe hat auch wieder eine gebracht, obwohl das Haus nicht für nennenswerte Lieferungen an eine Luftwaffe im II. Weltkrieg bekannt gewesen wäre (z.B. D oder GB). Es gibt noch ein paar weitere Unschärfen, die auf die Bewertung keinen Einfluß haben, aber doch störend sind. Z.B. die traditionellen Fliegeruhren (z.B.s.o.) konnten schon deshalb keinen automatischen Aufzug haben, weil der erst bei Kriegsende erfunden wurde (meines Wissens nach von Rolex). Weiterhin hat die Funktionsfähigkeit einer Flugzeugsteuerung aber auch gar nix mit der Funktionsfähigkeit einer Uhr zu tun. Bei Sicht auf die Sonne und richtiger Zeitzone ersetzt die Uhr einen Kompaß und konnte somit einem Piloten bei Instrumenten- Ausfall helfen, sich grobzu orientieren. Weiterhin kann dieser (wurde so richtig erwähnt) seinen Kraftstoff-Vorrat gut einschätzen, wenn er / sie die Startzeit kennt. Die Uhr ersetzt aber z.B. keinen künstlichen Horizont... . Der Breitling Navitimer wurde ausführlich etwähnt- sie zählte in den 1960er Jahren mit dem Aufkommen der Chronographen als DIE Fliegeruhr. Allerdings gab es sie insbesondere für diesen Zweck in einer Ausführung mit 24- h- Anzeige (0:00 / 24:00 oben, 12:00 h unten auf der eigentlichen 6- Uhr Position). Mit der Rechenschieber- Lünette kann man nur multiplizieren und dividieren, weitere Funktionen fehlen aus Platzgründen. Aber- welcher unter 60-jährige kann damit heute noch rechnen? Im übrigen hat Sinn die Patente von Breitling in der Insolvenz gekauft. Alles in allem bin ich leider in einigen Punkten mit dem Beitrag leider nicht so glücklich, wie die anderen Kommentierer/-innen. Ich hoffe aber, dieses Urteil ausreichend begründet zu haben.
Vielen vielen Dank für die Aufklärung und die starken Ergänzungen 🙏 Da habe ich wirklich einiges dazugelernt. Entschuldigung für die identifizierten Lücken. Beste Grüße und danke fürs Einschalten, Benedict
@@manfredlaufer6208 Haben sie auch nicht- ich meinte natürlich, Breitling Navitimer oder Omega Speedmaster, beides sind Chronographen. War offenbar schneller gedacht, als geschrieben, und so 'was kommt dann dabei raus... :-). Danke für den Hinweis, ich muß die Leser um Verzeihung bitten.
